Проверочные расчеты механизмов

Проверочные расчеты механизмов ряда автоматов показали, что прочность их деталей и мощность привода сравнительно редко являются факторами, ограничивающими скорости холостых ходов. В большинстве случаев таким фактором являлась точность достижения перемещаемым узлом заданного положения. Поэтому при определении структуры эмпирических зависимостей, приближенно описывающих влияние на быстроходность ряда факторов, в первую очередь было обращено внимание на те факторы, которые наиболее сильно сказываются на точности конечных положений. К таким факторам были отнесены масса или момент инерции перемещаемых узлов, величина и характер изменения скорости поворота и путь перемещения. [c.5]

Проверочные расчеты механизмов ряда автоматов показали, что прочность их деталей сравнительно редко является фактором, ограничивающим скорости холостых ходов. В большинстве случаев таким фактором являлась точность остановки узла в заданном положении. Поэтому при определении структуры эмпирических зависимостей, приближенно описывающих влияние на быстроходность ряда факторов, в первую очередь было обращено внимание на те факторы, которые наибольшим образом сказываются на точности [c.41]

Проверочный расчет механизмов на точность [c.457]

ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМОВ НА ТОЧНОСТЬ [c.475]

Г Л а В а 4 ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ МЕХАНИЗМОВ [c.84]

Содержание работ. Предварительные расчеты всех механизмов крана. Компонование механизмов и тележки. Проверочные расчеты механизмов. Расчет металлоконструкций. Уточненные расчеты. Спецификации и сборочные чертежи тележки, механизма главного подъема, установки барабана главного подъема, механизма передвижения тележки, моста крана, главной и концевой балок моста. [c.236]

Проверочные расчеты механизмов [c.247]

Проверочный расчет механизмов с жестким замыканием заключается в подсчете деформации и напряжений всех звеньев. Суммарное приращение деформации определит допустимое колебание размеров А жесткого звена. Если действительное колебание звена больше допускаемого, то звенья цепи будут перенапряжены, и слабое звено выйдет из строя. [c.326]

Пружина механизма газораспределения дизеля D=35 имеет следующие параметры ) = 35 мм, d = A мм, число рабочих витков п = 9, высота пружины в свободном состоянии Яо = 90 мм, под нагрузкой 7 1=180 Н высота Я = 66 мм под нагрузкой / 2=270 Н высота Яз=54 мм. Частота нагружений пружины v = 700 нагружений в минуту. Скорость подвижного конца uo=l м/с. Произвести проверочный расчет пружины, найти ее жесткость, диапазон изменения напряжений, отсутствие соударений и резонанса. [c.123]

Место установки муфты непосредственно влияет на ее габариты на быстроходных валах меньше крутящий момент, поэтому габаритные размеры муфты будут меньше, меньше ее масса и момент инерции, упрощается управление муфтой (например, сцепной). Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Важным показателем муфт является их компенсирующая способность, зависящая от величины возможного взаимного перемещения сопряженных деталей (см. рнс. 15.1) или от величины допускаемых упругих деформаций специальных податливых элементов ([А] — допускаемое осевое смещение [е] — допускаемое радиальное смещение [а] — допускаемый угол перекоса). Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции (и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Специальные муфты часто конструируются с использованием стандартных элементов (пальцев, втулок, упругих оболочек, штифтов и др.). Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. При подборе стандартных муфт [c.374]

В приборных и вычислительных системах и в машиностроении применяют в основном такие же типы зубчатых передач, но условия их работы различны. Зубчатые колеса силовых передач машин работают при больших нагрузках, поэтому при их проектировании производят расчеты на прочность и долговечность. Зубчатые колеса механизмов и приборов обычно работают при малых нагрузках. В этом случае параметры колес, профили з бьев назначают исходя из условия получения необходимых общих размеров передачи, технологии изготовления, плавности хода и кинематической точности, а прочностные расчеты могут проводиться только в виде проверочных расчетов для наиболее нагруженных зубчатых пар. В некоторых автоматических системах нагрузки на зубчатые колеса могут быть значительными. В этих случаях наряду с расчетами по геометрии и кинематике проводят расчеты колес на прочность и долговечность. [c.179]

Анализ механизма состоит в исследовании кинематических и динамических свойств механизма по заданной его схеме, а синтез механизма — в проектировании схемы механизма по заданным его свойствам. Следовательно, всякая задача синтеза механизма является обратной по отношению к задаче анализа. Разделение теории механизмов на анализ и синтез носит услов-Е[ый характер, так как выбор схемы механизма и определение его параметров часто выполняются путем сравнительного анализа различных механизмов для воспроизведения одних и тех же движений. Этот сравнительный анализ возможных вариантов механизма составляет теперь основу методов синтеза с использованием электронных вычислительных машин (ЭВМ). Кроме того, в процессе синтеза механизма приходится выполнять проверочные расчеты, используя методы анализа. Тем не менее методически удобно различать задачи анализа и синтеза механизмов, так как это разделение позволяет объединять задачи теории механизмов в однородные группы по признаку общности методов. [c.11]

Расчет и конструирование органически связаны. Конструированием называется творческий процесс создания механизма или машины в чертежах на основе проектных и проверочных расчетов. При разработке конструкции машины рассматривают различные варианты для получения оптимальной конструкции, обеспечивающей требуемые характеристики машины при наименьшей стоимости ее изготовления и эксплуатации. [c.23]

Поскольку все указанные механизмы не зависят от мощности — в достаточно широких пределах варьирования последней — и не требуют при их применении на различных ткацких станках проверочных расчетов, их нормализация была проведена выборочным методом механизмы, принятые за нормали, были отобраны из числа существующих без конструктивных изменений их, а все прочие, применявшиеся ранее, были исключены. [c.25]

Выбор расчетных условий. Проверочный расчет производится для элементов приводов главного движения, приводов подач и механизмов ускоренных перемещений. [c.669]

Статистические наблюдения и опыт проверочных расчетов свидетельствуют о том, что, хотя вероятность безотказной работы ПТМ зависит от всех элементов, существенно влияет на нее относительно небольшое их количество. Это обстоятельство позволяет существенно сократить объем вычислений. Так, в каждом механизме достаточно рассчитать вероятность безотказной работы по условию сохранения статической и циклической прочности, а также по условию отсутствия изнашивания одной-двух деталей в сечениях и точках площади с максимальным уровнем действующих напряжений и наибольшими эффективными коэффициентами концентрации. Остальные детали, [c.161]

Кроме проектного расчета находит применение еще проверочный расчет для сравнения ряда вариантов конструкции (см. ниже пример 1) он применяется также, когда допуски на технологические первичные ошибки уже назначены и необходимо проверить соответствие их заданным требованиям к точности механизма. [c.446]

Поскольку все указанные механизмы не зависят от мощности — в достаточно широких пределах варьирования последней — и не требуют при их применении на различных ткацких станках проверочных расчетов, их нормализация была проведена выборочным методом механизмы, принятые за нор- [c.49]

Проверочный расчет применяется тогда, когда допуски на все технологические первичные ошибки назначены, но требуется проверить соответствие этих допусков заданным требованиям к точности механизмов он может применяться и в процессе проектирования, когда, нанример, требуется сравнить ряд вариантов конструкций или решить специальную задачу, необходимую для проектирования (см. пример 1 гл. XII). [c.474]

Конструирование — творческий процесс создания машины или механизма в чертежах на основе проектировочных и проверочных расчетов. При разработке конструкции машины рассматривают различные варианты для получения оптимальной конструкции, обеспечивающей требуемые характеристики машины при наименьших затратах на ее изготовление и эксплуатацию. Конструирование требует всестороннего анализа статистического материала, отражающего опыт эксплуатации машин данного типа, учета специфических факторов и параметров проектируемой машины, а также всех требований современного машиностроения. [c.15]

В случае замены приводных электродвигателей механизмов на короткозамкнутые необходимо провести проверочные расчеты, включающие [c.296]

Если условие прочности пальца удовлетворяется, приступаем к проверочному расчету игольчатых подшипников. Расчет статической грузоподъемности выполняем по силе Т, действующей на механизм в заклиненном состоянии и определяемой из (136), но при /1=/4=0, так как на этих поверхностях имеет место трение качения. При вычислении необходимо М умножить на Кд. [c.82]

Проверочный расчет слабых звеньев станка обычно производят при заполнении раздела паспорта, касающегося механизма станка. Для механизма главного движения на каждой ступени подсчитывают к. п. д., мощность на шпинделе по приводу и по наиболее слабому звену, определяют для каждой ступени наиболее слабое звено. Подсчитывают наибольшую силу, допускаемую механизмами продольной и поперечной подач. [c.123]

Для получения необходимых исходных данных при различных проверочных расчетах, связанных с эксплуатацией пресса, в паспорте указываются основные размеры главных конструктивных элементов механизма пресса, например главного вала, шестерен, маховика и т. д., а также дается кинематическая схема пресса и эскиз его внешнего вида (или фотография пресса) с указанием основных габаритных размеров. Форма паспорта для кривошипных прессов приведена в приложении I. [c.219]

При работах по паспортизации и проверочных расчетах, кривошипные прессы необходимо рассматривать по типовым группам, определяющим величину и характер действующих в отдельных частях их механизмов силовых нагрузок, а именно [c.219]

После проведения проверочных расчетов по методике, изложенной выше, выявятся все слабые звенья в механизме пресса, лимитирующие возможность применения данного пресса для тех или иных практических целей. Эти данные по слабым звеньям вписываются в соответствующие графы формы паспорта пресса (см. приложение I, лист 3). [c.247]

Важнейшим показателем, выявленным на основе проверочных расчетов, является график максимальных усилий по ползуну, который строится по точкам кривых изменения допустимых усилий, полученным при различных углах поворота коленчатого вала для главных звеньев в механизме (коленчатый вал, зубчатая передача), а также с учетом прочности шатуна. [c.247]

Расчетный случай III относится к нерабочему состоянию мащины, установленной на открытом воздухе, при неподвижных механизмах. Кроме собственного веса, на машину действует ветровая нагрузка. Для этого случая действия нагрузок производят расчет на прочность металлических конструкций, деталей противоугонных устройств кранов, тормозных устройств тележек, механизмов изменения вылета стрелы, опорно-ходовых и опорно-поворотных устройств. При расчете принимают пониженные значения запаса прочности. При монтаже и перевозке кранов, кроме указанных выше нагрузок, возникают особые монтажные и транспортные нагрузки, которые должны быть учтены при проверочном расчете кранов, а также приняты во внимание при составлении проекта монтажа крана и при выборе мест расположения опор и способов крепления перевозимых элементов кранов. [c.38]

Пример. Произвести проверочный расчет вертикального вала пвев-морапирного механизма ткацкого станка (рис. 24.8, а). Вал изготовлен методом резания из стали 45 (о = 650 МПа, а,. = 470 МПа, сг = = 275 МПа т , = 160 МПа). [c.419]

Если найденные таким путем габариты не превышают допустимых, то параметры варианта заносятся в массив Ml, в противном случае — в массив М2. Блоки 5—S и 15—19 выбирают из массивов Ml или М2 варианты, наилучшие по совокупности двух критериев габарита и уровня шума. Блок 6 выделяет вариант с наименьшими габаритами, а также все варианты, у которых габариты иревышают наименьшие не более чем на 10%. Блок 7 выбирает из этих вариантов наилучший по уровню шума. Блок 9 производит подбор подшипников, шпонок, шлиц и уточняет параметры валов. После этого блок 20 производит полный проверочный расчет спроектированного механизма. Рассчитываются как статические характеристики, так и динамические собственные частоты механизма, максимальные динамические перегрузки. [c.98]

Использование САПР в наши дни ограничено. Она охватывает такие группы изделий, которые имеют конструктивную, технологическую и эксплуатационную преемственность. САПР целесообразно применять при проектировании типовых, многократно повторяющихся конструкций разных типоразмеров. Подсистемы автоматизированного проектирования могут быть применены при разработке штампов, проектировании разных изделий и механизмов, например зубчатых передач, редукторов, насосов, виброустройств, двигателей и др. В некоторых случаях САПР целесообразно применять для выполнения отдельных проектных процедур проверочных расчетов, оптимизации параметров и т. п. (Проектными процедурами называют составные части этапа проектирования, которые заканчиваются получением проектного решения.) [c.196]

Усилие прессования, подсчитанное по формуле (3.1), может оказаться недостаточным для преодоления гидравлических сопротивлений в трубопроводах прессующего механизма машины, в литниковой системе и форме. Поэтому после предварительного выбора машины по величине Рцр. т необходимо сделать проверочный расчет, определяя машинное усилие Рцр. м прессования, достаточное для преодоления сопротивлений гидравлической системы и формБИ [c.68]

Применяются два основных вида расчетов механизмов на точность а) проверочный и б) проектный. Первый решает так называемую прямую задачу — определение суммарной ошибки механизма по заданным допускам на первичные ошибки, а второй — обратную задачу — определение допусков на первичные опшбки по заданному допуску па точность механизма. [c.474]

При разработке сборочного оборудования, изготов-ляе.мого в небольших количествах, трудно получить такие данные. Поэтому целый ряд механизмов и устройств, к сожалению, не может быть рассчитан по вероятностному методу, и это снижает его универсальность при проектных расчетах. Однако этот метод может быть с успехом использован при так называемом проверочном расчете на основании статистических данных, полученных в результате лабораторных испытаний, причем при проверочном расчете или анализе погрешностей количество вычислений значительно сокращается в результате того, что экспериментальным путем можно выявить основные моменты, влияюшие на точность и собираемость. В этом случае отпадает необходимость учитывать влияние погрешностей внутренних размерных и кинематических цепей в отдельных механизмах, и только конечное звено сказывается на точности процесса сборки. Влияние же конечного звена на точность процесса сборки можно определить сравнительно просто. К тому же при многократном повторении действия это звено будет создавать различные погрешности от цикла к циклу работы автомата. Эти погрешности можно уже считать подчиняюшимися нормальному закону распределения. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...