Взаимозаменяемость-Взаимозаменяемость внешняя

Виды взаимозаменяемости. Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной), внешней и внутренней. [c.20]

Различают взаимозаменяемость внешнюю и внутреннюю. Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость различных сборочных единиц, которые по присоединительным размерам входят в состав более сложных изделий. Например, замена подшипников качения по размерам присоединительных поверхностей. [c.11]

Базой для осуществления взаимозаменяемости в современном промышленном производстве является стандартизация [45, 50]. Стандарты, в которых регламентируются требования взаимозаменяемости, можно подразделить на предметные, распространяющиеся лишь на конкретные изделия, и нормы общего назначения. В предметных стандартах устанавливаются в основном требования внешней взаимозаменяемости, определяющие возможности использования объекта стандартизации — машины, прибора, узла или детали. Эти требования охватывают основные и присоединительные размеры, их предельные отклонения, выходные эксплуатационные или функциональные характеристики. Однако одними предметными стандартами задача нормирования параметров взаимозаменяемости не может быть решена, так как они не распространяются на взаимозаменяемость узлов и деталей, входящих в стандартизуемое изделие (внутреннюю взаимозаменяемость), и не могут охватить всех изделий, особенно нового проектирования. [c.30]

Корпи условий взаимозаменяемости X и Y для передач В, С и D должны быть целыми числами при целых или дробных значениях у. В зависимостях (2.4) и (2.5) оба знака плюс или оба знака минус соответствуют передачам с одноименными (двумя внешними [c.41]

Предпочтительные поля допусков выделены на основе обобщения опыта производственной деятельности и внешних экономических связей стран—членов СЭВ с учетом рекомендации ИСО/Р 1829 и, как правило, позволяют получать нужные посадки. Широкое внедрение в промышленность предпочтительных полей допусков необходимо для дальнейшего развития взаимозаменяемости, кооперирования и специализации производства. Кроме того, оно обеспечивает сокращение номенклатуры и централизацию выпуска режущего и измерительного инструмента, а-также другой-технологической оснастки. Уже сейчас [c.61]

Посадки. Подшипники качения — стандартные узлы с полной внешней взаимозаменяемостью. [c.223]

Зазор по сопрягаемым поверхностям в подвижных шлицевых соединениях зависит от чистоты и длины осевого перемещения. Когда нужно получить высокую точность центрирования, он должен быть минимальным. Вследствие этого при сборке центрирующих шлицевых соединений полной взаимозаменяемости достичь нельзя. Сборку шлицевых соединений начинают с проверки состояния шлицев (наличие внешних фасок и закруглений внутренних углов шлицев нет ли забоин, задиров или заусенцев). [c.730]

Различают внутреннюю и внешнюю взаимозаменяемость внутренняя — это взаимозаменяемость деталей, узлов панелей, из которых собираются агрегаты или отсеки внешняя — это взаимозаменяемость уже собранных агрегатов, отсеков или приборов при соединении их по внешним поверхностям, образующим разъемы или стыки. Эти взаимозаменяемости связаны между собой и зависят от точности изготовления стыковых поверхностей и точности расположения отверстий под болты и т. п. [c.126]

Большое распространение на промышленных ТЭЦ получили трубопроводные системы, выполненные по секционной схеме с одной переключательной магистралью (рис. 8-2,6), а также со сборно-распределительными магистралями (рис. 8-2,б и г). При секционных системах требуется соответствие (или кратное соотношение) расходов пара связанных между собой агрегатов. Каждый парогенератор (или группа их) снабжает нормально паром определенную турбину. Наличие поперечной связи между секциями дает возможность использовать общестанционный резерв и обеспечивает взаимозаменяемость однотипного оборудования. К переключательной магистрали присоединяются общие для станции внутренние и внешние тепловые потребители (питательные турбонасосы, РОУ), благодаря чему эта магистраль всегда прогрета и готова к пропуску пара от резервного парогенератора. Установка рядом двух секционирующих задвижек на переключательной магистрали обеспечивает надежное пароснабжение приключенных к магистрали потребителей (собственные нужды, РОУ) и гибкую работу тепловой электростанции. [c.145]

Данный фактор точности стимулирует уменьшение величины допуска, вызванное повышением требований и надежности изделия, ресурсу, внешнему виду сокращением затрат на подгонку и регулировку изделия в процессе сборки соблюдением взаимозаменяемости при эксплуатации расширением использования технологической оснастки. [c.7]

Взаимозаменяемость как свойство совокупности изделий. Взаимозаменяемость — это свойство элемента (детали сборочной единицы), обеспечивающее возможность его применения вместо другого с одинаковыми параметрами без дополнительной обработки с сохранением заданного качества изделия, в состав которого оно входит. Взаимозаменяемость является основным свойством совокупности изделий, определяющим качество продукции, и характеризуется интенсивностью, наличием отношений между элементами изделий с учетом общности и специфичности, внешним и внутренним проявлениями. [c.12]

Под комплексом понимается упорядоченная совокупность, опре-деленная с учетом свойств и особенностей, представляющих основу для выделения данной совокупности среди других. Совокупность состоит из трех компонент дисциплины, имеющих внутренние и внешние связи, из них во внешних связях стандартизация С и технические измерения М входят в кибернетическую часть процесса обеспечения взаимозаменяемости В. В то же время каждая из компонент может оставаться независимой и несет свое смысловое назначение. Соотношение компонент между собой имеет запись [c.39]

В условиях жесткой конкуренции существенно возрастают требования к эффективности использования продукции за счет повышения качества, экономичности, обусловленные обеспечением взаимозаменяемости. Продукция должна быть конкурентоспособной, обладать необходимыми потребительскими свойствами, а для выхода на внешний рынок — сертификационной. В условиях свободного ценообразования рыночной экономики оценка экономической эффективности качества и взаимозаменяемости проводится по двум признакам — состоянию качества конструкции и технологического процесса изготовления (инфляционные процессы исключаются). Оценка строится по изменению интенсивности функции полезности Е, принятой за критерий экономической эффективности с ценой Р от продажи и себестоимости С изделий за планируемое время их выпуска Г (рис. 1.11) [c.50]

Членение изделия на элементы по ступеням иерархической структуры изделия обнаружило внутреннее и внешнее проявление свойства и привело к делению взаимозаменяемости на внутреннюю и внешнюю. Внешняя взаимозаменяемость относится к изделию, внутренняя — к элементам изделия с учетом ступени расположения объекта взаимозаменяемости. Иерархическая структура организует связи и отношения взаимозаменяемых элементов в рамках всего изделия от допуска технических требований до допуска исходного параметра первичного элемента, что позволяет выбирать оптимальные сочетания между допусками показателя качества и допусками входящих параметров. [c.56]

Техническая документация на всех уровнях стандартизации предусматривает уровень внешних воздействий, методы технического обслуживания и ремонта, нормы и допустимые отклонения от установленных параметров. Таким образом, работоспособность изделия связана не только со способностью работать , т.е. выполнять необходимые функции, но и с тем, чтобы при этом выходные параметры (показатели качества) изделия находились в допустимых пределах функционального порога. Разность между допустимыми пределами позволяет установить допуск, по которому обеспечивается взаимозаменяемость. [c.63]

Конструктивное исполнение изделий, обеспечивающее внешние связи и взаимодействие с другими видами изделий, их совместимость, взаимозаменяемость, направления вращения, направления движения и т.п. [c.163]

Сборку шлицевых соединений производят методом полной взаимозаменяемости и методом подбора (при повышенных требованиях). Сборке предшествует тщательная очистка сопрягаемых деталей, их контроль и внешний осмотр на предмет выявления дефектов поверхности (забоины, вмятины и др.). [c.822]

Подшипники качения — самые распространенные стандартные узлы, изготовляемые на специализированных заводах. Они обладают полной внешней взаимозаменяемостью по посадочным поверхностям подшипника наружной поверхности наружного кольца и отверстию внутреннего кольца. Взаимозаменяемость облегчает сборку машин, стабилизирует качество изделий, упрощает замену подшипников при ремонте. [c.247]

Взаимозаменяемость узла или агрегата в целом, осуществляемая по его присоединительным размерам, называется внешней взаимозаменяемостью. В противоположность внешней взаимозаменяемости узел обладает свойством внутренней взаимозаменяемости последняя распространяется на все или часть деталей, составляющих узел или агрегат. [c.9]

Классы точности подшипников качения. Подшипники качения являются наиболее распространенными стандартными узлами, изготавливаемыми на специализированных заводах. Подшипники обладают полной внешней взаимозаменяемостью по присоединительным поверхностям, определяемым наружным диаметром D наружного и внутренним диаметром d внутреннего колец и неполной внутренней взаимозаменяемостью между телами качения и кольцами. Вследствие малых допусков зазоров тела качения и кольца подшипников подбираются селективным методом. Полная взаимозаменяемость по присоединительным поверхностям позволяет быстро монтировать и заменять изношенные подшипники качения. [c.115]

Сборку шлицевых соединений производят методом полной взаимозаменяемости и методом подбора (при повышенных требованиях). Сборке предшествует тщательная очистка сопрягаемых деталей, их контроль и внешний осмотр на предмет выявления дефектов поверхности (забоины, вмятины и др.). При сборке подвижных соединений втулка должна плавно, без качки и заедания перемещаться по валу (от руки). Зазоры в радиальном и окружном направлениях не должны превышать величин, указанных в ТУ на данное соединение. Сборку неподвижных соединений вьшолняют на прессе. Контроль на биение осуществляют индикатором в центровых бабках или на призмах. [c.353]

Для рассмотрения бесступенчатой компенсации или регулирования вернемся к конструкции металло-бумажного конденсатора (см. рис. 3, б). Конденсатор по варианту II состоит из пакета 1, на который с торцов надеваются два колпачка 8 с рифлями для радиальной компенсации погрешностей диаметра секции, алюминиевого корпуса 10 и двух резиновых шайб 9. Резиновые шайбы служат для предохранения пакета от влаги из внешней среды и для компенсации погрешностей по длине секции, так как при заваль-цовке корпуса должно быть обеспечено постоянство длины Ь. Исходя из этого последнего требования и выбирается толщина резиновых шайб. При завальцовке резиновая шайба деформируется, чем достигаются и уплотнение секции, и бесступенчатая компенсация ее погрешностей по длине. Применение резиновых шайб, допускающих большую удельную деформацию, обеспечивает сборку по методу полной взаимозаменяемости. [c.54]

В современном производстве взаимозаменяемость обеспечивается комплексом организационно-технических мероприятий, одним из главных является стандартизация. Она проводится по двум основным направлениям создание основных (общих) норм взаимозаменяемости установление требований в НТД на конкретные виды продукции, определяющих внешнюю взаимозаменяемость (основные и присоединительные размеры, выходные эксплуатационные характеристики и параметры и т. п.). Основные нормы являются базой взаимозаменяемости и обеспечивают ее высокую эффективность. К ним относятся ряды предпочтительных чисел и ряды нормальных линейных размеров система допусков и посадок геометрические параметры соединений и передач нормативы на допуски формы и расположения поверхностей на шероховатость поверхностей конструктивные и технологические элементы деталей и т. д. В основных нормах устанавливаются единые термины и определения, рациональная градация числовых характеристик параметров взаимозаменяемости, а это приводит к ограничению номенклатуры технологической оснастки, инструмента и средств контроля. [c.561]

Велико значение измерений в современном обществе. Они служат не только основой научно-технических знаний, но имеют первостепенное значение для учета материальных ресурсов и планирования, для внутренней и внешней торговли, для обеспечения качества продукции, взаимозаменяемости узлов и деталей и совершенствования технологии, для обеспечения безопасности труда и других видов человеческой деятельности. [c.4]

Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления. Расчет геометрии Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Исходный контур Передачи зубчатые цилиндрические. Основные параметры [c.68]

Различают также внепшюю и внутреннюю взаимозаменяемость. Внешняя взаимозаменяедюсть — это взаимозаменяемость готовых изделий, монтируемых в другие более сложные изделия, по эксплуатационным показателям и взаимозаменяемость составных частей (узлов) и покупных изделий по размерам и форме присоединительных поверхностей, т. е. тех поверхностей, по которым они соединяются с другими совместно работающими частями и изделиями. Например, для электродвигателей внешней будет взаимозаменяемость по числу оборотов вала и мощности, а также взаимозаменяемость по размерам присоединительных поверхностей в подшипниках качения внешняя взаимозаменяемость осуществляется но наружному диаметру наружного кольца и внутреннему диаметру внутреннего кольца, а также по точности враш,ения подшипника. [c.12]

Взаимозаменяемость зубчатых передач. ГОСТ 1643 — 81 (СТ СЭВ 641 —77, СТ СЭВ 643 — 77 и СТ СЭВ 644 — 77) установил систему показателей и допусков на них для эвольвентных цилиндрических зубчатых колес и зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной зубчатого венца или по.яушеврона до 1250 мм, модулем зубьев 1 — 55 мм. Установлено двенадцать степеней точности зубчатых колес и передач, обозначаемых в порядке убывания точности цифрами с 1-й по 12-ю. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения не даны. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач устанавливают нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес и передач. Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев зубчатых колес и передач разных степеней точности. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [c.89]

Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость узлов и комплектующих изделий (электродвигателей, подшипников качен11Я и пр.) по эксплуатационным параметрам н присоединительным размерам. Эксплуатационными параметрами являются для электродвигателей — мощность, частота вращения, напряжение, ток для подшиг,-ников качения — коэффициент работоспособности С, предельная частота вращения. [c.31]

Какими параметрами характеризуется внешняя и внутренняя взаимозаменяемость а) подшипников качения б) электродамгателей [c.16]

Совр vieHHoe производство невозможно без тщательно и всесто, )ине разработанной конструкторской документации. Ко структорская документация должна, исключая всякую возможность произвольных толкований, определять, что должно быть изготовлено (наименование, величина, форма, внешний вид, используемые материалы, физические свойства после изготовления, покупные и комплектующие изделия, способы и допустимые пределы использования готовых изделий, способы изготовления, применяемые покрытия и др). Конструкторская документация должна обеспечить идентичность одноименных изделий при их изготовлении и в случае необходимости их взаимозаменяемость. [c.5]

Внешняя вздммдзлменяелюсть — эхо взаимозаменяемость покупных, ы-кооперируемых изделий (монтируемых в другие более сложные изделия) и сборочных единиц по эксплуатационным показателям, а также ПЪ " размёрам и форме прйсоединитедьньие поверхностей. Например, в электродвигателях внешнюю взаимозаменяемость обеспечивают по частоте вращения вала и мощности, а также по размерам присоединительных поверхностей в подшипниках качения — [c.5]

Особую группу составляют нормативы, названные на рис. 8,1 внешними . Под ними подразумеваются, во-первых, нормативы с помощью которых осуществляется обеспечение данной системы необходимыми ресурсами, материалами и т. д., получаемыми из других систем. Во-вторых, учитывая взаимозаменяемость энергоресурсов, в данную группу входят нормативы на обеспечение потребителей вторыми топливными хозяйствами. Наконец, сюда же могут быть отнесены согласованные показатели удельного ущерба у потребителей от недополучения ими продукции систем энергетики [77], Внешние нормативы помогают вычленить собственно систему энергетики из всего народного хозяйства и тем самым упростить управление ею. Они также могут быть прямыми и опосредованными. [c.171]

К объекту взаимозаменяемости предъявляются требования обеспечения взаимозаменяемости по оптимальным показателям качества (ПК), их полноте и детализации, налагаемым ограничениям. ПК является внешним выражением и выступает как мера свойства взаимозаменяемости, может служить признаком классификации изделий по степени точности. Полнота ПК характеризует уровень охвата взаимозаменяемостью функциональных параметров, допуски которых существенно влияют на функционирование объекта. Это приводит к делению объекта взаимозаменяемости на простые и сложные. В сложных, в свою очередь, по виду составляющих элементов (детали, соединения, сборочные единицы, машины) и их взаимодействию выделяют четыре вида структуры иерархическая, последовательная, параллельная, смешанная. Детализация заключается в доведении взаимозаменяемости до допусков на каждый функциональный параметр и каждый вид его отклонения (размер, форма, волнистость, шероховатость, расположение поверхностей). Соблюдение требований приводит к выявлению огромного числа взаимосвязанных параметров, допусков и их комплексов, показателей качества объекта и способствует сведенюо их в единую систему р). [c.19]

Подшипники качения — наиболее распространенные стандартные сборочные единицы, изготовляемые на специализированных заводах. Они обладают полной внешней взаимозаменяемостью по присоединительным поверхностям, определяемыми наружным диаметром Z) наружного кольца и внутренним диаметром с1 внутреннего кольца, и искомой внутренней взаимозаменяемостью между телами качения и кольцами. Вследствие малых допусков зазоров и малой допускаемой разноразмерности комплекта тел качения кольца подшипников и тела качения подбирают селективным мето- [c.77]

Большинство мартенситных превращений отличается от только что описанных тем, что в поликристаллических образцах не образуются пластины с параллельными гранями, а в монокристаллах не наблюдается превращение с одной поверхностью раздела. Рассмотрим образование отдельной линзовидной пластины. Изменение формы и объема должно быть скомпенсировано упругой или пластической деформацией окружающей матрицы, и кинетика образования пла стины зависит от того, достигают ли напряжения в матрице ее предела текучести прежде, чем прекращается рост пластины. При постоянной форме упругая энергия в матрице пропорциональна, как это обычно принимается в классической теории зарождения, превратившемуся объему, так что при наличии достаточной движущей силы свободная энергия по мере роста пластины непрерывно уменьшается. Рано или поздно рост в направлении, параллельном габитусной плоскости, прекращается, и дальнейшее увеличение объема пластины может привести к тому, что рост упругой энергии будет происходить быстрее, чем уменьшение свободной энергии. При некотором размере пластины свободная энергия может достигнуть минимума пластина этого размера при данном значении движущей силы будет находиться в обратимом равновесии с матрицей. Если при уменьшении температуры движущая сила увеличивается, пластина подрастает до установления нового равновесия если движущая сила уменьшается, пластина уменьшается в размере. Более того, можно заставить пластину расти илц сокращаться, прикладывая соответствующие внешние напряжения, так что химический и механический эффекты взаимозаменяемы. [c.327]

Расчетное сопротивление датчика для всех указателей принято постоянным, поэтому у датчиков различных типов автомобилей независимо от размеров и формы бака сопротивление реостата одинаково соответствует доле наполнения бакя. В связи с этим при положениях поплавка датчика, соответствуюишх наполнению бака 0,1/4, 1/2, 3/4 и П, — ползунок реостата, включенного параллельно обмотке правой катушки указателя, изменяет его сопротивление. С этой целью для каждого бака автомобиля строят так называемую лучевую диаграмму (см. рис. 81, в), которая определяет связь между наполнением бака и углом поворота рычага с поплавком датчика. Исходя из лучевой диаграммы рассчитывают размеры и шаг намотки реостата для каждого типа датчика. Вследствие этого датчики автомобилей различных типов не взаимозаменяемы, несмотря на их внешнее сходство и одинаковое полное сопротивление реостата (60 Ом), [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...