Технологическая среда машиностроения

Глава 4.1 СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СРЕДЕ МАШИНОСТРОЕНИЯ [c.537]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СРЕДА МАШИНОСТРОЕНИЯ [c.539]

Совокупность всех средств технологического оснащения производства и других средств, обеспечивающих создание разнообразных товаров и орудий их производства, образует технологическую среду машиностроения. Именно свойства технологической среды определяют уровень развития машиностроения. [c.541]

В XX веке при интенсивном росте объемов производства и осознании ограниченности ресурсов Земли во весь рост встала проблема рационального использования энергии, материалов, рабочего времени, большую актуальность приобрели вопросы наилучшего (в том или в ином смысле) управления различными процессами физики, техники, экономики и др. В области технологии машиностроения это нашло отражение в том, что потребовались не просто хорошие, а критические (интенсивные, экстремальные, предельные) технологии, при использовании которых все элементы технологической системы и окружающая технологическая среда эксплуатируются наиболее полно, с максимальной отдачей и наивысшей эффективностью. [c.11]

Технологическое кондиционирование обеспечивает параметры воздушной среды, удовлетворяющие требованиям технологического процесса. Например, сборка изделий в цехах прецизионного машиностроения должна проводиться при постоянной температуре воздуха с допустимыми отклонениями 0,01 °С. [c.199]

Сварка является одним из основных технологических процессов в машиностроении и строительстве. Трудно назвать отрасль народного хозяйства, где бы ни применялась сварка. Сварка позволила создать принципиально новые конструкции машин, внести коренные изменения в конструкцию и технологию производства. Поэтому Коммунистическая партия и Советское правительство в своих решениях уделяет серьезное внимание развитию сварки в СССР. По уровню сварочного производства Советский Союз занимает ведущее место среди промышленно развитых стран. [c.3]

Поверхностная индукционная закалка находит широкое применение в различных отраслях техники, особенно в машиностроении, автомобильной и тракторной промышленности. Этому способствует ряд специфических черт метода, обеспечивающих его высокие технико-экономические показатели. Индукционная закалка резко сокращает время термообработки, дает высокую производительность. Закалочные станки занимают мало места. Эти факторы совместно с отсутствием загрязнения окружающей среды позволяют размещать закалочные устройства непосредственно в механосборочных цехах и встраивать их в технологические линии. [c.187]

Развитие науки и техники требует проведения интенсивных работ по совершенствованию существующих и созданию новых технологических процессов в машиностроении и металлургии и средств производства, а также методов неразрушающего контроля и в первую очередь для изделий, работающих при больших давлениях и температурах, условиях воздействия агрессивных сред, паров металлов и теплоносителей, ионизирующих излучений и пр. Даже тщательная отработка технологии и отладка оборудования могут привести к случайному возникновению дефектов, которые снижают прочность изделия, а в некоторых случаях выводят его из строя. [c.3]

Помимо этого, современная наука открывает большие возможности для химизации основных технологических процессов в машиностроении литья металлов (химические формовочные смеси и оболочковые формы на основе пульвербакелита, модели на основе эпоксидных смол), термообработки (жидкие карбюризаторы, новые закалочные среды, химико-термическая обработка металлов и пр.), механической обработки (новые охлаждающие жидкости, поверхностно-активные вещества, травление металлов), штамповки (вытяжные и гибочные штампы на основе эпоксидных смол), сборки узлов машин (синтетические клеи, герметики, заливочные компаунды, гидравлические и тормозные жидкости и др.). Крупное народнохозяйственное значение имеет также предохранение металлов от коррозии ири помощи полимерных пленок и лакокрасочных покрытий, ингибиторов, химической обработки поверхности деталей (фосфатирование, анодирование и др.) в процессе производства, транспортировки, консервации и эксплуатации конструкций. [c.211]

Широкое внедрение деталей из пластмасс должно получить особое распространение в тех отраслях машиностроения, где до недавнего прошлого применение цветных сплавов и кислотоустойчивых и нержавеющих сталей при изготовлении аппаратов и машин являлось технологически неизбежным из-за физико-химических свойств перерабатываемых продуктов (сред). [c.326]

Требования технической эстетики к продукции машиностроения и смежных производств исходят из предпосылки, что предметная среда человека должна возможно лучше служить ему, а весь комплекс окружающих предметов должен нести отпечаток своего времени. В своих рекомендациях техническая эстетика отражает требования экономики, общие для всех областей стандартизации. По своей сущности стандарты, относящиеся к технической эстетике, являются стандартами социальных требований. Они наиболее эффективны для функционально объединенных комплексов технологического, транспортного, контрольного и вспомогательного оборудования или же для комплекса оборудования рабочего места руководителя предприятия, конструкторского бюро, диспетчера и др. [c.136]

С точки зрения возможности получения прочных заготовок, по форме и размерам вплотную приближающихся к готовым деталям, объемная штамповка была бы, пожалуй, вне конкуренции среди технологических приемов, которыми располагает современное машиностроение, если бы не одно существенное но . [c.74]

В этой книге не только систематизированы и обобщены фактические данные по сопротивлению материалов термической усталости, но и показана взаимосвязь основных эксплуатационных, расчетно-конструкторских и технологических факторов (одновременное действие ползучести при длительности срока службы 100 тыс. ч в коррозионной среде, работа в условиях сложнонапряженного состояния и т. п.), рассмотрены структурные аспекты деформирования,- накопления повреждений и разрушения материалов при термической усталости. Основные данные являются результатом многолетних теоретических и экспериментальных исследований термической усталости, проведенных в ЦНИИТ-МАШе (Центральном научно-исследовательском институте технологии машиностроения). [c.3]

Современная тенденция выпуска конкурентоспособной продукции при наличии конкурентной среды в новых условиях рыночной экономики, выраженная в развитии автоматизации при технологических системах (ТС), снижении времени на конструкторские разработки, изготовление, продажу и обслугу, определила новую стратегию создания изделий машиностроения (конструирование — производство) на базе стандартизации. Процесс создания изделий стал охватывать параллельное проектирование конструкции и технологии, проходить по замкнутой схеме с выходом и входом на требования рынка (рис. 2.13). Звено производственная подготовка (ПП) замыкает цикл создания изделия и занимает промежуточное положение между проектированиями конструкции и технологии. В проектировании конструкции и технологии из комплекса цикла создания изделия выделяют комбинацию конструкция — ПП — технология и представляют двумя структурными комплексами с последовательным и параллельным соединениями (рис. [c.89]

Проблемы прочности, долговечности и надежности в области классической многоцикловой усталости (10 < N < Q ) в течение многих десятилетий решались наиболее обстоятельно и эффективно в силу их исключительной важности для большинства объектов современного машиностроения автомобильного, сельскохозяйственного, авиационного, железнодорожного, технологического, энергетического, металлургического. Массовые повреждения от усталости большого числа деталей машин заставили осуществить обширные комплексные программы исследований механизмов возникновения и развития трещин с учетом основных факторов конструктивных (концентрация напряжений, эффект абсолютных размеров), технологических (исходные свойства конструкционных материалов, наличие сварки, упрочнение, снятие и создание остаточных напряжений) и эксплуатационных (базы по числу циклов, асимметрия, среда, температура). Для этих случаев (особенно в авиации) анализ прочности и ресурса в наи- [c.71]

Стеклоэмалевые покрытия находят широкое применение в машиностроении, химической промышленности, строительстве, в быту для защиты металлов и сплавов от воздействия агрессивных сред, газовой и атмосферной коррозии, придают изделиям красивый вид. При этом срок службы покрытий должен быть достаточно большим. Если стеклоэмаль наносят на заготовки и детали для защиты металла от окисления при технологических нагревах (при термообработке, штамповке, прессовке), то после выполнения соответствующей высокотемпературной технологической операции покрытие должно легко, зачастую самопроизвольно, удаляться с поверхности защищаемых полуфабрикатов [52]. [c.128]

Классические задачи о распространении волн в стохастической среде возникают при изучении сейсмических воздействий на строительные конструкции. Передача сейсмических нагрузок происходит в форме пространственно-временного волнового процесса, случайный характер которого обусловлен пространственной неоднородностью горных пород и временными флуктуациями в эпицентре землетрясения. В области машиностроения ряд аналогичных задач связан с передачей случайных вибраций через тонкостенные конструкции со случайными технологическими неправильностями и флуктуациями физико-механических характеристик. Это относится к обшивке летательных аппаратов, тонкостенным конструкциям судов и другим объектам. [c.226]

Комплекс общепромышленных организационно-технических и технологических вопросов в области машиностроения охватывается системами нормативно-технической документации, разрабатываемыми Государственным Комитетом СССР по стандартам. Основное место среди этих систем принадлежит ЕСТПП — Единой Системе Технологической Подготовки Производства. [c.76]

Из всех существующих конструкций компенсирующих устройств (силь-фонных, П-образных, сальниковых) сильфонные компенсаторы являются наиболее совершенными, так как обеспечивают компенсирование осевых, боковых и угловых смещений, имеют небольшие габаритные размеры и массу при высокой компенсирующей способности, а также характеризуются широким диапазоном применения по средам, давлениям и температурам. Например, по сравнению с П-образными компенсаторами, широко применяемыми на трубопроводах в Советском Союзе, использование сильфонных компенсаторов при сооружении горячих трубопроводов позволяет снизить расход труб и теплоизоляции на 20—30%, уменьшить необходимое количество опор под трубопроводы, сократить гидравлические потери, уменьшить площади застройки и объемы строительно-монтажных работ. При этом в связи с увеличением в последнее время эксплуатационных параметров (давления, температуры и т. д.) технологических установок и трубопроводов возможно применение только данного вида компенсаторов. Анализ, проведенный ВНИИнефтемашем, показывает, что на одном современном нефтеперерабатывающем или нефтехимическом заводе только на внутрицеховых трубопроводных коммуникациях может быть смонтировано приблизительно 2000 сильфонных компенсаторов с диаметром условного прохода 100—2000 мм. Учитывая, что экономический эффект от применения одного сильфонного компенсатора в среднем 500 руб., то только частичное применение сильфонных компенсаторов на одном из таких заводов может дать экономический эффект 1 млн. руб. При этом будет сэкономлено примерно 1,5 тыс. тонн металла, а также значительное количество строительных материалов, электроэнергии и топлива. Однако на практике сильфонные компенсаторы применяются мало. Так, анализ межцеховых коммуникаций по производству бутиловых спиртов на Салаватском нефтехимическом комбинате (проект ВНИПИнефти) показал, что из нескольких десятков трубопроводов только на двух применены сильфонные компенсаторы два на линии аварийного сброса (Dy 500 мм, Р, 0,2 Л Па) и пять на линии сброса газа (Dy 600 мм, Ру 0,05 Л Па). Подобное положение с применением сильфонных компенсаторов существует и в других отраслях машиностроения. [c.2]

Современный этап развития лазерной техники характеризуется непрерывным увеличением промышленного выпуска лазеров и высокими темпами внедрения лазеров в народное хозяйство. Применение лазеров в машиностроении, в производстве приборов и элементов электронной техники способствует повышению надежности, качества и увеличению выхода годных изделий, улучшает условия труда и уменьшает трудоемкость производства. Среди лазерных технологических установок для сварки, резки, закалки и отжига материалов, сверления отверстий и других операций ведущее место в настоящее время принадлежит установкам с твердотельными лазерами. Твердотельные лазеры также широко используются для исследований и испытаний различных материалов, получения высокотемпературной плазмы и мягкого рентгеновского излучения. Опыт разработок и эксплуатации приборов показывает, что достижение высоких и стабильных во времени параметров лазеров и лазерного излучения (КПД, энергии и мощности излучения, расходимости, спектрального состава) не может быть обеспечено без учета в конструкции лазеров и при управлении режимами их работы различных эффектов, обусловленных нагревом элементов лазерного излучателя. Только при правильном выборе теплового режима элементов излучателя лазера, при устранении или частичной компенсации негативных проявлений термооптических эффектов можно обеспечить стабильность параметров лазеров и эффективное управление их характеристиками. [c.3]

Без преувеличения можно утверждать, что за последние годы ингибиторы коррозии не только стали самостоятельным видом защиты, но и существенно изменили многие классические средства защиты (масла, смазки, полимерные покрытия, охлаждающие и тормозные жидкости). В настоящее время масла, смазки, реактивное топливо, водовытесняющие жидкости и антиобледенитель-ные составы выпускаются, как правило, с ингибиторами. В связи с охраной окружающей среды системы охлаждения теплообменной аппаратуры переводятся на оборотное водоснабжение. Роль ингибиторов при этом сильно возрастает, поскольку без них эти системы надежно эксплуатироваться не могут. Имеется ряд технологических сред, которые вообще нельзя применять без ингибиторов коррозии, например применение в ракетной технике сильных окислителей стало возможным лишь благодаря изысканию ингибиторов коррозии жидкости, применяемые для охлаждения теплообменной аппаратуры, нельзя использовать без ингибиторов коррозии добыча нефти и газа и их переработка невозможны без ингибиторов коррозии. Длительное хранение техники, дальние морские перевозки изделий машиностроения немыслимы сейчас без ингибиторов коррозии. [c.5]

Принципиально новым элементом современных технологических систем являются промышленные роботы — класс автономных машин-автоматов, нмеюш,их универсальные исполнительные органы в виде механических рук , движениями которых автоматически управляют упиверсальиые устройства. В этих машинах гармонически сочетаются механические совершенства технологических и трзнсиортпых маиши, достижимые на современном уровне развития машиностроения, т. е. высокие показатели точности, быстродействия, мощности, наде.- кности, компактности, с интеллектуальными совершенствами, которые обусловлены современным уровнем техники автоматического управления. Сюда относятся большой объем памяти, обеспечивающий большое число возможных программ действия удобство изменения программы способность контролировать правильность своих действий адаптивность способность реагировать на изменение внешней среды способность к самообучению и к оптимальным действиям. [c.611]

Широкое развитие ирииципа совмещения контроля и управления производственным процессом возможно на основе решения конструкторских, технологических и метрологических задач при создании нового, более соверщенного оборудования. Общую тенденцию развития машиностроения в этом плане можно проследить по такой схеме. Содержание чертежей но каналам связи будет передаваться на технологические центры, в которых методами машинного проектирования будут разработаны оптимальные (с учетом местных запасов материала, инструмента, ириспособлений и оборудования) технологические процессы. Затем будут спроектированы системы контроля и управления производственными процессами с учетом обеспечения заданного качества. Поскольку качество изделия зависит от качества выбранного материала и заготовок, параметров предварительных процессов и других факторов, контрольное оборудование должно осуществлять коррекцию и предыдущих технологических операций. Ввиду сложности этих процессов на всех этапах неизбежно широкое использование автоматической вычислительной техники, которая оперативно обрабатывает исходные данные, позволяет осуществлять машинное проектирование чертежей, технологических процессов, схем контроля и управления и т. п. Средства контроля все шире используют для управления производственным процессом с целью исключения авари11ных ситуаций, иредотвращения условий, способствующих их возникновению, с целью защиты окружающей среды и т. д. [c.148]

Ультразвуковая дефектоскопия как самостоятельная область науки зародилась в нашей стране. В 1928 г. чл.-кор. АН СССР С. Я. Соколов сформулировал основные принципы ультразвуковой дефектоскопии, а в середине 50-х годов этот прогрессивный метод стали применять для окончательной оценки качества продукции. К настоящему времени в передовых капиталистических странах и в ряде отраслей нашей страны (энергетическом машиностроении, судостроении, химическом машиностроении, на железнодорожном транспорте) ультразвуковой контроль составляет 70. .. 80 % среди других методов неразрушагощего контроля благодаря высокой чувствительности и достоверности обнаружения наиболее опасных дефектов типа трещин и непроваров, высокой производительности и оперативности, отсутствию вредного воздействия на организм человека и окружающую среду, возможности проведения контроля непосредственно на рабочих местах без изменения технологического процесса, низкой стоимости. [c.3]

Методы защиты изделий машиностроения от коррозии базируются на полном или частичном снижении активности факторов, определяющих развитие коррозионных процессов, и состоят в обеспечении в процессе конструирования минимальной площади контакта поверхности деталей с алрессивной средой, возможности удаления с поверхности деталей влаги и инородных частиц, минимальных напряжений и температурных перепадов в элементах конструкции, приспособленности конструкции к реализации технологических и эксплуатационных мер защиты от коррозии, а также в правильном выборе конструкционного материала и защитного покрытия. [c.10]

В сельскохозяйственном машиностроении ВИСХОМом, СКВ и заводами отрасли были выполнены следующие важнейшие научно-исследовательские, конструкторские и технологические работы исследовано влияние химически активных сред сельскохозяйственного производства (ядохимикаты, туки) на свойства пластмасс и износостойкость их при абразивном изнашивании, применены пластмассовые подшипники в сельхозмашинах, устранено зали-папие рабочих органов почвообрабатывающих машин путем нанесения пластд1ассовых покрытий, разработана пластмассовая дождевальная установка и конструкции крупногабаритных изделий из стеклопластика (банки туковысевающих аппаратов, труба силосоуборочного комбайна, бункер свеклоуборочного комбайна и др.). Пластмассовые подшипниковые втулки внедрены и внедряются на ряде заводов (Рязсельмаш, Таганрогский, Ростсельмаш и др.). Дождевальная установка из пластмасс и некоторые изделия из стеклопластика (банки туковысевающих аппаратов) находятся в стадии подготовки к внедрению. [c.218]

Во многих отраслях машиностроения с преобладающим серийным и мелкосерийным производством калькуляция себестоимости отдельных изделий предусматривает среди прямых затрат специальную статью. Полуфабрикаты своего производства", которая объединяет в комплексном виде все расходы заготовительных цехов. Выделение такой статьи позволяет сравнивать себестоимость заготовок на разных заводах, подведомственных одному и тому же министерству. При её введении отпадают две другие статьи в номенклатуре прямых расходов Технологическое топливо" и. Энергия", так как в состав этих статей относятся лишь те затраты энергии и топлива, которые произведены в горячих заготовительных цехах завола. Потребление же топлива и энергии для технологических нужд обрабатывающих цехов включается в состав расходов, связанных с работой оборудования. [c.80]

Непрерывное развитие фундаментальных и прикладных наук, появление новых производственных методов, видов сырья и потребность в новой технике других отраслей народного хозяйства, что является по отношению к машиностроению изменением внешней среды, дезорганизующим стабильность установившихся в нем процессов и состояний, требуют от машиностроения оперативного и гибкого реагирования, заключающегося в организации производства новых изделий и модернизации уже выпускаемых. Это в свою очередь вызывает необходимость совершенствования сложившихся пропорций в машиностроении, изменения направления капитальных вложений, строительства и реконструкции цехов и заводов, новых конструкторских и технологических разработок и проведения других мероприятий по планированию и подготовке новых производств. Поэтому особое значение приобретают обратные связи машиностроения со всеми остальными отраслями народного хозяйства, связи, несущие информацию об изменениях требований к продукции машиностроения (рис. 1). [c.5]

Сага о втором пришествии бога огня Гефеста. Весной 1881 г. 39-летний иностранец, приехавший в Париж, публично демонстрировал оригинальный технологический процесс. Присутствовавшие при этом специалисты с изумлением наблюдали, как с невиданной быстротой прочно свариваются два куска металла. Это был новый метод получения неразъемного соединения — дуговая электрическая сварка. В нем успешно использовалось явление, открытое в 1802 г. В. В. Петровым (1761 —1834 гг.) —выдающимся русским физиком и электротехником. Оно заключается в том, что между сближенными угольным и металлическим электродами возникает пламя огромной температуры, расплавляющее металл. Демонстрировавшийся в Париже оригинальный метод дуговой электрической сварки оказался простым и надежным. Он вызвал огромный интерес среди специалистов, и его автор вскоре получил на него патенты во Франции, Бельгии, Англии, Германии, России, Исда-нии, Австро-Венгрии, США, Швеции и других странах. Однако никто в те далекие годы не мог предвидеть то колоссальное воздействие, которое окажет это замечательное изобретение на весь ход развития промышленности, что оно станет началом целого ряда прогрессивных технологических процессов в машиностроении и других отраслях индустрии. [c.33]

Современное машиностроение — обшьрная и многоплановая отрасль промышленности, характерной особенностью которой является огромное разнообразие машин и механизмов, различных по конструкции, видам эксплуатационных нагрузок, рабочим средам, температурным условиям работы и т. д. В соответствии с этим круг металлических материалов, применяемых в машиностроении, весьма широк конструкционные нержавеюш,ие, кислотостойкие, жаропрочные стали, стали для криогенных температур и с особыми физическими свойствами, сплавы на медной, алюминиевой, никелевой и других основах. Однако расширение номенклатуры металлических материалов, узко специализированных применительно к конкретным эксплуатационным условиям, имеет и неблагоприятные последствия снижение степени унификации механизмов по материалам, необходимость разработки различных технологических процессов их производства и соответствующих видов промышленного оборудования, усложнение использования отходов и т. п. В связи с этим, освоение промышленностью новых металлов, сочетающих свойства разных металлических материалов, представляет собой важную народнохозяйственную проблему. [c.3]

Широкое развитие принципа совмещения контроля и управления производственным процессом возможно на основе решения конструкторских, технологических и метрологических задач при создании нового, более совершенного оборудования. Общую тенденцию развития машиностроения в этом плане можно проследить по такой схеме. Содержание чертежей по каналам связи будет передаваться на технологические центры, в которых методами машинного проектирования будут разработаны оптимальные технологические процессы. Затем будут спроектированы системы контроля и управления производственными процессами с учетом обеспечения заданного качества. Ввиду сложности этих процессов на всех этапах неизбежно широкое использование автоматической вычислительной техники, которая оперативно обрабатывает исходные данные, позволяет осуществлять машинное проектирование чертежей, технологинесюгх процессов, схем контроля и управления. Средства контроля все шире используют для управления производственным процессом с целью исключения аварийных ситуаций, предотвращения условий, способствующих их возникновению, с целью защиты окружающей среды и т. д. [c.339]

Однако имеются и примеры успешной автоматизации структурного синтеза в ряде приложений. Среди них заслуживают упоминания в первую очередь задачи конструкторского проектирования печатных плат и кристаллов БИС, логического синтеза комбинационных схем цифровой автоматики и вьгшслитель-ной техники, синтеза технологических процессов и управляющих программ для механообработки в машиностроении и некоторые другие. [c.171]

САПР Спрут (российская фирма Sprut Te hnologies), вообще говоря, создана как инструментальная среда для разработки пользователем потоков задач конструкторского и технологического проектирования в машиностроении с последующим возможным оформлением потоков в виде пользовательских версий САПР. Сконструированный поток поддерживается компонентами системы, в число которых входят графические 2D- и 3 )-подсистемы, СУБД, продукционная экспертная система, документатор, технологический процессор создания программ для станков с ЧПУ, постпроцессоры. [c.248]

Роль эксперимента в области конструкционного материаловедения значительно возросла и стала определяющей во второй половине прошлого века. Развитие авиационной и ракетно-космической техники, атомного и химического машиностроения, появление уникальных технологических установок (ядерных, термоядерных, химических и Т.Д.), инженерных сооружений значительных размеров, машин и оборудования повышенной единичной мощности, расширение условий эксплуатации (повышенные и пониженные температуры, коррозионные среды, нестационарность и многочастотность нагружения, термомеханические, радиационные и другие виды воздействий) предопределили проведение массовых испытаний конструкционных материалов, как традиционных, так и новых, разработка которых была вызвана техническими условиями на создание новых образцов техники, машин и конструкций. [c.7]

Научно-технический прогресс в машиностроении и металлообработке неразрывно связан с развитием кузнечно-прессового оборудования и технологии обработки металлов давлением. Методы обработки металлов давлением позволяют получать листовые штамповки, поковки и горячие объемные штамповки, приближающиеся по форме и размерам к готовому изделию, с достаточно точными размерами и необходимой шероховатостью поверхности, требующие незначительной механической обработки или не нуждающиеся в ней. Следует отметить, что использование традиционной обработки металлов давлением взамен обработки резанием позволяет уменьшить расход металла, однако просто переход на традиционную технологию с применением устаревших моделей кузнечно-прессового оборудования, как правило, невозможен вследствие его относительно низкой производительности и тяжелых условий труда. К кузнечно-штамповочным технологическим процессам, обеспечивающим многократное повышение производительности труда и получение точных заготовок, относятся горячее, полугорячее и холодное деформирование методом высадки и редуцирования, радиальное обжатие, изготовление кольцевых заготовок методом раскатки, поперечно-клиновая прокатка, производство деталей на деталепрокатных станках, получение деталей штамповкой эластичными средами и т. д. [c.1]

На 12-ю и последующие пятилетки намечены большие задачи по интенсивному развитию отечественного машиностроения, что, в свою очередь, потребует создания отдельных видов машин и аппаратов, а также укрупненных, комбинированных технологических установок по более полной переработке химических продуктов, нефти, газа, увеличения объема строительства магистральных трубопроводов различного назначения, пунктов сбора, подготовки и транспортировки газа, нефти и тепла, других объектов, где требуется применение сильфонных компенсаторов. Интенсификация технологических процессов в различных отраслях потребует применен йя сильфонных компенсаторов на повышенные рабочие параметры (давление, температуру, большую агрессивность сред). Как пример можно привести перспективную потребность в сильфонных компенсаторах основных потребителей Минхиммаша на период до 2000 г., представленную в табл. 2. При этом необходимо отметить, что по самым приблизительным подсчетам экономический эффект от применения этих компенсаторов в 2000 г. составит примерно 30 млн. руб. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...