Лебедка тихоходная

Лебедка тихоходная 100 тяговая 101, 102 [c.261]

Рис. 30. Вкладыш верхней крышки подшипника скольжения тихоходного вала лебедки Т-1000

Больше всего антифрикционные смазки используются в подшипниках качения (в индустриальных механизмах, автомобилях, подвижном составе железных дорог, электромашинах и т. п.), шарнирных соединениях (в подвесках -и шасси автомобилей, системе управления самолетов, приводах и т. п.), тихоходных шестеренчатых и червячных передачах (в лебедках, редукторах). [c.73]

Механизм подъема стрелы с канатной подвеской крана КС-2561 К-1 состоит из стреловой лебедки (рис. 42), стрелового полиспаста и ленточного тормоза. Стреловая лебедка представляет собой двухступенчатый цилиндрический редуктор 4 с передаточным отношением 40. На тихоходном валу его укреплен канатный барабан 5, на быстроходном валу — шкив тормоза 3. На шкиве болтами [c.90]

Лебедки кранов КБ-405, КБ-401 Б — трехскоростные (рис. 60, а, б). Лебедка состоит из электродвигателя 1, коробки передач 6, двухступенчатого редуктора 8, барабана 4, опоры барабана 2, установленных на раме 3, и тормоза 10, закрепленного на кронштейне, привернутом к фланцу редуктора. Электродвигатель имеет встроенный тормозной генератор 11. Вал электродвигателя 1 через зубчатую муфту соединен с входным валом коробки передач. Выходной вал коробки соединен также зубчатой соединительной муфтой 9 с входным (быстроходным) валом редуктора 8. Тихоходный вал редуктора соединен через зубчатую муфту с барабаном 4. Второй конец барабана опирается на выносную опору 2 через сферический подшипник. Коробка передач обеспечивает получение трех рабочих скоростей барабана с соотношением 1 1,73 3. Быстроходная передача — III, тихоходная — I. Переключение передач происходит дистанционно с помощью электропривода 5 при остановленной лебедке. Блокировочное устройство 7 не позволяет переключать лебедку на ходу, включать ее при неполном зацеплении зубьев шестерен любой передачи и выключать зацепление при работе лебедки. [c.93]

В крышках тихоходного и быстроходного валов со стороны электродвигателя сделаны лабиринтные уплотнения. Второй конец быстроходного вала (со стороны тормозного генератора) имеет манжетное резиновое уплотнение. Все крышки подшипников редуктора закладные. Между этими крышками и подшипниками валов предусмотрен суммарный осевой зазор 0,4 мм. Этот зазор необходим для предотвращения защемления подшипников и достигается регулировочными кольцами. Барабаны 2, используемые в этих лебедках, имеют фланцевое болтовое крепление к выходному валу редуктора. Их выполняют литыми из чугуна. Канат крепится к барабану с помощью клина 7, вставленного в отлитое клиновое отверстие. Кинематические схемы рассмотренных лебедок приведены на рис. 63, а, б, а технические характеристики — в табл. 7. [c.332]

В лифтах с повышенными скоростями наиболее целесообразно применять безредукторные лебедки, где канатоведущий шкив непосредственно (без редуктора) соединен с валом электродвигателя постоянного тока с пониженной частотой вращения ротора (тихоходный). [c.16]

В крышках быстроходного и тихоходного валов выполнены лабиринтные уплотнения. Все крышки подшипников редуктора выполнены закладными. Зубчатые колеса с валами соединены при помощи шпонок. Для предотвращения защемления подшипников валов между крышками и наружными обоймами подшипников предусмотрен зазор 0,4 мм, который достигается регулировочными кольцами. Барабаны 5, используемые на унифицированных лебедках, выполнены литыми из чугуна. [c.95]

Заданный момент, необходимый для привода лебедки, является моментом на выходном (тихоходном) валу, т. е. номинальным моментом на колесе = 80 10 кГ мм. [c.259]

В некоторых случаях блоки выполняются в одной отливке. В безредукторных лебедках применяют тихоходные двигатели постоянного тока, изготовляемые по специальным заказам. Число оборотов этих двигателей равно числу оборотов канатоведущего шкива. Как правило, они работают по схеме Г — Д. Снижение [c.66]

Барабан лебедки посажен на выходной конец тихоходного вала редуктора. Цапфа барабана опирается на сферический шарикоподшипник, заключенный в корпусе. [c.143]

Фиг. 252. Приводная лебедка Т-66А грузоподъемностью 0,5 т I — катушка электромагнита 2 — сердечник электромагнита 3 — якорь электромагнита 4 — гайка для регулировки зазора между якорем и сердечником электромагнита 5 —подшипник скольжения 5—тихоходный вал редуктора 7—барабан 5 —электродвигатель 9 —муфта 10—тормоз //—быстроходный вал редуктора /2 —рама /Л —редуктор.

Крутящий момент от раздаточной коробки передается (рис. 67) первичному валу 5 редуктора. С шестерен этого вала крутящий момент передается на косозубые шестерни 7, закрепленные шпонками на промежуточном валу-шестерне 8. С вала-шестерни 8 крутящий момент передается на косозубую шестерню 1, закреплённую шпонкой на тихоходном валу 9. Вал 9 оканчивается зубчатым венцом, входящим в зацепление с венцом барабана лебедки. Смазка шестерен осуществляется окунанием их в масло, заливаемое через отверстие в корпусе. Уровень масла контролируется маслоуказателем. Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое пробкой. Подщипники редуктора смазываются солидолом, набиваемым в подшипники при сборке. [c.143]

По нижней полке грузовой балки на четырех или восьми катках перемещаются грузовые тележки. Тележки перемещаются по грузовой балке лебедкой при помощи каната. Крутящий момент, создаваемый электродвигателем типа МТ-112-6 мощностью 5 кВт, передается при помощи зубчатой муфты с промежуточным валом и тормозным шкивом к редуктору типа РМ-350. Тихоходный вал редуктора соединен с барабаном лебедки зубчатой передачей. Установлен тормоз типа ТКТ-200. Чугунный барабан тяговой лебедки имеет одностороннюю нарезку. [c.196]

Тихоходные лебедки (со скоростью навивки каната до 15 м/мин) оборудуют короткозамкнутыми электродвигателями, допускающими небольшую перегрузку. [c.118]

На башенных кранах КБ-306, С-981, КБ-160.4, КБ-405.1, КБ-405.2 происходили отказы грузовых лебедок. Так, при нормальных условиях эксплуатации на кранах КБ-306 и С-981 наблюдалось разрушение соединения диска с тихоходным валом грузовой лебедки Л-3,2, что приводило к падению крюковой [c.137]

На каких лифтах применяют лебедки с редукторным приводом, а на каких —с безредукторным Лебедки с редукторным приводом применяют на лифтах со скоростью не более 1,6 м/с. Безредукторные лебедки используют на лифтах с большими скоростями движения кабины. Безредукторные лебедки отличаются большой массой и сложным системами управления, что повышает их стоимость, создает трудности при изготовлении и обслуживании. Наиболее распространены редукторные лебедки с червячной передачей, у которых канатоведущий шкив насажен консольно на конец тихоходного вала редуктора. [c.34]

Безредукторные лебедки применяют на лифтах с большими скоростями перемещения кабины, где применение тихоходных электродвигателей без редукторов дает значительные преимущества по сравнению с использованием быстроходных электродвигателей с редукторами. [c.9]

Оба конца каната через отводные блоки на консоли ствола крана отводят вниз на две ручные лебедки, установленные на земле. Могут быть применены также тихоходные электролебедки. [c.251]

Неразъемные подшипники наиболее просты по конструкции их отливают из серого чугуна марки СЧ 18-36 и выше. Растачивают обычно для работы непосредственно с валом (без вкладыша) под посадку Х4, но могут быть расточены и на больший диаметр для установки втулки из антифрикционного чугуна или бронзы. Область применения опоры тихоходных валов с небольшой нагрузкой (в сельскохозяйственных машинах, лебедках с ручным приводом, транспортерах) р 1 Н/мм, ру 0,5 Н/мм -с. Для подшипников с втулками значения р и ру могут быть повышены в соответствии с материалом втулки и условиями работы. [c.255]

Тракторы и грузовые автомобили часто снабжают лебедками, преимущественно с червячной передачей. Применяют в данном случае исключительно тихоходные червячные передачи, которые иногда устанавливают в упорные шарикоподшипники двустороннего действия с канавками, воспринимающие осевое давление. Барабан лебедки обычно вращается в радиальных роликоподшипниках с цилиндрическими роликами или сферических подшипниках (фиг. 19). [c.372]

Тихоходные лебедки можно выполнять по рис. 6.5 или 6.6. [c.345]

Наилучшие показатели по габариту имеет конструкция лебедки с установкой одной из опор оси барабана внутри консоли тихоходного вала редуктора (рис. 3.15, в). Преимущество такого компонования лебедки-ее компактность, блочность и передача крутящего момента непосредственно с редуктора на барабан при помощи специальной зубчатой муфты минуя ось барабана. [c.65]

В мостовых кранах грузоподъемностью 80... 320 т при небольших скоростях подъема передаточное число подъемной лебедки оказывается достаточно большим. В этом случае применяется механизм с открытой тихоходной зубчатой передачей (рис. 3.15, г) вместо более дорогого и громоздкого трехступенчатого редуктора. Для реализации компоновочных схем с открытой передачей ПО Сибтяжмаш разработало ряд унифицированных редукторов ГК с наружной шестерней на тихоходном валу [4]. [c.65]

Кантовочная лебедка (рис. 281) служит для переключения реверсивных кранов и газовоздушных клапанов обогревательной системы коксовых печей. Основными узлами лебедки являются электродвигатель 1, соединенный муфтой 2 с червячно-цилиндрическим редуктором 3. На двух концах тихоходного вала этого редуктора жестко закреплены две эксцентриковые шайбы 4. По контуру каждой шайбы [c.382]

На рис. 87 показано устройство привода и механизмов автоматической разгрузки конвейера. Привод состоит из двух частей тихоходной лебедки и редуктора с двигателем, собранных на отдельной раме, что позволяет размещать привод в небольшом отдельном помещении, чтобы исключить распространение шума по шахте конвейера на близлежащие этажи здания. [c.170]

Если для отдельного помещения места нет, то редуктор с двигателем располагают рядом с рамой тихоходной лебедки привода и закрывают легким съемным звукоизолирующим кожухом. [c.170]

I — амортизирующие устройства 2 — тихоходная лебедка 3 — зубчатая передача 4—промежуточный вал 5—часть привода с быстровращающимися механизмами б—сборная рама 7 —звездочка 8 — аварийный выключатель Р—электродвигатель /О—редуктор и — клиноременная передача 2 — останов 3 — электротормоз [c.171]

Механизмы небольших мощностей, ме- 383,15 таллообрабатывающие станки, вентиляторы, нефтяные двигатели, шаровые мельницы, лебедки, тихоходные паровые машины, шестеренные клети мелкосортных станов [c.313]

В тихоходных передачах удовлетворяют своему назначению литые колеса с необработанными зубьями. Однако вследствие сравнительно грубого процесса формовки и заливки чугуном, а также усадки отливок при охлаждении профиль зубьев, даже при самой тщательной работе, не может быть получен достаточно точным. Поэтому применение литых колес с необработанными зубьями рекомендуется лишь в том случае, если к ним не предъявляются высокие требования и окружные скорости не превышают 2 м1сек (лебедки с ручным приводом, некоторые сельскохозяйственные машины). Во всех остальных случаях обработку зубьев необходимо вести на станках так, чтобы получались точные профили. При малом и среднем шаге зубьев зубья нарезают в литом и предварительно точно обточенном ободе, в то время как при большом шаге зубья отливают (с соответствующими припусками) и окончательно обрабатывают на станке. Все современные способы изготовления зубчатых колес на станках при помощи фрезерования и строгания основаны на двух методах 1) копирования 2) огибания. [c.198]

Для гибки труб в -холодном состоянии с наружным диаметром 108—219 мм применяется дорновый станок. Станок представляет собой сварную конструкцию со сменными секторами, прижимными приспособлениями и опорными катками. В качестве привода станка используется тихоходная электролебедка грузоподъемностью 5 г, действующая при помощи каната на рычаг с радиусом 2,5 м. Барабан лебедки разделен на две части на одну наматывается силовой канат, а с другой сматывается и служит для возвращения рычага в первоначальное положение. Максимальная толщина стенки изгибаемой трубы 8 лм, радиус гнутья 4Dnap, максимальный угол гнутья 90°, скорость гнутья 8—10 м1мин. Вес станка со сменными деталями 11,3 т, габариты станка 11,8Х X 4,65X1.3 м. [c.31]

Согласно правилам Госгортехнадзора барабанные лебедки не должны применятся в лифтах, в которых скорость движения кабины превышает 0,63 м/с. Широкое распространение в лифтах находят лебедки с канатоведущими шкивами (рис. 6), в которых тяговая сила создается за счет трения между канатом и ручьем шкива. Передачи от электродвигателя к канатоведущему шкиву лебедки могут быть редукторные и безредук-торные. В редукторных лебедках вал шкива за счет применения зубчатых или червячных передач вращается со значительно меньшей частотой, чем вал электродвигателя. В безредуктор-ных лебедках канатоведущий шкив и шкив тормозного устройства размещаются на валу ротора тихоходного электродвигателя постоянного тока, работающего по так называемой схеме генератор - двигатель. Благодаря отсутствию механических передач конструкция безредукторной лебедки получается более компактной, несмотря на то, что тихоходный электродвигатель имеет значительно большие размеры, чем обычный электродвигатель той же мощности. Безредукторные лебедки получили йирокое применение при скоростях движения кабины от 2 м/с и выше. Для меньших скоростей предпочтительней редукторные лебедки. [c.318]

В сопряжении барабана и редуктора наиболее часто используют шарнирное со Динение (рис. VI.2.1, а, д), в котором поперечная сила передается чере ( сферический подшипник, а вращающий момент — через зубчатое зацепление (бп (сание данной конструкции см. в табл. V.2.14, других конструщрй этого шарнира — в работе 1421) выходной вал редуктора и ось барабана образуют трехопорную балку с шарниром. Соединение двухопорного барабана и редуктора двухвенцовой зубчатой муфтой (рис. VI.2.1, б) может быть целесообразно например, при малом диаметре барабана валы редуктора и барабана образуют четырехопорную балку с двумя шарнирами. Тихоходные лебедки выпол 1яют с трехступенчатым редуктором или с открытой зубчатой передачей (рис. VI.2.1, б, г) в последнем случае размещение шестерни на консоли выходного вала редуктора увеличивает нагрузку на подшипник редуктора и ухудшает условия работы зубьев предпочтительнее схема на рис, VI.2.1, г с выносным подшипником 8 редуктора [0.9] или схема на рис. VI.2.1, в с валом-вставкой 7. Малые габаритные размеры имеет лебедка с планетарной передачей, встроенной в барабан (см. рис, VI.2.7, а [32]). [c.375]

Рекомендуемые смазки летние — цилиндровая 52 (Вапор) и индустриальная 50, зимние —нигрол зимний, автол 10. Масло в новом редукторе заменяют не позднее, чем через месяц работы редуктора. В дальнейшем масло в редукторе заменяют 1 раз в полгода. На лифтах модели ЭМИЗ (лебедка Т-ШОО со скользящими подшипниками тихоходного вала (см. рис. 24), кроме проверки масла в редукторе и дополнения до нормы, проверяют наличие [c.75]

Механизмы поворотной платформы. Подъемная лебед-к а (рис. 140). На экскаваторе ЭВГ-15 применена безредукторная подъемная лебедка с приводом от тихоходного электродвигателя 1 мощностью 1100 кет и со скоростью вращения 16 об мин. Два подъемных барабана 2 ш 3 консольно установлены на валу электродвигателя. Вал 4 двигателя вращается в двухрядных конических роликоподшипниках 5, установленных в разъемных подшипниках 6 Правый барабан 3 свободно сидит на валу электродвигателя и может соединяться с последним при помощи зубчатой муфты, состоящей из зубчатой втулки 7, сидящей на шпонке на валу двигателя, зубьев на ступице 8 барабана и подвижной зубчатой обоймы 9, которая может передвигаться при помощи рычажной системы под действием пневмоцилиндра 10 выравнивания. [c.202]

В крышке тихоходного и быстроходного валов со стороны электродвигателя сделаны лабиринтные уплотнения. Второй конец быстроходного вала (со стороны тормозного генератора) имеет манжетное резиновое уплотнение. Все крышки подшипников редуктора закладные. Между этими крышками и подшипниками валов предусмотрен суммарный осевой зазор 0,4 мм. Этот зазор необходим для предотвращения защемления подшипников и достигается регулировочными кольцами. Барабаны 2, используемые в этих лебедках, имеют фланцевое болто- [c.92]

Для изменения вылета крюка и для регулирования системы расчаливания при выводе ее в рабочее положение в цепи расчалкн крана с неповоротной платформой оборудуется полиспаст, который устанавливается на одной ветви расчалки п у ее якоря. Полиспаст служит для натяжения ветви расчалки и для уменьшения скорости изменения вылета крюка. Кратность полпсиаста и его грузоподъе.м-ность выбирают исходя из нужного натяжения ветви расчалки и скорости вылета крюка. Характеристики тихоходных монтажных лебедок с электрическим или механическим приводом, применяе.мых для работы с полиспастами расчалки, приведены в табл. 18, 19. Применение лебедок с ручным приводом, а также запасовка каната расчалки непосредственно на барабан лебедки не рекомендуются. [c.63]

Как подразделяют лифты по конструкции привода По ко1 струкции привода лифтовые лебедки могут быть с каиатове-дущим шкивом и барабанного типа. Привод лифта может быть редукторным или безредукторным. Барабаны и канатоведущие шкивы наряду с канатами или цепями являются тяговыми органами лебедок. Редуктор служит для передачи вращения от электродвигателя к тяговому органу и снижает угловую скорость последнего. У безредукторных лебедок барабан и канатоведущие шкивы находятся на валу тихоходного электродвигателя. [c.32]

Барабан лебедки имеет реборды, которые должны возвыщать-ся над верхним слоем навитого каната на высоту не менее одного диаметра каната. Ранее применялись червячные редукторы лебедки с канатоведущим шкивом и выносной опорой (рис. 26). Канатоведущий шкив лебедки снабжен ручьями, форма которых при заданном угле обхвата шкива канатами позволяет обеспечить сцепление канатов со щкивом, достаточное для удержания кабины при статическом испытании, и исключает возможность подъема кабины при неподвижном противовесе или противовеса при неподвижной кабине. В настоящее время выпускают чербячные лебедки с канатоведущим шкивом, расположенным на консольном тихоходном валу редуктора (рис. 27). [c.67]

Управление работой кантовочшй лебедки осуществляется командо-аппаратом 12, который приводится в движение от тихоходного вала редуктора при помощи цепной передачи 13. [c.383]

Они " могут быть с невстроенным.и передачами (рис. 77, а) исвстроенными в барабан передачами. Основными узлами лебедки первого типа являются двигатель (привод) 4, передачи редуктора 1, открытая пара 2, барабан 3 и тормоз 5. Более компактны лебедки, барабан которых непосредственно связан с редуктором через зубчатую муфту, насаженную на консоли тихоходного вала (рис. 77,6). [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...