Кольца Сечения и внутренние диаметры

Рекомендуемые соотношения между диаметром сечения и внутренним диаметром dj кольца даны в табл. 174. Растяжение кольца по внутреннему диаметру при монтаже его в канавке характеризуется коэффициентом растяжения а [c.248]

При контроле шейки валов и отверстия измеряют в нескольких плоскостях и сечениях. Шлицевые части валов и шлицевые ступицы контролируют по наружному и внутреннему диаметрам шлицев, толщине каждого зуба (ширине впадины) универсальными средствами измерения, комплексными калибрами или новыми сопрягаемыми деталями, Резьбовые части валов и отверстия проверяют калибром-кольцом и калибром-пробкой на всей длине резьбы, взаимное расположение поверхностей — специальными приборами и приспособлениями с индикаторами. [c.79]

ИЗ ряда измерений в разных сечениях соответственно наружного и внутреннего диаметров. Обозначаются поля допусков, например у подшипников нулевого класса — Ю для наружного кольца и L0 — для отверстия внутреннего кольца (см. рис. 2.6). [c.44]

Пример 5.3. Определить из расчетов на прочность и жесткость требуемые размеры поперечного сечения вала (рис. 5.15) в двух вариантах а) сечение — круг б) сечение — кольцо с отношением внутреннего диаметра к наружному с = 0,7. [c.166]

Задача о ползучести стержня, поперечное сечение которого представляет собой круговое кольцо с наружным О и внутренним диаметрами, в условиях кручения [13, 17, 78, 102, 123] решается в предположении, что при деформации поперечные сечения остаются плоскими, а радиусы — прямолинейными. Поэтому в установившейся ползучести справедлива зависимость [c.417]

Точность присоединительных размеров. Подшипники качения должны удовлетворять требованиям взаимозаменяемости при соединении их с валами и отверстиями корпусов. Присоединительными размерами подшипников являются наружный диаметр наружного кольца и внутренний диаметр внутреннего кольца. Точность размеров подшипников определяется точностью присоединительных размеров. Из-за наличия отклонений формы поверхностей (овальности, конусообразности) диаметры колец в разных сечениях могут иметь различные значения, поэтому ГОСТ 520-71 устанавливает допуски на номинальные О тл й) и средние ( >ср и ср) диаметры колец. При этом [c.91]

При кручении бруса, поперечное сечение которого представляет собой круговое кольцо с наружным диаметром О и внутренним диаметром й, поперечные сечения бруса остаются плоскими, а радиусы прямолинейными. Поэтому в условиях установившейся ползучести угловая деформация у , возникшая в результате ползучести материала в точке поперечного сечения на расстоянии г от центра, определяется формулой [c.316]

При раздаче колец увеличивается их внешний и внутренни диаметр, но уменьшается поперечное сечение, т.е. кольца стг новятся шире, но тоньше [c.34]

Расчетная площадь поперечного сечения муфты выражается через ее внешний диаметр О и внешний диаметр резьбы , являющейся для муфты внутренним диаметром, как. площадь кольца [c.230]

Как изменятся наибольшие,нормальные и касательные напряжения в поперечных сечениях балки, если ее круглое сечение заменить сечением в виде кольца той же площади F, приняв отношение внутреннего диаметра к наружному, равным Предполагается, что внутренние усилия в обоих случаях остаются неизменными. [c.122]

До установки контрольной вставки опытного участка в поверхность нагрева для испытания от него отрезают контрольное кольцо высотой 10—15 мм, положение которого фиксируется по одной образующей с контрольной вставкой. Фиксирование положения контрольного кольца относительно испытуемого образца необходимо потому, что толщина стенки трубы в одном и том же сечении может изменяться (предполагается, что толщина стенки трубы в исходном состоянии по образующей не изменяется). Далее, инструментальным микроскопом в двух направлениях измеряют наружный диаметр контрольного кольца daa, внутренний диаметр dso и толщину стенки so, т. е. получают данные в исходном состоянии трубы. При эксплуатационных испытаниях под первоначальными размерами трубы принимаются ее номинальные размеры. [c.117]

В качестве установки для проведения опытов использован описанный выше стенд для испытания сальников. Показанное на рис. 22 устройство устанавливали между динамометром и нижним торцом рабочего участка стенда. Для проведения опытов изготовляли кольца марки АГ-50 диаметром 32 X 20 мм квадратного сечения. Зазор по внутреннему диаметру при установке колец в устройство отсутствовал. Для замеров деформации колец использовали индикатор часового типа с ценой деления [c.37]

Соотношения между внутренним диаметром и диаметром сечения резинового кольца, мм [c.248]

При проектировании и изготовлении уплотнений вращающихся соединений необходимо выполнять следующие требования а) внутренний диаметр колец должен на 3—8% превышать диаметр уплотняемой поверхности б) сжатие кольца в канавке должно составлять примерно 5% от диаметра сечения в) резина должна иметь твердость по Шору [c.268]

Существуют четыре типа уплотнений, требующих разного выбора колец и посадочных мест. Рассмотрим их на примере уплотнений наиболее распространенными кольцами круглого сечения. На рис. 59, а показано радиальное уплотнение внутренней поверхности. Кольцо устанавливается в канавку с натягом по внутреннему диаметру, уплотняет сопряженный цилиндр наружным диаметром Dp, размер которого перед сборкой соединения в ответ-112 [c.112]

Для уплотнений внутренних соединений, где требования к герметичности несколько ниже и могут быть допущены незначительные утечки, целесообразно иметь номенклатуру колец уменьшенного сечения. Это существенно снижает габариты и вес агрегатов с большим количеством уплотнений, поэтому в ряде отраслевых стандартов на один номинальный размер кольца D предусматриваются кольца нормального и уменьшенного сечений. Изготовление колец больших диаметров затруднено необходимостью изготовлять крупные пресс-формы и требует крупных прессов. Кроме того, большие допуски на внутренний диаметр таких колец затрудняют их установку в торцовые канавки. Поэтому для изделий мелкосерийного и опытного производства часто кольца больших диаметров (более 400 мм) изготовляют из резиновых шнуров методом вулканизации встык. Шнур предварительно укладывается в посадочное место, размечается, отрезается и далее вулканизуется. Полученное таким способом кольцо имеет более точный внутренний диаметр, но более грубые допуски по диаметру сечения (особенно в месте стыка), чем кольцо, изготовленное в пресс-форме. [c.114]

Обеспечение правильного монтажа уплотнений. Анализ причин негерметичности уплотнений кольцами круглого сечения показывает, что около 30% дефектов падает на случаи повреждений колец при сборке. -Поэтому в конструкции агрегата и технологии сборки должны быть предусмотрены элементы, обеспечивающие правильный монтаж уплотнений. Они исключают при монтаже срезы колец острыми кромками сопрягаемых деталей, облегчают заход детали путем выполнения заходных фасок и т. п., применения монтажного инструмента и смазок. Приступая к конструированию узла с уплотнениями, необходимо тщательно просмотреть всю последовательность сборки сопряженных деталей. Если вал / (рис. 61, а), имеющий резьбу, шлицы, кольцевые проточки, фрезерованные канавки и т. п., при монтаже проходит через уплотнение 2, то максимальный диаметр выступающих частей dp должен быть меньше минимального внутреннего диаметра кольца Dp. При сборке необходимо применять оправки 3, защищающие кольца от возможных повреждений. В местах сверлений вала должны быть занижения диаметра, а в цилиндрах 4 проточки диаметром Dp, чтобы исключить срез кольца острыми кромками (рис. 61, б). [c.121]

В осевом направлении поршневое кольцо обладает меньшей способностью компенсировать неправильности формы сопряженных поверхностей торца кольца и боковой стенки канавки, чем в радиальном направлении. Однако плотность и в этом случае зависит от непрерывности контактной линии на рабочей поверхности уплотнения. Для создания этого необходимо обеспечить плоскостность торцовых поверхностей канавок поршня и строгую их перпендикулярность оси поршня. Нарушение перпендикулярности и плоскостности торцов канавки приведет к деформации кольца, величина которой будет зависеть от его жесткости (сечения), а также величины давления. На торце канавки допускают не более четырех симметричных волн с амплитудой 7—8 мк. Торцы колец должны в свободном состоянии лежать в одной плоскости. Шейка проточки в поршне под кольцо должна быть меньше внутреннего диаметра сжатого кольца на 0,20— 0,25 мм. [c.504]

Е виду этого при выборе сечения колец исходят из требований надежности и срока службы, а также из конструктивно-производственных соображений. Увеличение поперечного сечения кольца улучшает, как правило, уплотняющие качества, а также увеличивает срок службы, однако одновременно увеличивается трение. При уменьшении же диаметра сечения кольца увеличивается износ и оно становится чувствительным к механическим повреждениям. Поэтому минимальный диаметр сечения кольца выбирают не менее 2 мм. Исключением являются кольца с очень малым внутренним диаметром (П = 3-е - -5 мм). Максимальный диаметр сечения кольца для диаметров окружности кольца порядка 100—300 мм обычно не превышает б—7мм. В том случае, когда важно увеличить срок службы, а трение несущественно, выбирают кольца с большим, чем у стандартных колец, поперечным сечением. [c.521]

Выбор и расчет размерных параметров уплотнительного узла производят так, чтобы увеличение наружного диаметра внешнего кольца при осевом монтажном перемещении внутреннего кольца не превышало 0,5% О 2- В соответствии с этим выбирается требуемое осевое перемещение (осевое сжатие колец), определяемое А1 = I — гю, где I и w — ширина смонтированных колец в свободном и сжатом состоянии (рис. 5.81, б). Величина этого перемещения может быть вычислена при превышении площади сечения внутреннего кольца над площадью сечения внешнего на 50% с учетом деформации как внешнего, так и внутреннего колец по выражению [c.538]

Для сочетаний с отверстием (фиг. 417, а) исходным является диаметр отверстия D , по которому подбирают резиновое кольцо так, чтобы было обеспечено условие = D + 2d, где Пий — номинальный (условный) внутренний диаметр кольца и диаметр его поперечного сечения. [c.574]

Тороидальные прокладки используют при осевой, радиальной и угловой деформациях сжатия поперечного сечения в процессе установки в соответствующие закрытые гнезда (рис. 25). В случае радиальной деформации возможна установка колец в гнездо, выполненное на штоке (рис. 25, в) или в цилиндре (рис. 25,г). Как правило, кольца монтируют в гнездо с некоторым натягом А но внутреннему диаметру [c.55]

Башенный кран КБ-160 предназначен для строительства многоэтажных крупнопанельных жилых и промышленных, а также гражданских зданий с весом элементов до 8 т. Ходовая рама крана состоит из центральной части, представляющей собой сварное кольцо коробчатого сечения, и четырех шарнирно присоединенных флюгеров. Флюгера опираются на балансирные двухколесные унифицированные тележки, две из которых ведомые и две ведущие. Шарнирное крепление флюгеров позволяет крану проходить по криволинейным путям радиусом 7 м и при перевозке вписываться в транспортные габариты по ширине за счет сведения флюгеров к оси крана. На ходовой раме крепится поворотная платформа, представляющая собой плоскую раму, сваренную из двутавровой и швеллерной стали. В средней части к платформе приваривается двуногая стойка, к которой крепятся подкосы, удерживающие колонну в вертикальном положении. На платформе устанавливаются механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки, а также плиты противовеса. К передней части платформы крепится колонна трубчатой телескопической конструкции, состоящая из двух секций наружной (диаметром 1020 мм) и внутренней (диаметром 920 мм). Выдвижение внутренней секции осуществляется с помощью системы блоков. В выдвинутом положении внутренняя секция опирается на опорное кольцо наружной секции и закрепляется с помощью клиновых упоров и замков. Колонна сверху заканчивается коническим оголовком. С задней стороны колонны к ней крепится распорка. Сбоку к верхней части внутренней секции колонны крепится навесная кабина. Внутри колонны имеется лестница. Несколько выше кабины к колонне крепится трубчатая стрела, состоящая из двух шарнирно соединенных между собой секций головной (диаметром 426 мм) и корневой (две трубы диаметром 426 жлг). Двухсекционгюе устройство стрелы позволяет складывать ее при демонтаже и перевозке. Демонтаж крана производится путем складывания с помощью автокрана грузоподъемностью 5 тс. С одной строительной площадки на другую кран перевозится целиком на прицепе тягача. На базе основной модели крана КБ-160 предусмотрен выпуск модификации для строительства многоэтажных зданий с высотой подъема до 60 м. [c.269]

Поперечное сечение — кольцо с внешним и внутренним диаметрами D = 6 mhg = 4 m соответственно I = 0,5 м Е = = 2 10 МПа, G = 0,4Е-, q = ЮкН/м, Сд = ED" / 201 ). [c.304]

Пишуш ий механизм. В автоматич. звездке измеряемые диаметры отверстия не отсчитываются на шкале, а автоматически записываются пишуш им механизмом. Последний состоит из следуюш их деталей (фиг. 38) регулируюш ей гайки 1, толкателя 2, рычага пера 3 со штифтом на одном конце и пером на другом, барабана 4, сидяш его на оси 5, укрепленной в кронштейне б, кольца барабана 7, подаюш его рычага 8, собачки 9 и подавателя барабана 10. Задаемся некоторым диаметром, наименьшим из тех, к-рые предполагаем получить при обмерах. Изготовляют установочное кольцо с таким внутренним диаметром. Подводя установочное кольцо к рожкам и раздвигая последние до упора в него посредством регулирующей гайки 1, подводим толкатель 2 до соприкосновения со штифтом, предварительно установив последний вместе с рычагом 3 и пером в нормальное исходное положение с помощью регулирующего винта 12. На кольцо барабана предварительно надевают лист бумаги, разграфленной в клетку. Величина клеток определяется плечом рычага и величиной подачи барабана. После этой предварительной установки установочное кольцо снимают и звездка готова к производству обмеров. При измерении диаметра какого-либо сечения рожки звездки раздвигаются до диаметра, равного диаметру измеряемого сечения, толкатель 2 давит на штифт рычага 5, последний, подаваясь вперед в направлении конуса, заставляет противоположный конец рычага, снабженный пером, двигаться в обратном направлении и чертить нек-рую прямую. Если отношение плеч рычага 1 5, то при подаче штифта на 1 мм, что соответствует разнице в диаметре 0,1 мм, перо прочертит участок между двумя продольными прямыми на листе барабана, отстоящими друг от друга на 5 мм. При дальнейшем повороте рукоятки з (фиг. 38) произойдет следующее труба толкателя 14 вместе с толкателем 2, насаженным на нее, [c.307]

Бандажи (см. рис. 3) представляют собой кольца значительного поперечного сечения с внутренним диаметром несколько большим, чем наружный диаметр посадочной поверхности на корпусе. Бандаж надевается на уже приваренные к подбандажной обечайке и обточенные по внешней поверхности прокладки с зазором 10—15 мм, изменяющимся по температурным зонам печи. Зазор рассчитан так, чтобы при монтаже бандаж свободно надвигался на свое посадочное место, но по мере разогрева корпуса и его расширения в радиальном направлении зазор уменьшался и бандаж оказывался в плотном, беззазорном соединении с корпусом. Трение качения [c.11]

Между нодшинииком и колесом располагаюз дистанционную втулку на том же диаметре, что и подшипник. Диаметральные размеры втулки определяются условиями контакта ее зорцов с колесом и внутренним кольцом нодшинника. Поэтому втулка имеет чаще всего Г-образное сечение. [c.206]

Чтобы получить формулу полярного момента инерции круга, выделим в его площади на расстоянии р от центра элемент с1Л в виде плоского кольца шириной с1р (рис. 2.46, б). Если пренебречь разницей между длинами внешнего и внутреннего контуров кольцевого элемента, то его площадь с1Л==2ярс1р. Подставляя значение г Д в выражение (2.35) н принимая во внимание, что при интегрировании по всей площади р изменяется от 0 до /2 (где й — диаметр круглого сечения), получаем [c.187]

Была учтена еще одна особенность, которая имела немаловажное значение. В обычных соединениях с медными прокладками нарезанный конец трубы заканчивается фаской, величина которой строго не выдерживается. Кроме того, например, трехдюймовая резьба имеет диаметр менее 88 мм, а выточка для нее 90 мм и более. Оперируя такими большими, тяжелыми и жесткими трубами, очень трудно было центрировать их установку, а в случае смещения осей положение резинового кольца получалось вообще неудачным (фиг. 4, а). Чтобы предотвратить это и облегчить центрирование, на переходном стальном кольце делался выступ с наружным диаметром, равным диаметру выточки, и внутренним — по диаметру трубы с небольшим зазором (фиг. 4, б). При цеховых испытаниях давление жидкости поднималось толчками от О до 10, от 10 до 30, от 30 до 80 и т. д. до 250 Kzj M . На всех ступенях давались многократные толчки давления с выдержками в течение 1—10 сек. на каждой ступени. Оба вида соединений показали абсолютную герметичность как при отсутствии давления, так и при максимальном пульсирующем давлении. После разборки соединений резиновые кольца приняли первоначальную форму сечения. Поверхность колец никаких повреждений не имела. [c.186]

Прокладочные кольца и полосы. Прокладочные кольца представляют собой тип многослойных прокладок из двухсторонне прорезиненной и дублированной ткани. Изготовляются как графитированные, так и негра-фитированные. Форма сечения — круглая, квадратная и прямоугольная. Размеры по внутреннему диаметру — от 20 до 800 лж, сечение по диаметру — от 8 до 40 мм или по ширине — от 12 до 100 мм при высоте от 3 до 32 мм. Применяются для уплотнения люков, фланцев, котельных лазов и крышек бункеров и газогенераторов в среде пара, воздуха и отходящих газов. Кольца из асбестовой ткани применяются для средних давлений и температур до 300° С, а из асбометаллической ткани— при высоких давлениях и температуре до 400° С. [c.340]

Из ленты материала ЭПСА шириной 8 см па предварительно изготовленную заготовку диаметром 130 мм были навиты две части однослойной оболочки Ml, толш иной 2 мм. Концы ленты склеивались внахлест с углом раствора продольных сварных швов 43°. После обработки торцов обе части оболочки приклеивались к кольцу сечением 5X5 мм, имитируюш,ему монолитный сварной шов. Внутренние диаметры кольца и оболочки равны. [c.273]

Диаметры навивки всех элементов постоянные, диаметры вытеснителей переменные с постоянным равным 4 мм зазором между ними и внутренними образующими змеевиков. Модули ди-станционированы между собой втулками, закрепленными на вытеснителе в четырех сечениях по высоте. Четыре верхних витка установлены на расстоянии от остальных витков для выравнивания расхода газа по отдельным модулям. Соединительные трубы свежего пара изолированы для снижения потерь тепла в холодный гелий. Соединительные трубы питательной воды размером 20X3 мм позволяют уменьшить в них разверну и разместить дроссельные устройства. Модули опираются на опорную систему в нижней части кожуха и заключены в шестигранный вытеснитель, который с наружной стороны изолирован листами толщиной 1 мм в верхней части он подвижно соединен с кожухом. Кожух с трубным пучком подвешен на опорах к силовому корпусу. В верхней части кожуха имеется отверстие со втулкой, куда заводится внутренняя труба двойного трубопровода с уплотняющими кольцами [4]. [c.121]

На фиг. 382 показана уплотнительная прокладка из металлического кольца, к которому по внутреннему диаметру привулка-низировано резиновое кольцо треугольного сечения. Кольцо после затяжки принимает форму манжеты, обеспечивая предварительный натяг. Металлическое кольцо рекомендуется изготовлять из мягкого металла, способного деформироваться при затяжке, тем самым компенсируя неровности и устраняя зазор, через который могла бы выдавливаться резина. Необходимо устранить возможность касания заостренной части манжеты с резьбой, [c.539]

Увеличение поперечного сечения кольца по сравнению с размерами, приведенными в табл. 71, улучшает, как правило, уплот-няюш,ие качества, увеличивает срок службы, однако одновременно увеличивается и трение. При уменьшении диаметра сечения кольца увеличивается износ и кольцо становится чувствительно к механическим повреждениям. Поэтому минимальный диаметр сечения кольца выбирают не менее 2 мм. Исключением являются кольца с очень малым внутренним диаметром (D = 3- -5 мм). [c.587]

В качестве примера рассмотрим деформирование омегообразного сильфона Ду 125, армированного жесткими кольцами круглого поперечного сечения, нагруженного внутренним давлением q и осевым обжатием Л. Внутренний и наружный диаметры сильфона Овн = 0,13 м, D = 0,174 м радиусы внутренней н внешней поверхностей торовых участков (впадины и вершины) Гвн = 5 10 м, Гв = 8 м шаг гофров Т = 19,5 10 м число гофров — 10, толщина оболочки Л = 0,3 10 м материал 08Х18Н10Т с пределом текучести От = 263 МПа = 2,1 10 А Па модуль упрочнения = [c.77]

Нагрев под закалку колец осуществляется в шахтной электропечи при температуре 790—800° С в течение 1,5—Зч (в зависимости от сечения закаливаемой детали). По окончании выдержки кольцо из печи переносится в индивидуальный штамп, на который вследствие термического расширения оно легко садится, а при последующем охлаждении в масле (30—60° С) кольцо сокращается и плотно обжимает штамп. Надо отметить, что цементованная сталь 20Х2Н4А испытывает при закалке усадку, т. е. уменьшение размеров как по наружному, так и по внутреннему диаметрам по отношению к исходным величинам (усадка тем больше, чем больше диаметр кольца, его сечение, толщина цементованного слоя, количество остаточного аустенита). Величина усадки должна бь[ть учтена при назначении припусков на шлифовку. [c.602]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...