Ремонт станин

Технология ремонта станин [c.324]

При ремонте станин этой группы пользуются жесткими или устанавливаемыми оправками, которые вставляются в шпиндель станка относительно этой оправки, материализующей ось вращения шпинделя, и производится выверка направляющих. [c.761]

Ремонт станины, поворотных салазок и узла делительной бабки [c.831]

Пластины обычно крепятся к станине винтами и могут быть цельными или состоять из нескольких частей. Толщину их определяют с учетом припуска на шлифование по окончании ремонта станины. Пластины изготовляют из цементируемых (марок 15, 20) или нитрируемых сталей, если на заводе имеются соответствующие установки. Глубина цементации 1,5 мм твердость после закалки и отпуска HR 56—60. [c.244]

При сварке чугуна низкоуглеродистыми электродами общего назначения наиболее слабое место сварного соединения - околошовная зона у границы сплавления. Хрупкость этой зоны и наличие в ней трещин нередко приводят к отслаиванию шва от основного металла. Для увеличения прочности сварного соединения, когда к нему не предъявляется других требований (например, при ремонте станин, рам, кронштейнов и других несущих элементов толстостенных конструкций), применяют стальные шпильки, которые частично разгружают наиболее слабую часть сварного соединения линию сплавления. [c.422]

В тех случаях, когда для шлифования станин нельзя использовать продольно-строгальные или продольно-фрезерные станки, например, при ремонте станин большой длины, направляющие станин шлифуют при помощи переносных приспособлений со шлифовальной головкой, устанавливаемых на самой шлифуемой станине. При этом шлифуемую станину с фундамента обычно не снимают. При ремонте станин токарных станков базой для установки приспособления и последующего перемещения его вдоль станины обычно являются внутренние направляющие станины, предназначенные для установки и перемещения задней бабки. [c.204]

Исходя из ГОСТ 18097—72, при ремонте станин токарных станков следует выполнять следующие требования [c.166]

Пробное строгание направляющих производится один раз полученную величину К отклонения от прямолинейности принимают как постоянную для последующих ремонтов станин. [c.173]

Укажите характерные особенности ремонта станины токарного станка. [c.191]

Ремонт суппорта обычно заключается в пригонке плоскостей, сопрягающихся со станиной станка. При ремонте фартука восстанавливают основные изношенные детали ходовой винт, ходовой валик, маточную гайку, зубчатые колеса, валики, подшипники и втулки. Наиболее трудоемкая работа — соединение ходового винта и ходового валика с опорными кронштейнами, коробкой подач и фартуком, так как ремонт станины и суппорта нарушает расстояние от плоскости станины до оси ходового винта (см. 50), [c.246]

Ремонт станины. У станин прессов наибольшему износу подвергаются направляющие поверхности 3 (рис. 137, а). На этих поверхностях часто наблюдаются и задиры. [c.261]

Исходя из гост 42—56, при ремонте станин токарных станков следует выполнять следуюш.ие требования [c.156]

Рис. 76. Ремонт станины горизонтально-фрезерного станка а — нанесение маяков, б — проверка перпендикулярности оси шпинделя к зеркалу станины

Ремонт станины и, в частности, ее изношенных направляющих всегда производится при капитальном, а часто и среднем ремонте большинства металлорежущих станков. [c.71]

Так, например, при ремонте станины (рис. 33) нужно обеспечить прямолинейность и параллельность направляющих 1, 2, 3, 4 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12, а также отсутствие спиральной изогнутости их. [c.72]

Ремонт станины токарных станков начинают на некоторых заводах с направляющих для задней бабки, которые и принимают за базу при ремонте остальных направляющих. [c.76]

Такая последовательность ремонта станины приводит к тому, что поверхности для крепления рейки, коробки подач и кронштейнов ходового винта и валов оказываются непараллельными направляющим станины, причем отклонения значительно превышают допускаемые (0,1 мм по всей длине станины). [c.76]

Эти обстоятельства вынуждают принимать за базу при ремонте станины поверхности под рейки, которые совершенно не изношены. [c.76]

Ремонт станины токарного станка ведут обычно, приняв за базу направляющие задней бабки, так как они. срабатываются значительно меньше других. [c.96]

РЕМОНТ СТАНИНЫ ГОРИЗОНТАЛЬНО-ФРЕЗЕРНОГО СТАНКА [c.103]

Такая технология ремонта каретки суппорта позволяет получить высокое качество ремонта, сократить трудоемкость процесса и производить ремонт каретки суппорта не последовательно, а параллельно, не ожидая окончания ремонта станины, что сократит длительность ремонта станков. [c.119]

Технология ремонта станин (см. рис. 104) [c.194]

При ремонте станин металлизация может быть использована для устранения крупных задиров. Так как распыленный металл отличается высокой износостой- [c.37]

Процесс сварки чугуна латунью ведется с применением флюса следующего состава буры 70%, поваренной соли 20%, борной кислоты 10%. После сварки изделие закрывают асбестом и дают ему медленно остыть. Сварка латунью может успешно применяться при ремонте станин прессов и других машин, чугунных рам, цилиндров и 6jmK0B цилиндров двигателей, корпусов насосов и других частей оборудования. [c.47]

Примечание. О закалке направляющих станин кислородно-ацетиленовым и кислороднокеросиновым пламенем см. ниже в разделе Ремонт станин . [c.141]

Обработка направляющих станин токарных станков. При ремонте станин токарных станков наиболее распространенных ти-пообазой для перемещения приспособлений в большинстве случаев служат направляющие задней бабки ремонтируемого станка. [c.774]

Ремонт станины производится в соог-ветспвии с указаниями, содержащимися в разделе Ремонт станин (стр. 760). Кинематическая точность станка восстанавливается заменой изношенной чер- [c.821]

Типовой технологический процесс ремонта станины, ползуна и подшипникоз кривошипного пресса [c.873]

Чтобы избежать трудоемкой операции — периодической установки шпинделя на его опоры, выверку обрабатываемого зеркала лучше выполнять по маякам 3, вышаб-ренным на зеркале станины заранее, т. е. до начала ремонта станины станка. Маяки наносят на расстоянии от оси шпинделя, равном наибольшему радиусу R окружности (рис. 99, б), описываемой индикатором по зеркалу станины, когда им отыскивают на зеркале самый пониженный участок. Маяки шабрят заподлицо с этим участком, причем они могут располагаться так, как показано на рис. 99, а. По маякам шабрят все зеркало станины. [c.178]

За базу для ремонта рационально принимать поверхность 1 стола, потому что эта поверхность почти не изнашивается. Ремонт станины начинают с проверки по поверочной плите плоскостности поверхности 1 и при необходимости ее шабрят, добиваясь 6—8 пятен на площади 25X25 мм. Затем шабрят направляющие станины [c.261]

Рис. 68. Ремонт станины горизонтально-фрезерного станка й —места занесения маяков, О— проверка перпендику лярностн оси шпинделя к зеркалу станняы 1, 2,

Ремонт станины фрезерного станка заключается главным образом в восстановлении прямолинейности и параллельности направляющих и точности их расположения относительно оси отверстия под ш пиндель. [c.161]

Изложенная технология обвапечивает высококачественный ремонт каретки суппорта при уменьшенной трудоемкости работ. Весьма ценно то, что этот ремонт можно вести параллельно с ремонтом станины и таким образам оберечь много В1ремени. [c.173]

Ремонт станины фрезерного станка сводится в основном к восстановлению прямолинейности, параллельности и точности расположения направляющих по отношению к оси отверстия под шпиндель. Ремонт напра вляющих станины часто производят путем их шабрения. [c.103]

К этой группе относят, в частности, станины горизонтально-фрезерных и вертикально-фрезерных станков, а также некоторых моделей револьверных п многорезцовых токарных станков, у которых передняя бабка представляет одно целое со станп-пой. При ремонте станин этой группы исправляют узел шпинделя, а затем материализуют ось вращения шшшделя с помощью жестких [c.333]

При ремонте станин токарных станков, относящихся к 1-й группе, т. е. имеющих самостоятельные направляющие для задних бабок, основанием для контрольных приснособ.дений, с помощью которых производят все выверки направляющих, служит подушка задней бабки, которая предварительно пришабривается по своим исправленным направляющим. [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...