Индукционные муфты

Из муфт этого вида наиболее распространены электромагнитные многодисковые фрикционные и порошковые муфты, а также муфты скольжения (индукционные муфты), Первые два вида нашли применение в станко- и приборостроении. В станках эти муфты используются в регулируемых приводах подач, обеспечивая компактность конструкции и удобство управления. В приборах они служат как элементы автоматики в кинематических цепях различных устройств. Индукционные муфты применяются на дизельных судах в дополнение к зубчатой передаче, они сглаживают толчки и высокочастотные крутильные колебания, В строительной технике широко используются муфты всех перечисленных видов (в приводах лебедок, транспортеров, кранов и т. п.). [c.193]

Наименьшую перегрузочную способность имеют электромагнитные дисковые фрикционные муфты, для которых она составляет 0,9. Для порошковых муфт указанное отношение в среднем равно 0,75. Для индукционных муфт величина отношения зависит от конструкции их и колеблется в пределах от 0,2 до 0,9. [c.193]

По быстродействию электромагнитные многодисковые фрикционные н порошковые муфты различаются незначительно. Их время включения колеблется в пределах 0,03—0,25 с, а время отключения— в пределах 0,01—0,35 с индукционные муфты в этой группе наименее быстродействующие. [c.193]

Наибольшее применение нашли многодисковые фрикционные муфты как более компактные при одинаковом передаваемом моменте по сравнению с кольцевыми муфтами с одной плоскостью трения. По сравнению с электромагнитными порошковыми и индукционными муфтами фрикционные муфты имеют наименьшие габаритные размеры при одинаковом передаваемом моменте. Они надежнее в работе, чем порошковые муфты. [c.193]

Рис. V.25. Схема индукционной муфты

Индукционные муфты в составе приводов выполняют две основные функции [c.203]

Применение индукционных муфт целесообразно в приводах, в которых работа муфты с большим скольжением происходит в течение коротких промежутков времени общий к.- п. д. привода в этом случае получается достаточно высоким. Рациональной областью применения этих муфт являются механизмы с моментом нагрузки, пропорциональным квадрату скорости вращения. К настоящему времени отечественной промышленностью освоены индукционные муфты с номинальным моментом до 1600 кгс-м. [c.203]

КЛАССИФИКАЦИЯ ИНДУКЦИОННЫХ МУФТ [c.204]

Расчет индукционных муфт [c.207]

Конструкции индукционных муфт [c.208]

На рис. V.31 представлена конструкция привода ПМС с индукционной муфтой трех первых типоразмеров, а на рис. V.32— трех последующих типоразмеров. Основные технические данные приводов серии ПМС сведены в табл. V.5. [c.208]

Рис. V.33. Привод с индукционной муфтой серии ПМС-М

И изгибающий момент от сил трения в зубчатом сопряжении 22 индукционные муфты 203 [c.334]

На рис. 8-5 приведены типовые регулировочные характеристики для скорости различных ИД. Характеристика 1 типична для ИД постоянного тока с независимым возбуждением, двухфазных асинхронных ИД, гидроприводов дроссельного регулирования и др. Характеристика 3 типична для индукционных муфт скольжения, а 2 — для фрикционных и порошковых муфт. [c.436]

Линейные механические характеристики вида (8-14) типичны для электродвигателей постоянного тока с независимым возбуждением, для гидроприводов объемного регулирования, для индукционных муфт скольжения и некоторых других видов ИД. Параболическими характеристиками вида (8-15) аппроксимируются механические характеристики гидроприводов дроссельного регулирования. Гиперболическими характеристиками вида (8-16) аппроксимируются механические характеристики ИД постоянного тока с последовательным возбуждением. Эллиптическими характеристиками вида (8-17) аппроксимируются механические характеристики электромеханических и пневматических ИД [Л. 72]. [c.438]

Лентопротяжный механизм выполнен однодвигательным с вертикальным расположением кассет (фиг. 371). Трехфазный асинхронный двигатель на 1500 об/мин связан с кассетами посредством индукционных муфт с ведущим валиком он связан жестко через понижающий редуктор. [c.397]

Ускоренная перемотка ленты достигается введением различных сопротивлений в цепь обмотки возбуждения индукционных муфт. Программа работы станка записывается на магнитную ленту шириной 9мм, толщиной 0,06 мм. [c.397]

Синхронный двигатель с индукционной муфтой [c.47]

Электродинамические замедлители представляют собой индукционные муфты, принцип действия которых основан на наведении вихревых токов в их якоре. Якори замедлителей могут быть колоколообразными или дисковыми. Ниже в качестве примера рассмотрен замедлитель с дисковым якорем. В неподвижном корпусе такого замедлителя установлены электромагниты. Его якорь состоит из двух металлических дисков, жестко связанных с ведомым валом коробки передач и имеющих на наружной поверхности ребра для улучшения охлаждения. Между якорем и полюсами электромагнитов имеется зазор (не менее 1,5—2 мм), от величины которого зависит величина тормозного момента. [c.176]

Преимуществом описываемых электромагнитных муфт является возможность дистанционного управления. Включение и выключение муфт могут осуществляться по заранее предписанной программе замыканием и размыканием электрической цепи. Будем в последующем различать а) электромагнитные фрикционные, зубчатые или кулачковые муфты, управляемые с помощью электромагнита б) электромагнитные порошковые муфты в) магнитно-индукционные муфты. [c.644]

Электрические (электродинамические) тормоза-замедлители представляют собой индукционные муфты, в которых для создания тормозного момента используются вихревые токи (токи Фуко). Эти замедлители конструктивно выполнены с неподвижными катушками электромагнитов и вращающимся якорем. Неподвижные обмотки возбуждения располагаются концентрично или на одинаковом расстоянии относительно оси вращения якоря. Питание обмоток электромагнитов осуществляется от аккумуляторной батареи или от генератора, приводимого от трансмиссии автомобиля. Система управления замедлителем обычно электрическая, автономная. [c.307]

Промтрансниипроект разработал стационарный автоматический люкоподъемник, состоящий из двух агрегатов, расположенных по обе стороны пути. Рабочим органом каждого агрегата является рычаг, свободно перемещающийся в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Рычаг кинематически связан через электромагнитную индукционную муфту с электроприводом. Полувагон перемещается маневровым устройством относительно агрегатов со скоростью до 2 км/ч. При скорости до 1 км/ч оператор на основе визуального наблюдения может дистанционно управлять закрыванием крышек люков. При увеличении скорости до 2 км/ч работа осуществляется в автоматическом режиме путем периодического включения и выключения электромагнитной муфты с помощью специальной системы ориентации рычага относительно крышек, основанной на применении фотоэлементов. [c.151]

Привод агломерационной машины состоит из двигателя, редуктора, одиой или двух пар (в машинах прежних выпусков) открытых зубчатых передач и двух звездочек. В машинах с приводом ио системе Леонарда скорость движения тележек регулируется двигателем постоянного тока в машинах с асинхронным двигателем-вариатором или индукционной муфтой скольжения ИМТ-7. Одна звездочка жестко закреплена на валу, другая связана с первой толстостенным стальным барабаном. Это обеспечивает одновременность захвата паллеты обеими звездочками. [c.320]

Считается целесообразным применение бесконтактных элементов и в том случае, когда в качестве муфты сцепления используется индукционная муфта скольжения. [c.72]

Рис. 3. 29, Схема индукционной муфты

Индукционные муфты. Принцип действия этих муфт основан на взаимодействии магнитного поля, создаваемого индуктором 3 (электромагнитом или постоянным магнитом) с токами, возникающими в якоре при пересечении его силовыми линиями магнитного поля (рис. 3.29). Такие муфты можно использовать для передачи крутящего момента в герметичный корпус, так как полумуфты I и 2 не соприкасаются друг с другом. Расход энергии составляет [c.85]

Индукционные (муфты скольжения) [c.8]

Порошковые муфты отличаются высоким быстродействием. Время достижения номинального момента муфтой колеблется от секунд (для муфт, рассчитанных на передачу больших крутящих моментов) до сотых долей секунды (для приборных муфт). В отличие от фрикционных порошковые муфты характеризуются отсутствием износа рабочих поверхностей, так как при работе ведущая и ведомая поверхности непосредственно не соприкасаются. При равных значениях передаваемого муфтой момента электромагнитные порошковые муфты по массе и габаритным размерам несколько уступают механическим и электромагнитным фрикционным многодисковым, но превосходят по тем же показателям индукционные муфты. [c.21]

Порошковые муфты обладают основными достоинствами, присущими фрикционным электромагнитным муфтам. (Следует особо отметить а) исключительное быстродействие б) возможность весьма точного управления передаваемым моментом в) малую зависимость момента от скорости скольжения г) высокую износостойкость рабочих поверхностей и способность при достаточном охлаждении длительного скольжения. В муфте работает весь объем порошка, а не только поиерх-ность. Они передают значительно большие моменты, чем индукционные муфты тех же габаритных размеров. [c.450]

Для разрыва кинематической цепи и торможения применяют электромагнитные порошковые, а также индукционные муфты, которые управляются от бесконтактных устоойств и развивают большие мощности в короткое (2—7 мкс) время. При работе таких муфт в паре (одна на отключение, другая — на торможение) ошибка останова может быть доведена до 0,01 мм при скорости перемещения 600 мм/мин. Чтобы исключить влияние люфтов в приводе, подход рабочего органа к точке позицирования стремятся осуществить с одной стороны, без реверсирования. Обычно сам подход осуществляется на так называемой ползучей скооости. Следящий привод стремятся не применять в связи с характерной для него неопределенной продолжительностью процесса остановки (рабочий орган станка как бы колеблется вокруг заданного положения). Лучше всего для этих целей подхо- [c.209]

По способу приведения в движение инерционного элемента центробежные виб-ровоэбудители можно подразделить на приводимые от любого двигателя через передачу, которая может быть механической (зубчатая, цепная, ременная, гибкий вал), гидравлической (гидравлическая муфта), электрической (индукционная муфта) приводимые пепо"редственно встроенным в корпус или пристроенным к его торцу Двигателем, напрнмер электродвигателем, водяной, паровой, пневматической или газовой турбиной, ротационным гидро- или пневмодвигателем, бегущим электрическим полем и т. д. [c.235]

Электромагнитные порошковые муфты в силу свойств ферропорошковых наполнителей работают при более низких скоростях вращения, чем электромагнитные фрикционные и индукционные муфты. [c.193]

Как видно из принципиальной схемы индукционной муфты (муфты скольжения — рис. V.25), она состоит из двух механически не связанных между собой вращаюн ихся частей — индуктора I и якоря 2. При вращении индуктора его магнитное поле пересекает якорь и индуцирует в нем токи, взаимодействие которых с магнитным полем индуктора создает вращающий момент, в результате чего ведущая часть муфты увлекает за собой ведомую. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...