Многоскоростная передача

Первые три задачи могут быть решены с помощью планетарной многоскоростной. передачи (сх. а, б, в), [c.189]

Многоскоростные передачи и реверсы [c.432]

Коробка передач 139 Многоскоростная передача -i. — двухвальная зубчатая 182 [c.432]

На сх. а —в обозначения К — многоскоростная передача О, 01, 02 — дифференциальные м. П1, П2, ПЗ, П4 — зубчатые передачи I — входное звено — вал двигателя II, III, VI, КЯ - промежуточные валы, IV, F—выходные звенья — валы, соединенные со звездочками гусеничного хода 1 —9 — элементы управления (муфты, тормоза). [c.113]

Входное звено I через зубчатую передачу П1 (в сх. 6 и через передачу П4), многоскоростную передачу К связано с валом III, от которого кинематическая цепь разветвляется к выходным звеньям IV и V. Разветвление осуществляется через планетарные м. поворота, основу которых составляют дифференциалы 01 и 02, управляемые муфтами и тормозами (см. Планетарный м. поворота). Центральные колеса дифференциалов Ь соединены с валом III, водила h соеди- [c.113]

М. свободного хода можно устанавливать в многоскоростной передаче только при 1 одного знака и на режиме, при котором получается наибольшее значение 111. [c.403]

На сх. обозначено I — входное звено - вал, соединенный с двигателем, например, через гидротрансформатор и многоскоростную передачу 11, III — выходные звенья — валы, соединенные со звездочками гусеничного хода IV— вал привода навесного оборудования (вал отбора мощности ) V, VI — промежуточные валы Р1 а Р2 — реверсы Л, III и П2 — зубчатые передачи I —6 — элементы управления (муфты и тормоза). [c.474]

В многоскоростных передачах при приводе рабочего органа от одного двигателя мощность его определяется по максимальной скорости рабочего органа. Если в машине или механизме для передачи движения от ведущего к ведомому звену может быть использован лишь один редуктор или одна одноступенчатая передача любого типа (например, ременная, цепная и т. д.), то возможные варианты сопоставляются между собой по коэффициенту качества [c.64]

Гидродинамические передачи, непосредственно соединенные с многоскоростными взрывобезопасными короткозамкнутыми асинхронными двигателями, позволяют автоматизировать конвейерные установки, получая 2—4 рабочих скорости. [c.6]

Интересно использование дисковых фрикционных муфт для торможения шпинделя станков, имеющих многоскоростные коробки передач. В этом случае производят блокирование замкнутой передачи электродвигатель продолжает вращаться, но отсоединяется от механизма [98]. В качестве тормозного устройства здесь использованы две электромагнитные дисковые муфты двухстороннего действия 2 и 3 (фиг. 164, а). При торможении механизма двигатель 1 отсоединяется от кинематической цепи при помощи муфты 2 и его ротор продолжает вращаться вхолостую . Одновременно включаются обе стороны муфты 3, благодаря чему шпиндель замыкается на две зубчатые пары, сидящие на одном [c.255]

Тракторы и сельскохозяйственные машины. Известно, что главная задача создания и стандартизации комплексов машин для полной механизации всех производственных процессов даже в основных отраслях сельского хозяйства еще не решена. Требуемые машины создаются преимущественно в виде отдельных конструктивно унифицированных рядов, а иногда даже индивидуально, без должной взаимной увязки с другими совместно работающими машинами и орудиями. Так, для тракторов характерно систематическое повышение мощности двигателя и рабочих скоростей, что не всегда совпадает с возможностями изготовляемого навесного и прицепного рабочего оборудования. Решаются и другие технические проблемы применение многоскоростных коробок передач снижение удельного давления движителей применение новых видов навесного оборудования и инвентаря повышение требований к комфортабельности кабины тракториста улучшение отвода выхлопных газов внедрение централизованной смазки и других усовершенствований для облегчения работы тракториста и технического обслуживания. [c.81]

N обычно до 15 кет. Возмож но выполнение, обеспечивающее передачу полной мощности на всех ступенях. Применение многоскоростного двигателя даёт упрощение коробки скоростей не более чем на один вал и на число пар шестерён не более числа скоростей двигателя. Область применения — станки общего назначения [c.26]

Имеют высокие скорости вращения шпинделя и малые подачи. Количество скоростей шпинделя (при ступенчатом регулировании) и количество подач невелики. Привод помещается внизу в станине или в левой тумбе и имеет следующие выполнения 1) многоскоростной электродвигатель переменного тока (3—4 ступени) 2) коробка скоростей часто в сочетании с двухскоростным электродвигателем, либо со сменными шкивами или шестернями 3) бесступенчато-регулируемый электропривод. Шпиндель обычно не несёт никаких шестерён и разгружен от изгибающих усилий. Он вращается в прецизионных шариковых подшипниках с предварительным и саморегулирующимся натягом. Передача к шпинделю осуществляется клиновыми, реже плоскими ремнями. Для увеличения жёсткости станина часто выполняется в виде коробчатой конструкции [c.249]

Наилучшим способом, однако, является применение многоскоростных редукторов, исключающих ступенчатые шкивы. В этом случае ремень от шкива редуктора действует на наибольшую ступень шкива станка. Расчётом проверяется возможность передачи всей [c.714]

Рнс. 10.2.28. Многоскоростная планетарная передача [c.579]

Например, привод главного движения металлорежущего станка может быть гидравлического или электрического типа. По способу регулирования частоты вращения шпинделя — ступенчатый и бесступенчатый. Ступенчатый привод проектируют на основе одно- или многоскоростного двигателя, шестеренной коробки скоростей или ступенчато-шкивной передачи. Привод бесступенчатого регулирования включает в себя либо нерегулируемый двигатель и вариатор, либо регулируемый двигатель. Выбор типа устройств, реализующих те или иные функции станка, осуществляется на базе исходных данных, содержащихся в техническом задании (технические параметры станка, требования надежности и долговечности, габаритные размеры, эксплуатационные требования, ориентировочная стоимость и т. д.). [c.10]

При использовании многоскоростного асинхронного электродвигателя 1 (рис. П.2, б) механическая передача 2 для ступенчатого изменения чисел оборотов может быть значительно упрощена при сохранении того же общего числа ступеней. Однако с изменением числа оборотов электродвигателя мощность привода изменяется. [c.190]

Переходя к вопросу об использовании многоскоростных электродвигателей совместно с коробками скоростей, следует заметить, что многоскоростной двигатель играет роль первой группы передач. Правильный геометрический ряд чисел оборотов может быть получен при использовании многоскоростных электродвигателей, у которых скорости представляют геометрический ряд со знаменателем 2, например двухскоростные электродвигатели с числом оборотов 750 и 1500 и трехскоростные — с числом оборотов 750, 1500 и 3000 в минуту. [c.243]

Так как знаменатель прогрессии первой передачи в этом случае равен 2, а знаменатель прогрессии ряда чисел оборотов коробки, как правило, меньше 2, то первая группа, роль которой играет электродвигатель, должна быть переборной группой. Поскольку знаменатель прогрессии переборной группы является функцией числа передач в предшествующих группах, то можно установить для различных значений ф число передач в предшествующих группах, которые позволяет получить при многоскоростном электродвигателе правильный геометрический ряд [c.243]

Приводные устройства машин непрерывного транспорта сообщают движение рабочим элементам роликам, винтам, штангам, гибким элементам, желобам вибрационных и качающихся конвейеров. Приводные устройства позволяют получить постоянную или переменную (регулируемую) скорость, причем скорость может изменяться плавно при помощи вариаторов или ступенчато при помощи сменных передач, многоскоростных двигателей. [c.45]

Привод служит для приведения в движение тягового элемента конвейера. По характеру изменения скорости приводы бывают с постоянной и переменной скоростью. Изменять скорость можно плавно — при помощи вариатора или раздвижного шкива клиноременной передачи с переменным диаметром, или ступенчато — при помощи набора сменных передач коробки скоростей или многоскоростного двигателя. Плавное изменение скорости возможно также при применении привода с гидромотором [13], с электродвигателем постоянного тока или с двойным статором. [c.109]

Приводы описанных исполнений не позволяют иметь в приводном механизме вариатор скорости, поэтому при их применении скорость конвейера постоянна. Возможно лишь ступенчатое изменение скорости при помощи набора сменных передач, коробки скоростей или применения в приводе многоскоростных электродвигателей одинакового типоразмера. [c.288]

Приводные устройства машины непрерывного транспорта сообщают движение рабочим элементам гибким органам, штангам, винтам, роликам, желобам качающихся конвейеров, вентиляторам и насосам пневмо- и гидротранспортных установок, В зависимости от требований эксплуатации приводные устройства применяют с постоянной или с переменной скоростью, причем скорость может изменяться плавно при помощи вариаторов или ступенчато (сменные передачи, многоскоростные двигатели). [c.27]

МНОГОСКОРОСТНАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА С НЕПОДВИЖНЫМИ ОСЯМИ КОЛЕС - зубчатая передача с двумя валами, с помощью которой получают несколько передаточных отношений между этими валами. [c.221]

МНОГОСКОРОСТНАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА - передача, составленная из планетарных зубчатых м. и позволяющая получать несколько режимов работы с разными передаточными отношениями. [c.223]

Известны также П. на основе замкнутых передач, а также блокируемых передач (см., например. Многоскоростная планетарная передача). [c.294]

Многоскоростиые зубчатые передачи. В качестве основы многоскоростных передач используют зубчатые. механизмы с неподвижными осями и планетарные зубчатые механизмы. [c.579]

Р. состоит из двух м., парздлельно расположейных между входным и 1вы-кодным звеном. Один м. передает вращение выходному звену в одну сторону, а другой изменяет направление вращения выходного звена на противоположное (см., например. Многоскоростная передача). Переключение с одного режима на другой производится включением в цепь того или иного м. Переключение может осуществляться Внешним воздействием (см. например. Ре- дуктор-реверс конический с планетарными передачами. Планетарный ре-. дуктортреверс) или автоматически в пределах заданного цикла движения. [c.293]

По структуре передач коробки скоростей и подач разделяют на простые со сменными колесами, простые с последовательно расположенными множительными двухваловыми передачами с нарастающим диапазоном частот, простые на базе многоскоростного привода со ступенчатым и бесступенчатым регулированием, составные из параллельно соединенных многоскоростных передач с простой структурой. [c.69]

Шпиндель получает вращение от трансмиссии или индивидуального электродвигателя (односкоростного или многоскоростного) через ступенчато-шкивную передачу с переб01-0м или без перебора б) от регулируемого электропривода, обычно посредством клиновых ремней. Шпиндель монтируется на подшипниках скольжения или на прецизионных шарикоподшипниках с предварительным натягом. Лля нарезания резьб и подачи супорта имеются ходовой винт иногда и ходовой валик), сменные шестерни (или коробка подач) и фартук [c.247]

Припод шпинделя осуществляется обычно от одно- или многоскоростного электродвигателя через ремённую передачу со ступенчатыми шкивами, лучше из алюминиевого сплава. Только в более тяжёлых моделях, [c.461]

Роторные траншейные экскаваторы оборудуют автономной дизельной силовой установкой 1. Для передачи движения исполнительным механизмам (ходовому устройству, ротору, отвальному конвейеру и вспомогательным устройствам для подъема рабочего оборудования и отвальной секции двухсекционного конвейера, установки дополнительных опор) применяют механические, гидромеханические и электрические трансмиссии. Для передвижения на транспортных скоростях обычно используют многоскоростную реверсивную коробку передач базового трактора, а для передвижения на рабочих скоростях к ней подключают ходоуменьшитель, работающий как понижаюший редуктор. В гидромеханическом варианте привод ходового устройства в рабочем режиме обеспечивается гидромотором, питаемым рабочей жидкостью от регулируемого насоса. Эта схема обеспечивает бесступенчатое регулирование скоростей в нескольких диапазонах при совместной работе коробки передач и ходоуменьшителя и позволяет выбирать рациональные скоростные режимы в зависимости от категории разрабатываемых грунтов. [c.234]

Кинематическая схема токарно-винторезного станка модели 16К20. Привод главного движения в подавляющем большинстве современных токарно-винторезных станков состоит из односкоростного (реже многоскоростного) асинхронного электродвигателя трехфазного тока и ступенчатой механической коробки скоростей. От электродвигателя Ml с Идц = 1460 мин" (рис. 4.3) через клиноременную передачу с диаметром шкивов 140 и 268 мм вращается вал I коробки скоростей, на котором установлены свободно вращающиеся зубчатые колеса с числом зубьев г = 56 и z = 51 для прямого вращения шпинделя (по часовой стрелке) и [c.136]

С п == 750 об/мин или многоскоростных двигателей с переключением полюсов. Установка специального электродвигателя ие исключает возможности возврата к обычному приводу от нормализованного электродвигателя. Широкая нормализация привода предполагает нормализацию шпиндельных коробок н взаимозаменяемых передач с дпстанцпонным или бесступенчатым переключением скоростей. [c.78]

Возможен вариант сочегания многоскоростного асинхронного электродвигателя 1 (рис. 11.2, г) с бесступенчатой механической передачей 2, также обеспечивающей бесступенчатое изменение чисел оборотов во всем диапазоне. Несмотря на большое число конструкций механических бес- ступенчатых передач, этот метод изменения чисел оборотов не получил значительного распространения. [c.191]

Ступенчатое изменение чисел оборотов может быть осуществлено с помощью многоскоростного асинхронного электродвигателя, ступенчатых шкивов и коробок скоростей и подач с зубчатыми колесами. Ступенчатошкивные передачи с клиновыми ремнями применяют сравнительно редко, в основном при узком диапазоне изменения чисел оборотцв, малом числе ступеней и небольшой мощности, на небольших сверлильных станках, некоторых моделях фрезерный станков, настольных токарных. [c.229]

Отсюда при ф = 1,12 р = 6, при ф = 1,26 р — 3, при ф = 1,41 р = 2. Так как в основной группе число передач, как правило, меньше шести, то при ф = 1,12 многоскоростной электродвигатель должен играть роль второй переборной группы, а произведение PoPai должно быть равно 6. [c.243]

Все исполнительные механизмы крана приводятся от дизель-элек-трической установки переменного тока ДЭС-60Р с генератором ЕСС-5-92-6М101 мощностью 50 кВт. Предусмотрена возможность питания крановых двигателей от внешней сети через гибкий шланговый кабель и кольцевой токоприемник. Грузовая многоскоростная лебедка оборудована короткозамкнутым двигателем и двигателем с фазовым ротором, а также планетарной передачей в редукторе. [c.183]

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - м., в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при пе-реключении зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе (коробке) — см. Многоскоростная зубчатая передача с неподвижными осями колес, Многоскоростная зубчатая планетарная передача КОРОМЫСЛО - вращающееся звено м., которое может совершать голько неполный оборот вокруг неподвижной оси. Предназначено К. для совершения качательного движения в м. [c.173]

Двигатель соединен с валом I — входным звеном многоскоростной перадачи К. В передаче К кинематическая цепь разветвляется (выходные звенья II и III, вращающиеся с одинаковой скоростью). В каждой ветви установлен м. поворота KI и К2. Они имеют одинаковую конструкцию и расположены симметрично относительно оси машины. Каждый м. поворота обычно обеспечивает две-три скорости вращения вала приводной звездочки /Кили V. Так как эти скорости получаются независимо в левой и правой ветвях, то ускоряется или замедляется движение одной гусеницы относительно другой или останавливается одна из гусениц при неизменной скорости другой. Каждый механизм содержит однорядную планетарную передачу, входным звеном которой является центральное колесо h, выходным — водило h, а управляемым — центральное колесо а. Между колесом а и водилом h установлена фрикционная муфта 3, блокирующая передачу при транспортном режиме движения. Остановка колеса а тормозом 2 ведет к включению в кинематическую цепь планетарной передачи с передаточным отношением Щ = I + где z и [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...