Передачи встроенная

Рис. 3.69. Редуктор с встроенным электродвигателем. Особенность конструкции — одна корпусная деталь, отсутствие разъемов и возможность обработки всех посадочных отверстий за одну установку, жесткость опор, надежность работы двухступенчатой зубчатой передачи. Встроенный асинхронный двигатель имеет внутреннее охлаждение.

Бульдозер снабжён механизмом для автоматической остановки ползуна в конце его обратного хода. В зубчатую передачу встроен срезающийся предохранитель для предупреждения перегрузки зубчатой передачи. Вкладной плиты в штамповом пространстве нет. [c.552]

В станках редукторы выполняются чаще в виде передач, встроенных в другие узлы станка, реже в виде самостоятельных узлов. [c.53]

ОДИН сидит на валу электродвигателя (фиг. 35), а другой — на валу рабочей машины, и 3) передачи, встроенные в различные рабочие машины. Выпускаются клиноременные вариаторы до 25 кет при одном ремне и до 55 кет при нескольких ремнях. [c.733]

К сожалению, реальный мир не содействует конструктору в его поисках оптимальных решений. Известно, что нельзя получить самую прочную и в то же время самую легкую конструкцию нельзя, чтобы на мелкие детали ложилась основная нагрузка поверхности, имеющие наименьшую площадь, не могут охватывать наибольший объем. Инженер должен постоянно искать, чем можно поступиться, чтобы обеспечить оптимальность одной или нескольких характеристик. Так, чтобы получить наибольшую прочность, необходимо пойти на увеличение веса и стоимости чтобы с вероятностью 95% обеспечить размещение мужчины-оператора, следует отказаться от плавных линий и перейти к прямоугольным кабинам чтобы обеспечить максимальный прием радио- и телевизионных передач, встроенные антенны необходимо заменить выносными. [c.77]

Приборы для комплексного однопрофильного контроля. Кинематическая погрешность колеса контролируется путем сравнения вращения ведомых валов зубчатой передачи, состоящей из измерительного и контролируемого колес и точной передачи, встроенной в прибор, при одинаковых вращениях ведущих валов этих передач. Таким образом, принципиальную схему приборов для комплексного однопрофильного контроля можно представить так, как это показано на рис. 11.120. Условно показано, что две передачи — контролируемая КП и точная ТП получают одинаковое вращение на входе и сравниваются вращения на выходе каждой передачи. Очевидно, что запись рассогласования этих движений и даст график погрешности углового положения колеса по углу поворота. [c.448]

Фиг. 850. Судовая электролебедка с замкнутой эпициклической передачей, встроенной в барабан.

В частности, указанный стандарт не охватывает червяки, образующие червячные передачи, встроенные в машину. [c.318]

Связь коробки передач со шпиндельным блоком автомата осуществляется через центральный вал, проходящий внутри направляющей гильзы продольного суппорта. В нижней нише левого торца коробки передач расположены сменные зубчатые колеса А и Б привода вращения шпинделей, а в верхней колеса В и Г привода вращения распределительных валов. В переднюю стенку коробки передач встроен пульт управления. Часть кнопок этого пульта сдублирована и установлена на задней стороне коробки передач. В коробке передач установлен лопастной насос централизованной системы смазки автомата. [c.160]

Рациональность схемы окончательно может быть проверена при рассмотрении положения звеньев и логики работы м. при возможных погрешностях изготовления и деформациях звеньев под нагрузкой, что иллюстрируется на следующем примере. В каждом ряду планетарной передачи, встроенной в барабан лебедки экскаватора (сх. в), равномерно по периметру расположены три сателлита. Общее число подвижных звеньев при этом девять шесть сателлитов, центральное колесо первого ряда, водило первого ряда, жестко соединенное с центральным колесом второго ряда, и барабан. Классы I —V кинематических пар обозначены на сх. в. В сх. в <3= 1-6-9-ь5-9-Ь2-12= 16. [c.131]

Проектирование приводных устройств следует начинать с кинематического расчета привода. Исходными данными, необходимыми для расчета, могут быть такие показатели номинальный вращающий момент на валу приводимой в движение машины, его угловая скорость, график изменения нагрузки (или момента) во времени с указанием соответствующего изменения угловой скорости для транспортеров задают нередко вместо момента на приводном валу окружное усилие на валу барабана (или звездочки), скорость ленты или цепи, диаметр барабана. По этим данным легко определить значения моментов и угловых скоростей. Определив предварительно требуемую номиналь ную мощность электродвигателя и угловую скорость его вала, вычис ляют общее передаточное число для одного или нескольких вариантов Оценивая полученное значение передаточного числа всего привода намечают конкретные способы его реализации, иными словами, рас сматривают несколько вариантов компоновки приводного устройства представляющего собой сочетание нескольких передач, например зубчатых, зубчато-червячных, ременных, цепных. Решение задачи может быть существенно упрощено, если воспользоваться для привода мотор-редуктором с зубчатой передачей, встроенной в корпус электродвигателя. Однако это не всегда возможно, нередко требуется устанав- [c.4]

Другие возможные варианты соединения канатного барабана с редуктором приведены на рис. 3.16. В последнее время в СССР и за рубежом между электродвигателем и барабаном вместо отдельного зубчатого редуктора применяют планетарные зубчатые передачи, встроенные внутрь барабана. Это уменьшает габариты механизма подъема, но усложняет сборку и разборку, ремонт и техническое обслуживание. [c.97]

Для передачи движения от электродвигателя к ведущему валу рабочего узла используют ременную, цепную или зубчатую передачи. Часто электродвигатель крепят непосредственно к станине или корпусу узла станка к заранее предусмотренному конструкцией месту — фланцевый электродвигатель. Движение от электродвигателя передается в этом случае через зубчатую или червячную передачу. Иногда в станках применяют встроенные электродвигатели. В этом случае ротор электродвигателя одновременно служит шпинделем станка. [c.284]

Пружины сжатия применяют в средненагруженных многопоточных передачах. На рис. 13.6 показана конструкция сборного зубчатого колеса со встроенными в него цилиндрическими пружинами сжатия опирающимися на сегменты 4. Через эти пружи[гы момент с зубчатого венца / передается на ступицу 2. Во избежание зазоров и динамических нагрузок пружины ставят с предварительным сжатием. [c.191]

Плоские пружины применяют для средненагруженных многопоточных передач. На рнс. 13.7 дана конструктивная схема колеса со встроенными в него пакетами пластинчатых пружин. [c.192]

Плоские пружины применяют для средненагруженных многопоточных передач. На рис. 13.7 дана конструктивная схема колеса со встроенными в него пакетами пластинчатых пружин. Условия центрирования зубчатого колеса в этом случае лучше, чем в схеме с пружинами сжатия, но размеры ступицы в осевом направлении увеличены. [c.217]

Развитие таких систем предъявляет повышенные требования к техническим средствам. Необходимо существенное увеличение емкости и уменьшение габаритов внешних накопителей, уменьшение времени выборки информации. Переход на оптические диски доведет емкость до 200 Гбайт на одну поверхность. Необходимо улучшать характеристики терминалов. Намечается переход на графические терминалы со встроенными функциями обработки изображений, имеющие достаточно большую буферную память, модули для подключения к сетям передачи данных. [c.68]

Во встроенных передачах, особенно при нарезании колес летучкой, могут применяться и нестандартные значения этих величин. [c.221]

Плавность работы зубчатых колес можно выявлять при контроле местной кинематической погрешности, циклической погрешности колеса и передачи и зубцовой частоты передачи на приборах для измерения кинематической точности, в частности путем определения ее гармонических составляющих на автоматических анализаторах. С помош,ью поэлементных методов контролируют шаг зацепления, погрешность профиля и отклонения шага. Шаг зацепления контролируют с помощью накладных шагомеров (схема VII табл. 13.1), снабженных тангенциальными наконечниками 2 и 3 и дополнительным (поддерживающим) наконечником 1. Измерительный наконечник 3 подвешен иа плоских пружинах 4 6. При контроле зубчатого венца перемещение измерительного наконечника фиксируется встроенным отсчетным устройством 5, При настройке положение наконечников 1 1 2 можно менять G помощью винтов 7. [c.332]

Зубчатые и червячные передачи применяют как встроенными в машины, так и в виде отдельных механизмов редукторов, мотор редукторов, коробок передач, ускорителей. Остановимся на [c.489]

Корпус механизма (рис. 29.18, е) состоит из двух плат 12 и 13, скрепленных тремя поперечными пластинами 16, 17 к 18 с загнутыми краями. К плате 12 винтами прикреплен ВЗР с двумя жесткими колесами и встроенным в его корпус электродвигателем Дв. От колеса 1 выходного валика ВЗР к валику ведущего барабана 4" движение передается через зубчатую передачу, смонтированную между платой 12 и прикрепленной к ней тремя стойками 19 малой платой 14. В связи с тем, что частота вращения валиков зубчатой передачи очень малая, используются подшипники скользящего трения. Для получения четырех скоростей ленты блоки зубчатых колес 2 —2" и 4- " передвигаются и фиксируются в соответствующих положениях посредством вилок 15, которые расположены па двух стойках, поддерживающих малую плату 14. Ведущий бара- [c.430]

В зависимости от назначения зубчатые передачи могут встраиваться в конструкцию машины (встроенные передачи) или выделяться в самостоятельный узел (агрегат) и иметь отдельный корпус. [c.317]

Рис. 3.215. Двухступенчатый дву хволновый редуктор с планетарной передачей, встроенной в генератор.

Цепные редукторы в станках имеют ограниченное применение и выполняются обычно в виде передач, встроенных в другие узлы — бесступенчатые коробки передач, передние бабки круглошлифовальных станков и т. п. Цепи применяются главным образом втулочнороликовые (основные размеры по ГОСТ 58Ь-41) и зубчатые. Цепные передачи в станках имеют i до -77- и -п я 0,96. [c.55]

В сопряжении барабана и редуктора наиболее часто используют шарнирное со Динение (рис. VI.2.1, а, д), в котором поперечная сила передается чере ( сферический подшипник, а вращающий момент — через зубчатое зацепление (бп (сание данной конструкции см. в табл. V.2.14, других конструщрй этого шарнира — в работе 1421) выходной вал редуктора и ось барабана образуют трехопорную балку с шарниром. Соединение двухопорного барабана и редуктора двухвенцовой зубчатой муфтой (рис. VI.2.1, б) может быть целесообразно например, при малом диаметре барабана валы редуктора и барабана образуют четырехопорную балку с двумя шарнирами. Тихоходные лебедки выпол 1яют с трехступенчатым редуктором или с открытой зубчатой передачей (рис. VI.2.1, б, г) в последнем случае размещение шестерни на консоли выходного вала редуктора увеличивает нагрузку на подшипник редуктора и ухудшает условия работы зубьев предпочтительнее схема на рис, VI.2.1, г с выносным подшипником 8 редуктора [0.9] или схема на рис. VI.2.1, в с валом-вставкой 7. Малые габаритные размеры имеет лебедка с планетарной передачей, встроенной в барабан (см. рис, VI.2.7, а [32]). [c.375]

Рис. VI,2.7. Схемы односкоростной <я) и двгхскоростно ) (Щ лебедок с планетарной передачей, встроенной в барабан

Лебедка с управляемыми электромагнитными муфтами (рис. VI.2.5) имеет две скорости в зависимости от того, какая из муфт t или 5 включена и передает вращение валу редуктора 6 [0.7, 11 ]. Лебедка с микроприводом (рис. VI.2.6) имеет две скорости при осноэной скорости Vi вспомогательный двигатель / не работает, тормоз 2 замкнут, тормоз 4 обоймы планетарной муфты и тормоз 6 разомкнуты, работает главный двигатель 5 при малой скорости Ug 0,01 1 тормоза 2 и 5 разомкнуты, тормоз 4 замкнут, вращение происходит от вспомогательного двигателя 1. Схемы планетарных лебедок с. микроприводом см. в работе [34]. Лебедка на рис. VI.2.7,4 с планетарной передачей, встроенной в барабан обеспечивает одну ив.скоростей v t или Ука каната в зависимости от того, какой из тормозов 4 или 2 замкнут и какая из обойм 2ог или oi неподвижна. Другие схемы с планетарными передачами, встроенными в барабан, см. в работах [0.32, 5]. О лебедках с двухскоростными двигателями башенных кранов см. в работе [32] [c.380]

Центрифугу можно привести в действие многими способами непосредственным расположением центрифуги на коленчатом валу, с помощью шестеренчатой или ременной передачи, встроенной внутрь или соединенной с вентиляторами систем охлаждения и т. д. Наиболее широкое распространение получили центрифуги, размещенные иа переднем конце коленчатого вала (двигатель МеМЗ-966, а также ряд двигателей автомобилей Фиат, Симка, Даймлер-Бенц и др.). Для примера на рис. 89 приведена центрифуга двигателя МеМЗ-966. [c.172]

Рис. 43. Передача, встроенная в привод токарно-винторезного станка 1К620

Подобные ролики для прокатных цехов выпускались еще в 30-х годах. В работе А. О. Спиваковского [37 ] описывается ряд мотор-роликов, например, типа Шульте-Шлоеманн. Однако при всех преимуществах они оказались весьма дорогими и сложными в изготовлении. Это происходит из-за необходимости размещения в ограниченных габаритах ролика встроенного электродвигателя, а часто — и передачи. Встроенный в ролик электродвигатель хуже охлаждается, поэтому в эксплуатации менее надежен и требует более тщательного ухода. Из-за этих причин такие мотор-ролики широкого распространения в прокатных цехах не нашли, а позже и совсем исчезли [38]. [c.141]

Соосно с рабочими роликами 1 и 7 устанавливают контролируемое и измерительное колеса, которые находятся в однопрофильном зацеплении. Вращение ролика 1 от электродвигателя через ременную, зубчатые и червячные передачи, встроенные в прибор, передается параллельно по двум ветвям через зубчатую контролируемую передачу и через эталонную передачу прибора. Погрешности контролируемой зубчатой передачи вызывают отйосительные смещения частей индуктивного преобразователя 9, которые передаются на самопишущий прибор БВ-662 и регистрируются в виде диаграммы кинематической погрешности. [c.285]

На рис. 4.21 представлена интересная конструкция лебедки для пассажирских и грузопассажирских лифтов компании Zahnradfabrik Passau GmbH (Германия). С этой компактной лебедкой применяется двухступенчатая планетарная зубчатая передача, встроенная в корпус, к фланцу которой болтами крепится шкив. [c.119]

Рассчитать центробежную муфту с двумя поворотными колодками, встроенную в шкив ременной передачи, по следующим данным диаметр вала d = 65 лш передаваемая мощность N = = 14 кет при п = 970 об/мин полное выключение муфты при к, = 0,75 п Н1КИВ из чугуна СЧ 21-40 колодки имеют асбестовые обкладки К — 2. Диаметр шкива определить из условия, что скорость ремня у ss 25 м1сек остальные размеры, необходимые для расчета, определить самостоятельно в соответствии с чертежом (см. рис. 15.15). [c.257]

Сложение и разложение движения, в том числе с автоматическим управлением скорости в станках, автомобилях и других машинах, мно -оступенчатые планетарные коробки скоростей, управляемые поочередным торможением звеньев, замкнутые планетарные передачи с встроенной бесступенчатой передачей и т. д. [c.215]

В САЭИ различного назначения и уровня могут быть использованы и используются ЭВМ разных типов и классов — от простейших микропроцессорных устройств, непосредственно встроенных в измерительную аппаратуру, до крупных вычислительных машин и комплексов. Общая же структура большинства ЭВМ остается сходной. В общем случае ЭВМ состоит из процессора, включающего в себя арифметическое устройство и устройство управления, оперативного запоминающего устройства (ОЗУ) периферийного оборудования, содержащего внешнее запоминающее устройство (ВЗУ), устройства ввода и вывода (рис. 17.3). Арифметическое устройство (АУ) выполняет арифметические и логические операции, предусмотренные программой. Устройство управления (УУ) согласует работу всех составных частей ЭВМ и управляет ходом вычислительного процесса. АУ и УУ в совокупности образуют процессор. Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) служит для хранения всей информации и программ, необходимых для организации вычислений. Внешнее запоминающее устройство служит для хранения больших объемов информации, которая не может быть размещена в ОЗУ. Устройства ввода обеспечивают передачу программ и числовой информации в ОЗУ. Устройства вывода, которые представляют полученную в результате расчетов информацию в форме, доступной для непосредственного восприятия исследователем, называют терминалами. К важнейшим характеристикам ЭВМ относятся среднее быстродействие, характеризуемое средним числом операций в 1 с, выполняемых процессором объем ОЗУ, характеризуемый числом машинных слов (обычно килослов), единиц К, где /С=1024 слов, или байт (килобайт) информации, которая может быть размещена в ОЗУ длиной слова (числом двоичных разрядов или бит в одном слове) [c.339]

Центробежные муфты используют для автоматического соединения и разъе.тинения валов при достижении определенной частоты вращения. Они представляют собой сцепные фрикционные муфты (колодочные, дисковые и др.), в которых нормальное усилие создается центробежными силами. На рис. 25.16, а показана центробежная фрикционная четырехколодочная муфта, встроенная в шкив 1 плоскоременной передачи. Радиально перемещающиеся колодки 2 с.монти-рованы на направляющем кресте 3. В неподвижной муфте положение колодок в кресте фиксируется с по.мощью плоских пружин 4 и винтов 5. При некоторых частотах вращения, составляющих 70 — 80% от максимальных, колодки 2 под действием сил инерции, преодолевая усилия пружин 4, вплотную подойдут к внутренней поверхности шкива. Но вращающий момент при этом передаваться не будет. При последующем увеличении частоты вращения колодки прижмутся к шкиву и за счет сил трения последний начнет передавать вращающий момент. [c.432]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...