Свечи Параметры

После подготовки блока исходной информации последовательно рассчитываются начальный массовый расход газа (мощность выброса) на срезе свечи параметры критического режима истечения газа (время критического истечения изменение во времени на срезе свечи мощности выброса, плотности, давления и скорости газа) параметры газа при дозвуковом истечении (докритиче-ский режим) полное время опорожнения емкостей или линейной части газопровода масса и плотность оставшегося газа и время дозвукового истечения динамика мощности выброса, плотности, давления и скорости на срезе свечи. [c.64]

Испытания, проведенные на стендах с беговыми барабанами по методике ОСТ 37.001.054—74 с моделированием различных регулировок систем двигателей в пределах, при которых возможно воспроизведение ездового цикла, показали, что любое отклонение перечисленных параметров от норм, рекомендуе.мых заводом-изготови-телем автомобиля, приводит к увеличению выбросов вредных веществ и расхода топлива (рис. 52 и 53). Значительное увеличение выбросов наблюдается при разрегулировке системы холостого хода и нарушении работы свечей зажигания как наиболее часто встречающихся неисправностях. Следует отметить, что метод испытаний по ездовому циклу дает наиболее объективную оценку влияния регулировок двигателя на токсичность. Известно, что угол опережения зажигания на установившихся режимах практически не влияет на процессы образования СО в камере сгорания двигателя (см. рис. 5), При выполнении программы ездового цикла отклонение угла опережения зажигания от оптимального снижает мощность двигателя, что требует увеличения [c.83]

Если происходит нарушение какого-либо из контролируемых параметров блока безопасности котла, то контактом соответствующего реле обесточивается реле аварий котла 2РА, разрывающее общую цепь питания обмоток всех трех газовых электромагнитных клапанов. Контрольный и рабочий электромагнитные клапаны закрываются, и участок газопровода между ними переключается запально-продувочным клапаном на свечу безопасности. [c.74]

При нарушении любого из контролируемых параметров разрывается цепь питания реле РА-1, которое выключает питание газовых клапанов. Контрольный и главный рабочий клапаны перекроют выход газа на запальную и рабочие горелки, а трехходовой запально-продувочный клапан переключит участок газопровода между ними на свечу безопасности и обеспечит надежное отключение подачи газа к горелкам. В это время включается соответствующая сигнальная лампа, указывающая причину останова котла. [c.79]

При регламентных работах через 200 (600) ч налета проверяется надежность крепления, работоспособность и основные параметры пусковых и форсажных катушек зажигания, свечей, автоматов времени, коробок выдачи сигналов. [c.233]

Одним из наиболее важных технических вопросов эксплуатации по техническому состоянию является контроль состояния двигателя, который производится при анализе информации, поступающей с конкретного двигателя. Средства и методы получения этой информации образуют систему диагностики и прогнозирования его состояния. Наиболее простым и эффективным способом контроля является визуальный осмотр, в том числе инструментальный, деталей, элементов и узлов двигателя, а также контроль уровня вибрации роторов, физико-химического состояния масла и параметров рабочего процесса. Следует отметить, что уровень контролепригодности авиационных ГТД ранних выпусков невысок, однако при создании более современных и перспективных двигателей этим вопросам было уделено серьезное внимание. Вследствие предусмотренных мер при проведении визуального осмотра современных двигателей возможно оценить техническое состояние как наружных поверхностей и деталей (трубопроводов, агрегатов, корпусов, соединений и т. д.), так и внутренних поверхностей (элементов проточной части). Для осмотра внутренних деталей имеются специальные отверстия — окна, которые при работе двигателя заглушены, а также используются отверстия под патрубки отбора воздуха, форсунки, свечи зажигания и т. д. (рис. 41). [c.70]

Любую систему зажигания характеризуют следующие параметры коэффициент запаса по вторичному напряжению параметры искрового разряда скорость нарастания вторичного напряжения и угол опережения зажигания. Коэффициентом запаса по вторичному напряжению называется отношение вторичного напряжения, развиваемого системой зажигания, к напряжению пробоя свечи, установленной на двигателе. [c.21]

Ко второй группе относятся нормативы параметров, изменение которых не зависит от условий эксплуатации автомобилей, а определяется только конструктивными и технологическими факторами, такими, как применяемые материалы, технология изготовления, форма и размеры и т. и. Эти нормативы обычно оговариваются в технических условиях заво-да-изготовителя или в инструкции по эксплуатации изделия, и эти рекомендации являются одинаково достоверными для различных условий эксплуатации. Это, например, нормативные значения тепловых зазоров в газораспределительном механизме двигателя, зазор в контактах прерывателя, зазор между электродами свечи зажигания и г. д. [c.72]

Пропан и кислород, проходя в коллекторы между обечайкой 7 и корпусом б, через форсунки попадают в камеру сгорания. Одновременно небольшая часть пропана по отверстию подается в предкамеру. При подаче электроэнергии к системе зажигания на свече возбуждается искра, которая воспламеняет топливную смесь в предкамере. Параметры предкамеры подобраны так, что в дальнейшем фронт пламени поддерживается в ней без участия искры. Образующиеся в предкамере продукты сгорания обеспечивают воспламенение свежих порций топливной смеси в основной камере сгорания. Из сопла истекает газовая струя с [c.317]

В конструкции газовых ДВС предусмотрена установка в головках цилиндров специальных форкамер (предкамер зажигания) для предварительного сжигания в них обогащенной газовоздушной смеси. Форкамера является частью головки ДВС и состоит из отдельного корпуса с топливным клапаном, свечи зажигания и головки выхода факела зажигания топлива (газа) в основном цилиндре. Некоторые этапы работы такого двигателя представлены на рис. 10.36. В самих цилиндрах воздух и природный газ представляют собой обедненную смесь, и процесс сжигания такой смеси обеспечивает пониженные выбросы NOj и СО. Избыток воздуха составляет 2—2,3 (рис. 10.37). Для стабилизации процесса зажигания и сгорания такой обедненной смеси в фор-камеру подводят обогащенную газовоздушную смесь, которую зажигают свечой, расположенной непосредственно в этой форкамере. Образующийся факел представляет собой высокоэнергетический источник зажигания основного топлива в цилиндре. В предкамерном газовом двигателе сначала воспламеняется топливная смесь в форкамере, а затем в цилиндре. Этот ступенчатый процесс в каждом цилиндре контролируется и непрерывно регулируется в зависимости от параметров мощности ДВС, состава топлива, параметров окружающего воздуха, нормы выбросов вредных веществ. В процессе сгорания топлива должны быть исключены режимы работы двигателя с попаданием в зону детонации (рис. 10.37), которой соответствует избыток воздуха порядка 1,0—1,4. Для этого система управления ДВС автоматически регулирует процесс горения на заданном рабочем уровне без снижения мощности (рис. 10.38). [c.481]

Световые величины связаны между собой соотношениями, в которые входят лишь геометрические параметры. Свеча определяется как такая сила света, при которой яркость полного излучателя при температуре затвердевания платины равна 60 свечей на квадратный сантиметр. Световой эталон, кроме единицы яркости и силы света, воспроизводит единицы светового потока и освещенности. [c.56]

Для обеспечения необходимой температуры теплового конуса свечи конструируются таким образом, чтобы часть тепла отводилась в окружающую среду, т. е. должна обеспечиваться определенная теплоотдача. При этом чем больше количество тепла, выделяемого в камере сгорания, тем больше должна быть теплоотдача свечи. Количество тепла, подводимого к свече, зависит от ряда параметров двигателя (степени сжатия, мощности, частоты вращения коленчатого вала). Поэтому на различные двигатели для обеспечения оптимальной температуры изолятора устанавливаются свечи с различной теплоотдачей. [c.116]

В отличие от максимального вторичного напряжения пробивное напряжение свечи зависит не только от частоты вращения, но и от других параметров режима двигателя. На пробивное напряжение любого искрового промежутка в газовой среде и, в частности, искрового промежутка свечи влияет длина промежутка, форма электродов, давление и температура газов. Чем больше длина искрового промежутка, тем выше пробивное напряжение. Наличие острых кромок у электродов новой свечи способствует уменьшению пробивного напряжения, однако в эксплуатации происходит округление кромок и увеличение длины искрового промежутка вследствие обгорания электродов, поэтому пробивное напряжение повышается. Большое влияние на пробивное напряжение оказывают давление и температура газов. Увеличение давления повышает пробивное напряжение, а повышение температуры — снижает. Чем больше открытие дросселя, тем больше наполнение двигателя и, следовательно, тем больше давление сжатия. Поэтому, увеличение открытия дросселя вызывает повышение пробивного напряжения свечи. При увеличении открытия дросселя повышается и температура в камере сжатия, но это обстоятельство меньше влияет на пробивное напряжение, чем увеличение давления. Наиболее высокие значения пробивного напряжения имеют место при полном открытии дросселя. [c.72]

Поскольку зазоры между электродами свечи, а следовательно, и величины пробивных напряжений / являются индивидуальными для каждого цилиндра двигателя, то для правильной оценки и последующей регулировки этих параметров необходимо выделить полный период работы двигателя с последовательной подачей искрового разряда во все его цилиндры и таким образом получить на экране изображение осциллограмм по порядку работы цилиндров. Это позволяет как бы синхронизировать осциллограммы с моментом подачи искрового разряда в первый цилиндр. [c.183]

Фаза догорания 0з начинается от момента достижения максимального давления цикла. В этой фазе смесь горит в пристеночных слоях цилиндра. На длительность фазы 0з влияют те же факторы, что и на длительность фазы 0 , за исключением параметров искрового разряда, так как источник воспламенения (свечи) находится в зоне уже полностью сгоревшей смеси. Таким образом, в явной форме система зажигания влияет на процесс сгорания только в первой фазе сгорания. [c.209]

Правила подбора свечей к двигателю. При подборе свечей по калильному числу следует, в первую очередь, принимать во внимание такие параметры двигателя максимальную литровую мощность двигателя максимальную частоту вращения вала степень сжатия, коэффициент наполнения или наличие наддува тип системы охлаждения и в особенности организацию отвода теплоты от свечи. [c.264]

Из конструктивных факторов, влияющих на возникновение детонации, нужно отметить такие, как форма камеры сгорания, расположение свечи зажигания, диаметр цилиндра, и такой важнейший конструктивный параметр двигателя, как степень сжатия. [c.10]

Параметры скорости процесса сгорания представляют собой константы, величины которых зависят от конкретных физико-химических условий осуществления процесса сгорания в двигателе. Поскольку параметрами скорости сгорания учитывается суммарное влияние этих физико-химических условий, они имеют сложную природу. Поэтому одной из ближайших задач должно явиться экспериментальное исследование рабочих циклов двигателей внутреннего сгорания при самых разных условиях с целью выявления влияния отдельных физико-химических, а также конструктивных факторов на величину параметров скорости процесса сгорания. В первую очередь следует накапливать опытные данные по влиянию на кинетические константы таких факторов, как степень сжатия, наддув, число оборотов двигателя, нагрузка, впрыск воды, род и сорт топлива, коэффициент избытка воздуха, угол опережения воспламенения (впрыскивания), род зажигания, расположение и число свечей, форма камеры сгорания, способ смесеобразования в дизелях (давление распыливания, форма струи, степень и характер завихрений воздуха, предварительный кратковременный впрыск и др.) и т. д. Когда в этом направлении будет накоплен достаточный опытный материал, можно будет направленно воздействовать на процесс сгорания в нужную сторону. [c.86]

Основными параметрами свечи являются калильное число, диаметр и длина ввернутой части, размер шестигранника под ключ и материал изолятора. Калильное число определяет тепловую характеристику свечи, а размер ввернутой части — двигатель, на котором эта свеча установлена. [c.81]

Тип свечи Основные параметры и размеры [c.82]

В автомобиле с катализатором можно использовать только качественные, стабильно работающие свечи зажигания с медными электродами параметров, определенных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Не следует применять свечи с хромоникелевыми электродами.На катализатор или защитный теплоизолятор нельзя наносить средство дяя консервации днища. [c.103]

Таблица 2.13. Основные параметры факельных свечей

Таблица 29. Контрольные параметры проверки свечей зажигания

СИ содержит семь основных единиц, которые затрагивают измерения всевозможных параметров механических, тепловых, электрических, магнитных, световых, акустических и ионизирующих излучений и в области химии. Основными единицами установлены метр (м) — для измерения длины килограмм (кг) — для измерения массы секунда (с)—для измерения времени градус Кельвина (° К) — для измерения температуры ампер (А) —для измерения силы электрического тока канде-ла (свеча) кд — для измерения силы света и моль — для измерения количества вещества. [c.73]

В табл. 3.1.7 представлена сетевая модель операции общей сборки свечи, включающая в себя матрицу контуров модели операторов. На рис. 3.1.11, б представлен граф взаимосвязи операторов. Под контуром объекта или его элементов понимают экспликацию таких понятий, как свойство, признак, характеристика, параметр и т.п. В нашем случае контурами являются элементы изделия (свечи), к которым применяют технологические операторы, т.е. сборочные переходы, массив которых был получен на предыдущем уровне проектирования при декомпозиции принципиальной схемы технологического маршрута сборки свечей. [c.365]

Скорость счета фотоумножителя. Предположим, что мы имеем фотоумножитель со следующими параметрами площадь фотокатода= I см , эффективность фотокатода (усредненная по видимому спектру)=5%. Предположим далее, что у нас есть свеча, которая испускает видимый свет мощностью в 1 св. Как далеко должна находиться свеча от фотоумножителя, чтобы его скорость счета была равна 10 отсчетам в секунду (Очевидно, скорость счета определяется частотой попадания фотонов на фотокатод. Мы хотим, чтобы она была такой низкой, чтобы можно было сосчитать отдельные попадания.) Каким должно быть отверстие в непрозрачном экране, установленном между фотоумножителем и свечой, находящейся на расстоянии 1 лг, чтобы скорость счета была такой же [Едини-ц ы. Фотон с энергией 1 эв имеет длину волны порядка 12 345 А (последние две цифры не совсем верны, однако все число дает очень удобное мнемоническое правило). Если энергия фотона равна 2 эв,%о Я=6170 А. Считайте, что все фотоны соответствуют зеленому свету, т. е. 5500 А. Запомните также, что 1 зв=1,6- 10 " эрг. [c.206]

Опыт. Измерение мощности и световой эффективности электрической лампы. Для этого опыта нам понадобится лампа накаливания (либо с прозрачным, либо с матовым баллоном), свеча, две восковые пластинки ( домашний воск , используемый для запечатывания домашних консервов, желе и джемов) и кусок алюминиевой фольги. Эталоном будет служить свеча. Мы предполагаем, что эта свеча близка к стандартной свече, т. е. испускает свет мощностью около 20 мет в видимой области спектра. Параметры лампы неизвестны. Однако полная мощность лампы известна и указана на баллоне. Выходную мощность лампы в видимом диапазоне можно измерить сравнением со свечой. Положите алюминиевую фольгу между двумя пластинками парафина. Поднесите этот бутерброд из алюминия и парафина к свече. Запомните яркость пластинки, обращенной к свече, и темноту второй пластинки, следующей за фольгой. Теперь поднесите этот бутерброд к лампе. Далее (вечером, когда зажжена только свеча и горит лампа) расположите парафиновый детектор между лампой и свечой так, чтобы каждая пластинка освещалась одним источником. Найдите положения источников, при которых две пластинки будут освещены одинаково. Измерьте эти расстояния. Теперь дело за арифметикой (используйте закон обратных квадратов). Ответ для мощности лампы дайте в свечах и ваттах (предполагая, что свеча — это эталон). Определите эффективность лампы. [c.207]

При построении большинства индикаторов тоже используются цены закрытия. И пусть Вас не обманывает тот факт, что при наблюдении движения цен и индикаторов и реальном режиме времени значения индикаторов существуют даже тогда, когда временной период еще не закончился. Точно так же существуют и свечи, которые можно строить, используя вместо цены закрытия цену последней совершенной сделки. Ни значения индикаторов, ни параметры свечей, полученные таким образом, не могут считаться достоверными. Эти хорошо видно, если обратить внимание на то, что в реальном режиме времени часто [c.1231]

Наиболее неблагоприятное влияние на стабильность электрических параметров машин и результаты процесса сварки оказывают обычно контакты между а) хоботом и хобото-держателями у точечных и шовных машин б) хоботом и электрододержателем (свечей) у точечных и шовных машин в) электродами и электрододержателями (токоподводящими колодками или плитами) у стыковых машин г) деталями вторичного контура, из которых одна или обе изготовлены из алюминия или алюминиевого сплава. [c.267]

Отечественной и зарубежной промышленностью выпускаются также упрощенные аналоговые приборы для проверки зазора в контактах прерывателя и в ряде случаев — пробивного (высокого) напряжения на электродах свечи. Эти комбинированные приборы с общей многошкальной измерителбной головкой одновременно используют в качестве тахометров и вольтметров низкого напряжения, при этом соответствующий режим измерения задается переключателем. Кроме указанных, существуют мотор-тестеры с цифровой индикацией всех измеряемых параметров зажигания и элекдрооборудования, у которых отсутствует осциллограф. Их преимуществом является большая точность измерения, простота использования, малые габариты, вес и стои- [c.186]

Космологические тесты различаются также по типам астрофизических объектов, свойства которых используются в качестве исхооных. Например, могут изучаться угловые размеры радиогалактик или ква заров. В зависимости от типа проверяемого параметра бывает удобно выбрать тот или иной тип исходного объекта. Так, в качестве стандартной свечи наиболее удобными оказались гигантские эллиптические галактики, а в качестве стандартной линейки — протяженные компоненты мощных радиогалактик. [c.92]

Первые четыре параметра, которые по мере развития двигателе-строеиия имеют тенденцию к повышению численных значений, требуют соответственно повышения калильных чисел, т. е. применения все более холодных свечей. [c.264]

На рис. 4.7 представлена конструкция распределителя 30.3706.01, устанавливаемого на двигателях автомобилей ВАЗ. Распределитёли для других двигателей не имеют принципиальн1 х отличий, конструктивно изменяются лишь элементы присоединения к двигателю и число выводов для подключений свечей зажигания в зависимости от числа цилиндров. Основные технические и регулировочные параметры распределителей, выпускаемых в настоящее время и снятых с производства, но находящихся в эксплуатации, приведены в табл. 4.2. [c.69]

Контролируемые параметры элементов системы зажигания (катущек зажи- гания, коммутаторов, прерывателей-распределителей, датчиков-распределителей) определяются при работе каждого из этих элементов на специальном стенде, где смонтирована система зажигания, в которой все остальные элементы, кроме испытываемого, являются эталонными, т. е. имеют характеристики, полностью отвечающие требованиям стандартов и технических условий. Роль эталонных свечей при этом выполняет трехэлектродный игольчатый разрядник (ОСТ 37.003.073—85) с заданным искровым промежутком, а роль эталонного датчика может выполнить имитатор датчика. [c.206]

Как и ожидалось, существует определенное соотношение между турбулентностью и скоростью сгорания, но имеется разброс относительно линии регрессии. Этот разброс объясняется, очевидно, имеющей место внутрицилиндровой негомогенностью. Поэтому замеры параметров, сделанные в точке, близкой к свече зажигания, не дают полного представления о процессах во всем объеме камеры. Характеристики тепловыделения для процесса сгорания в различных камерах также можно увидеть на рис. 17. [c.24]

Количество тепла, подводимого к свече (т. е. ее тепловая нагрузка), сильно изменяется в зависимости от типа двигателя. Для того чтобы температура свечи оставалась в заданном интервале, необходимо приспосабливать параметры свечи к условиям ее работы на двигателе данного типа. Для этого изготовляют свечи с различными тепловыми характеристиками, причем для обозначения тепловой характеристики принят способ фирмы Bos h, а именно калильное число. Свеча с больщим калильным числом (фиг. 43, а) имеет малую поверхность, воспринимающую тепло, и хорошо его отводит свеча с малым калильным числом имеет длинную юбочку изолятора, т. е. воспринимает больше тепла, быстрее нагревается до температуры самоочищения (530° С) и, таким образом, меньше загрязняется. Почти для всех автомобильных двигателей достаточно выпускать свечи с пятью различными калильными числами 45, 95, 145, 175 и 225. [c.256]

В качестве изоляции используется изолирующая эмаль или слюда. Корпус свечи ввертывается в головку цилиндра параметры 1к зьбы на ввертной части корпуса чаще всего М 8 X 1,5, в отдельных случаях М24 х I в некоторых устаревших двигателях крепление свечи накаливания осуществляется при помощи накидной гайки. Между свечой накаливания и головкой цилиндра должно быть обеспечено падежное уплотнение. Спираль накаливания выполняется из хромистой или хромо-никелевой стали выбор параметров спирали должен быть очень тщательным, так же как и самое ее выполнение, так как темпе]5атура нагрева спирали составляет 900—1000° С. [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...