Свечи Тепловая характеристика

Несоответствие свечи тепловой характеристике. Подобрать более горячую свечу [c.131]

Температура, до которой изолятор нагревается, зависит от конструкции свечи (тепловой характеристики, зависящей от площади нагрева и. теплоотдачи), которая определяется калильным ч слом. [c.90]

Тепловая характеристика Свечи точечных электродов [c.258]

Способность свечи поддерживать тот или иной тепловой режим обеспечивается ее тепловой характеристикой, которая определяется калильным числом. Калильное число — величина отвлеченная. Оно показывает, насколько энергично происходит отвод тепла в свече от центрального электрода. А сам этот отвод регулируется в основном длиной юбочки изолятора. Свечи с низким калильным числом (быстро нагревающиеся) называют горячими , с высоким — холодными . [c.59]

Каждому двигателю должна соответствовать своя свеча, подобранная по тепловой характеристике. Применять другие свечи можно, если они стоят в тепловом ряду близко к той, что предназначена для данного мотора. [c.59]

Тепловая характеристика свечи зажигания зависит от длины нижней части изолятора и условий его охлаждения. [c.152]

Применены несоответствующие по тепловой характеристике свечи зажигания Установить свечи, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля [c.48]

Тепловая характеристика свечи, по которой подбирают ее для двигателей, определяет тепловой режим ее работы. Температура нижней части изолятора должна быть в пределах 500—600° С. При такой температуре нагар, отлагающийся на изоляторе, [c.146]

Температура нижней части изолятора центрального электрода зависит от конструктивных особенностей и режимов работы двигателей и от конструкции свечи. Поэтому на двигателях разных марок, а также при работе их в различных условиях необходимо применять свечи с соответствующей тепловой характеристикой, которая определяется калильным числом, указываемым на изоляторе свечи. Чем выше калильное число, тем холоднее свеча, т. е. она может работать в более высоком тепловом режиме. [c.115]

Величина степени сжатия, а следовательно, и экономичность двигателя, в значительной мере зависят от расположения свечи и ее качеств (тепловая характеристика, размеры и пр.). При определении места для установки свечи следует руководствоваться следующими соображениями. [c.109]

Надежная работа свечи зажигания обеспечивается соответствием типа свечи и ее тепловой характеристики типу двигателя и [c.127]

Если тип свечи правильно подобран к двигателю по тепловой характеристике, электрическое сопротивление нагара на изоляторе не бывает ниже 3 МОм и лишь кратковременно может снижаться до 1 МОм. Емкость цепи высокого напряжения неэкранированной системы зажигания по отношению к массе в большинстве случаев не превышает 75 пФ. [c.72]

При нормальном состоянии свечи и ее соответствии двигателю по тепловой характеристике юбочка покрыта нагаром красновато-коричневого цвета. Такой нагар содержит мало токопроводящих частиц, имеет значительное электрическое сопротивление и не нарушает работу свечи. Если двигатель работает на этилированном бензине, на юбочке изолятора может появиться белый порошкообразный налет. Черный нагар, имеющий характер твердой корки, свидетельствует о том, что свеча работала нормально. Он образуется, когда свеча слишком холодная и температура юбочки ниже температуры самоочищения. Черный нагар содержит большое количество частиц углерода, имеет сравнительно малое электрическое сопротивление и образует путь утечки тока высокого напряжения. [c.91]

Подбор свечей для двигателя производится по их тепловой характеристике, которая Рис. 59. Свеча зажи-косвенно определяется длиной а юбочки изо- гания (неразборная) лятора. При малой нагрузке и холостом ходе нагрев юбочки изолятора должен быть достаточно высоким для полного сгорания на нем масла. При большой нагрузке и высоких оборотах вала двигателя нельзя допускать перегрева изолятора, так как это приводит к преждевременному воспламенению рабочей смеси. [c.117]

Свечи для удовлетворения различным условиям работы изготовляются с различной тепловой характеристикой, т. е. с различной способностью к теплоотдаче. [c.413]

Фиг. 365. Свечи с различной тепловой характеристикой

В этом случае при имеющихся признаках неудовлетворительной работы двигателя по состоянию свечей можно принять два решения заменить свечи другими с иной тепловой характеристикой провести необходимые работы по регулировке или ремонту двигателя. [c.264]

Тепловая характеристика и маркировка свечей. Свеча нормально работает при температуре теплового конуса изолятора в пределах от 400—500 до 850—900 °С. Нагар на тепловом конусе изолятора исчезает при нагреве его до температуры 400— 500 °С. Эта температура называется температурой самоочищения свечи. Если температура деталей свечи превысит 850—900 °С, может возникнуть преждевременное воспламенение смеси (калильное зажигание) во время процесса сжатия еще до момента появления искры. [c.124]

Теплота, подведенная к свече, отводится от нее через различные элементы конструкции (корпус, изолятор, центральный электрод) и через поступающую в камеру сгорания горячую смесь. Так, через корпус свечи отводится 10 % теплоты, изолятор 10 %, центральный электрод 30 %. Рабочей смесью отводится около 20 %. Так как диапазон изменения температуры для всех свечей практически одинаков, а тепловые условия работы ее на различных двигателях существенно отличаются, то свечи изготовляют с разной тепловой характеристикой (калильным числом). Критерием для оценки калильного числа свечи зажигания служит величина, пропорциональная среднему индикаторному давлению, 124 [c.124]

Подбор свечей зажигания к двигателю осуществляется с учетом обеспечения надежной работы свечи и двигателя при верхнем и нижнем пределах тепловой характеристики свечи. [c.125]

Выбор свечи по верхнему пределу тепловой характеристики проводится на режиме максимальной мощности двигателя при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и углах опережения зажигания более ранних, чем оптимальные на 5°. На этом режиме работы двигателя не должно происходить калильного зажигания. Калильное зажигание на режимах номинальной мощности, как правило, наступает, если угол опережения зажигания больше оптимального. В этом случае увеличивается теплоотдача в стенки цилиндра, что приводит к повышению температуры поршня и перегреву свечи. [c.125]

Выбор свечи по нижнему пределу тепловой характеристики производится на режимах холостого хода, принудительного холостого хода и на режимах малых нагрузок двигателя. При работе двигателя на этих режимах свеча не должна иметь сопротивления утечки, образуемого нагаром, параллельно искровому промежутку. [c.125]

При условии соответствия типа свечи зажигания и ее тепловой характеристики данному типу двигателя и режиму его работы согласно ГОСТ 2043—74 наработка свечей зажигания при эксплуатации двигателя на топливах без антидетонационных присадок не должна быть менее 35 тыс. км пробега автомобиля, а на [c.125]

Нижняя часть свечи, находящаяся в камере сгорания, называется юбкой. Для предотвращения пропуска газов из цилиндра на юбке свечи установлено уплотнительное кольцо 9. По длине юбки судят о тепловой характеристике свечи. Чем короче юбка, тем лучше отвод тепла от нижней части изолятора на корпус и тем холоднее свеча. И наоборот, чем длиннее юбка, тем свеча горячее , так как тепло от нижней части изолятора у таких свечей отводится по более длинному пути. [c.116]

Тепловая характеристика свечи, по которой подбирают ее для двигателей, определяет тепловой режим ее работы. Температура нижней части изолятора должна быть в пределах 500—600°С (773—873°К). При такой температуре нагар, отлагающийся на изоляторе, сгорает, т. е. в процессе работы происходит самоочищение свечи. [c.156]

На рис. 11.14, в показан тепловой баланс свечи. Теплота, подведенная к свече, отводится от нее через различные элементы ее конструкции (корпус, уплотнительную прокладку, изолятор, центральный электрод) и поступающую в камеру сгорания рабочую смесь. Доля теплоты, отводимой от свечи рабочей смесью, составляет 20%. Изменением размера теплового конуса (рис. 11.15) меняют тепловую характеристику свечи. Чем меньше высота юбочки свечи, тем холоднее свеча и больше ее калильное число. У свечи с большим калильным числом лучше отводится теплота от теплового конуса изолятора. [c.125]

Рис. 11.15. Зависимость тепловой характеристики свечи (калильного числа) от размеров теплового конуса изолятора

Несоответствие свечи по тепловой характеристике. Подобрать более горячие свечи [c.131]

Тепловая характеристика свечи 161 [c.161]

ТЕПЛОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СВЕЧИ [c.161]

Чтобы подобрать для каждого двигателя наиболее подходящую свечу, необходимо иметь целую гамму типов свечей с различной тепловой характеристикой (т. е. различной теплоотдачей). [c.162]

Тепловая характеристика свечи выражается калильным числом (от 50 до 500), т. е. временем (в сотых долях минуты), по [c.162]

Основное правило подбора свечей к двигателю по тепловой характеристике сводится к следующему если свечи часто отказывают в работе вследствие загрязнения нагаром — они слишком холодны и требуют замены более горячими если свечи вызывают калильное зажигание (стук в двигателе) — они перегреваются и требуют замены более холодными. [c.162]

Раннее зажигание. Несоответст-ние свечи тепловой характеристике. Проверить установку зажигания. Подобрать более холодную свечу [c.131]

Тепловая характеристика свечи. Во время работы на двигателе нижний конец изолятора свечи покрывается нагаром последний, представляя собой почти чистый углерод, образует на поверхности изолятора проводящий слой, шунтирующий электроды свечи и вызывающий утечку тока при сильном нага-рообразовании утечка тока настолько понижает напряжение аппарата зажигания, что искры в свечах не происходит и последние отказывают в работе. [c.307]

Свечи, различаются по калильному числу, которое определяет допустимый тепловой режим работы свечи (табл. 13). Если калильное число свечи ниже, чем нужно для двигателя, то она перегревается. На это укажут светло-серый цвет юбки, трещины и сколы изолятора, следы оплавления на кромках электродов. Если же калильное число выше, чем нужно для данного двигателя, то свеча переохлаждается, теряет способность к самоочищению и покрывается копотью. Правильно подобранная по тепловой характеристике свеча должна иметь слегка закопченую рабочую камеру корпуса и чистую юбку коричневого цвета. Первая буква "MapKn свечи обозначает диаметр резьбы М—18 мм А—14 мм. Число, следующее за буквой, указывает длину нижней части изолятора (юбки), а последняя буква — материал изолятора У —уралит Б — боро-корунд. [c.34]

Тепловая характеристика свечи обозначается калильным числом, которое указывает, через сколько секунд свеча, установленная на специальном двигателе, рабо-таюш,ем при определенном режиме, вызывает калильное зажигание. Калильное число горячих свечей соответствует 100—260 единицам, а холодных —280—500 единицам. [c.147]

В зависимости от условий работы двигателя приходится применять свечи с различными тепловыми характеристиками. Для получения теплового баланса в изоляторе свечи быстроходного двигателя с повышенной степенью сжатия уменьшают размер юбочки, воспринимаюптей теплоту горящих газов. Для тихоходных двигателей с низкой степенью сжатия нижняя часть корпуса свечи имеет расточку на больший внутренний диаметр, и юбочка изолятора делается длинной. Изменением длины юбочки изменяют количество тепла, воспринимаемого изолятором. Чем короче юбочка изолятора, тем лучше отводится теи.лота от нее через медное уплотняющее кольцо. [c.64]

Тепловая характеристика свечи обозначается цифрами, указывающими длину юбочки в миллиметрах. Эта цифра выбивается на корпусе свечи под чертой в виде знаменателя дроби (цифра 20), либо через тире. Например М 12/20 или М 12-20. Для удобства распознавания типа свечи завод Ленкарз на корпусе свечи делает накатку поясков. Для свечей, имеющих длину юбочки 14 лш, [c.64]

На рис. 8.2 показано изменение температуры теплового конуса изолятора свечи в зависимости от нагрузки двигателя. Обычная свеча I, , /) не обеспечивает нормальную работу двигателя при частичных нагрузка.к, так как она слишком холодная. Очевидно, что для обеспечения этих режимов необходимо применение свечи с меньшим калильным числом (кривая 2). Однако существует вероятность / ерегрева и даже калильного зажигания свечи при максимальных нагрузках двигателя. Применение свечи термоэластик (кривая 3) позволяет использовать одновременно свечи с различными калильными числами. Идеальным было бы создание свечи, температурная характеристика которой находилась бы полностью в зоне А. [c.263]

Одним из способов улучшения температурной характеристики свечи является применение медного центрального электрода свечи с термостойким покрытием его рабочей части. Снижение температуры центрального электрода свечи при сравнительно длинном тепловом конусе дает возможность применять ее для высокооборотных двигателей, обеспечивая надежное самоочищение на режимах малых нагрузок и холостого хода. Свечи такого типа (термоэластик) выпускаются фирмой Бощ . Для подобных же целей применяют серебряные и платиновые электроды свечей. Важной характеристикой свечи является электрическая прочность ее изолятора не менее 30 кВ при максимальной температуре изолятора или 22 кВ при испытании переменным током. [c.263]

Температура 400—900°С теплового конуса изолятора называется тепловым пределом работоспособности свечи. Так как тепловой предел для всех свечей практиче(т одиь]ак()в, а челловые условия работы свечи ка различных д я-, гателях существенно отличаются, то свечи изготовляют с разли чной тепловой характеристикой (калильным числом). Калильным числом свечи зажигания называется отвлеченная величина, пропорциональная среднему индикаторному давлению, при котором во время испытания свечи на моторной тари-ровочной установке в цилиндре двигателя начинает появляться калильное зажигание. Калильные числа могут иметь следующие значения 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26 (ГОСТ 2043—74). [c.125]

На двигателях с экранированным зажиганием применяют неразборные экранированные свечи со встроенным в наконечнике по-давительным резистором. Основной характеристикой свечи является тепловая, которая характеризуется калильным числом. На двигатель следует устанавливать только свечи, которые предназначены для него по тепловой характеристике. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...