Утечки воздуха внешние

Подготовка воздухоподогревателя к пуску. Основное требование, предъявляемое к монтажу воздухоподогревателя, заключается Б надежном уплотнении его стыков, исключающем возможность подсосов воздуха из внешней среды в газовое пространство, утечки воздуха из воздушного пространства во внешнюю среду и перетекания воздуха из воздушной среды в газовую среду воздухоподогревателя. [c.282]

Проверка воздухоподогревателя перед пуском в работу на плотность осуществляется воздушной опрессовкой от дутьевого вентилятора как снаружи воздухоподогревателя (утечка воздуха во внешнюю среду), так и с газовой стороны. Проверка обычно ведется на горящую свечку. [c.282]

Турбина компрессора имеет сопловые лопатки первой ступени с конвективно-пленочным охлаждением и конвективное охлаждение лопаток других венцов. Сопловые лопатки турбины составлены из секторов по две лопатки, что позволяет заменять поврежденные лопатки без разборки всего соплового аппарата, а также уменьшает утечки воздуха по стыкам полок. Турбина вентилятора не охлаждается. Сопловые лопатки ее устанавливаются сегментами, так же, как и в турбине компрессора. Рабочие лопатки турбины имеют бандажные полки и могут заменяться в роторе прямо на самолете. Вся турбина вентилятора представляет собой отдельный блок. Реактивное сопло внутреннего контура — нерегулируемое, с центральным телом, сопло внешнего контура — кольцевое. [c.127]

Листовые конструкции доменных печей и газоочисток испытывают на прочность и плотность сжатым воздухом, как правило, в два этапа. Первый этап — испытание на избыточное давление до 0,07 МПа — производят перед футеровкой. Второй этап — испытание на избыточное давление, которое для большинства конструкций составляет до 1,25 рабочего давления, может выполняться как до футеровки, так и после ее осуществления. Во время первого этапа внешним осмотром швов, покрытых пенным индикатором, выявляют дефекты, которые затем исправляют и переходят ко второму этапу испытаний. Под испытательным давлением конструкцию выдерживают 5 мин, после чего давление снижается до рабочего и производят вторичный осмотр конструкции с проверкой величины утечки воздуха. Продолжительность испытания на герметичность, в течение которого производится подсчет потерь воздуха, должна быть не менее 1 ч. Испытание газопроводов на первом этапе производят керосином. Второй этап испытаний проводят сжатым воздухом одновременно со всем комплексом сооружений. [c.188]

Ремонт радиатора. При отсутствии следов внешних повреждений радиатор следует проверить на герметичность. Для этого надо заглушить патрубки радиатора и к трубке, отводящей охлаждающую жидкость в расширительный бачок, подать сжатый воздух (9,8 Па). Поместить радиатор в ванну с водой и фиксировать места утечки воздуха. При необходимости паять. При этом число трубок, подлежащих заглушке пайкой, не должно быть более трех. При более значительных повреждениях радиатор заменить новым. [c.303]

Проверка и регулировка тормозных систем. Проверку герметичности соединений гидравлического и пневматического привода тормозов выполняют при внешнем осмотре автомобиля. В гидравлическом приводе места нарушения герметичности выявляются по подтеканию тормозной жидкости, в пневматическом приводе — на слух по характерному звуку, появляющемуся при утечке воздуха. Для более точного выявления места повреждения проверяемое соединение покрывают мыльной эмульсией и по появлению мыльных пузырей определяют место утечки воздуха. [c.208]

Герметичность соединений гидравлического и пневматического приводов проверяют внешним осмотром. Нарушение герметичности гидропривода определяют по подтеканию жидкости, а в системе пневматического привода место утечки воздуха выявляют на слух. [c.178]

Плотность тормозной сети в пассажирских поездах проверяют по падению давления в магистрали после перекрытия комбинированного крана допускается падение давления в течение 1 мин не более чем на 0,2 кгс/см . В грузовых составах плотность тормозной сети в парках отправления с централизованным опробованием тормозов, где имеются главные резервуары, а также при наличии локомотива проверяют по времени падения давления в этих резервуарах на 0,5 кгс/см (см. табл. 17). Если главных резервуаров нет, то плотность тормозной магистрали проверяют через 20 с после ступени торможения снижением давления в магистрали на 0,6— 0,7 кгс/см , при этом давление в магистрали п-ри перекрытом комбинированном кране на пульте не должно понижаться более чем на 0,5 кгс/см за 30 с Места утечек воздуха определяют на слух, по внешним признакам и обмыли-ванием обнаруженные утечки устраняют. [c.292]

МПа, при этом давление в магистрали при перекрытом комбинированном кране на пульте не должно понижаться более чем на 0,07 МПа за 30 с. Места утечек воздуха определяют на слух, по внешним признакам и обмыливанием обнаруженные утечки устраняют. [c.317]

К групповому расходу воздуха следует добавить расход на утечки воздуха в магистральных и цеховых воздухопроводах. Утечки воздуха во внешних (магистральных) воздухопроводах обычно невелики и составляют не более 1—2% общего расхода, в цеховых воздухопроводах потери от утечек составляют 8—10%. [c.23]

Негерметичность трубопроводов и их соединений вызывает утечку топлива, а на участках, находящихся под разрежением, подсос воздуха Места утечки определяют внешним осмотром по следам подтеков топлива Признаком подсоса воздуха служит вытекание мутной струи топлива с пузырьками воздуха из-под частично вывернутой пробки фильтра тонкой очистки Обнаруженные неплотности должны быть устранены, а линия низкого давления прокачена для удаления воздуха [c.23]

Наряду с достоинствами эти системы имеют и свои недостатки невозможность точно координировать движения исполнительных органов вследствие утечек рабочих тел через уплотнения, изменения вязкости рабочих тел при колебании температур, наличия потерь на трение по длине трубопроводов и местных потерь высокая точность изготовления отдельных сопряженных деталей систем и хорошее уплотнение в местах стыков соединяемых деталей наличие неравномерного движения исполнительных органов при переменной внешней нагрузке у пневматических систем вследствие сжимаемости воздуха уменьшение к. п. д. из-за утечек рабочего тела изменение температуры воздуха при его расширении и сжатии, что может привести к выделению влаги (и даже к образованию льда) или к вспышке смазки. Кроме того, рабочие жидкости гидравлических систем производственно-технологических машин могут оказывать вредное влияние на качество изготовляемой продукции вследствие случайного попадания их на изготовляемые изделия. Указанные недостатки гидравлических и пневматических систем могут быть значительно уменьшены, если при их проектировании и конструировании будут приняты соответствующие меры. Более совершенными являются комбинированные пневмогидравлические системы механизации и автоматизации. [c.26]

Однако гидросистемам присущи и недостатки значительные потери энергии при движении жидкости по трубам и на трение в уплотнителях, когда скорость и давление рабочей жидкости возрастают внутренние и внешние утечки через уплотнения нарушение точной координации движения рабочих органов и необходимость перенастройки системы в процессе ее работы из-за нагревания и изменения вязкости рабочей жидкости нарушение плавности хода рабочих органов при проникновении воздуха в систему нарушение целостности уплотнений из-за периодического изменения давления рабочей жидкости и расширения труб опасность воспламенения рабочей жидкости. [c.134]

При уплотнении полостей высокого давления применять многоступенчатую конструкцию, в которой первая ступень должна обеспечить наибольший ресурс и минимум потерь при работе уплотнения на высоком давлении, не создавая полной герметичности. Утечки отводятся в дренажную полость, которая выполняет также функцию гидравлического затвора от проникновения воздуха во внутренние полости. Герметичность обеспечивается внешним уплотнением, которое работает в наиболее благоприятных условиях (низкое давление дренажной полости и соответственно пониженный износ, несколько пониженная температура). Внешнее уплотнение дополнительно предохраняют устройством для очистки штока или вала от пыли и влаги, [c.41]

Если эти члены равны, утечки могут быть равны нулю даже при наличии масляной пленки на поверхности контртела. Могут быть отрицательные утечки, т. е. тенденция уплотнения засасывать внешнюю среду во внутреннюю полость. Это значит, что уплотнение при определенных условиях может действовать как насос, нагнетающий внешнюю вязкую жидкость во внутреннюю полость, находящуюся под высоким давлением. Если же наружной средой является воздух, уплотнения до определенного давления среды Ра сохраняют герметичность. [c.231]

На работу синхронизирующих систем влияют величина и характер рабочей нагрузки внутреннее и внешнее трение в гидравлических и механических звеньях устройства величина пути, длительность, скорость и ускорения движений сжимаемость жидкости и находящегося в жидкости воздуха, деформации механических звеньев (податливость и жесткость системы) температурные изменения механических и гидравлических звеньев, изменения вязкости рабочей жидкости, величина утечек, отклонения и изменения размеров и характеристик цилиндров, штоков, насосов и гидродвигателей, золотников и клапанов, регуляторов скорости, дросселей и других устройств от номинальных величин в неизношенном состоянии и с учетом допустимого износа засорение и заращивание щелей и отверстий, устойчивость и колебательность движений и др. [c.280]

Внешняя негерметичность систем проявляется в виде утечки жидкости или воздуха, которая выявляется путем проверки заправки и степени падения давления по контрольным манометрам. Место проверки герметичности гидравлической системы определяется внешним осмотром, а воздушной системы — на слух или с помощью мыльного раствора. Устранять внешнюю негерметичность путем подтяжки соединений допускается лишь в том случае, если явно заметны следы ослабления соединений. Во всех других случаях устранять негерметичность путем подтяжки гаек запрещается. Необходимо разобрать [c.183]

Для некоторых гидростатических испытаний используется чистая вода или вода, содержащая красящее вещество. Температура воды не должна быть ниже температуры окружающего воздуха, в противном случае внешняя поверхность изделия запотеет, что воспрепятствует выявлению дефекта. Давление при гидростатическом испытании повышается постепенно. Величина давления обусловливается нормами либо инструкциями. Места утечек обнаруживают по фильтрации воды или газа, а их наличие выявляют по изменению давления жидкости или газа. Нередко испытуемый объект покрывают мыльным раствором или погружают в жидкость и места утечек определяют по образованию пузырьков. [c.375]

Подсоединение заземленного электрода к пластиковой трубе приводило к уменьшению тока утечки на 0,4 А, но не исключало коррозии трубы из сплава железа. Для температуры, при которой раствор течет по трубам (25°С), потенциалы электрохимических реакций, протекающих на электроде и железной трубе, равны примерно —1,3 и 0,4 В соответственно. Когда разность потенциалов между электродом и землей составляла 1,7 В и выше, что достигалось с помощью выпрямителя (величина тока 0,57 А), весь ток утечки удалялся из системы. Осуществление рассмотренного способа приводит к уменьшению скорости коррозии металлического трубопровода, независимо от того, где находится внешняя поверхность металла — под землей, под водой или на воздухе. [c.194]

Глазурью называется масса, наносимая тонким слоем на поверхность фарфорового изделия. При обжиге глазурь расплавляется и покрывает поверхность фарфора блестящим, стекловидным слоем. Назначение глазури сводится к следующему. Сам по себе фарфор имеет определенную пористость и дает при обжиге матовую, шероховатую поверхность. Глазурь, закрывая плотным слоем поверхность фарфора, защищает фарфор от проникновения внутрь пор влаги и тем самым уменьшает гигроскопичность фарфоровых изоляторов, что весьма важно, так как благодаря слою глазури фарфоровые изоляторы становятся настолько водостойкими, что могут свободно работать на открытом воздухе, подвергаясь действию дождя и других атмосферных осадков. Кроме того, глазурь улучшает внешний вид фарфора и позволяет получать окрашенную поверхность фарфора (посредством введения в состав глазури веществ, придающих ей при обжиге тот или другой яркий цвет). К гладкой поверхности фарфора менее пристают пыль и различные загрязнения, глазурь уменьшает утечку по поверхности изоляторов и повышает их напряжение перекрытия. Наконец, глазуровка, устраняя наличие мелких трещин на поверхности фарфора, которые являются местами начала разрушения при механических нагрузках, и придавая фарфору более гладкую поверхность, существенно повышает механическую прочность фарфоровых изделий. [c.173]

В двигателях с внешним смесеобразованием, с относительно невысокими давлениями сжатия и расширения поршни имеют по два-четыре компрессионных кольца. При этом большее число колец ставится при меньшей частоте вращения вала. В дизелях вследствие более высоких давлений в цилиндре число компрессионных колец составляет три-шесть. Необходимость в большем числе компрессионных колец в дизелях связана также с условиями пуска. При низкой частоте вращения вала во время пуска требуемую температуру Тс легче обеспечить при большом числе компрессионных колец из-за меньшей утечки сжимаемого воздуха. [c.88]

Техническое состояние цилиндра, поршневых колец, клапанов и уплотнения газовых стыков оценивают по величине утечки сжатого воздуха из камеры сгорания. Сжатый воздух под определенным давлением подается в цилиндр от внешнего источника через отверстие для свечи зажигания или форсунки при положении поршня [c.210]

Глазурь, покрывая поверхность фарфора, защищает фарфор от проникновения внутрь пор влаги и тем самым уменьшает его гигроскопичность благодаря слою глазури фарфоровые изоляторы настолько водостойки, что могут работать на открытом воздухе, подвергаясь действию дождя и других атмосферных осадков. Кроме того, глазурь улучшает внешний вид фарфора и позволяет получать окрашенную поверхность фарфора (посредством введения в состав глазури веществ, придающих ей при обжиге тот или другой яркий цвет). К гладкой поверхности фар юра менее пристают пыль и различные загрязнения, глазурь уменьшает утечку по поверхности изоляторов и повышает их напряжение перекрытия. Наконец, глазуровка, устраняя наличие мелких трещин на ловерхности фар ра, которые являются местами начала разрушения при механических нагрузках, существенно повышает механическую прочность фарфоровых изделий. [c.239]

Для предотвращения внешних утечек жидкости и засасывания насосом воздуха крышка насоса уплотняется пробковой прокладкой 5, а фланец — картонной прокладкой. Просачивающаяся из внутренней полости рабочая жидкость отводится из корпуса насоса и крышки по каналам [c.179]

Пробковый сальник, уплотняющий приводной вал насоса, должен обладать высокими уплотнительными качествами, чтобы предотвратить засасывание насосом воздуха и внешние утечки рабочей жидкости через вал. [c.182]

Для двигателей с внешним смесеобразованием без наддува газ поступает к смесительным устройствам под давлением, возможно близким к атмосферному. Только в этом случае предотвращается утечка газа во внешнюю среду и проникновение воздуха в газопровод. [c.349]

Естественный газ, передаваемый по газопроводу в зависимости от места расположения станции, протяженности и назначения газопровода, может иметь самое разнообразное давление от 2- - 3 до 40 60 ати. С другой стороны, для питания двигателя необходимо поддерживать строго постоянное давление перед входом в топливоподающую систему двигателя. Для четырехтактных газовых двигателей (с внешним смесеобразованием) наиболее желательно поддерживать давление газа равным атмосферному, так как в этом случае не будет иметь место ни утечка газа в помещение ни подсос воздуха в газовую систему. Таким образом, предотвращается как возможность отравления газом обслуживающего персонала, так и взрывов в газовой системе. [c.504]

При измерении температуры газов (воздуха) основным источником погрешности является потеря тепла из-за лучистого теплообмена между термопарой и окружающими ее поверхностями, а при измерении тем,перату ры жидкостей — из-за утечки тепла от термопары во внешнюю среду. В связи с потерями тепла термопарами с занижением показаний на 10— 20% против действительных температур, применяются методы, обеспечивающие получение сравнительно небольшой разности температур между рабочим концом термопары и измеряемой средой. [c.130]

Ряд плотных соединений, фактическая потребность в обслуживании которых наступает достаточно редко, требует, однако, частого внешнего контроля, так как оказывает существенное лияние на надежность и безопасность движения автомобилей. К ним следует отнести контроль герметичности пневматического -(по утечке воздуха) или гидравлического (по величине хода педали) привода тормозов, системы питания, смазки и охлаждения, который должен проводиться при всех видах технического обслуживания. В табл. 37 приведены сводные рекомендации по периодичности технического обслуживания крепежных соединений, которые показывают, что она может быть значительно увеличена при сохранении надежности, безопасности и экономичности. Так, доверительные уровни вероятностей при выполнении крепежных операций с рекомендуемой периодичностью являются достаточно высокими (Рд = 0,85—0,9), а средние коэффициенты повторяемости умеренными (/Сер =0,4—0,6). [c.148]

При работе СПГГ по внешней характеристике роль стабилизатора степени сжатия сводится к пополнению утечек воздуха из цилиндров буферов. При правильно выбранной степени сжатия буфера удается на всех режимах установки автоматически координировать оптимальные крайние положения блоков поршней. Однако в отдельных случаях, когда стремятся расширить диапазон изменения нагрузок, не прибегая к увеличению параметра ), используют стабилизатор степени сжатия для изменения относительного мертвого пространства компрессора. Для этого устанавливают специальный управляемый золотник, который на определенном ходе порщня перепускает воздух из цилиндра буфера в рабочую полость стабилизатора степени сжатия. [c.263]

На рис. 2.12, а изображена примерная осциллограмма изменения параметров пневматического привода, причем штриховые линии характеризуют расчет с внутренними утечками воздуха, а сплошные— без утечек. Для простоты и наглядности исследования пренебрегаем внешними утечками воздуха. В рабочей полости в начале процесса наполнения давление с учетом утечек может расти быстрее за счет поступления воздуха из другой полости, в которой в этот период ипкла давление выше. В некоторый момент времени давления а обеих полостях становятся равными, а затем термодин-амические процессы в обеих полостях замедляются. В зависимости от соотношения параметров привода и размеров отверстий, через которые происходят [c.75]

В Институте машиноведения разработана програ лГ Ла динамического расчета на ЭВМ пневмопривода с учетом внутренних и внешних утечек воздуха, В качестве примера на рнс. 2.13 представлепы гра- [c.78]

Наиболее обширная область применения уплотнений в общем машиностроении - это герметизащ1я входных и выходных валов машин и агрегатов. Уплотнения с одной стороны предупреждают утечку масла из корпуса машин, с другой — защищают внутренние полости корпуса от внешних воздействий (проникновения пыли, грязи и влаги извне). Это особенно важно для машин, работающих на открытом воздухе в соседстве с агрессивными средами. [c.86]

Требования стойкости к внешним воздействующим факторам и надежности. Кабели в статическом состоянии должны быть стойкими к воздействию температуры воздуха до минус 60°С и смене температур от минус бО С до длительно допустимой температуры нагрева жил. Испытания проводятся на образцах кабеля длиной не менее 5 м, свернутых в бухту с внутренним диаметром не менее 0.7 м. В каждом HHKjie испытаний образцы вьщерживают в камере холода при температуре минус 60 (+ 2)°С, затем в камере тепла при установленной лтительно допустимой температуре нагрева жил с отклонением 2°С. Время переноса образцов из камеры холода в камеру тепла и обратно не должно превышать 3. чин. Образцы вьшерживают при указанных температурах в каждой из камер не менее 3 ч. Обшее число циклов воздействия пониженной и повышенной температур - три. Допускается перерыв между циклами не более 48 ч. После последнего те.чпе-ратурного цикла образцы вьщерживают в нормальных климатических условиях не менее 3 ч. Затем образцы испытывают постоянным напряжением, значения которого указаны в табл. 1.5, в течение не менее 5 мин. Испытания проводятся в воде без определения тока утечки изоляции. Кабели должны выдерживать изгибы вокруг роликов диаметром, равным 15-кратному макси-мальному диаметру кабеля [c.43]

Для двигателей с внешним смесеобразованием без наддува газ поступает к смесительным устройствам под давлением, возможно близким к атмосферному. Только в этом случае предотвращается утечка газа во внешнюю среду и проникновение воздуха в газо[фовод. При избыточном давлении происходит утечка газа, а в случае наличия разрежения в газопроводе образование горючей смеси из газа и воздуха может привести к взрыву. [c.155]

В период перемещения поршня утечки могут существенно замедлять его движение, так как давление в рабочей полости благодаря им уменьшается, а в выхлопной полости увеличивается. Более медленное движение nopiiuiH, в свою очередь, может привести к увеличению давлений в обеих полостях из-за снижения темпа измене.чпя объема, В целом внутренние утечки увеличивают время срабатывания пневмопривода. Если к ним прибавить внешние утечки в атмосферу из рабочей полости, а также приток сжатого воздуха в выхлопную полость из распределителя, то время рабочего цикла увеличится еще больше. Вместе с тем значительно увеличится плавность хода поршня. Плавное движение может быть достигнуто посредством спе-инального канала, соединяющего обе полости. Известны случаи, когда путем изменения площади этого канала регулируют скорость движения поршня. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...