Передачи Коробки скоростей - Диапазон регулирования

Шпиндельные узлы и их приводы. К основным критериям качества шпиндельных узлов относят равномерность вращения, определяемую чувствительностью привода к изменениям внешних нагрузок и качеством балансировки, сохраняемость заданной скорости вращения (диапазона регулирования частоты вращения), точности пространственного положения (зависящей от радиального и осевого биения, температурных деформаций, несущей способности, износостойкости подшипников и жесткости). От этих величин, а также виброустойчивости в основном зависит технологическая надежность шпиндельных узлов. К главному приводу (двигателю, коробке передач) предъявляются требования сохранения заданных мощности, нагрузочной способности, частоты и равномерности вращения, высокого КПД, допустимого уровня шумовых характеристик, предохранения привода от перегрузок. К шпинделям токарных и других станков с вращающимися при обработке деталями предъявляются также требования точного центрирования патронов, планшайб и зажимных приспособлений к шпинделям шлифовальных, сверлильных, расточных, фрезерных станков — точное центрирование шлифовальных кругов, другого инструмента или оправок и сохранение заданной жесткости этих соединений и точности положения автоматически устанавливаемого инструмента, сохранение виброустойчивости. [c.26]

Шестеренные коробки передач. Характерные особенности широкий диапазон.регулирования скорости и мощности, возможность совмещения регулирования со значительным редуцированием, долговечность и надежность работы, жесткость характеристики. Затрудняют управление на быстром ходу н автоматизацию управления. [c.331]

В большинстве современных рабочих машин необходимо регулировать скорость рабочих органов в зависимости от изменяющихся свойств обрабатываемого объекта, условий технологического процесса, загрузки машины и т. п. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач или механически регулируемыми передачами — вариаторами, которые обеспечивают плавное (бесступенчатое) изменение угловой скорости ведомого вала при постоянной угловой скорости ведущего вала. Вариаторы позволяют установить оптимальный скоростной режим и регулировать скорость на ходу. Применение их способствует повышению производительности машины, качеству продукции, уменьшению шума и вибраций. Основной кинематической характеристикой любого вариатора является диапазон регулирования [c.306]

Коробки передач со скользящими вдоль валов зубчатыми колесами (шестернями) выполняются с числом скоростей до 36 и более. Диапазон регулирования не ограничен. [c.517]

При отказе от использования переборного устройства вращение от коробки скоростей передается ременной передачей непосредственно шпинделю станка. Вместо коробки скоростей может быть установлен вариатор для бесступенчатого регулирования скорости механического, гидравлического или электрического типов. Диапазон регулирования скоростей при этом методе находится в пределах 3—10, а объем работ по модернизации значительный, зато повышение мощности и быстроходности так же может быть значительным. [c.585]

Нередко для расширения диапазона регулирования силовой передачи, состоящей из регулируемого насоса и нерегулируемых гидродвигателей, применяют двухступенчатую дополнительную коробку передач. Применение дополнительной коробки передач целесообразно на тех машинах, которые должны иметь два диапазона скоростей рабочий и транспортный. В этих случаях гидростатическая силовая передача получается компактной и более экономичной, поскольку применение дополнительной коробки передач дает возможность уменьшить рабочий объем гидромашин, уменьшить диапазон их регулирования и за счет этого обеспечить работу гидростатической передачи в области наибольших к. п. д. [c.134]

В большинстве станков в качестве привода главного движения и подач применяют коробки передач со ступенчатым регулированием частот вращения, соединенные с асинхронным электродвигателем. Коробки скоростей и подач служат для расширения диапазона частот вращения шпинделя или ходового вала при заданной частоте вращения. К приводам главного движения и подач предъявляют следующие требования обеспечение необходимой мощности резания сохранение постоянства мощности резания в коробках скоростей и крутящего момента обеспечение задан- [c.68]

Конструкция привода, показанная на фиг. 9, с фрикционным вариатором, имеет то преимущество, что она дает бесступенчатое регулирование скорости вращения, что позволяет получить оптимальную скорость изделия и производить изменение скорости на ходу станка. Однако ценность применения механического вариатора в данном случае значительно снижается тем, что он сам не может дать требуемый диапазон скоростей (диапазон регулирования 0-6,6), а дополняющие его зубчатые передачи и особенно передачи с коническими зубчатыми колесами, имеют те же недостатки, какие свойственны шестеренчатым коробкам скоростей. [c.43]

Зубчатые коробки скоростей с приводом от бесступенчато-регулируемых электродвигателей Д а N практически не ограничиваются. Может быть обеспечена передача номинальной мощности на всем диапазоне регулирования и жесткая характеристика [c.13]

По мере разгона автомобиля на I передаче, когда гидротрансформатор автоматически отработает заданный диапазон регулирования, скорость возрастает до значения, определяющего переход на П передачу. Центробежный регулятор 13 дает сигнал на включение фрикциона 7 и отключение фрикциона 6. Автоматическая система управления производит соответствующие переключения гидроэлектрических механизмов и в коробке включается II передача. На II передаче момент от ведущего вала 4 передается через фрикцион 7 на ведомый вал напрямую и скорость автомобиля продолжает возрастать до наибольшего значения, определяемого диапазоном регулирования гидротрансформатора. [c.193]

Общее понятие. Регулирование скорости главного движения осуществляется при помощи коробок скоростей. Их конструируют в виде самостоятельных узлов или встроенными в корпусные детали, например, в станины, в шпиндельные бабки,. Коробки скоростей, современных, особенно универсальных станков, имеют большое число ступеней и большой диапазон регулирования скоростей. Они должны быть простыми и компактными, иметь малый вес, минимальное количество валов, передач, высокий к. п. д., низкий уровень шума. Конструкция коробок должна быть технологичной, надежной в эксплуатации, удобной в ремонте и в обслуживании. [c.328]

Структурная сетка дает ясное представление о структуре привода станка. По структурной сетке легко проследить связи между передаточными отношениями групповых передач (групповой передачей называют совокупность передач между двумя последовательными валами коробки скоростей) однако сетка не дает конкретных значений этих величин. Она наглядно характеризует ряд структур приводов в общей форме. Структурная сетка содержит следующие данные о приводе число групп передач, число передач в каждой группе, относительный порядок конструктивного расположения групп вдоль цепи передач, порядок кинематического включения групп (т. е. их характеристики и связь между передаточными отношениями), диапазон регулирования групповых передач и всего привода, число частот вращения ведущего и ведомого валов групповой передачи. [c.30]

Основные узлы токарно-револьверного станка с вертикальной осью головки (рис. 9.4) в значительной степени сходны с конструкцией аналогичных узлов токарных станков. Шпиндельная бабка станков средних и больших размеров имеет встроенную коробку скоростей, обеспечивающую по сравнению с таким же узлом токарного станка меньший диапазон регулирования и меньшее число ступеней частоты вращения шпинделя. В шпиндельной бабке станков малого размера монтируют только шпиндель. Изменение частоты вращения шпинделя обеспечивает редуктор, установленный в основании станка и связанный со шпинделем ременной передачей. [c.151]

Основными эксплуатационными характеристиками коробки скоростей металлорежущего станка являются а) мощность, передаваемая коробкой, либо крутящие моменты, соответствующие каждому числу оборотов шпинделя или последнего вала коробки б) предельные числа оборотов в минуту шпинделя или последнего вала коробки = Пты и = Яшах> или одно из них, например п , и диапазон регулирования оборотов в) знаменатель ср ряда чисел оборотов, характеризующий степень тонкости градации этого ряда, или число z ступеней оборотов г) значения к. п. д. при различных числах оборотов шпинделя (это особенно важно для быстроходных станков см. стр. 52—53) д) степень сложности цепи передач от двигателя к шпинделю на низких, средних и особенно на высоких ступенях скорости последнего е) удобство, легкость и быстрота управления ж) надежность в эксплуатации а) трудоемкость и стоимость изготовления всей коробки. [c.268]

При механическом регулировании скорости вращения червяка применяют асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором и коробки передач или вариаторы. Встречаются прессы, где для увеличения диапазона регулирования применяется коллекторный двигатель переменного тока в сочетании с редуктором или вариатором. [c.246]

Для повышения редуцирующих свойств гидротрансформатора и расширения общего Диапазона регулирования скорости ведомого звена привода устанавливают дополнительные редукторы и коробки перемены передач. Такие передачи называют гидромеханическими. [c.20]

В станках с ЧПУ применяют, как правило, раздельный главный привод (рис. 19.10). Коробка 5 скоростей отделена от шпиндельной бабки 5, в которой смонтирован шпиндель. Иногда кроме шпинделя бабка имеет одну-две передачи. В главном приводе могут быть применены асинхронный одноступенчатый электродвигатель 1 или электродвигатель постоянного тока с достаточно широким диапазоном регулирования частоты вращения. [c.208]

Использование электродвигателей постоянного тока, частота вращения которых в достаточно широких пределах может регулироваться при постоянной мощности в определенном диапазоне скоростей путем регулирования поля возбуждения, оказывается более предпочтительным, так как значительно упрощает коробку передач. [c.286]

Электропривод металлорежущих станков преобразует электрическую энергию в механическую. Различают привод главного движения, привод подачи, привод быстрых перемещений и т. д. В электроприводе применяют двигатели переменного и постоянного тока, чаще асинхронные двигатели переменного трехфазного тока с короткозамкнутым ротором, который соединяется непосредственно или через ременную передачу с коробкой передач. Асинхронные двигатели могут быть с одной или двумя скоростями вращения (например, 3000/1500, 1500/750). Для бесступенчатого регулирования скорости вращения органов станка применяют асинхронные двигатели с независимым возбуждением и двигатели постоянного тока, которые позволяют изменять частоту вращения в диапазоне 10 1. [c.157]

По структуре передач коробки скоростей и подач разделяют на простые со сменными колесами, простые с последовательно расположенными множительными двухваловыми передачами с нарастающим диапазоном частот, простые на базе многоскоростного привода со ступенчатым и бесступенчатым регулированием, составные из параллельно соединенных многоскоростных передач с простой структурой. [c.69]

Передачи с регулированием путем изменения рабочих радиусов ведущих и ведомых тел] Дщах обычно до S (в передачах с раздвижными конусами до 16). Для вариаторов клиноременных и колодочных удельный объем около 40 дм /кет, к. п, д. 0,8 — 0,95 для вариаторов с жесткими телами качения и малым скольжением удельный объем около 8 дм /квт. к. п. д. около 0,95 Зубчатые коробки скоростей с приводом от электродвигателей постоянного тока с шунтовым регулированием Дщах - тах практически не ограничиваются. Может быть обеспечена передача номинальной мощности на всем диапазоне регулирования. Характеристика жесткая [c.332]

В. Зубчатые коробка скоростей с приводом от электродвигателей постоянного тока с шунтовым регулированием практически не ограничипаются. Может быть обеспечена передача номинальной мощности на всем диапазоне регулирования. Характеристика жёсткая [c.619]

Бесступенчатый привод системы Светозарова позволяет получить диапазон регулирования чисел оборотов шпинделя А тах/ гп1п от 4 до 8. Применяя фрикционную передачу Светозарова в комбинации с трехступенчатой шестеренной коробкой скоростей, можно получить еще более широкий диапазон плавного регулирования чисел оборотов шпинделя. [c.384]

Шестеренные коробки передач, допускающие из менение скоростей путем составления разных кинематических цепей из колес коробки Для шестеренных коробок передач характерны возможность выполнения для широкого диапазона регулирования скорости и мощности, возможность совмещения регулирования со значительным реду-1Шрованием, долговечность и надежность работы, жесткость характеристики, но эти коробки не допускают бесступенчатого регулирования, затрудняют управление на быстром ходу и автоматизацию управления [c.288]

При двух валах и передаче зацеплением простейший способ осуществления заданного ряда скоростей ведомого вала с постоянной скоростью ведущего заключается в изменении передаточных чисел путем смены зубчатых колес (коробка передач со сменными колесами). Чтобы ускорить и облегчить переход с одной скорости на другую, можно заранее поместить на сопряженных валах определенное число разных пар колес, соответствующее числу требуемых скоростей, и муфтой или шпонкой связывать с ведомым валом нужное зубчатое колесо. В этом случае возможный диапазон регулирования ограничен обычно небольшим передаточным отношением. Так, например, при п rtmin = 4 и Лщах = 1 1,5 диапазон регулирования равен R = п max nmin = 4 -1,5 = 6. Больший [c.170]

Конструкция и кинематика плоскодоводочного станка созданы на базе серийного вертикально-хонинговального станка ЗК83У. Передача вращательного двилсения от шпинделя станка к притиру (диск с алмазными или эльборовыми брусками) осуществляется через планетарный механизм (см. рис. 14). Коробка скоростей станка обеспечивает диапазон регулирования частот вращения притира. Сила прижима притира к обрабатываемой поверхности обеспечивается гидроцилиндром разжима брусков базового станка через систему толкателей. [c.65]

Если фрикционную передачу Светозарова применить в комбинации с трехступенчатой шестеренной коробкой скоростей, то можно получить более широкий диапазон плавного регулирования чисел оборотов шпинделя. [c.345]

Кинематика основных механизмов станка Привод главного движения. Из кинематической схемы ( рис. 9) видно, что главное движение от электродвигателя постоянного тока, шунто-вого, мощностью N = 2 кет и номинальным числом оборотов в минуту п = 700/2800 с диапазоном регулирования скорости в шунте 4 1 передается в коробку скоростей через клиноременную передачу диаметрами [c.126]

Это означает, что передаваемая мощность при включении разных чисел оборотов шпинделя должна быть одинаковой. Поэтому желательно (хотя и не всегда возможно), чтобы коробки скоростей обеспечивали в данном диапазоне регулирования передачу постоянной мощности при включении любого числа оборотов ведомого звена (шпинделя). Коробки скоростей современных станков, предназначенные для широкого диапазона регулирования, состоят из элементарных двухваловых передач, которые могут [c.116]

Если для привода выбран электродвигатель постоянного тока с шунтовым регулированием, то необходимый диапазон регулирования коробки скоростей (или коробки подач), число ступеней регулирования и передаточные отношения всех передач коробки могут быть определены следуюпщм образом. [c.97]

В заднем мосте крана, жестко прикрепленном к неповоротной раме, установлены главная передача с дифференциалом, полуоси и тормоза. Передний мост, как и задний, является ведущим. Для улучще-ния проходимости крана передний мост имеет балапсирную подвеску. Тяговый электродвигатель через двухскоростную коробку перемены передач обеспечивает плавное трогание с места и широкий диапазон регулирования скоростей передвижения крана. [c.88]

Ступенчатое регулирование с большим диапазоном осуществляется с помощью многоваловых коробок скоростей с числом ступеней обычно до 24 (диапазон регулирования и мощность не ограничиваются) многоскоростных асинхронных двигателей -в сочетании с многоваловыми коробками передач. [c.320]

В качестве примера определим максимально возможную скорость передвижения гусеничного трактора Т-330, буксирующего пневмоколесную землевозную тележку с шинами высокого давления, на горизонтальном участке по свежеотсыпанному грунту, а также максимальный подъем, который может преодолеть трактор при движении по сухой укатанной грунтовой дороге, и скорость передвижения тракторного поезда на этом подъеме. Масса трактора = 39,8 т масса груженого прицепа т = 55,7 т мощность двигателя Р = 250 кВт в трансмиссии трактора установлена коробка передач для бесступенчатого регулирования скоростей передвижения в трех диапазонах от О до 3,5 км/ч от О до 6,45 км/ч от О до 13 км/ч КПД трансмиссии г = 0.8, [c.92]

Роторные траншейные экскаваторы оборудуют автономной дизельной силовой установкой 1. Для передачи движения исполнительным механизмам (ходовому устройству, ротору, отвальному конвейеру и вспомогательным устройствам для подъема рабочего оборудования и отвальной секции двухсекционного конвейера, установки дополнительных опор) применяют механические, гидромеханические и электрические трансмиссии. Для передвижения на транспортных скоростях обычно используют многоскоростную реверсивную коробку передач базового трактора, а для передвижения на рабочих скоростях к ней подключают ходоуменьшитель, работающий как понижаюший редуктор. В гидромеханическом варианте привод ходового устройства в рабочем режиме обеспечивается гидромотором, питаемым рабочей жидкостью от регулируемого насоса. Эта схема обеспечивает бесступенчатое регулирование скоростей в нескольких диапазонах при совместной работе коробки передач и ходоуменьшителя и позволяет выбирать рациональные скоростные режимы в зависимости от категории разрабатываемых грунтов. [c.234]

Для охвата большого диапазона скоростей в механизмах подач (особенно в металлорежущих станках) гидропривод представляется наиболее выгодным благодаря возможностям бесступенчатого регулирования и большой приспособляемости, позволяющей применять его также и в тяжелых эксплуатационных условиях. Коробка зубчатых передач, отвечающая требованиям тонкой градации ско ррстей, быстрого и медленного ходов, была бы сложнее и дороже. [c.165]

Болни тельную карданную и цепную двухрядную передачи — шнекам, Для получения нео бходимых пониженных рабочих поступательных скоростей онегоочистителя в трансмиссию механизма передвижения автомобиля между раздаточной коробкой и средним мостом встроен ходоуменьшитель, позволяющий получить минимальную скорость, равную 0,45 км/ч. В диапазоне от 0,45 до 6,0 км/ч имеются четыре ступени передач, кроме того, возможно практически бесступенчатое регулирование числа оборотов двигателя в этом диапазоне скоростей за счет подачи топлива. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...