Нагрузки максимальные привода

Нагрузки максимальные привода 240 [c.346]

Управление работой оборудования с использованием косвенных признаков нежелательно во избежание возникновения ложных (несвоевременных) команд. Если конец хода механизма контролировать с помощью датчиков усилия или нагрузки в приводе, то в случае возникновения случайных механических препятствий движению в систему управления может поступить ложный сигнал вследствие несвоевременного срабатывания датчика. При контроле механической нагрузки посредством реле максимального тока приходится принимать меры для отсечки ложной команды, возникающей при пуске двигателя. При контроле хода механизма по времени работы привода необходимо учитывать возможность создания ложной команды в случае изменения скорости или в случае остановки привода и т. д. Тем не менее в некоторых случаях применение косвенных методов контроля технически оправдано. Например, при необходимости контроля положения механизма на жестком упоре с точностью, превышающей разрешающую способность конечного выключателя. В этом случае для контроля положения механизма может быть использовано реле давления или реле времени. При этом для уменьшения вероятности возникновения ложной команды положение механизма в зоне жесткого упора должно дополнительно контролироваться конечным выключателем. [c.163]

Зажимные и подающие устройства должны обеспечивать минимальное время подачи, зажима и освобождения материала, точность подачи и базирования прутка, надежность его зажима, минимальные нагрузки на привод. Рассматриваемые ниже механизмы имеют кулачковый привод. Исследование этих механизмов на различных стадиях изготовления и эксплуатации токарных многошпиндельных автоматов позволило выявить влияние точности изготовления, сборки и регулировки, приработки, износа и других факторов на их динамику. У исследованных автоматов разных моделей максимальные диаметры обрабатываемых прутков изменяются от [c.127]

Наибольшие величины этих коэффициентов обычно соответствуют различным числам пазов креста. Поэтому в этих случаях приходилось принимать компромиссное решение. Уменьшение пиков крутящего момента на ведущем валу снижает нагрузки на привод и неравномерность вращения вала, что улучшает динамические условия работы механизма, а следовательно, и действительные величины усилий Q. Поэтому при наличии резких пиков ускорения предпочтение отдавалось уменьшению максимальных величин движущего момента. Благоприятные числа пазов креста, определенные таким образом для мальтийских механизмов различных типов, приведены в табл. 12. [c.38]

Торцовые зазоры е между кольцами (ем. рие., 388) должны быть согласованы с рабочей осадкой пружины. Сумма зазоров е, равная (i — 2) е, должна быть или несколько больше максимальной осадки пружины или равна ей, если желательно создать жесткий упор во избежание перенапряжения колец при случайном превышении расчетной нагрузки. Это приводит к соотношению [c.205]

По существу регулирующий аппарат представляет собой также регулятор числа оборотов дизеля, но он воздействует не на развиваемый дизелем вращающий момент, а на момент генератора. Обычно применяется совместное действие обоих регуляторов так. чтобы при увеличении нагрузки сначала приводился в действие центробежный регулятор, увеличивающий подачу топлива до максимального значения. При дальнейшем увеличении нагрузки приходит в действие электрический аппарат, уменьшая магнитный поток генератора. При уменьшении нагрузки сначала действует электрический аппарат, увеличивая возбуждение генератора, а когда оно достигает максимальной величины, начинает действовать центробежный регулятор, уменьшая подачу топлива. [c.576]

Большое влияние на быстродействие привода, характеризуемое максимальной достижимой скоростью слежения, оказывают инерционные силы движущихся частей привода, величины давления и нагрузки, жесткость пружины золотника и демпфирование привода. Экспериментами установлено, что увеличение жесткости пружины золотника увеличивает максимальную достижимую скорость слежения. При увеличении нагрузки максимальная достижимая скорость слежения уменьшается. [c.249]

К экономическим потерям приводит также часто встречающаяся неправильная оценка при проектировании, обычно в сторону завышения, тепловых нагрузок предприятий, которые должны покрываться ТЭЦ, особенно паровых нагрузок. В частности, отраслевые организации обычно задают организациям, проектирующим ТЭЦ, постоянную паровую технологическую нагрузку (максимальный или средний расход) в то время, как она по сезонам, а иногда и по суткам и часам сильно изменяется (см. рис. 11-2, 11-3). [c.205]

При низких скоростях нагружения (f=10-i-20 гц) создаются благоприятные условия для развития односторонних пластических деформаций и деформаций ползучести вследствие увеличения продолжительности работы материала на максимальных напряжениях в течение одного цикла нагрузки. Это приводит к понижению сопротивления усталости при высоких температурах и низких частотах нагружения в ряде случаев при умеренных темпе- [c.138]

С увеличением скорости удара возрастают растягивающие напряжения после отражения импульса сжатия от поверхности образца. Когда они достигают разрушающей величины, внутри образца инициируются зарождение и рост трещин, что приводит к релаксации растягивающих напряжений. В результате в растянутом материале формируется волна сжатия, которая проявляется на профиле скорости поверхности образца в виде так называемого откольного импульса. После этого происходят многократные отражения волн в откалывающейся пластине между поверхностью образца и поверхностью разрушения, что вызывает осцилляции скорости поверхности. Период осцилляций скорости определяется толщиной откольного слоя, а первый спад скорости от ее максимальной величины к значению перед фронтом откольного импульса определяется величиной растягивающих напряжений в образце в момент начала его разрушения. Дальнейшее увеличение ударной нагрузки не приводит к возрастанию этой разницы скоростей. [c.154]

Снятие предварительных характеристик котлов с механическими решетками. Для знания возможных режимов варьированием скоростью механической решетки следует снять зависимость ее изменения от положения регулирующих органов путем отсчета времени прохождения выделенного участка полотна на расстоянии 1—2 м относительно неподвижной отметки в топке. Надежность работы решетки проверяют до начала опытов снятием зависимости нагрузки электродвигателей привода от ее скорости. Проверку ведут на холостом ходу на холодной топке с изменением скорости от минимальной до максимальной и обратно с использованием амперметров или ваттметров. Плотность шиберов зонного дутья проверяют путем нанесения порошка мела на решетку и постановки зон под давление воздуха при закрытых зонных шиберах. Отсутствие перетоков воздуха между зонами и расходы его на зоны проверяют с использованием напорных трубок или анемометров. [c.39]

Рост требований к производительности обусловливает необходимость увеличения ускорений. С другой стороны, мощность выбранного двигателя должна быть достаточной для обеспечения необходимого ускорения, иначе двигатель попадает в недопустимые условия по нагреванию. Увеличение времени работы двигателя с нагрузкой, близкой к максимальной, приводит к быстрому выходу двигателя из строя. Практически время пуска находится в пределах от 1 до 8 с. [c.179]

Максимальные нагрузки в приводе возникают в переходных режимах в момент встречи исполнительного органа с жестким препятствием и характеризуются быстрым протеканием во времени. [c.240]

Практические наблюдения и расчеты показывают, что максимальная нагрузка в приводе в момент встречи режущего инструмента исполнительного органа с твердым включением может более чем в 2 раза повышать максимальный момент привода. [c.241]

По. мере роста нагрузки на дизель, увеличивается максимальная температура цикла при одновременно.м умень щении коэффициента избытка воздуха.В результате эти два фактора, противоположно влияющие на образование N0, приводят к характерному закону образования окислов азота. Превалирующим является [c.18]

Составляя расчетные зависимости, полагают, что поворот шипа происходит вокруг центра тяжести соединения — точки О, а первоначальная равномерная эпюра давлений (на чертеже показана штриховой линией) переходит в треугольную, как показано на рис. 7.4, или трапецеидальную. Кроме того, не учитывают действие силы F, перенесенной в точку О, как малое в сравнении с действием момента М. Максимально давление изменяется в плоскости действия нагрузки. При некотором значении нагрузки эпюра давления из трапеции превращается в треугольник с вершиной у края отверстия и основанием, равным 2р. Этот случай является предельным, так как дальнейшее увеличение иагрузки приводит к появлению зазора (раскрытие стыка). Учитывая принятые положения, можно написать [c.87]

Если пружина подвергается контролю только по внутреннему диаметру, то на чертеже проставляют диаметр стержня Del если только по наружному диаметру, то на чертеже проставляют диаметр гильзы D . Если на чертеже показывают предельные отклонения диаметра пружины, то значения и в технических требованиях не помещают. Твердость указывают в тех случаях, когда пружина после навивки подвергается термообработке. В основных технических требованиях приводят модуль сдвига G, максимальное напряжение при кручении Тз и при изгибе сГд, модуль упругости Е. В разделе Размеры и параметры для справок указывают значения силы Р , момента М , деформации пружины осевой F3 и угловой Фз, угла между зацепами пружины з, частоты вращения барабана спиральной пружины ()з, высоты пружины под нагрузкой Яд. Параметры и размеры записывают в сле ующей последовательности [c.241]

Учет переменности режима работы передачи. Большинство зубчатых передач работает в условиях переменных режимов нагрузок. Расчет этих передач ito максимальным нагрузкам в предположении их постоянного действия, естественно, приводил бы к ненужному утяжелению передач. [c.188]

Решение системы (11.19) позволит найти перемещения, скорости и ускорения звеньев механизма, движущихся под действием приложенных к ним сил (движущих и сопротивления) в функции времени t. Это необходимо для правильного выбора мощности приводов, определения максимальных скоростей движения, инерционной нагрузки, быстродействия манипулятора. [c.337]

Для стержней и пластин (рис. 15.1, 15.2) после бифуркации при нагрузке р наблюдается неединственность решения задачи и резкое возрастание прогибов, которое, как правило, приводит либо к разрушению, либо к недопустимо большим деформациям. Такое поведение стержней и пластин предопределило успех бифуркационной теории Эйлера. У оболочек (рис. 15.3) после бифуркации при нагрузке р наблюдается резкое падение сжимающей нагрузки при одновременном росте перемещений. Оболочки весьма чувствительны к начальным несовершенствам формы и поэтому при анализе их поведения основное значение имеет максимальная нагрузка Рт, которую она выдерживает перед наступлением катастрофического выпучивания. Для определения же максимальной нагрузки необходимо решать нелинейную задачу о выпучивании оболочки с учетом начальных прогибов fo (рис. 15.3) либо других начальных несовершенств. [c.321]

КПД этих передач достаточно высок, а возможность установки нескольких сателлитов уменьшает нагрузки на зубья и приводит к уменьшению габаритов передачи по сравнению с обычной передачей, имеющей только неподвижные оси вращения колес. Особенно распространена однорядная передача (рис. 111, г) как более компактная в осевом направлении. Практические диапазоны передаточных отношений в однорядной передаче определяются ограничениями на максимальные и минимальные значения числа зубьев. Кроме того, эти диапазоны зависят от того, какое звено принято за стойку. [c.206]

Таким образом, нагружение сверх предела упругости приводит к необратимым изменениям образца и может использоваться в качестве упрочняющей технологической операции, но появление остаточной деформации в готовом изделии недопустимо, поскольку приводит к изменению его размеров и формы. Поэтому, если сооружение подвергается постоянной или весьма медленно меняющейся нагрузке, то максимальным напряжением, которое в нем еще можно допустить, следует считать предел упругости. Для низкоуглеродистой стали предел пропорциональности, предел упругости и предел текучести расположены очень близко. Поэтому максимальное допускаемое напряжение часто связывают с а . Материалы, которые ведут себя так, как было описано выше, называют пластичными. [c.104]

Во-первых, упругие свойства наращиваемого тела вызывают приращение напряжений одновременно во всех элементах наращиваемого тела при приращении внешней нагрузки. Во-вторых, ползучесть материала приводит к передаче части усилия от ранее рожденных элементов на вновь рожденные. Наконец, старение материала приводит к возрастной неоднородности, состоящей в большей жесткости (меньшей деформативности) ранее зародившихся элементов по сравнению со вновь рожденными, что уменьшает процесс разгрузки ранее рожденных элементов. Первый фактор объясняет увеличение максимального напряжения при учете последовательности возведения — загружения по сравнению со слу-, чаем загружения массива после его возведения. Второй эффект проявляется на временах порядка времени ползучести материала и усиливается при увеличении времени возведения. При малых временах возведения, когда ползучесть материала не успевает проявиться, решение вязкоупругой задачи наращивания стремится к решению задачи упругого наращивания. При увеличении времени возведения увеличивается эффект разгрузки первого родившегося элемента 0 = 0, и величина Р Т, 0) уменьшается от 1 94 при Г —> о до 0,941 при Г = 40 сут. При дальнейшем увеличении времени Г увеличение жесткости элемента 0=0 по сравнению с позднее рожденными элементами в силу увеличения разности возрастов приводит, как видно йз таблицы, к увеличению величины Р Т, 0). [c.101]

О до к наблюдается только упругое скольжение. Так как упругие деформации ремня приближенно подчиняются закону Гука, этот участок близок к прямолинейному. Дальнейшее увеличение нагрузки приводит к частичному, а затем и к полному буксованию. При значениях, близких к КПД достигает максимальных значений, а затем резко снижается. Поэтому рабочую нагрузку рекомендуют выбирать вблизи критического значения ка- Работу в зоне частичного буксования от к до к допускают только при кратковременных перегрузках, например при пуске. [c.282]

Газотурбинные установки широко применяются в различных отраслях народного хозяйства. Газовые турбины являются основным агрегатом современных авиационных турбореактивных двигателей, используются в энергетических системах для покрытия максимальных нагрузок (они быстро запускаются и набирают нагрузку), в приводах нагнетателей на компрессорных станциях магистральных газо- и нефтепроводов, работают в качестве главных и форсажных двигателей на судах морского флота. Газотурбинные установки весьма перспективны на железнодорожном транспорте, где их малые размеры и маневренность создают большие преимущества. Особое место занимают они в технологических схемах многих химических и металлургических производств (энерготех-НО ЛОГИческие установки), где применяются в приводах различного рода нагнетателей с использованием как рабочего тела продуктов или отходов самих производств. [c.117]

Увеличение смещения инструмента при нарезании зубьев от х = 0 до х=1 приводит к увеличению нагрузки на первую пару зубьев от 0,4ш до 0,447ш . из-за уменьшения иодатливостн зубьев. Нагрузка на вторую пару зубьев при этом уменьшается от 0,6к, до 0,553ш2. Несмотря на увеличение нагрузки максимальные напряжения на контуре переходной поверхности зубьев первой нары уменьшаются в связи с увеличением ширины зубьев при х= в наиболее нагруженном сечении. [c.187]

Граничные условия Фогельполя [1] — Трубицына [2] (давление масла одинаково в сечениях максимальной и минимальной толщины слоя вне зависимости от места подвода) исключают возможность рассмотрения вопроса о работе подшипника при переменном режиме даже при постоянном направлении нагрузки или приводят к блуждающим точкам подвода при разных режимах. При фиксированных точках подвода получаются в одной из точек подвода отрицательные значения давления, соизмеримые с максимальным положительным давлением. [c.52]

Автоматическое управление в зависимости от нагрузки, т. е. величины силы тока контролируемой цепи, используется в основном при управлении электроприводами, однако может применяться и в схемах автоматизации технологических процессов. Например, момент окончания врезания на шлифовальных станках может определяться в функции нагрузки электродвигателя привода шлифовального круга. Автоматизация по нагрузке осуществляется при помощи реле максимального тока и таймтакто-ров. [c.7]

Для определения параметров гидравлических исполнительных механизмов требуется знание законов изменения нагрузок в функции угла поворота гидродвигателя или хода гидроцилиндра для приводов выдвижных секций. В работе [23] показано, что при наличии нагрузки, приложенной к рабочему органу, влияние собственного веса звеньев становится незначительным и движущая сила полностью определяется нагрузкой, поэтому определим нагрузки на приводы звеньев антропоморфного манипулятора для квазистатического режима. Рассмотрим, в первую очередь, манипуляторы с обслуживаемыми зонами из области I. Определим область нагрузок, действующих на приводы звеньев, путем обхода по границам обслуживаемой зоны. Для случая, когда груз двигается вдоль границы обслуживаемой зоны у = кх тт, момент от веса груза, действующий на привод плеча, изменяется в пределах от = 0Хт1п до Мпл = о (к + 1) х т1п- ВдОЛЬ ГрЗНИЦЫ обслу-живаемой зоны х = (х + 1) п, момент, преодолеваемый приводом плеча, постоянен и = С (х + 1) х шш- Момент, действующий на привод плеча при движении груза вдоль границы у = = —/ х, изменяется от максимального значения 0 (х + 1)х [c.148]

Механизм поворота. Нагрузка на привод механизма поворота складывается из трения в опорах механизма, ветровой нагрузки и нагрузки, связанной с креном, В практических расчетах можно принять удельное сопротивление движению (без ветра) при расчете привода механизма поворота равным 65 Н ва тонну ыассы. Исходя из этого условия максимальную статическую мощность при скорости ветра 20 м/с и отсутствии крена определяют выражением [c.176]

Средняя нагрузка такого привода будет значительно меньше максимальной, и установленная мощность гидроприво да и первичного двигателя в процессе работы используется только частично. Степень использования мощности гидропривода и первичного двигателя при переменной нагрузке определяется соотношением [c.229]

S = 170 мм, вн = 6,5 мм, Rh = 45 мм, S = 1,5 мм. Нагрузка Pefj x,z) (давление продуктов детонации на внутреннюю поверхность трубки) задавалась по формуле (6.5) с коэффициентом демпфирования Сд = 0,2. Расчет нагрузки проводили при длине заряда /=155 мм, скорости детонации Уд=7000 м/с и плотности заряда ро = 1,0 г/см . При этих значениях параметров максимальное значение давления на фронте волны = = 2,5 ГПа. С целью предотвращения среза трубок при взрывной развальцовке длина заряда I делается меньше толщины стенки коллектора. Такая технология приводит к возникновению так называемой области недовальцовки, где трубка не контактирует с коллектором. [c.347]

Увеличение радиальных зазоров против оптимальных понижает точность вращения, увеличивает неравномерность. распределения сил между телами качения и, следовательно, сокращает срок службы подшипников, увеличивает вибрации. Уменьшение зазоров ухудшает riосевую нагрузку, приводит к повышению температуры и снижает максимально допустимые частоты вращения. Онтимал ,-ные зазоры в общем случае зависят от условий работы подшипников. [c.363]

Рассмотрим прямоугольную пластинку системы пленка-подложка (толщина пленки гг, толщина подложки Н, длина /). Образец жестко закреплен с одного края в виде консоли. При выводе pa чeтfloй формулы предполагается, что остаточные напряжения п, одинаковы во всех точках покрытия. Удаление покрытия приводит к деформации образца под действием изгибающего момента М=ЕН / ( 2R), где Е — модуль упругости материала подложки, К — радиус кривизны пластины до изгиба. Измерив максимальный прогиб консоли / можно вычислить радиус кривизны / = ( /2/. С другой стороны изгибающий момент М связан с остаточными напряжениями формулой М = 1/2 о, - кИ. Приравнивая М к М как эквивалентные нагрузки получим выражение для расчета остаточных напряжений [c.115]

Внешние нагрузки для болтов крепления кронштейна определяют следующим образом (рис. 3.26, а). После разложения на составляющие сила Fr приводится к продольной (по оси у) и поперечной (сдвигающей) вдоль оси z — F силам, а также моменту М, поворачивающему кронштейн относительно оси х. Сдвпг кронштейна в направлении силы Fr исключают (см. рис. 3.26, б) с помощью выступов 1, втулок 2, штифтов 3, шпонок 4 и другими способами НЛП, реже, силами трения, которые создаются на стыке затяжкой болтов. Вертикальная составляющая f равномерно нагружает все болты силами Fr = F /z. От момента М болты нагру -каются силами F i, максимальная величина которых равна [c.383]

Выпускаются также электрические измерительные преобразователи с компенсацией магнитных потоков. Принцип действия этих приборов основан на преобраэовании перемещения чувствительного элемента в унифицированный сигнал постоянного тока (0—5, 0—20 и 4—20 мА) с помощью магнитомодуляционного преобразователя с компенсацией магнитных потоков. В результате перемещения чувствительного элемента и связанного с ним постоянного магнита происходит изменение магнитного потока в магнитопроводах магнитомодуляционного преобразователя. что приводит к возникновению сигнала рассогласования, который управляет выходным сигналом усилителя. Этот сигнал в виде постоянного тока подается на внешнюю нагрузку (измерение) и в линию обратной связи, где происходит компенсация магнитных потоков. Преобразователи такого типа выпускаются для измерения избыточных давлений (МПЭ, ММЭ) до 60 МПа (класс 0,6 1,0) абсолютных давлений (МАДМЭ) до 0,06 МПа (класс 2,5), а также разности давлений (дифманометры) от 0—1 кПа до 0—1,6 МПа (класс 0,6 1,0 1,5) при максимальном давлении 40 МПа. [c.68]

Снижение весовой нагрузки хотя и повышает эффект осадительной сепарации, однако приводит к увеличению размеров барабана, что нельзя признать рациональным особенно для котлов высокого давлейия, В то же время с увеличением величины ас возрастает унос влаги. Максимально допустимая весовая паровая нагрузка при равномерном выходе пара с зеркала испарения для давления больше 10 МПа [c.159]

Контроль бетонных и железобетонных конструкций под нагрузкой. Метод основан на измерении скорости звука в бетонных или железобетонных конструкциях при их нагружении до 20—60 % от Ощах (максимальной нагрузки, воспринимаемой материалом). Под действием нагрузки в неоднородных материалах появляются дополнительные дефекты структуры, что и приводит к снижению скорости звука. В ненагружепном изделии и при двух значениях нагрузки Oj и Oj [c.313]

Осциллограмма крутящего момента на распределительном валу, записанная у нового автомата, после его работы в течение одного года и двух лет, имеет разный характер (рис. 129, б). При эксплуатации автомата износ (макроприработка) опор барабана приводит к снижению максимального значения крутящего момента Л ах однако износ планок мальтийского креста (рис. 129, в) резко увеличивает отрицательные нагрузки MjniQ. В результате характер и значения крутящего момента в течение цикла изменяются, растут реактивные моменты, начинает более интенсивно изнашиваться обратная планка креста и возникает необходимость ремонта этого основного узла автомата. [c.388]

Расчеты показывают, что в существующих корпусах свыше 50% всей нагрузки на подшипники воспринимает один шарик или ролик, расположенный в данный момент на линии действия нагрузки. Такое резко неравномерное распределение нагрузки на тела качения приводит к чрезмерному повышению контактных напряжений и преждевременному выходу подшипников из строя. На долговечнесть (срок службы) подшипников влияет усталостное выкрашивание рабочих элементов подшипников, которое зависит главным образом от величины контактных напряжений. Пользуясь формулами, приведенными в справочной литературе, можно определить радиальное давление на наиболее нагруженное тело качения, а также максимальные напряжения на контактной площадке тел качения. [c.419]

T. e. чем выше жесткость, тем меньше упругая деформация частей машины при заданной нагрузке. Величина Д/ в основном определяется силоизмерительным механизмом. Поэтому максимальной жесткостью обладают машины с высокочувствительным электротензометри-ческим силоизмерителем, минимальной — с рычажно-маятниковым (машины с гидравлическим приводом здесь не рассматриваются). При одном и том же усилии податливая машина совершает большую работу и накапливает большую потенциальную энергию. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...