Скольжение удельное

Многообразие факторов, влияющих на работу опор скольжения (удельное давление, скорость скольжения, температура, смазка и др.), затрудняет их точный расчет. Принимают допускаемые значения [pv = 7 ч- 15 МПа-м/с в зависимости от условий эксплуатации. [c.285]

У сопряжений 1-й группы точки, расположенные на одной траектории, имеют одинаковые условия изнашивания для каждого из тел. Например, при износе поверхностей вращения (дисков, конусов) все точки, расположенные на окружности данного радиуса, имеют одинаковые скорости скольжения, удельное давление и продолжительность изнашивания. Поэтому их износ будет одинаков, и для определения формы изношенной поверхности достаточно рассмотреть осевое сечение. [c.276]

Коэффициент трения скольжения f зависит от рода материалов, состояния и качества обработки поверхностей трения звеньев, скорости относительного скольжения, удельного давления и других факторов. График зависимости коэс ициента трения скольжения / от скорости скольжения v и удельного давления q тормозных колодок на бандажи колесных пар железнодорожных вагонов показан на рис. 7.1, д. [c.154]

Во втором разделе паспорта содержатся данные об условиях работы исследуемых деталей (скорости скольжения, удельного давления, температуры, среды и т. п.). [c.24]

Изменение величин скорости скольжения, удельного давления, частоты и амплитуды колебаний трущихся пар приводит к изменению интенсивности образования и развития различных физических, химических и механических процессов, происходящих при трении и изнашивании в поверхностных объемах металлов, что обусловливает характер и интенсивность изнашивания поверхностей трения. В зависимости от величины и характера удельного давления в поверхностных объемах трущихся тел возникают и развиваются с различной интенсивностью пластические деформации металлов, которые способствуют развитию явлений схватывания или же процесса окисления металлов [15—20]. Происходит изменение площади фактического контакта, глубины слоев металла, принимающих участие в процессах трения и изнашивания, и т. п. [14, 21]. [c.27]

В результате лабораторных исследований по изучению влияния группы факторов внешних механических воздействий на количественные и качественные характеристики процесса трения и изнашивания было установлено, что скорость скольжения, удельная нагрузка, вибрации при трении вызывают в поверхностных объемах металлов комплекс процессов — повышение температуры, напряжения, химической активности металла, пластические деформации, диффузионные явления, структурные и фазовые изменения, обусловливающие в определенном сочетании образование, развитие, границы существования. видов износа в условиях схватывания первого и второго рода и их переход в другой вид износа. [c.47]

Выбор типа материалов определяется также различными факторами эксплуатации, такими как температура, влажность, скорость скольжения, удельная нагрузка, активность сред, наличие абразивных включений, запыленность, степень солнечной радиации и др. [c.254]

Износостойкость пластмасс зависит от ряда факторов. К их числу относятся температура в зоне контакта, шероховатость контактирующих тел и характер их сопряжения, скорость относительного скольжения, удельная нагрузка, вид и количество смазки, продолжительность контакта, физико-механические свойства трущихся тел. [c.81]

Коэфициент трения в муфте не является величиной постоянной. Он зависит от многих факторов, обусловливающих режим работы муфты, как-то от нажимного усилия, скорости скольжения, состояния поверхностей трения (обработка, загрязнённость), температуры, точности прилегания поверхностей (разверка муфты), сотрясений, которым подвергается муфта. ИТ.д. Наиболее закономерное влияние на коэфициент трения оказывают скорость скольжения, удельное давление и температура однако определённых зависимостей для этих факторов до сих пор ещё не имеется и потому при расчётах приходится брать средние значения коэфициента трения, возможные же при этом ошибки выправлять регулировкой муфты при её установке. [c.550]

Как показано выше, трение является сложным многообразным процессом, зависящим от большого числа факторов температурного режима трения, давления, скорости скольжения, удельной работы и мощности трения, макрогеометрических характеристик фрикционного устройства и др. Эффекты взаимодействия (взаимовлияние) факторов дополнительно усиливают зависимость характеристик трения и износа от параметров режима и узла трения. Это объясняется тем, что при различных условиях трения изменяется характер контактного фрикционного взаимодействия и характер физико-химико-механических явлений, влияющих на трение. [c.168]

При выборе марки пластмасс для направляющих скольжения следует учитывать конкретные условия их работы и в первую очередь диапазон скоростей скольжения, удельных давлений и характер смазки. [c.140]

Скольжение удельное движущихся деталей — Построение диаграмм 459 Скорости 379, 382, 385, 386 — Распределение 386, 387, 389 — Сложение 384 ----в сложном движении — Определение 385 [c.585]

Основные размеры блока цилиндров роторной аксиально-поршневой гидромашины должны обеспечить получение заданного удельного объема q см об при определенных допустимых параметрах (прочность блока, скорость скольжения, удельные давления). При этом следует стремиться к достижению минимальных размеров [c.68]

В связи с этим для уплотняемых тел при больших нормальных давлениях можно принять следующий закон трения при скольжении удельная сила трения пропорциональна пределу текучести на чистый сдвиг )т ) = тх , m l. [c.41]

При меньших скоростях скольжения удельное давление может быть увеличено Коэффициент трения при работе без смазки 0,06—0,12. [c.161]

Скольжение удельное — Определение [c.846]

При заданных числах зубьев колес качественные характеристики зубчатого зацепления (коэффициенты перекрытия, относительного скольжения, удельного давления) зависят от величины коэффициентов смещения и 2 инструментальной рейки. [c.60]

Для силовых зубчатых передач учитывают основные качественные показатели коэффициенты перекрытия Ву, удельного скольжения удельного давления р. В зависимости от [c.230]

На дуге скольжения удельное давление р . непрерывно возрастает. Согласно выражению (46) оно будет равно [c.110]

При взаимодействии двух краевых дислокаций с одинаковыми векторами Бюргерса, расположенных в параллельных плоскостях скольжения, удельная энергия упругой деформации определяется соотношением [c.11]

При подшипниках скольжения удельное давление ро во втулке не должно превосходить 5—7 МН/м для бронзы и 2,5— [c.54]

Для разрешения второй задачи важно определить границы эффективности изучаемых методов обработки (максимальные допустимые скорости скольжения, удельные давления, возможность работы без смазки и т. п.) обязательным условием при этом должно явиться сравнение с уже существующими антифрикционными материалами. Данная проблема требует постановки весьма трудоемких и детальных исследований. [c.152]

УДЕЛЬНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ ЗУБЬЕВ 443 [c.443]

Удельное скольжение зубьев [c.443]

УДЕЛЬНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ ЗУБЬЕВ 445 [c.445]

Соответственно для профиля удельное скольжение Оз равно [c.445]

Из формул (22.46) и (22.47) следует, что коэффициенты скольжения [ и Ovi возрастают с увеличением расстояния (P ) от точки зацепления С до полюса зацепления и уменьшением радиусов кривизны pi и pj профилей. В крайних точках А и В линии зацепления (рис. 22.16) радиусы кривизны Pi и Ра равны нулю, т. е. в этих точках удельные скольжения Of и з равны теоретически бесконечности. Из сравнения формул (22.46), (22.47) и (22.49), (22.50) также видно, что удельные скольжения [c.445]

Выбор рациональных коэффициентов смещения является одной из основных и наиболее сложных задач. От коэффициента смещения зависит форма зуба, наличие или отсутствие подрезания, концентрация напряжений, т. е. изгибная прочность зуба. С увеличением смещения активный профиль перемещается на участки эвольвенты с большими радиусами кривизны, что приводит к увеличению контактной прочности зуба. С изменением смещения изменяются также скорость скольжения и удельные скольжения, т. е. абразивное изнашивание активных поверхностей зубьев. Увеличение смеще- [c.27]

В задачу проектирования входит расчет геометрических размеров зубчатой передачи (табл. 2.1) расчет контрольных размеров (табл. 2.2) расчет коэффициента перекрытия и удельных скольжений и оценка проектируемой передачи по геометрическим показателям. [c.30]

Удельные скольжения vi и va характеризуют изнашивания активных профилей зубьев. [c.34]

Физический смысл формулы (8.1) можно пояснить на следующем примере (рис. 2.1, а). Пусть ползун размером aXi> прижат к направляющей силой F, коэффициент трения скольжения /, удельное давление в любой точке поверхности трения р = Ры/аЬ = = onst. [c.245]

Передачи с регулированием путем изменения рабочих радиусов ведущих и ведомых тел] Дщах обычно до S (в передачах с раздвижными конусами до 16). Для вариаторов клиноременных и колодочных удельный объем около 40 дм /кет, к. п, д. 0,8 — 0,95 для вариаторов с жесткими телами качения и малым скольжением удельный объем около 8 дм /квт. к. п. д. около 0,95 Зубчатые коробки скоростей с приводом от электродвигателей постоянного тока с шунтовым регулированием Дщах - тах практически не ограничиваются. Может быть обеспечена передача номинальной мощности на всем диапазоне регулирования. Характеристика жесткая [c.332]

Процесс внешнего трения представляет собой сложную совокупность механических, физических и физико-химических явлений. Основные факторы, влияющие на трение и износ фрикционных пар, условно разделяют на три группы технологические (структура, химические, физические и механические свойства) конструктивные (схема контакта, макро- и микрогеометрия поверхностей трения, геометрический фактор Ква конструкция рабочих поверхностей, способ подвода смазки) эксплуатационные (удельная работа трения, относительная скорость скольжения, удельная нагрузка, температурный режим, смазка и ее свойства). В процессе трения под влиянием указанных факторов формируются поверхностные слои твердых тел, 6б усЖ0Нливаюш ие механизм трения и износа и отличающиеся специфическим структурным состоянием. Образующиеся в процессе трения поверхностные слои твердых тел характеризуются повышенной свободной энергией, физической и химической активностью, а также иными механическими свойствами, чем более глубоко лежащие слои, не участвующие в процессе контактирования. Поверхностные слои определяют механизм контактного взаимодействия и уровень разрушения при трении. [c.26]

Расчет подшипников качения и подшипников скольжения системы управления ведется на статическую нагрузку, возникающую в системе при приложении к рукоятке управления усилия, равного 16 кг, и к педали — 25 кг. Методику расчета подшипников качения, установленных в шарнирах, см. в гл. XXIV Подшипники качения . При расчете подшипников скольжения удельные давления не должны превышать значений, указанных в табл. 39. [c.129]

С уменьшением г растут скорости скольжения, удельные скольжения и умень шается сопротивляемость абразивному износу и заеданию. [c.282]

Опыт показывает, что при небольшом изменении внешних условий трения интенсивность изнашивания может резко измениться в связи с достижением критических условий на поверхности трения (обычно температурных) так, при сухом трении стали о сталь и определенной схеме испытания наблюдается понижение интенсивности изнашивания приблизительно в 500—1000 раз прн повышении скорости скольжения с 0,5 до 1,0 м/сек. Это объясняется переходом от изнашивания, сопровождаемого молекулярным схватыванием, к изнашиванию другого вида, без схватывания. Отсюда ясны огромные трудности в моделировании на образцах того >ке вида изнашивания, который имеет место на детали во время ее службы. Можно сформулировать основное правило для выбора методики лабораторного испытания материала на изнашивание при проведении испытаний на лабораторной машине необходимо воспроизводить ту же совокупность основных условий на поверхности, которая имеет место при службе детали и обеспечивает для одного и того же материала одинаковый процесс изнauJивaния. Для правильного выбора условий испытания необходимо предварительно выяснить условия, в которых работает материал детали (в первую очередь условия смазки, скорость скольжения, удельное давление, характер нагружения, температуру близ поверхности трения и, если это возможно, вид изнашивания). В ряде простых случаев основные условия трения можно воспроизвести на лабораторной установке. [c.44]

В работе Вильмёра [16] проводится другая точка зрения для тех трущихся пар, у которых имеется опасность схватывания и заедания, предпочтительнее чистое сульфидирование там же, где трение происхо-дит в условиях небольших удельных давлений и невысокой температуры, лучший результат получается, если поверхностный слой металла содержит одновременно и сульфиды и нитриды, с преобладанием последних. Эта точка зрения представляется правильной, но исчерпывающих данных для ее подтверждения пока нет. Последующие эксперименты позволяют лишь отчасти определить значение усл овий трения для эффективности обработки сульфидированием. В частности, - изменение величины коэффициента трения при сульфидировании сильно зависит от условий трения скорости скольжения, удельного давления, наличия смазки. Так, например, при испытаниях на машине трения МТ-3, на которой трение осуществлялось между плоскими торцами цилиндров [c.157]

На рис. 22.17 схематично показаны кривые изменения удельных скольжений о и На рис. 22.17, а по оси абсцисс отложена линия зацепления АВ для колес с впешиим зацеплением. По оси ординат отложены удельные скольжения О и Участки кривых и расположенные выше оси абсцисс, относятся к головкам зубьев, а участки ниже оси абсцисс — к ножкам зубьев. [c.446]

Следовательно, удельные давления о . азывйются значительными. Кроме того, значительное скольжение зубьев друг по другу вызывает быстрый их износ. [c.487]

Материал твердой фазы Удельный вес, кг/м Расчетная крупность. мм Скорость витания, Mj eK Скорость транспорта, Mj eK Скорость по (2-Б4)> V, м/сек Скольжение фаз fv [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...