Калильное число

Выпускаются свечи с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26 единиц. Габаритные и присоединительные размеры свечей в настоящее время унифицированы с международными стандартами. Это, прежде всего, размеры шестигранника под ключ и длина резьбовой части корпуса. [c.77]

Способность свечи поддерживать тот или иной тепловой режим обеспечивается ее тепловой характеристикой, которая определяется калильным числом. Калильное число — величина отвлеченная. Оно показывает, насколько энергично происходит отвод тепла в свече от центрального электрода. А сам этот отвод регулируется в основном длиной юбочки изолятора. Свечи с низким калильным числом (быстро нагревающиеся) называют горячими , с высоким — холодными . [c.59]

Что такое калильное зажигание Калильное число [c.63]

Ориентировочное калильное число [c.35]

Температура нижней части изолятора центрального электрода зависит от конструктивных особенностей и режимов работы двигателей и от конструкции свечи. Поэтому на двигателях разных марок, а также при работе их в различных условиях необходимо применять свечи с соответствующей тепловой характеристикой, которая определяется калильным числом, указываемым на изоляторе свечи. Чем выше калильное число, тем холоднее свеча, т. е. она может работать в более высоком тепловом режиме. [c.115]

Свечи зажигания, используемые для воспламенения горючей смеси, характеризуются калильным числом, длиной резьбовой части и зазором между электродами. [c.105]

Характеризует тепловые качества свечей зажигания калильное число, которое представлено рядом условных чисел 8, 9, 10, [c.116]

Чем больше калильное число, тем меньше длина теплового конуса изолятора и больше теплоотдача свечи. [c.116]

Приведенные данные по применяемости показывают, что подбор свечей зажигания для конкретного двигателя определяется не только величиной калильного числа. В зависимости от конкретных условий смесеобразования ставится свеча с выступающим тепловым конусом изолятора за торец корпуса или без выступания. [c.117]

Важнейшей характеристикой свечи является ее калильное число. Различия характеристик автомобильных двигателей, связанные с характером нагрузки, степенью сжатия, степенью охлаждения, регулировками состава топливовоздушной смеси и другими факторами, делают невозможным создание одной конструкции свечи зажигания для всех двигателей. Одна и та же свеча в одном двигателе может сильно перегреваться, а в другом иметь относительно низкую среднюю температуру. В первом случае перегрев теплового конуса свечи может привести к появлению калильного зажигания, во втором — при температуре 450°С—к образованию на поверхности свечи интенсивного нагара и прекращению искрообразования. [c.262]

После относительно непродолжительной работы при высокой температуре изолятор и электроды разрушаются. Температура вершины теплового конуса свечи во время нормальной работы двигателя должна находиться в пределах 850...900°С. Теплопроводность изолятора в таком диапазоне температур является основной характеристикой для расчета калильного числа (8...26) свечи зажигания. Теплопроводность изолятора, длина верхней части свечи, геометрия свечи (величина полости, доступной для поступления свежей смеси) и калильное число находятся в сложной функциональной зависимости. [c.262]

Физически калильное число представляет собой число, характеризующее способность свечи работать в условиях эталонного двигателя (одноцилиндровая установка с нормальным режимом работы) без калильного зажигания. Возможны различные способы оценки свечи. [c.262]

В нашей стране под калильным числом понимают значение среднего индикаторного давления эталонной одноцилиндровой установки с переменной степенью сжатия, при котором возникает калильное зажигание. В ряде зарубежных стран под калильным числом понимается время, в течение которого эталонный двигатель работает до начала калильного зажигания. Калильные числа свечей зажигания Бощ находятся в пределах 45...260 условных единиц. [c.262]

Правила подбора свечей к двигателю. При подборе свечей по калильному числу следует, в первую очередь, принимать во внимание такие параметры двигателя максимальную литровую мощность двигателя максимальную частоту вращения вала степень сжатия, коэффициент наполнения или наличие наддува тип системы охлаждения и в особенности организацию отвода теплоты от свечи. [c.264]

Двигатели воздушного охлаждения по сравнению с двигателями жидкостного охлаждения имеют более высокую температуру головки цилиндра (ж на 100 "С) и требуют применения еще более холодных свечей. Для таких двигателей, работающих по двухтактному циклу и не имеющих дополнительных тактов, которые способствовали бы охлаждению свечи, по сравнению с четырехтактным, необходимы максимальные калильные числа. [c.264]

Повышение требований к таким показателям двигателей, как топливная экономичность, малая токсичность, улучшение пусковых свойств двигателей при низких температурах, улучшение стабильности работы двигателя в режимах малых нагрузок и холостого хода при прогреве, обусловливает применение горячих свечей (с малыми калильными числами). Поэтому большое значение придается конструкции свечей с расширенным диапазоном калильных чисел. [c.264]

При правильной регулировке карбюратора, соответствии свечи двигателю по калильному числу и хорошем состоянии цилиндропоршневой группы тепловой конус изолятора свечи имеет цвет от серо-желтого до коричневого. Белый цвет изолятора свидетельствует об обедненной регулировке карбюратора либо о том, что свеча по калильному числу является слишком горячей. [c.264]

Теплота, подведенная к свече, отводится от нее через различные элементы конструкции (корпус, изолятор, центральный электрод) и через поступающую в камеру сгорания горячую смесь. Так, через корпус свечи отводится 10 % теплоты, изолятор 10 %, центральный электрод 30 %. Рабочей смесью отводится около 20 %. Так как диапазон изменения температуры для всех свечей практически одинаков, а тепловые условия работы ее на различных двигателях существенно отличаются, то свечи изготовляют с разной тепловой характеристикой (калильным числом). Критерием для оценки калильного числа свечи зажигания служит величина, пропорциональная среднему индикаторному давлению, 124 [c.124]

Калильное число выбирается из следующего ряда чисел 8. И, 14. 17, 20, 23, 26. [c.125]

Наличие на свече твердого нагара от серо-коричневого до серо-синего цвета (рис. 3.5, г) вызвано низким калильным числом свечи, бедной смесью в карбюраторе, ранним моментом зажигания, нагаром на днище поршня и головке цилиндра, подсосом дополнительного воздуха в цилиндр двигателя, отсутствием уплотнительного кольца на свече. [c.56]

Теперь о маркировке свечей зажигания. Первая буква обозначает размер резьбы на корпусе в миллиметрах А — М14Х 1,25 М М18х 1,5. Число, следующее за буквенным индексом,— калильное число свечи. За калильным числом — буквенное обозначение длины резьбовой части корпуса Н—11 мм, Д—19 мм. Если тепловой конус выступает за торец корпуса свечи, ставится буква В. Может встретиться и буква Т в конце обозначения. Она говорит о том, что герметизация между изолятором и центральным электродом выполнена.с помощью термоцемента. [c.77]

Например, обозначеш е свечи А11ДВ расшифровывается так резьба—М14Х1,25 калильное число—И длина резьбовой части — 19 мм тепловой конус выступает за торец корпуса. [c.78]

Например, широко применявшаяся на мотоциклах Иж-Ю2 свеча А11У, по новому ГОСТу имеет обозначение А10НТ. Вместо нее можно на мотоцикле использовать свечу, имеющую ту же резьбу ( А ) и близкое по значению калильное число. Такими в таблице являются свечи Ai 1Н, AI1, А9Н. [c.60]

Свечи, различаются по калильному числу, которое определяет допустимый тепловой режим работы свечи (табл. 13). Если калильное число свечи ниже, чем нужно для двигателя, то она перегревается. На это укажут светло-серый цвет юбки, трещины и сколы изолятора, следы оплавления на кромках электродов. Если же калильное число выше, чем нужно для данного двигателя, то свеча переохлаждается, теряет способность к самоочищению и покрывается копотью. Правильно подобранная по тепловой характеристике свеча должна иметь слегка закопченую рабочую камеру корпуса и чистую юбку коричневого цвета. Первая буква "MapKn свечи обозначает диаметр резьбы М—18 мм А—14 мм. Число, следующее за буквой, указывает длину нижней части изолятора (юбки), а последняя буква — материал изолятора У —уралит Б — боро-корунд. [c.34]

Тепловая характеристика свечи обозначается калильным числом, которое указывает, через сколько секунд свеча, установленная на специальном двигателе, рабо-таюш,ем при определенном режиме, вызывает калильное зажигание. Калильное число горячих свечей соответствует 100—260 единицам, а холодных —280—500 единицам. [c.147]

Свечи маркируют группой букв и цифр, например А20ДВ. Первая буква означает диаметр и шаг резьбы (А— 14 х 1,25 или М — 18 X 1,5) одна или две цифры указывают калильное число свечи следующая за цифрой буква определяет длину резьбы на корпусе (Н — И мм, Д — 19 мм если длина резьбы равна 12 мм, то она не указывается) последующие буквы — соответственно выступает ли нижняя часть изолятора из корпуса (В) и применяется ли в свече герметизация термогерметиком (Т). [c.115]

Калильное зажигание или детонация. Вывернуть свечи. Оплавленные электроды свидетельствуют о малом калильном числе свечей. Возможно применение низкооктанового бензина [c.296]

А14ДВ-10 — свеча зажигания с резьбой на корпусе М14Х 1,25, калильным числом 14, длиной резьбовой части корпуса 19 мм, имеющая выступание теплового конуса изолятора за торец корпуса, порядковый номер разработки 10 [c.117]

М8Т-1—свеча зажигания с резьбой на корпусе М18Х1,5, калильным числом 8, длиной резьбовой части корпуса 12мм, не имеющая выступания теплового конуса изолятора за торец корпуса, загерметизированная по соединению изолятор — центральный электрод термоцементом, порядковый номер конструкторской разработки 1. [c.117]

Питание системы зажигания газового двигателя производится от аккумуляторной батареи типа СТ-25 с понижением напряжения добавочным сопротивлением. Прерыватель-распределитель — Р21А. Индукционная бобина — Б7-12В. Свечи зажигания-А9Б с калильным числом 220 и диаметром резьбы 14 мм. Зазор между электродами свечи 0,5—0,6 мм. [c.181]

На рис. 8.2 показано изменение температуры теплового конуса изолятора свечи в зависимости от нагрузки двигателя. Обычная свеча I, , /) не обеспечивает нормальную работу двигателя при частичных нагрузка.к, так как она слишком холодная. Очевидно, что для обеспечения этих режимов необходимо применение свечи с меньшим калильным числом (кривая 2). Однако существует вероятность / ерегрева и даже калильного зажигания свечи при максимальных нагрузках двигателя. Применение свечи термоэластик (кривая 3) позволяет использовать одновременно свечи с различными калильными числами. Идеальным было бы создание свечи, температурная характеристика которой находилась бы полностью в зоне А. [c.263]

Если нагар маслянистый и плотный, то это свидетельствует о большом и шашивании цилиндропоршневой группы (двухтактных двигателей о переизбытке масла в топливовоздушной смеси) или о полном несоответствии калильного числа свечи данному двигателю (свеча очень холодная, т. е. слишком большое октановое число). [c.266]

Длину резьбовой части корпуса, равную 12 мм, отсутствие выступания теплового конуса за торец корпуса и герметизацию по соединению изолятор — центральный электрод иным герметиком, кроме термоцемента, не обозначают. Пример условного обозначения свечи зажигания с резьбой на корпусе М14х1,25, калильным числом 20, длиной резьбовой части корпуса 19 мм, имеющей выступающий тепловой конус изолятора за торец корпуса,— А20ДВ. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...