Лифт грузопассажирский ПГП

Лифт грузопассажирский ПГП-408 (ПГП-409) грузоподъемностью 500 кг, [c.67]

Лифт грузопассажирский ПГП-366 грузоподъемностью 500 кг, со скоростью движения 1 м сек (противовес сзади). ГОСТ 5746—67 [c.73]

Перевозок в кабине лифта громоздких вещей домашнего обихода, для чего необходимо предусматривать наряду с пассажирскими лифтами грузопассажирские лифты грузоподъемностью 500 кг с наибольшими допустимыми размерами кабин, [c.45]

В многоэтажных зданиях и этажерках для обслуживания оборудования, расположенного на высоте 15 ж и более, должно быть предусмотрено устройство грузопассажирского лифта. [c.278]

Строительные подъемники предназначены для подъема грузов и людей на этажи зданий при отделочных и ремонтных работах. Грузы размещаются в ковшах, кабинах и на площадках, перемещаемых в жестких направляющих в вертикальном или близком к вертикальному направлении. По назначению они бывают грузовыми и грузопассажирскими, а по конструкции направляющих - мачтовыми, у которых направляющие выполнены в виде свободно стоящих или прикрепленных к зданию мачт, и шахтными, в которых направляющие находятся внутри шахты, являющейся ограждением для кабины (грузовой площадки). На завершающей стадии строительства для передачи строительных материалов на верхние этажи используют также установленные внутри здания стационарные шахтные грузовые, пассажирские или грузопассажирские подъемники (лифты). [c.159]

Статья 4.10.5. Уменьшение числа несущих канатов у лифтов пассажирских,-грузопассажирских, больничных и грузовых с проводником и связанное с этим изменение конструкции узла подвески кабины можно допускать при соблюдении условий, установленных статьей 2.1.15 Правил. [c.371]

В пассажирских и грузопассажирских лифтах кабины подвешиваются на нескольких канатах для повышения надежности. В ответственных узлах используются двойные и тройные уплотнения. [c.171]

В парном управлении каждому лифту присваивается индекс А —базисному, Б — зависимому. За базисный лифт принимается тот, в шахте которого монтируются кнопки вызова, общие для двух лифтов. При монтировании в одной шахте пассажирского и грузопассажирского лифта за базисный принимается первый. Для вызова кабин лифтов, подключенных по схеме парного управления, на каждом этаже установлен один вызывной аппарат с залипающей кнопкой. Этот аппарат имеет два замыкающих контакта, один из которых вводится в цепи управления лифта А , а другой — в цепи управления лифта Б . [c.58]

Сигнализация. Схемой предусмотрена световая сигнализация о местонахождении кабины в шахте. Сигнальные лампы ЛП находятся на основном посадочном этаже и на станции управления лифтом. Сигнальная лампа ЛП какого-либо этажа включается при входе кабины в зону точной остановки данного этажа Р-контактом реле РИС (этажа, в зону которого вошла кабина). Кроме того, на станции управления имеется сигнальная лампа Занято (ЛЗ), которая включается при нахождении пассажира в кабине Р-контактом РПК (101—105), при открытых дверях — Р-контактом РКД (101 —105) или 3-контактом ДК1 (101—105). При загрузке кабины на 110% против номинальной грузоподъемности и более в грузопассажирских лифтах включается сигнальная лампа Лифт перегружен , установленная в кнопочном посту управления. [c.78]

Целью проверки режима работы лифта является определение правильности монтажа электрооборудования и исправности электрической схемы лифта. Предполагаемая проверка распространяется на типовые пассажирские и грузопассажирские лифты с автоматическим приводом дверей. При проверке правильности выполнения команд управления лифтом проверяют [c.113]

Для лифтов пассажирских, грузопассажирских, больничных и грузовых с проводником применяют канаты диаметром не менее 9,5 мм. Для приведения в действие ограничителя скорости должен применяться канат диаметром не менее 7 мм. [c.100]

В этом режиме может работать грузопассажирский лифт Б. Переключение электросхемы лифта для работы в этом режиме осуществляется переключателем ВР1. Кабина лифта Б, находящаяся на любом промежуточном этаже, направляется вниз, так как потерявшее питание Б РОК замыкает свой р-контакт 265—271 в цепи РУН. [c.247]

Кондуктор для установки дверей шахты (рис. 105) предназначен для лифтов грузоподъемностью, кг пассажирских— 320, 500, 1000 и грузопассажирских при расположении противовеса сзади — 500. Кондуктор привязывают к порогу шахтных дверей. Масса кондуктора, кг [c.181]

Ход подвижного пола кабины грузопассажирских лифтов со скоростью 1 м/с составляет 4 мм. При загрузке кабины [c.230]

По назначению лифты разделяются на пассажирские, грузопассажирские, больничные и грузовые. [c.6]

Грузопассажирские лифты, предназначенные для транспортирования грузов и людей, отличаются от пассажирских только качеством внешней отделки кабины и комфортом. [c.6]

Материалы и изделия для антикоррозионных, теплоизоляционных и футеровочных работ доставляют на подвесные площадки в грузовых клетях шахтного подъемника грузоподъемностью до 1500 кгс. Людей и небольшие грузы поднимают в кабине грузопассажирского лифта грузоподъемностью до 350 кгс. [c.87]

Оп — вес проводника и лиц сопровождающих груз (в грузопассажирских лифтах). [c.22]

Для обеспечения безопасности пассажиров кабины и противовесы пассажирских и грузопассажирских лифтов, как правило, подвешиваются не менее чем на двух параллельно работающих канатных подвесках. При сравнительно небольшой грузоподъемности лифтов в большинстве случаев это исключает необходимость применения полиспастов, и кабины подвешиваются непосредственно к подъемным канатам. [c.31]

Наружная поверхность газоотводящих стволов окрашивается за 4 раза перхлорвиниловыми красками, остальные металлоконструкции покрываются грунтом ФА-031. Обычно многоствольные трубы оборудуются грузопассажирским лифтом и лестницей. [c.13]

Кабина лифтов пассажирских, грузопассажирских, больничных и грузовых с проводником должна быть оборудована дверью. [c.400]

Для лифтов пассажирских, грузопассажирских, больничных и грузовых с проводником должны применяться канаты диаметром не менее 9.5 мм. [c.403]

У лифтов пассажирских, грузопассажирских, больничных и грузовых с проводником дополнительный противовес, подвешенный помимо лебедки, должен быть соединен с кабиной не менее, чем двумя канатами. [c.403]

Для лифтов пассажирских и грузопассажирских должно применяться внутреннее или смешанное управление. [c.407]

У пассажирских и грузопассажирских лифтов при смешанном управлении допускается вызов порожней кабины с открытыми дверями. При этом должен быть установлен контроль наличия в кабине пассажира или груза весом более 15 кгс, а также исключена возможность вызова кабины с открытыми дверями и в том случае, если находящийся в ней пассажир каким-либо образом освободит пол. [c.407]

Лифт грузопассажирский специальный ПГП-375 грузоподъемностью 1000 кг, со скоростью движения 0,5 м1сек, для обслуживания доменных печей (противовес сбоку) [c.78]

Лифт грузопассажирский специальный ПГП-437 грузоподъемностью 1600 кг, со скоростью движения 1 м1сек (противовес сзади) [c.83]

Рнс. 14.5. Лифт грузопассажирский по ГОСТ 5746—67 ] рузоподъемностыо 500 кгс со скоростью движения кабины 1,0 и 1,4 м/с с противовесом сбоку кабины для подъема и спуска пассажиров, мебели и других грузов с входим в кабину с узкой стороны [c.250]

Кроме этих лифтов, обусловленных ГОСТами, различают по ПУБЭЛ лифты грузопассажирские, предназначенные для транспортировки грузвв и людей с основными параметрами обычных пассажирских лифтов, и грузовые с проводником, предназначенные для транспортировки грузов и сопровождающих лиц (с параметрами грузовых лифтов общего назначения пли грузовых с монорельсом). [c.26]

Для связи со вторым этажом кроме грузовых, грузопассажирских лифтов и лестниц целесообразно устройство транспортных пандусов, обеспечивающих возможность въезда автотранспорта на второй этал< здания. [c.246]

Для обслуживания производств, размещенных в многоэтал<ных зданиях, применяют грузопассажирские лифты, расположенные в отдельной шахте. Шахты лифтов располагают внутри лестничных клеток и ограждают но всей высоте перемещения кабины сплошными стенами либо обшивают металлической сеткой. Двери шахты должны открываться наружу либо быть раздвижными и должны снабжаться затвором, который можно было бы открыть при на-хо /кденин кабины непосредственно против дверей. [c.520]

Значение коэффициента е должно быть не менее 45 для лифтов пассажирских, грузопассажирских и грузовых с проводником и скоростью движения кабины более 1,4 м/с 40—-для тех же лифтов и больничных со скоростью движения кабины до 1,4 м/с включительно 30 — для грузовых лифтов без проводиика — скорость не лимитируется. [c.71]

С целью уменьшения гидравлического сопротивления входа продуктов сгорания сечение нижней части стволов увеличено. Труба за канчивается общим колпаком диаметром 9,6 м, выдающим мощную газовую струю, благодаря чему достигается выброс на большую высоту и лучшее рассеяние. В центре башни предусмотрен грузопассажирский лифт и аварийная лестница с выходом на все площадки через каждые 15 м. [c.335]

Расчет длины канатов для типовых пассажирских и грузопассажирских лифтов модели 1964 г. Приведенные ниже формулы содвожат постоянный запас 0,5 м и запас 2%-ный, зависящий от высоты подъема. [c.88]

Для электростанции Дрэкс (Англия) мощностью 3960 МВт с блоками мощностью 660 МВт построена железобетонная дымовая труба высотой 259 м [11]. Труба состоит из наружной железобетонной цилиндрической оболочки диаметров 26,18 м и трех внутренних железобетонных стволов эллиптической формы, изолированных с внешней стороны минеральной ватой (рис. 1.13). Внутренняя поверхность газоотводящих стволов защищена противокоррозионным материалом Стекфас . Газоотводящие стволы разрезаны диафрагмами на секции высотой 22 м. Несущие конструкции газоотводящих стволов — это диафрагмы, опирающиеся на наружную цилиндрическую оболочку. Наружная цилиндрическая железобетонная оболочка выполняется в деревянной переставной опалубке, а внутренние газоотводящие стволы — в металлической скользящей опалубке. Пространство между стволами вентилируется самотягой и оборудовано грузопассажирским лифтом и металлической лестницей. [c.25]

Для сборки н монтажа царг из плоских кремнебетонных панелей и конструкций газоотводящих стволов применяется комплекс специального оборудования, в состав которого входят грузоподъемный механизм основного подъема (спецподъемник) грузопассажирский лифт кондуктор-стапель передвижные леса на кон- [c.184]

Если размеры кабины пассажирского и грузопассажирского лифтов, эксплуатируемых без проводников таковы, что вместимость лифта, определенная по принципу свободного заполнеиия согласно ст. 1.1.6, превышает величину номинальной грузоподъемности лифта, то должны быть выполнены следуюш,ие условия [c.401]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...