Шлифование корпусных деталей

Объемный способ регулирования скорости применяется в протяжных, отрезных, продольно-строгальных, шлифовальных станках портального типа, предназначенных для шлифования станин и громоздких корпусных деталей, в термопластавтоматах, прессах и других машинах. Этот вид регулирования нашел также широкое применение для вращательного движения. [c.32]

Повышение производительности обеспечивается также концентрацией операций на одном станке для корпусных деталей — это обработка на одном станке заготовки с пяти сторон, для тел вращения — это полная обработка сложной профильной заготовки, включающая в себя помимо токарных, фрезерных, сверлильных (в том числе глубокого сверления) и другие операции. Перспективным является одновременное выполнение на таком станке операций внутреннего и наружного шлифования. При концентрации операций на одном станке совмещают во времени отдельные операции и переходы, используют комбинированные инструменты и инструментальные наладки. [c.352]

Чашечные цилиндрические круги 6(ЧЦ) - для заточки и доводки режущего инструмента, внутреннего и плоского шлифования (например, шлифования направляющих станин и корпусных деталей). [c.351]

Эти станки предназначены для обработки плоских поверхностей больших корпусных деталей (направляющих станков, столов, стоек и т. п.). Возможно одновременное строгание различных деталей резцами с разных суппортов, а при оснащении суппортов шпиндельными головками — фрезерование и шлифование. Станки применяют в единичном и мелкосерийном производстве. [c.214]

Первый способ применяют при шлифовании отверстий в небольших по размерам заготовках, большей частью представляющих собой тела вращения, например, отверстий в зубчатых колесах, в кольцах шарико-и роликоподшипников, а второй — при шлифовании отверстий в заготовках корпусных деталей, которые неудобно или невозможно закрепить в патроне станка. [c.183]

Существуют два способа внутреннего шлифования шлифование отверстия во вращающейся заготовке и шлифование отверстия в неподвижной заготовке. Первый способ применяют при шлифовании отверстий в небольших по размерам заготовках, большей частью представляющих собой тела вращения, например отверстий в зубчатых колесах, р кольцах шарико- и-роликоподшипников, а второй — при шлифовании отверстий в заготовках корпусных деталей, которые неудобно или невозможно закрепить в патроне станка. [c.237]

Базовые поверхности корпусных деталей небольших размеров обрабатывают на обдирочно-шлифовальных станках с вертикальной осью вращения. Плоские поверхности корпусов окончательно обрабатывают шлифованием на плоскошлифовальных станках, тонким строганием широким резцом, тонким фрезерованием и шабрением. [c.390]

Новый технологический процесс изготовления элементов должен включить наиболее рациональные методы обработки точное литье стальных корпусных деталей штамповку с малыми припусками базовых плит (вместо отливки в земляные формы) протягивание Т-образных пазов в базовых и корпусных деталях (вместо фрезерования) накатывание резьбы на шпильках, болтах и других резьбовых деталях (вместо нарезания и шлифования резьбы) и т. д. [c.265]

Значительные габаритные размеры и масса корпусных деталей, а также невозможность использования традиционных методов шлифования с жесткой подачей инструмента были причиной того, что до недавнего времени крупногабаритные фасонные поверхности шлифовали ручными шлифовальными машинками, а следовательно, и результаты были невысокими. Появление и развитие конструкций станков и установок с маятниковыми шлифовальными головками, работающими на основе бес-копирного метода шлифования, позволили механизировать этот трудоемкий процесс. [c.131]

Станок, прошедший капитальный и средний ремонт, должен быть подвергнут тщательной наружной отделке путем соответствующей обработки и окраски поверхностей корпусных деталей, а также шлифования, полирования и декоративной отделки всех наружных обработанных поверхностей деталей. [c.513]

X у X р и й А. А., Шлифование плоскостей крупных корпусных деталей, Прогрессивные методы обработки металлов резанием, 1956. [c.116]

Особое место при ремонте корпусных деталей крупногабаритных станков занимает ремонт станин. Если износ направляющих станины не превышает 0,1 мм, то их шабрят вручную. При большем износе для снижения трудоемкости ремонта ручное шабрение заменяют станочной обработкой, например шлифованием, фрезерованием или строганием. [c.298]

Соосность необходимо обеспечивать прежде всего технологически (расточка напроход и шлифование посадочных мест за один проход). Если расточка напроход невозможна (рис. 51), когда каждая корпусная деталь обрабатывается раздельно, необходимо тщательно обрабатывать базирующие поверхности, используя в ряде случаев установку на штифтах и по рискам. [c.78]

При отсутствии функциональной связи между координатами х, у, г это имеет место, например, при обработке плоскостей на фрезерном или строгальном станках (регулируется координата х), при обтачивании на токарных, револьверных и других станках, а также при шлифовании поверхностей деталей на кругло- и плоскошлифовальных станках (регулируются координаты хиу), при сверлении, зенкеровании и развертывании отверстий в плоскостных или корпусных деталях (регулируются координаты X, у, г). [c.186]

Обычно для полной обработки корпусных деталей необходим не один, а несколько агрегатных станков, иногда до нескольких десятков. В качестве примера на рис. 1-11 приведена типовая планировка поточной линии для обработки корпусных деталей, состоящей из однопозиционных и многопозиционных агрегатных и специальных станков, между которыми находятся промежуточные рольганги. На линии обрабатывают базовые плоскости (фрезерование и шлифование), базовые отверстия (сверление, зенкерование, развертывание), торцы блока и т. д. Загрузка и съем деталей выполняются вручную рольганги используются и как накопители заделов. [c.22]

Для деталей сложной конфигурации, которые не могут быть обработаны на одном станке, типизация позволяет разрабатывать типовые технологические процессы, создавать руководящие технологические материалы, облегчающие и ускоряющие проектирование новых технологических процессов по аналогии с известными, апробированными. При этом типизированные технологические процессы обработки классических деталей могут быть разработаны и с учетом массовости их выпуска, в том числе для условия автоматизированного или неавтоматизированного производства. Так, валы электродвигателей средних размеров рекомендуется изготовлять из прутков с припуском до 2 мм на сторону. Первая операция — фрезерование торцов заготовки, затем следует центрирование. Следующие операции рекомендуется производить на многорезцовых станках — черновое и чистовое обтачивание с базированием заготовок по центровым отверстиям. Далее следует накатывание рифлений, шлифование шеек, фрезерование шпоночного паза, запрессовка вала в ротор, обтачивание ротора в сборе и балансировка. Аналогичные типовые технологические маршруты с использованием типового универсального или специального оборудования известны для колец подшипников, втулок, зубчатых колес, некоторых корпусных деталей. [c.111]

Шлифование с продольной подачей обеспечивает более высокую точность и меньшие параметры шероховатости поверхности. Врезной способ используется при обработке коротких (рис. 2.3.2, в) и глухих отверстий, не имеющих канавок для выхода круга. При планетарном движении шлифовальный шпиндель с кругом 1 помимо вращения вокруг своей оси имеет вращательное движение относительно оси шлифуемого отверстия заготовки 2 от специального устройства станка. Этот метод применяют в основном для шлифования отверстий в тяжелых корпусных деталях, устанавливаемых на станке неподвижно. [c.227]

Шлифование наружных плоскостей корпусных деталей применяют в основном как окончательную финишную обработку, обеспечивающую получение повышенных требований по шероховатости и точности геометрических форм обрабатываемых поверхностей. Шлифование выполняют на плоскошлифовальных станках с прямоугольным и круглым столом. Последние обеспечивают более высокую производительность ввиду непрерывности процесса шлифования. При этом возможно шлифование периферией плоского круга, торцом чашечного круга или торцовой поверхностью составного сегментного круга. Сборные сегментные круги применяют длл обдирочного шлифования наружных плоскостей. Припуск, снимаемый за один рабочий ход, может составлять при этом до 4 мм. [c.778]

Лабораторная работа 2 ИССЛЕДОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ШЛИФОВАНИЯ ПЛОСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.11]

Шлифование наружных плоскостей корпусных деталей применяется, в основном, как окончательная отделочная обработка для повышения чистоты и точности обрабатываемых поверхностей. Шлифование выполняется на плоскошлифовальных станках с прямолинейным или круглым столами. Станки с круглым столом обеспечивают более высокую производительность в связи с непрерывностью процесса шлифования. Шлифование плоских поверхностей выполняется периферией плоского круга, торцом чашечного круга или торцовой поверхностью сегментного круга. Сборочные сегментные круги применяются для обдирочного шлифования наружных плоскостей. Припуск, снимаемый за один рабочий ход может составлять при этом до 4 мм [1]. [c.11]

Станки гаммы ЗМ предназначены для предварительного и окончательного шлифования плоскостей без предварительной лезвийной обработки. Станки отличаются большой мощностью привода круга, повышенной жесткостью и виброустойчивостью. Особое внимание уделено жесткости шпиндельного узла и конструкции стыков корпусных деталей. Для подвижных узлов применены гидростатические направляющие. Предусмотрены наклон круга при обдирочном шлифовании (что увеличивает удельный съем и снижает мощность шлифования) и механизированный возврат круга в горизонтальное положение при переходе от обдирочного к чистовому шлифованию. Станки оснащены устройством для балансировки круга при вращении, прибором активного контроля, [c.228]

Наружные плоскости корпусных и других деталей обрабатывают следующими основными способами строганием, долблением, фрезерованием, протягиванием, точением и шлифованием. [c.245]

Агрегатные многооперационные станки, построенные по принципу непрерывно-проходных станков на базе агрегатных силовых головок АГ2-1, АГ2-2, АГ2-3, АГ2-6, АГ2-7, АГ2-8, АГЗ-1, АГ4-1, АГ4-2 и АГ4-3, могут обеспечить пиление, фасонное фрезерование, сверление и шлифование при изготовлении корпусной мебели и стр ой-деталей (фиг. 203). Такие станки легко встраиваются в автоматические линии. [c.229]

Первое направление технологии (классическое) складывалось десятилетиями, начиная с эпохи мануфактурного производства. В настоящее время оно выражается в решении возникающих технологических задач путем подбора типового универсального оборудования для обработки известных деталей. Получение требуемого количества деталей обеспечивается лишь за счет количества станков, выполняющих одинаковые операции. Это направление, особенно характерное для мелкосерийного и серийного неавтоматизированного производств с низкой массовостью выпуска, является наиболее изученным. Развитие классической технологии неизбежно привело к типизации технологических процессов и обрабатываемых деталей, к появлению типовых технологических процессов обработки. Накопленный опыт подтверждает вывод, что нецелесообразно каждый раз заново разрабатывать технологические процессы, особенно типовых деталей (корпусные детали, валы, зубчатые колеса, подшипники), для которых в условиях классического арсенала методов обработки (точение, фрезерование, сверление, шлифование и т. д.) постепенно были найдены рациональные маршруты и последовательность обработки. [c.110]

ЭКО применяют при зачистке отливок от заливов, отрезке литниковых систем и прибылей, зачистке проката из снецсплавов, черновом круглом наружном, внутреннем и плоском шлифовании корпусных деталей машин из труднообрабатываемых сплавов (рис. 7.5), шлифовании с одновременной поверхностной закалкой деталей из углеродистых сталей. Метод обработки не обеспечивает высокой точности и качества поверхности, но дает высокую производительность съема металла. [c.405]

На рис. 9.1 показана планировочная схема автоматизированной станочной системы Prisma-2 (ГДР) для обработки корпусных деталей из стали и чугуна с габаритами 1000 х 1000 х 630 мм. Выполняемые технологические операции — фрезерование, сверление, шлифование и пр., а также контрольно-измерительные. [c.234]

Металлообрабатывающее оборудование, входящее в состав автоматических комплексов, может быть условно разделено на станки, специально предназначенные для объединения в автоматические линии, и станки до недавнего времени работавшие ав тономно. К первой группе относятся например, агрегатные станки, пред назначенные для сверлильно-расточ ных операций и фрезерования плоских поверхностей. Из этих станков уже длительное время создаются автоматические линии и системы взаимосвязанных автоматических линий для обработки корпусных деталей. К этой же группе относятся многие специальные токарные и шлифовальные станки для обработки детален типа тел вращения. Ко второй группе относится разнообразное оборудование, предназначенное для выполнения таких операций, как отделочное растачивание, хонингование, шлифование, протягивание плоских поверхностей, балансировка и т. д. [c.7]

И последующей обработки отверстий в деталях больших габаритов, которые не могут устанавливаться на обычных сверлильных станках. Для строгания плоскостей крупных корпусных деталей (типа рам, станин, корпусов машин) создаются мощные продольно-строгальные станки с движущимся столом длиной 3—4 м и более. Появляются продольно- и карусельно-фрезерные станки, позволяющие обрабатывать одновременно по нескольку массивных деталей. Наряду с обычными шлифовальными станками конструируются круглошпифовальные станки для наружного шлифования, для внутреннего шлифования и т. д. Создается оборудование, специально предназначенное для нарезания зубьев в зубчатых колесах зубофрезерные, зубодолбежные, зубострогальные станки. Усложнение деталей машин и специализация металлообработки приводят к появлению шлицефрезерных, шпоночно-фрезерных, протяжных, хонинговальных и других специальных станков [8]. [c.21]

Появление комбинированных строгально-фрезерно-шлифоваль-ных станков весьма благоприятно сказывается на всем процессе изготовления уникальных корпусных деталей. Повышается точность выполнения деталей в связи с исключением дополнительных установок и соответственно уменьшается доля вспомогательного времени. Создается возможность наиболее рационально использовать различные виды механической обработки (строгание, фрезерование и шлифование) в зависимости от конфигурации, размеров, требуемой точности и чистоты обрабатываемых поверхностей сокращается производительный цикл изготовления крупных деталей, так как уменьшается межоперационное нролеживание их. [c.76]

А. В Милане, в 1335 г. Б. Нюрнбергский механик П. Хенлейи, в 1510 г. В. X. Гюйгенс воспользовался эффектом изохронности малых колебаний маятника (независимость периода его колебаний от амплитуды), открытым Г. Галилеем. Г. Выдающимся механиком И. П. Кулибиным — Б России и часовым мастером П. Лерца — во Франции (независимо) в целях устранения погрешностей работы часов, связанных с изменениями температуры окружающей среды, было предложено использовать для изготовления маятников биметалл (материал, состоящий из двух металлов). 5. а) Координатно-расточной станок, для финишной обработки отверстий, расположение которых должно быть точно выдержано, а также для прецизионных фрезерных и других точных работ, б) Зубодолбежный полуавтомат, для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружным и внутренним зацеплением, посредством круглых (зубчатых) долбяков, методом обкатки, в) Многооперацион-ный станок с ЧПУ, для обработки заготовок корпусных деталей на одном рабочем месте с автоматической сменой инструмента, г) Круглошлифовальный станок, для наружного шлифования в центрах заготовок деталей типа тел вращения, д) Вертикально-сверлильный станок, для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания отверстий, подрезания торцов изделий и нарезания внутренних резьб метчиками, е) Токарно-револьверный станок, для обработки заготовок с использованием револьверной головки, ж) Радиально-сверлильный станок, для сверления, рассверливания, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьб метчиками в крупных деталях, з) Поперечно-строгальный станок, для обработки плоских и фасонных поверхностей сравнительно небольших заготовок, и) Горизонтально-расточной станок, для растачивания отверстий в крупных деталях, а также для фрезерных и других работ, к) Плоскошлифовальный станок, для шлифования периферий круга плоскостей различных заготовок при возвратнопоступательном движении стола и прерывистой поперечной подаче шлифовальной бабки, л) Зубофрезерный полуавтомат, для фрезерования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен, для обработки червячных колес методом обкатки червячной фрезой, [c.146]

Изготовление кранов с коническими и сферическими затворами сопряжено с определенными трудностями, так как при этом требуется осуществление специальных технологических мероприятий, позволяющих обеспечить необходимое соответствие макрогеометрии корпусных деталей или колец и пробки. Краны с цилиндрическими затворами принципиально проще в изготовлении, а их цилиндрические пары не нуждаются в притирке. представляющей обычно полуручную операцию, ввиду простоты доводки цилиндрических поверхностей на станках (шлифование и т. д.). [c.38]

Для получения в корпусных деталях отверстий высокой точности (6-7-го квалитетов) на заключительном этапе технологического процесса вводят отделочные операции - развертывание, тонкое растачивание, планетарное шлифование, хонингование, раскатку роликами, а в отдельных случаях притирку и шабрение. Зыбор необходимого метода обработки зависит от требований точности, определяемых служебным назначением детали. Например, для окончательной обработки отверстий под пиноль задней бабки или отверстий в блоках цилиндров двигателей и компрессоров, где требуется достижение повыщенных требований к шероховатости поверхности, применяют хонингование. А для отверстий в шпиндельных коробках или корпусах, где требуется достижение высокой точности относительного положения отверстий, применяют тонкое растачивание и планетарное шлифование. При необходимости получения на поверхности отверстия упрочнения с целью уменьшения изнашивания поверхностного слоя применяют раскатку роликами. [c.785]

Внутреннее планетарное шлифование применяют главньпи образом для обработки отверстий диаметром вьпие 150 мм. Однако имеются также координатные, планетарно-шлифовальные станки, позволяющие обрабатывать в корпусных деталях отверстия диаметром 10 мм и выше. Припуск, оставляемый под шлифование отверстий, составляет 0,1...0,2 мм на диаметр. [c.786]

Опорный и прижимной ролики Плоское и Магнитные плиты и столы При внутреннем шлифовании лифование Для изготовления деталей простой конфигурации простой конфигурации с выступами корпусных немагнитных в крупносерийном производстве [c.727]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...