Мощность Относительный

Наряду с преимуществами ДВС следует отметить их недостатки. Это ограниченная, по сравнению, например, с паровыми и газовыми турбинами, агрегатная мощность, относительно высокий уровень шума, большая частота вращения коленчатого вала при пуске, невозможность непосредственного соединения двигателя с ведущими колесами потребителя, а также токсичность выпускных газов, возвратно-поступательное движение поршня, ограничивающее частоту вращения и являющееся причиной появления неуравновешенных сил инерции и моментов от них. [c.221]

Наиболее подходящим для такого исследования является морфологический анализ. Суть его заключается в следующем. Выбираются специфические для ЭУ характеристические параметры виды исходной и получаемой энергии, виды их носителей, принципы преобразования энергии и т. д. Полный набор сочетаний этих параметров раскрывает весь возможный типаж ЭУ, фиксируемый обычно на морфологической карте . Затем каждый вариант оценивается с помощью каких-то критериев. В нашем случае критерием возможности новых разработок и совершенствования имеющихся ЭУ является техническая реализуемость, критерием же целесообразности реализации — энергетическая эффективность ЭУ (экономичность и удельная мощность) относительно существующих образцов. Можно учитывать и другие категории эффективности (надежность, долговечность, стоимость изготовления и т. д.). [c.20]

В мазутных котлах малой мощности относительный шаг экранных труб обычно составляет sId = 1,4 ч- 1,55, при этом температура на внутренней стенке обмуровки не должна превышать 1000—1100° С. [c.70]

Я. э. обладает и рядом отрицат. черт наличие сложного топливного цикла, проблема радиоакт, отходов, утечка радиоактивности в окружающую среду и проблема снятия с эксплуатации АЭС, Радиоакт, отходы являются наиб, неприятной стороной Я. э. Однако их объём (на единицу электрич, мощности) относительно невелик—в миллионы раз меньше объёма отходов огневой энергетики. Кроме того, накоплен значит, опыт локализации этих отходов (напр., связывание их стеклообразной матрицей и захоронение в глубоких геологич. формациях), наконец, ведутся соответствующие исследования, в т, ч. в рамках и под контролем Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ), что в совокупности является гарантией надёжного решения проблемы отходов. [c.663]

Гидромуфты относятся к разряду машин, именуемых лопастными. К таким машинам принадлежат, например, центробежные насосы, гидравлические турбины, турбовоздуходувки и т. п. Они имеЮт общие зависимости с характерным изменением передаваемых или поглощаемых моментов и мощностей относительно чисел оборотов и диаметра. Основные положения закона подобия подтверждены многолетней практикой строительства этих машин, что позволило дать практические рекомендации по вопросам моделирования и расчета. [c.45]

На фиг. 11-14 изображена накладка относительных напорных характеристик. Линии мощности имеют разные наклоны. Наиболее пологие — у наиболее быстроходных (крыловых) турбин. Это указывает на их преимущество перед другими при снижении напора (в половодье) они сравнительно мало снижают свою мощность. Относительные холостые напоры, измеряемые абсциссами пересечения кривых с осью абсцисс, и являются напорными отношениями k, входящими в (11-7). [c.136]

Относительные потери в передачах при работе с полной мощностью (при работе с неполной мощностью относительные потери существенно возрастают, особенно в передачах трения о постоянной силой натяжения) [c.11]

Основные недостатки передачи значительные габариты некоторое непостоянство передаточного числа, ввиду проскальзывания ремня большие нагрузки на валы и опоры, а следовательно, значительные потери мощности относительно низкая долговечность ремня (в пределах от 1000 до 5000 ч). [c.186]

Мощность относительного движения = пе- [c.222]

В связи с этим представляет интерес вопрос о том, насколько обоснована экономически перегрузка грузовых автомобилей (где позволяют дорожные условия—до двух прицепов). Автопоезда дают ряд преимуществ сравнительно низкий расход топлива на единицу транспортной работы, высокая транспортная мощность, относительно низкая доля заработной платы шоферов и налога на автомобили и т. п. Но вместе с этими преимуществами появляется ряд отрицательных факторов (меньшая эксплуатационная надежность [c.176]

Числовые значения указанных элементов зависят от очень большого числа факторов, например передаваемой мощности, относительной скорости перемещения деталей, воспринимаемых или передаваемых ими нагрузок, влияния износа в трущихся частях, свойств материала, его твердости, состояния поверхности (волнистости, шероховатости), вида смазки, температуры (холод, жара), вибрации, перегрузок, балансировки, точности отсчета и других факторов. [c.200]

Для удовлетворительной работы электромеханических преобразователей, управляющих перемещением золотников, необходимо обеспечить минимальные или максимальные значения ряда параметров, особенно таких, как усилие, перемещение подвижного элемента, быстродействие, чувствительность, габариты, линейность характеристик, гистерезис и потребляемая мощность. Относительное значение этих величин зависит от области применения преобразователей. Так, например, для ракетной техники основное значение имеют быстродействие, чувствительность и небольшие габариты, в то время как для промышленных систем очень важно получить большую силу и большое перемещение выходного элемента, а быстродействие и размеры решающей роли не играют. В этом случае обычно задаются определенным минимальным пусковым усилием, необходимым для преодоления сил трения и затирания золотника в нейтральном положении, относительно которого в процессе работы совершаются основные колебания. Иногда для уменьшения трения вводится осцилляция. Величина потребляемой мощности также не является основным требованием, так как она обычно составляет лишь небольшую часть общей мощности системы управления. Однако в ракетах величина потребляемой мощности оказывает косвенное влияние на габариты и быстродействие. [c.561]

При таком расчете источники тока (динамомашины) будут обладать некоторым, небольшим запасом мощности относительно загрузки изделий с меньшей поверхностью. [c.240]

Соотношение между инерционным вкладом и трением, т е. степень восстановления давления, зависит от переносимой мощности, относительной длины зоны конденсации и давления пара Первые два параметра определяют значение Rer Чем ниже давление, выше мощность и короче зона теплоотвода, тем больше вклад инерционного эффекта В коротких высокотемпературных тепловых трубах при сравнительно высокой переносимой мощности преобладающим, как правило, является инерционный вклад В очень длинных тепловых трубах падение давления вследствие наличия трения в зоне конденсаций может быть сравнимым или же преобладающим над величиной инерционного вклада. Распределения температуры, представленные на рис 2.4, характерны для относительно коротких тепловых труб Отметим, что при работе трубы с теплопереносом Q = 1300 и 615 вт (режимы г, д) минимум давления пара приходится на начало зоны конденсации — инерционный вклад [c.56]

В первом случае можно повысить мощность относительно просто за счет увеличения давления наддува. Используемые для этого приемы будут рассмотрены ниже. Определяющим критерием здесь является прирост мощности двигателя примерно на 10 % при увеличении наддува на 0,1 бар. Но подходить к этому следует, конечно, достаточно осторожно. Без проведения дополнительных мероприятий нельзя рекомендовать повышение давления наддува двигателя более, чем на 0,1 бар. Это связано с возможностью возникновения детонации и перегрузок деталей кривошипно-шатунного механизма. Однако давление наддува можно увеличить, например, и на 0,2 бар, если дополнительно установить холодильник наддувочного воздуха или заменить уже имеющийся холодильник на холодильник большего размера, соответственно увеличив его пропускную способность. При форсировании двигателя за счет наддува возрастает тепловая нагрузка на детали цилиндро-поршневой группы и механическая нагрузка на трансмиссию. Поэтому, если не предпринять меры по более эффективному охлаждению наддувочного воздуха и усилению трансмиссии, то даже достаточно мощные двигатели можно форсировать лишь незначительно. Не рекомендуется эксплуатировать такие двигатели длительное время с полной нагрузкой. [c.41]

Коэффициенты S , учитывающие влияние на. потребляемую мощность относительной частоты вращения барабана мельниц всех типов, кроме стержневых, определяются по формуле [c.256]

Для определения мощностей, расходуемых на трение в кинематических парах, необходимо определить относительные угловые скорости в шарнирах и относительную скорость ползуна по направляющей. Относительная угловая скорость звена 1 относительно стойки 6 равна заданной угловой скорости i, так как вал А вращается в неподвижном подшипнике. Для определения относительных угловых скоростей в остальных шарнирах строим план скоростей механизма (рис. 14.5, б) и находим из построенного плана скоростей угловые скорости звеньев ВС, D и EG. Величины этих скоростей [c.314]

Гидравлические и пневмогидравлические системы управления находят все более широкое применение. Они обеспечивают точное управление систем, имеющих большие мощности, массы и скорости при относительно небольших размерах и весе. [c.319]

Горячей штамповкой изготавливают днищ любой толщины при пониженном сопротивлении штампуемого материала деформировании на прессах относительно низкой мощности в штампах из недорогих сталей, а также получают детали с мелкозернистой структурой и улучшенными механическими свойствами. Недостатки горячей штамповки днищ [c.8]

Пример 6. Определить возможную мощность при охлаждении 2000 фунт/ч (908 кГ/ч) жидкого топлива теплоемкостью 0,6 брит. тепл. ед./(фунт-моль °R) [0,6 кал/(моль °К)1 от 1000 R (555,5 К) до 800 °R (444,4 °К) относительно окружающей среды, температура которой 520 °R (288,8 °К). В этом случае [c.208]

Двизкение колеса а можно разложить на два переносное — совместно с води-лом h 11 относительное — относительно водила h. Мощность переносного движения (Ра)л = а"/гЛ/30 передается без потерь (г()э = 0). Мощность относительного движения Pa = T iiii — л/30 передается с потерями на трение > 0. В зависимости от значения и направления Пд и П ,, Рд может быть больше или меньше Яд. Поэтому и потери в планетарной передаче могут быть больше или меньше, чем в простой. В передачах с внешним зацеплением а и g (см. рис. 8.45) и /ft имеют одинаковые знаки (Пд — п/,, < Пд), потери в них меньше, чем в передачах с внутренним зацеплением а и g (см. рис. 8.48, й), у которых п и я/, имеют разные знаки [Пд — (—п/,) > Пд]. Это следует учитывать при выборе схемы передач. [c.160]

Во многих отраслях машиностроения широко применяется гидравлический привод. Самолеты, автомобили, тракторы, станки, экскаваторы — вот тот далеко не полный перетень машин, в которых широко используется гидравлический привод. Эти машины, их работу мы можем увидеть в нашей повседневной жизни. Но есть определенная категория машин, работа которых видна ограниченному кругу обслуживающего персонала. Это горные машины, работающие на глубине от десятков до сотен метров от поверхности земли. Сложность работы в подземных условиях наложила отпечаток на конструкцию применяемых там машин. Достоинства гидропривода — малые размеры и большая передаваемая мощность, относительно малый вес, быстродействие, бесступенчатое регулирование скоростей и прочие — обеспечили ему широкое применение в горных машинах. [c.5]

При увеличении передаваемой мощности относительные размеры и вес гидропередачи на единицу мощности уменьшаются. Это объяс- [c.162]

При экономической нагрузке 80 мгвт и противодавлении 0,04 ama выходная потеря составляет немногим более 8 ккал1кг. Несмотря на значительные выходные потери, неизбежные, впрочем, в турбинах предельной мощности, относительный внутренний к. п. д. турбины достаточно высок r = 0,78 при экономической нагрузке. Механические потери составляют меньше 0,5%, что характерно для паровых турбин большой мощности. [c.201]

Относительные потери в передачах при работе с полной мощностью (при работе с неполной мощностью относительные потери существенно растут, особенно в передачах трения без самозатягивания) В точных хорошо смазываемых цилиндрических передачах в среднем 1—2%, в конических 2—4% Потери в однозаход-ных точных и хорошо смазываемых передачах с колесом из бронзы при 1 -равной 0,01 1 и 10 м/сек, соответственно около 50 35 и 15% в много-заходных при совершенной смазке до 5% Потери при благоприятных условиях 1—3% при малых мощностях и значительных скоростях доходят до 10% Потери в зоне контакта в сухих передачах сталь по стали до 1%, сталь по текстолиту до 3%. Потери в опорах повышенные Потери при благоприятных условиях 3 —5% при малых диаметрах шкивов н больших скоростях доходят до 1()% [c.330]

Котельные агрегаты небольшой мощности относительно редко имеют полностью экранированную топку, когда возможно применить натрубную обмуровку, главным образом с целью тепловой изоляции и уплотнения. В большинстве случаев из-за высокой температуры для обмуровки применяют шамотный кирпич и огнеупорный бетон. Для изоляции используют диатомитовый кирпич, диатомобетон, теплоизоляционные плиты, маты из стекловолокна, асбестовый картон и засыпку различными теплоизоляционными материалами. [c.191]

V (V Т / (2pAV os а) Т / (2pAV). Решая с учетом этого соотношения уравнение мощностей относительно скорости набора высоты, получим [c.139]

Газотурбинный привод компрессора имеет и другие преимущества. Компоновка центробежного компрессора и газовой турбины в однороторный агрегат обеспечивает уменьшение габаритов и веса агрегатов наддува. Так, система наддува, примененная на двигателе ЧН 30/38 (пока не используемого на ж.-д. транспорте), позволила увеличить его мощность относительно прототипа более чем в 2,0 раза при этом вес турбокомпрессора составляет всего около 5% от веса поршневой части двигателя, а установка турбокомпрессора практически не изменила габариты силовой установки. Кроме того, свободные турбокомпрессоры (турбокомпрессоры, имеющие только газовую связь с поршневой частью комбинированного двигателя) в большинстве случаев положительно влияют на экономичность двигателя ири работе на частичных нагрузках. Объясняется это следующим. Свободный турбокомпрессор всегда принимает то число оборотов, при котором будут обеспечиваться минимально возможные потери па удар в лопаточном венце газовой турбины прн данной нагрузке, т. е. турбокомпрессор будет работать с относительно высоким к. п. д. на каждом режиме или с иаилучшим использованием энергии выпускных газов. [c.8]

Таким образом, прн определении эффективно] мощности относительная оншбка прн снятии характеристик находилась в пределах 1—2%. [c.185]

Отношение мощности насоса в рабочем режиме Л р к мощности при нулевой подаче //шах изменяется у насосов закрытого типа в пределах 0,4. .. 0,6, у насосов открытого типа — в иредс-лах 0,45... 0,7. Меньшее значение имеют тихоходные большие насосы, большее — быстроходные малые насосы. Тихоходные насосы имеют обычно крутопадающие характеристики H fl(Q) и N = f2 Q) (см. подразд. 19). Следовательно, у них больше разница между Л тах и Л р и меньше отношение Л р/Л тах, чем у быстроходных насосов. У больших насосов механические потери мощности относительно меньше, чем у малых, поэтому у них меньше отношение Л/ р/Л тах- Насосы закрытого типа имеют меньшее отношение Л "р/Л шах, чем насосы открытого тина, потому что у последних насосов энергия передается жидкости также Б результате лопастного рабочего процесса. Мощность лопастного процесса увеличивается ири увеличении подачи, поэтому у насосов открытого типа меньше разница между мощностями [c.92]

Мощность Рт может быть подсчитана по мощности в зацепления, т. е. по величине мощности Р (см. формулу (14.38)), передаваемой редуктором в обран1енном движении всего механизма относительно водила Н. [c.321]

Так как мощность, расходуемая на трение, пропорциональна относительной скорости движения взаимоогибаемых кривых, то чем больше эта скорость, тем больше потери на трение. Пусть, например, передача движения между звеньями 1 н 2 осуществляется посредством взаимоогибаемых кривых Ki и К2 (рис. 21.6, а), соприкасающихся в точке С (С , С. ). Мощность Р, , расходуемая на трение скольжения этих кривых, равна [c.421]

Поэтому ГТУ применяют преж,1е всего для покрытия пиковых нагрузок и в качестве аварийного резерва для собственных нужд крупных энергосистем. когда надо очень быстро включить агрегат в работу. Меньший КПД ГТУ по сравнению с ПСУ в этом случае роли не играет, так как установки работакт в течение небольших отрезков времен ч. Для таких ГТУ характерны частые пуски (до 1000 в год) при относительно малом числе часов использования (от 100 до 1500 ч/год). Диапазон единичны) мощностей таких ГТУ составляет о 1 до 100 МВт, [c.175]

Сравнение вариантов бесканальной активной зоны с беспорядочной засыпкой и плотной тетраоктаэдрической укладкой шаровых твэлов показывает, что плотная упаковка, несмотря на увеличение объема твэлов и снижение объемного тепловыделения в них, ограничивает достижимое значение объемной плотности теплового потока в активной зоне из-за существеннобольшей относительной потери давления. По-видимому, это обстоятельство надо иметь в виду при конструировании бесканальной активной зоны с беспорядочной засыпкой шаровых, твэлов. Если в силу каких-либо причин произойдет уплотнение шаровой насадки и переукладка ее в упорядоченную, то это-вызовет значительное увеличение сопротивления контура при сохранении неизменной тепловой мощности реактора. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...