Гидроприводы испытания

Пробным давлением р р проверяется прочность корпусов элементов гидропривода. После испытания на прочность производятся испытания на плотность давлением, равным условному. [c.227]

Пластометр состоит из четырех блоков устройство для испытаний на сжатие А гидравлический преобразователь Б гидропривод В устройство для испытаний на кручение Г. [c.47]

При испытаниях на герметичность закрытие арматуры производится при действии номинального рабочего давления расчетным крутящим моментом на маховике или электроприводе давление в пневмо- или гидроприводе при закры- [c.257]

При исследованиях на кручение гидропривод применяют главным образом в машинах и установках для натурных испытаний узлов и деталей [c.169]

Установка УДР-12 предназначена для кратковременных и длительных, в том числе циклических, испытаний образцов внутренним давлением при температурах до —60°С. Установка состоит из холодильной камеры, в которой расположено силовое устройство с гидроприводом, и системы охлаждения. Работа силового устройства, подобного всем установкам типа УДР, обеспечивается гидросистемой. Гидроусилитель делит систему нагружения на две части. Одна часть работает в условиях нормальной температуры, низкого давления и соединяет полость гидроусилителя с электрогидроклапаном, обеспечивающим работу привода в режиме статического и циклического нагружения. Другая часть соединяет полость гидроусилителя с силовым устройством и работает [c.74]

Испытание работы гидропривода и управления. При испытании гидропривода и управления проверяются [c.669]

Общие условия проведения таких испытаний должны воспроизводить действительные условия работы узлов и агрегатов при максимальных рабочих скоростях н нагрузках, а для элементов гидропривода и при минимальных скоростях (подачах). [c.670]

Промывка и гидравлическое испытание трубопроводов на плотность соединений. Промывка трубопроводов систем гидропривода производится после отсоединения аппаратуры и арматуры. [c.180]

Система привода выполнена как одно целое с рычагом 1 и имеет возможность вращаться в шарнире 3. Усилие, создаваемое гирями 2, воспринимается нижним шаром. Последний приводится во вращение через редуктор от гидропривода со скоростью от 1 до 10 об (мин. Специальное приспособление позволяет изменять расстояние между осями вращения шаров в пределах от О до радиуса шара. Испытания можно проводить при комнатной и повышенной температурах. В последнем случае используется электроподогреватель. [c.158]

Стенд позволяет проводить испытания других элементов гидропривода (клапанов, дросселей, распределителей). При испытании всей системы гидропривода на стенде достаточно точно имитируются рабочие процессы экскаватора и снимаются характеристики испытываемого гидропривода со всеми элементами. На стенде проводят также экспериментальные исследования, которые не представляется возможным провести непосредственно на машине а также определяют характеристику насоса при выполнении операции копания, поворота платформы на выгрузку грунта и обратного поворота. [c.127]

Испытание производится следующим образом. От гидропресса 1 вода поступает в цилиндр гидропривода 3, зажимая фланец арматуры 7. Клапан 6 под действием прессующей воды поднимается вверх, перекрывая линию 150 [c.150]

Испытания выявили также наличие оптимального сжатия е, обеспечивающего максимум выносливости (рис. 53, г). Наиболее ценные данные по работоспособности уплотнений в динамических режимах дает анализ их работы в реальных системах. В табл. 6 представлены типичные примеры. В гидроприводах следящих систем уплотнение подвержено воздействию спектра пульсаций давления с разными частотами. При этом для первой группы систем характерна работа в основном при плавном изменении давления с периодом 2—8 сек, на которое накладывается высокочастотная пульсация малой амплитуды с периодом 0,02—0,1 сек. [c.104]

Схема первого варианта привода, на котором были проведены стендовые испытания, показана на рис. 57. Этот гидропривод молота простого действия со свободным падением ударной массы имеет два варианта размещения золотника 1) на раме молота 2) возле насосной установки. В первом случае насосная установка соединена двумя, а во втором случае одним шлангом с самим молотом. С целью упрощения схемы не вводились какие-либо дополнительные элементы управления. Нормально закрытый предохранительный клапан нужен только при отладке золотника-пульсатора и является дублирующим элементом. [c.110]

В работе рассмотрены стенды, аппаратура и оборудование для испытания гидродинамических и гидрообъемных передач. Помещена методика определения внешних характеристик и специальных испытаний для изучения внутренних процессов. Приведены исследования динамических свойств гидропривода и влияния их на режим работы машины. Даны примеры промышленных испытаний гидропередач на машинах в различных отраслях техники. Описана методика и рекомендовано оборудование для заводских испытаний. [c.2]

Перечисленные задачи приводят к необходимости исследования работы гидропередач на стендах различного назначения и в производственных условиях. Всесторонние испытания гидропередачи позволяют выявить ее положительные свойства и недостатки, которые необходимо устранить в процессе доводки. Чем глубже проводимые исследования, тем менее вероятны неудачи при эксплуатации гидропривода и тем совершеннее можно создать гидромашину. [c.4]

В настоящей работе рассмотрены стенды, оборудование и аппаратура, применяемые при испытаниях, изложена методика стендовых, заводских и промышленных испытаний гидродинамических и гидрообъемных передач. Особое внимание обраш,ено на стенды и методику исследования динамических свойств гидромашин. Исследованию амплитудно-частотных характеристик до последнего времени уделяется мало внимания. Между тем при увеличении мощности машин и их динамической напряженности амплитудно-частотные характеристики привода позволяют с высокой точностью произвести динамический расчет машин с гидроприводом и тем самым значительно сократить расходы при ее освоении. Кроме того, амплитудно-частотные характеристики привода необходимы при разработке автоматических систем управления машинами. [c.4]

Однако при всех недостатках стенд обладает очень большими достоинствами — универсальностью и значительным диапазоном нагрузок, создаваемых нагрузочным устройством. Действительно, при испытаниях гидропередачи ни одно из известных нагрузочных устройств не позволяет определить лучшие, чем на описанном выше стенде, работоспособность и основные показатели работы гидропередачи во время переходных процессов, маневрирования, реверсирования системы, устойчивость при малых числах оборотов. Большой диапазон нагрузок, а также простота автоматизации режима позволяют проводить испытания гидропередач с воспроизведением нагрузок, которые ожидаются на рабочей машине. Все это позволяет проводить широкие исследования гидропередачи как в части снятия внешних и внутренних характеристик, так и имитацию рабочего режима, в том числе и при автоматическом управлении. Такие исследования уменьшают возможность неудачи при установке гидропривода на промышленном объекте и поэтому сокращают срок доводки гидромашины. На стенде можно испытывать различные типы гидропередач, предназначенные для рабочих машин, имеюш их разные нагрузочные характеристики. [c.27]

Стендовые испытания турбопередачи позволяют судить об эксплуатационных свойствах гидропривода, однако они обычно не дают представления о процессах, происходящих во внутренней полости турбопередачи. Между тем, без знания этих процессов невозможно совершенствовать лопастную систему и вспомогательное оборудование, создавать турбопередачу с высокими энергетическими показателями и требуемыми характеристиками. Поэтому основной задачей специальных испытаний является изучение физики потока циркулирующей в рабочей полости жидкости. [c.110]

Во время испытаний турбопередач часто возникает необходимость в исследовании конструктивных элементов гидропривода. Так, например, большое значение имеет отработка системы управления, которая в значительной степени влияет на маневренные способности турбопередачи и может затруднить ее эксплуатацию. Система питания и охлаждения также должна быть отработана на стенде и в промышленных условиях. [c.124]

Рис. 73. Схема стенда для испытания гидропривода с электрической системой нагружения

Стенд для испытания гидроприводов с электрическим нагрузочным устройством и частичной рекуперацией энергии показан на рис. 73. Испытываемый насос 2 приводится во вращение электродвигателем переменного тока 1. Из насоса рабочая жидкость по замкнутой гидросистеме направляется к гидромотору 4, вал которого соединен с генератором постоянного тока (электротормозом) 5. Якорная цепь электротормоза соединена с якорем машины постоянного тока мотор-генераторной установки 6 и 7. Выработанная генератором переменного тока 6 электро- [c.138]

Режим работы главного привода роторного экскаватора характерен периодическими изменениями нагрузки, соответствующими подходу к забою и началу резания грунта каждым ковшом роторного колеса. Для испытания гидропривода в указанном режиме постоянная нагрузка на валу гидромотора создается электротормозом 17, а колебательная фрикционным тормозом 16, эксцентрик тяги которого приводится от отдельного электродвигателя [c.142]

Глубина регулирования и устойчивость числа оборотов гидропривода. Глубина регулирования и устойчивость скорости вращения гидропередачи (особенно минимальной скорости) во многом зависит от свойств гидромашин объемных и механических потерь, равномерности подачи насоса и момента гидромотора. Поэтому перечисленным характеристикам гидромашин при конструировании должно уделяться большое внимание. Во время испытаний минимальные устойчивые числа оборотов находятся по записи скорости вращения гидромотора с заданной нагрузкой на валу и допустимому отклонению скорости вращения от установленной минимальной скорости. [c.179]

При стендовых испытаниях целесообразно исследовать гидропривод с нагрузками, подобными нагрузкам рабочей машины, для которой предназначена гидропередача. Во [c.191]

Таким образом, при создании стенда для исследования амплитудно-частотных характеристик привода необходимо выбрать нагрузочное устройство, способное создавать устойчивые колебания момента на выходном валу испытываемой гидропередачи в широком диапазоне частот. Поскольку при испытаниях гидропривод вводится в установившийся режим вынужденных, незатухающих колебаний, при этой методике влияние случайных, посторонних возмущений и погрешности приборов мало сказывается на результатах экспериментов. Основным затруднением при использовании этого метода является необходимость возбуждения колебаний большой мощности в широком спектре частот. Так, например, при испытании гидропередач, предназначенных для установки в приводе [c.223]

На рис. 124 показана конструктивная схема стенда для динамических испытаний объемного гидропривода. Приводной электродвигатель переменного тока 1 приводит во вращение насос 4, соединенный трубопроводами [c.234]

Промышленные испытания являются неотъемлемой частью комплексных исследований гидропередачи. Во время промышленных испытаний продолжается выявление специфических свойств гидропривода, определяется эффективность от внедрения гидропередачи для того или иного класса машин, устанавливается область ее применения. [c.249]

Анализ результатов промышленных испытаний позволяет выяснить достоинства и недостатки гидропривода, определить область его применения, методы совершенствования и формы использования. [c.250]

Для проверки эффективности использования центрифуги СМД-14 в гидроприводах металлообрабатывающего оборудования различного назначения ВНИИГидроприводом были проведены специальные испытания. [c.250]

Кафедрой гидропневмоавтоматики и гидроприводов совместно с УкрНИИХИММАШ и УФ ЦКБ арматуростроения был разработан, изготовлен, испытан и внедрен в промышленность пневматический генератор импульсов с широтной модуляцией выходного сигнала (доц. А. Ф. Домрачев, доц. В. С. Лысенко, ассист. Ю. В. Елисеев, инж. Г. К. Погорский). [c.48]

Испытание проводится на холостом ходу и работе станка с измерением соответствующих показателей. Наблюдение позволяет обнаружить нарушение работы гидропривода повышенный шум, неравномерность движения, неплавность регулирования, удары при реверсировании, повышенный нагрев масла н механизмов, сту1шиудары в клапанах и т. д. [c.669]

Наладка и сдача системы в эксплуатацию. После окончания монтажа системы гидравлического привода, ее промывки и гидравлического испытания приступают к наладке и пуску. Последовательность наладки системы гидропривода зависит от конструктивных особенностей системы. Для примера рассмотрим наладку гидравлической системы, помещенной на рис. 60. В резервуар 1 заливается необходимое количество минерального масла, пружину предохранительного клапана 3 отпускают до конца, вентиль 12 закрывают. Включают насос 2, который при давлении, равном нулю, работает 5—10 мин. Затем при работающем насосе поджимают пружину клапана 3 до заданного давления. Делать это следуег постепенно, повышая давление пружиной клапана на 5— 8 кгс1см с интервалами в 5 мин. При достижении заданного давления систему выдерживают в течение 30 мин под давлением и, убедившись в отсутствии уте- [c.181]

Вместо целой бригады нивелировщиков теперь работают только двое техник, который устанавливает и переносит прожектор, и тракторист. Причем тракторист больше не думает о глубине траншеи, о том, как правильно выдержать заданный уклон. Все это делает автоматика. Луч, который идет параллельно будущему дну, все время нацелен на светоприемник, укрепленный на кронштейне, приваренном прямо к рабочему органу экскаватора. При малейшем отступлении глубины траншеи от заданной появляется сигнал рассогласования. Сигнал подается в усилитель, а оттуда — на управляющие электромагниты гидропривода рабочего органа. В результате приемник снова выводится на ось луча. Точность получаемого профиля без всякой ручной зачистки составляет 2—3 сантиметра на 500 метров. Производительность каждого трактора при таком методе работы, как показали испытания, увеличивается в два с половиной раза, а количество обслуживающего персонала уменьшается в 2—3 раза. [c.217]

Стенд длягидравлического испытания фланцевых задвижек, вен тили й, клапанов. Испытываемая арматура устанавливается на стол стенда (рис. 35) с резиновой или паранитовой прокладкой. На фланец задвижки накидываются три захвата, соединенные с крестовиной гидропривода. [c.150]

Оборудованный гидроприводом комбайн был испытан на Украинской МИС, и была выявлена возможность его эксплуатации на более высоких скоростях (до 7,5 км1час) при улучшении качества уборки. [c.76]

Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся расчетами, проектированием, изготовлением, испытанием и применением гидроприводов мащин. Табл. 53, илл, 527, библ. 09 назв. [c.2]

Часто в такие же условия работы попадает, и гидропривод транспортных машин. Так, при эксилдатационных испытаниях немецкого тепловоза 2000 л. с. с гидродинамической передачей на железных дорогах Югославии, Греции, Турции температура рабочего масла колебалась в пределах 120—ИО " С при расчетной 200 " С Для авиационной промышленности необходимо создание и усовершенствование рабочей жидкости, способной длительно работать при таких повышенных температурных режимах, а в связи с этим создание и соответствующ,их эффективных уплотнений. [c.323]

В качестве примера на рис. 74 и 75 показан стенд лаборатории гидроэлектропривода ИГД им. А. А. Скочин-ского для испытания объемного гидропривода роторного [c.139]

Рис. 74. Схема стенда для испытания гидропривода экскаватора ЭРШРД(г)

Основной характеристикой привода при исследовании его динамических свойств является амплитудно-частотная характеристика. Поэтому динамические испытания гидропривода в первую очередь проводятся на стенде с пульсирующей нагрузкой. Эти испытания можно проводить с нагрунсением при помощи гидропульсатора, который имеет наибольший диапазон частот. [c.235]

Описанные выше методики исследования динамических свойств гидропривода пригодны для испытания не только турбомуфт, но могут использоваться при изучении динамических свойств турботрансформаторов и объемного гидропривода. В частности, при исследовании в ИГД им. А. А. Скочинскогодинамических свойств турботрансформатора Б015 завода им. М. И. Калинина (г. Москва) было замечено, что турботрансформатор практически не пропускает колебания момента, воз- о,2- -/2 бужденные на его выходном валу. Испытания проводились при частоте приложения нагрузки 0,5 1 [c.241]

Исследование динамических свойств гидропривода, как указывалось выше, проводится не только при колебательном характере тормозного момента, но и при экстренном приложении нагрузки. Во время этих испытаний к ведомому валу гидропередачи прикладывается нагрузка определенной величины за возможно короткое время. При переходном процессе, связанном с внезапным приложением нагрузки, осцил-лографируется изменение моментов на ведуш ем и ведомом валах и их скорости вращения, записывается давление в гидросистеме, а также мощность, расходуемая приводным двигателем. По этим данным строятся динамические характеристики = = / (П2)-, M =f ( а) т) = = f (п 2), которые зависят также от величины нагрузки и времени ее приложения. По характеристикам можно судить о режиме работы привода на машине, в которой встречаются экстренные перегрузки. [c.242]

Широкие стендовые и промышленные испытания экскаваторов с различными приводами позволили ВНИИСтрой-дормаш сравнить работу экскаватора с турботрансформатором не только с экскаваторами, имеющими дизель с механической передачей, но и с экскаваторами с электрическим, дизель-электрическим, многомоторным и объемным гидроприводом [60]. Анализ результатов указанных испытаний дал возможность установить максимальную производительность экскаваторов IV размерной группы, их удельные и энергетические показатели в зависимости от типа привода. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...