Заготовки корпусных деталей

Крепежные отверстия в заготовках корпусных деталей при индивидуальном и мелкосерийном производстве обрабатывают на радиально-сверлильных станках по разметке или при помощи накладных кондукторов. [c.420]

По второму способу заготовки корпусных деталей обрабатывают в единичном и мелкосерийном производствах, когда проектирование специального приспособления неэкономично. В этом случае до расточных операций производят разметку заготовки. После обработки базовых поверхностей заготовку устанавливают [c.179]

ЗАГОТОВКИ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.227]

Заготовки корпусных деталей небольшого размера получают специальными методами литья. При литье в металлические формы (кокильное, под давлением) следует обращать внимание на возможность извлечения металлических стержней и самой отливки из формы. В ряде случаев этими способами можно получить армированные заготовки, например, алюминиевые отливки с трубками из коррозионностойкой стали. [c.229]

При проектировании заготовок корпусных деталей, разработке технологического процесса их производства и во время изготовления необходимо принять все меры для уменьшения деформаций за счет неравномерного охлаждения, усадки или сварочных напряжений, особенно, если деталь имеет направляющие отверстия для установки валов, осей и т. п. Очень часто заготовки корпусных деталей после изготовления подвергают термообработке для снятия внутренних напряжений, стабилизации размеров, улучшения структуры и обрабатываемости резанием. [c.229]

Материал и заготовки. Заготовки корпусных деталей преимущественно выполняют в виде чугунных, стальных и [c.219]

ОСТ 108.109.01-92 Заготовки корпусных деталей из коррозионно-стойких сталей аустенитного класса. Технические условия. [c.772]

Заготовки корпусных деталей с одним основным отверстием часто устанавливают на самоцентрирующихся оправках 7 вводимых в это отверстие оправка концами упирается на призмы 2 Поворот заготовки предупреждает прижатие ее к упору 3 (рис. 1.78). Эта схема обеспечивает точное положение оси симметрии заготовки в приспособлении. [c.98]

Заготовки корпусов из серого чугуна отливают в земляные, металлические (кокиль) или оболочковые формы, из стали — в земляные формы, кокиль или по выплавляемым моделям. Заготовки из алюминиевых сплавов отливают в кокиль или литьем под давлением. В единичном и мелкосерийном производствах применяют сварные корпуса из стали. Заготовки корпусных деталей перед механической обработкой проходят ряд подготовительных операций. [c.105]

Расточные станки применяют главным образом для обработки в заготовках корпусных деталей отверстий с точно координированными осями (блоки двигателей, коробки передач и т. п.). [c.181]

Первый способ применяют при шлифовании отверстий в небольших по размерам заготовках, большей частью представляющих собой тела вращения, например, отверстий в зубчатых колесах, в кольцах шарико-и роликоподшипников, а второй — при шлифовании отверстий в заготовках корпусных деталей, которые неудобно или невозможно закрепить в патроне станка. [c.183]

Существуют два способа внутреннего шлифования шлифование отверстия во вращающейся заготовке и шлифование отверстия в неподвижной заготовке. Первый способ применяют при шлифовании отверстий в небольших по размерам заготовках, большей частью представляющих собой тела вращения, например отверстий в зубчатых колесах, р кольцах шарико- и-роликоподшипников, а второй — при шлифовании отверстий в заготовках корпусных деталей, которые неудобно или невозможно закрепить в патроне станка. [c.237]

В индивидуальном производстве заготовки корпусных деталей обрабатывают по разметке на универсальных станках. Крепление осуществляют универсальными средствами. Базой для установки заготовки на первой операции служит основная базовая поверхность, на второй — вспомогательная, расположенная против основной, и на последующих операциях — основная базовая поверхность. [c.213]

Наиболее удобно и целесообразно базировать заготовки корпусных деталей по базовой плоскости и двум точным установочным технологическим отверстиям на этой плоскости, обработанным по 2-му классу точности и расположенным по диагонали или на одной линии с максимально возможным расстоянием между отверстиями (фиг. 177). Данный метод базирования дает возможность [c.213]

Вспомогательные (крепежные и т. п.) отверстия в заготовках корпусных деталей при индивидуальном и мелкосерийном производствах обрабатывают на радиально-сверлильных станках по разметке или при помощи накладных кондукторов. При разметке широко применяются разметочные шаблоны, повышающие производительность и точность разметки. В качестве технологических баз при обработке крепежных отверстий используются базовые плоскости или основные отверстия. [c.222]

Заготовки корпусных деталей закрепляют кулачками, но располагают их на планшайбе станка не по окружности, а соответственно форме детали. [c.222]

Наиболее распространенными заготовками корпусных деталей являются чугунные отливки, реже — стальные. Перед обработкой резанием внутренние и наружные поверхности корпусной детали окрашивают. [c.262]

В единичном производстве заготовки корпусных деталей обрабатывают по разметке или с применением УСП, на универсальных станках. [c.263]

В условиях серийного производства обработку заготовок корпусных деталей осуществляют с применением приспособлений, что полностью исключает разметку заготовок и их выверку при установке на станок. Наиболее удобно и целесообразно базировать заготовки корпусных деталей по базовой поверхности и двум точным установочным технологическим отверстиям на этой поверхности, обработанным по 2-му классу точности и расположенным по диагонали или на одной линии с максимально возможным расстоянием между отверстиями. Данный метод базирования позволяет использовать однотипные приспособления на большинстве операций. В этом случае в качестве установочной базы на первой операции целесообразно выбирать поверхности основных отверстий п обрабатывать базовую поверхность. На второй операции обрабатывают технологические отверстия. [c.263]

В единичном и мелкосерийном производстве основные отверстия в заготовках корпусных деталей обрабатывают на горизонтально- [c.264]

Заготовки корпусных деталей растачивают на агрегатных многошпиндельных станках в массовом и серийном производстве. На агрегатных станках выполняют сверление, зенкерование, растачивание, развертывание, обработку канавок внутри отверстий, подрезание торцов, резьбонарезание. Цикл работы агрегатных станков автоматизирован. На агрегатных станках можно обрабатывать одновременно несколько отверстий с одной или многих сто- [c.267]

Бесконсольно-фрезерные станки. У станков этого типа (рис. VI. 60) стол перемещается на неподвижной станине в продольном и поперечном направлениях. Вертикальное перемещение имеет сама шпиндельная бабка. Станки предназначены для обработки сравнительно крупных детален. Отечественное машиностроение выпускает только вертикальные бесконсольно-фрезерные станки. Бесконсольно-фрезерные станки широко используются для скоростного фрезерования плоскостей на заготовках корпусных деталей с большим припуском на обработку. Они могут настраиваться на автоматический цикл рабочая подача — быстрый обратный ход — стоп. В некоторых конструкциях этого тина при обратном ходе стола фреза автоматически отводится от обработанной поверхности, чтобы не повредить ее. [c.384]

Заготовки корпусных деталей, рам и оснований больших габаритных размеров и наиболее сложных конструктивных форм получают при помощи литья обычно с использованием закрытой почвенной формовки по моделям, шаблонам, скелетным моделям, по контрольным сечениям, в стержнях и т.п. Формовка, как правило, применяется ручная с использованием простейших средств механизации, (пневматические трамбовки, подъемники и т. д.). В качестве примера на фиг 298 даны эскизы литой заготовки станины агрегатного станка и почвенной формы с верхней опокой. [c.419]

Для создания высокопроизводительных и экономических технологических процессов важно, чтобы конструкция корпуса была технологичной. Заготовками корпусных деталей являются" отливки из черных ИЛИ цветных металлов или сварные конструкции. [c.210]

Материалы и виды заготовок. Заготовки корпусных деталей отливаются из серого или модифицированного чугуна, из углеродистой стали, из алюминиевых сплавов или выполняются сварными из стали. [c.416]

Заготовки корпусных деталей с одним основным отверстием устанавливаются на самоцентрирующих оправках, вводимых в это отверстие. Оправка своими концами опирается на призмы. Для устранения поворота заготовки, на наружной или внутренней поверхности (рис. 203, г) делается упор. [c.419]

Фрезерование плоскостей на заготовках корпусных деталей с большим припуском на обработку [c.129]

Расточные станки применяются для обработки отверстий в крупных и средних заготовках корпусных деталей, отверстий с точно координированными осями, требующих высокой точности размеров и чистоты поверхности. [c.454]

Корпусные детали служат для расположения в них отдельных узлов и деталей и в большинстве своем являются сложными и трудоемкими в изготовлении. Заготовками корпусных деталей являются отливки из черных и цветных металлов. Из серого чугуна изготовляются заготовки блоков цилиндров, картеров коробок передач, масляных и водяных насосов и др. Из ковкого чугуна картеры задних мостов автомобилей ГАЗ. Из алюминиевых сплавов отливаются блоки и головки цилиндров деталей ГАЗ-24, ГАЗ-53А. [c.67]

Для определения эффективности применения САдУ был проведен ряд экспериментов. Растачивали отверстия диаметром 104 мм по корке в заготовках корпусных деталей при = 3 мм и тах = б мм на сторону материал - чугун СЧ 15 (190. .. 220 НВ), 1 = 230 мм, п = 200 об/мин. Подачу осуществляли перемещением стола станка. Применяли расточные резцы с ф = 45 и 90°, оснащенные пластинами из твердого сплава ВК8. [c.248]

Заготовки корпусных деталей отливают в земляные и реже в стержневые формы. Заготовки из серого чугуна в серийном производстве выполняют в соответствии с ГОСТ 1855—55 по II и III классам, а в массовом производстве по I и II классам точности. Стальные отливки выполняют с допусками по ГОСТ 2009—55. Литье в оболочковые формы и по выплавляемой модели целесообразно использовать для сложных корпусов с жесткими требованиями к точности и шероховатости необрабатываемых поверхностей, например, по выплавляемой модели, собираемой из нескольких секций, получают рабочие полости сложной конфигурации корпусов центробежных насосов. [c.322]

Заготовки корпусных деталей с одним основным отверстием часто устанавливают на самоцентрирующих оправках 1, вводимых в это отверстие. Оправка концами опирается на призмы 2. Поворот [c.323]

Фрезерование плоскостей корпусных деталей применяется преимущественно в средне- и крупносерийном производствах. Устанавливая их по возможности группами и одновременно обрабатывая несколькими фрезами, можно значительно сократить время на их обработку. Групповая обработка корпусов пре изводится при установке их в один или два ряда, фрезеруя у всех одни и те же поверхности (рис. 242, а, б). Но можно обрабатывать корпуса группами, обрабатывая у них разные поверхности. На рис. 242, в показано фрезерование в позициях 1 поверхностей /С и Л, а в позициях 2 — поверхностей М и Н. После рабочего хода стола заготовки корпуса, обработанные в позициях 1, перекладываются на позиции 2, а на их место устанавливаются заготовки для фрезерования поверхностей К и Л. В группы можно подбирать и разные детали. [c.412]

Расточные станки применяют в основном для обработки отверстий с точно ко1)рдипнрор,апнымн осями в крупно- и среднегабаритных заготовках корпусных деталей. [c.320]

Корпуса высоконапорных насосов, компрессоров, турбин изготовляют из чугунов повышенной прочности или стального литья. Плиты, угольники, кронштейны, корпуса электродвигателей льют из сталей 15Л, ЗОЛ, 40Х, 12Х2Н4А. Небольшие корпусные детали изготавливают из бронзы, алюминиевых и специальных сплавов. Для мелкосерийного и единичного производства иногда более рационально применять сварные заготовки корпусных деталей из листовой стали марок СтЗ, Ст4, Ст5. Штампо-сварные картеры задних мостов автомобилей делают из стали 35, 40. [c.229]

Если заготовки корпусных деталей имеют группы одинаковых поверхностей и отверстий, то для упрощения составления технологического процесса и программы их изготовления, а также повышения производительности обработки (в результате сокращения вспомогательного времени) в память УЧПУ станка вводят постоянные циклы наиболее часто повторяющихся движений (при сверлении, фрезеровании). В этом случае программируется только цикл обработки первого отверстия (поверхности), а для остальных — задаются лишь координаты (Л"и Y) их расположения. [c.289]

Применяют следующие стандартные заготовки корпусных деталей СП нлиты круглые низкие по ГОСТ 4074—69 швеллеры с ребрами по ГОСТ 4079—69 тавры по ГОСТ [c.292]

Применяемые заготовки. Заготовками корпусных деталей являются отливки (в песчаные формы) из серого и ковкого чугуна различных марок, алюминиевых сплавов (в кокиль) и реже из стали. По ГОСТ 26645-85 класс точности размеров отливок назначается в зависимости от материала, размеров, сложности отливок и условий производствги Литье в песчаные формы заготовок средних размеров из серого и ковкого чугуна в условиях механизированного серийного производства должно выполняться по 7т. .. 12 классам, а литье в кокиль из алюминиевых сплавов - по 5т. .. 10 классам. Рекомендации по назначению классов точности и допускаемых отклонений размеров заготовок приведены в главе 3. [c.699]

Корпус волнового редуктора (рис. 2.12) или мотор-редуктора прост по конструк-1ЩН и технологичен, поэтому заготовки корпусных деталей можно получить литьем в бесстержневые формы. Плоскость разъема корпуса перпендикулярна к оси жесткого колеса. [c.21]

Заготовки корпусных деталей из алюминиевых сплавов получают отливкой в земляные формы машинной формовкой по металлическим моделям, в стержневые формы и литьем под давлением на литьевых машинах. Машинная рмовка позволяет получать отливки более точными по размерам и близкими по весу благодаря лучшему уплотнению формы и более высокой ее точности по сравнению с ручной формовкой. Точность отливки в земляные формы составляет 9-й класс и для литья в формы, собираемые из стержней по шаблонам и кондукторам, несколько более высокая — 7—9-й класс —по системе ОСТ [3,10]. [c.14]

Аналогичным образом формируются комплексные заготовки коротких деталей типа тел вращения (подклассов 403000 - 405000). Заготовки плоских деталей (подкласса 503000) - это четы-ре-пять наименований комплексных заготовок, а заготовки корпусных деталей средних размеров (подкласса 501000) - три наименования комплексных заготовок. Создание базы комплексных заготовок позволяет многократно укрупнять серии деталей до рентабель- Рис. 7.17. Комплексная заго-ных для специализированного оборудо- товка для деталей типа тел вания - прокатных станов. вращения [c.247]

На металлургическое оборудование заготовки поступают с площадки 8 (см. рис. 7.18) двумя путями калиброванные заготовки (трубы, штанги, прутки, прокат), находящиеся на стеллажах 7, подаются цепным конвейером через окно 10 литые заготовки корпусных деталей и крупные поковки подаются роликовым конвейером через окно 6. Для распределения заготовок между оборудованием служат мостовые краны-роботы. Многоцелевой штамповочный пресс, находящийся на участке 5, имеет рукав, в который от вибробункера подается смесь порошков для прессования деталей, и загружатель для подачи металла в многоручьевые штампы. Про- изводительность прокатного стана даже с учетом остановки для профилактического осмотра многократно превышает производительность механообрабатывающего участка. [c.251]

Заготовки корпусных деталей, обрабатываемые на расточных станках, обычно имеют литую или сварную конструкцию и стоят очень дорого из-за сложности формы, трудности механической обработки, значительной массы и габаритов. Брак этих деталей по вине расточника приносит большие убытки предприятию и может привести к срыву сроков выпуска издепий. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...