Отвод конструктивные размеры

Высота слоя технологического алюминия в шахте электролизера оказывает определенное влияние на выход по току при прочих равных условиях и всегда принимается во внимание при подборе технологических параметров процесса. Чем выше интенсификация процесса (плотность тока) при одинаковых конструктивных размерах электролизера, тем большим должен быть уровень жидкого металла. Технологический металл способствует выравниванию теплового поля под анодом электролизера за счет высокой теплопроводности алюминия и отвода тепла через боковые стороны катодного устройства. Уменьшение уровня металла при прочих равных условиях приводит к снижению выхода по току. [c.238]

Количество тепла, сообщаемое за единицу времени свече на двигателях разных типов, неодинаково. Поэтому одна и та же свеча может иметь температуру юбочки изолятора на одном двигателе ниже температуры самоочищения, а на другом — выше температуры калильного зажигания. В связи с этим приходится выпускать ряд типов свечей зажигания с различной теплоотдачей. Для каждого типа двигателя подбирается свеча из этого ряда с такой теплоотдачей, при которой температура юбочки изолятора находится в необходимых пределах. Различная теплоотдача у свечей разных типов получается за счет изменений некоторых конструктивных размеров, главным образом длины юбочки изолятора. Чем больше длина юбочки, тем длиннее путь отвода тепла от центрального электрода и конца юбочки и, следовательно, тем мень- [c.75]

Крутоизогнутые отводы с углом поворота 45°, 60° и 90° (рис. 1, а, б, в) изготавливаются из бесшовных стальных труб методами горячей штамповки или вытяжки. Конструктивные размеры отводов приведены в табл. 33. [c.21]

На рис. 133 даны варианты присоединения трапа к канализации с помощью патрубка или отводов с углом поворота 135°, 120°, 110°, 90° конструктивные размеры их сведены в табл. 133. [c.150]

Специфика СГ с принудительным охлаждением определяется стремлением к максимальному использованию активной части, т. е. увеличением электромагнитных нагрузок до максимально допустимых значений. Поэтому для максимально использованных ЭМП, например, авиационных СГ во многих случаях за критерий оптимальности выбирают минимум массы. По этому критерию осуществляется выбор конструктивного исполнения активной части СГ. Однако расчетное проектирование СГ с принудительным охлаждением этим не ограничивается. Требуется также осуществить выбор конструктивных данных системы принудительного охлаждения, например число и размеры трубок при трубчатой системе жидкостного охлаждения СГ. Расчетный выбор конструкции системы охлаждения целесообразно выполнять из условия максимального отвода теплоты при фиксированном расходе жидкости, т. е. по критерию минимизации температур максимально нагретых частей СГ (как правило, обмоток). [c.119]

Конструктивно сухие пылеуловители выполняют а) в виде камер осаждения круглой или прямоугольной формы в плане, рассчитанных на резкое снижение скорости газа при прохождении через аппарат б) в виде цилиндрических корпусов с тангенциальным подводом газа и центральным отводом (циклон). Эффективность работы пылеуловителей зависит от правильного соотношения размеров аппарата. В наилучших образцах она не превышает 60—70 /о, значительная часть пыли удерживается в газовом потоке и является препятствием для транспортировки газа на большие расстояния. [c.425]

При отводе тепла из реактора приходится считаться с рядом соображений, но для инженера важнейшим представляется то, что для физика лишь желательно,—чтобы все теплообменное оборудование находилось вне реактора. Действительно, нежелателен почти всякий материал, вводимый внутрь реактора. Если применяется газ, подобный гелию, который достаточно хорош по своим ядерным свойствам, то он оказывается плохим замедлителем и тем увеличивает размеры реактора. Многие жидкости требуют для труб или каналов, по которым они протекают, таких конструктивных материалов, которые нежелательны в тепловых реакторах. Главная задача—отвести тепло, нарушая физические характеристики реактора лишь настолько, насколько это абсолютно необходимо. [c.287]

На фиг. 126 показан общий вид установки для измерения размеров шлифуемой детали на круглошлифовальном станке, конструктивно оформленный по схеме, изображенной на фиг. 125. Это устройство может закрепляться на кожухе шлифовального круга, на столе станка или на бабке привода детали. На фиг. 126 представлено измерительное устройство, закрепленное на кожухе шлифовального станка посредством кронштейна 6. Наличие масляного амортизатора 5 создает возможность медленного и плавного отвода измерительного прибора от измеряемой поверхности. [c.196]

На конструктивное оформление корпусных деталей существенно влияет выбор разъема модели, который определяет толщину и литейные уклоны стенок, размеры и способы крепления стержней, условия отвода газов из формы и стержней и т. п. [c.253]

Полые детали с отводами весьма разнообразны по конструктивным особенностям, геометрическим размерам, материалам, назначению и т. п. Это разнообразие объясняет существование большого количества способов их изготовления. Для каждой детали из множества известных способов производства следует выбрать оптимальный. Выбранный процесс должен обеспечивать путь наиболее простого изготовления деталей с наименьшими затратами и минимальными потерями металла при высокой производительности труда и низкой трудоемкости изготовления. При этом необходимо выполнить все заданные требования к качеству изделий. [c.16]

Однодисковые сцепления просты, дешевы, обеспечивают хороший отвод тепла от трущихся пар и вполне надежную работу. При малых размерах и весе они отличаются высокой износостойкостью и удобны в обслуживании. Однако если передаваемый сцеплением момент велик, более 700—800 Н-м (70—80 кгс-м), то диаметр дисков однодискового сцепления становится большим. Применение двух- и многодисковых сцеплений позволяет уменьшать диаметр дисков, а вместе с тем и размеры сцепления, хотя конструктивно эти сцепления сложнее однодисковых. [c.94]

Ширина пера т — один из важных конструктивных элементов, обеспечивающих нормальную работоспособность плашки. Ширина пера должна быть достаточной для обеспечения прочности и жесткости, при этом более широкое перо обеспечивает лучшее центрирование и устойчивость детали в плашке. При излишне широком пере увеличиваются силы трения, ухудшающие условия отвода стружки, увеличиваются погрешности термообработки. Резание широким пером дает рваную поверхность, приводит к срезанию вершин профиля. И. И. Семенченко [23] рекомендует выбирать ширину пера из соотношения т/с=0,65...0,7, где с — просвет между перьями. Как показывает практика, это соотношение близко к оптимальному, однако в действительности его выдерживают редко. В ГОСТ 9740—71 ширина т — справочный размер, т. е. ширина пера остается такой, какой она получается после сверления стружечных отверстий и заточки. [c.66]

ГОСТ 440—71 устанавливает ряд диаметров отверстий в шпинделе, а также размер конуса под упорный центр для станков всех выпускаемых размеров. Остальные элементы шпинделя выбираются конструктивно. Задние концы шпинделя, как правило, выходят за пределы шпиндельной бабки для облегчения отвода стружки и Эмульсии из отверстия, а также для возможности установки различных приводов к патронам, цангам и т. д. [c.101]

Железобетонные и бетонные конструкции и изделия на складах заводов, строительств хранятся на спланированных площадках с твердым основанием, обеспечивающим отвод ливневых вод. Конструкции и детали укладываются в штабеля по конструктивным признакам и маркам, причем в каждом штабеле должно быть изделие только одной марки или типа. Нижние ряды изделий укладываются на подкладки, а последующие — на прокладки. Подкладки и прокладки должны располагаться по вертикали одна над другой. Расстояние между прокладками определяется размерами и формой конструктивного элемента. На рис. 108 показана укладка некоторых элементов сборных железобетонных конструкций в штабель. [c.142]

Шкивы плоскоременных и клиноременных передач (рис. 12.3) диаметром О < 350 мм выполняют со сплошным диском или с диском, имеющим отверстия для уменьшения массы и удобства транспортировки. В шкивах с диаметром О > 200 мм диск следует конструировать в виде конуса, что способствует лучшему отводу газов при заливке формы металлом. Иногда диск выполняют конусным по конструктивным соображениям (рис. 12.4). Шкивы диаметром О > 350 мм выполняют с 4...6 спицами, чаще всего эллиптического сечения. У медленно вращающихся шкивов малого размера [c.186]

Двересъемные устройства двересъемных машин и коксовыталкивателей выполняют одни и те же операции, но конструктивно отличаются друг от друга из-за сравнительно небольших габаритных размеров двересъемных машин. Двересъемное устройство является наиболее сложным и ответственным механизмом двересъемной машины. Его конструкция в значительной степени определяет как конструкцию и компоновку остальных узлов и механизмов двересъемной части, так и ее эксплуатационные качества. Современные двересъемные устройства полностью механизируют связанный со снятием и установкой коксовых дверей комплекс операций, который состоит из отвинчивания и завинчивания ригельных винтов подъема и опускания ригелей срыва двери отвода (подвода) и подъема (опускания) двери поворота двери на 90 для удобства ее чистки. [c.203]

Конструктивное исполнение подшипников самое разнообразное они отличаются размерами, формой расточки, способами подвода и отвода масла и др. [c.298]

На изменение показателя политропы влияют такие конструктивные и эксплуатационные факторы, которые изменяют теплообмен между рабочим телом и стенками, при этом чем больше тепла отводится от рабочего тела к стенкам, тем меньше показатель П. К числу факторов, уменьшающих Иь относятся понижение температуры стенки вследствие изменения температуры охлаждающей воды, уменьшение частот вращения коленчатого вала, уменьшение геометрических размеров цилиндра и др. [c.166]

При конструировании особое значение следует уделять вопросам смазки, так как последняя влияет на долговечность и надежность работы деталей не меньше, чем пх материал, конструктивные формы и размеры. Выбор смазочного материала, системы подвода и отвода смазки, регулирования подачи масла определяется условиями работы элементов конструкции, т. е. нагрузкой, скоростью скольжения трущихся поверхностей и местом их расположения, тепловым режимом и т. д. [c.219]

Идеализируя конструктивную схему втулки, будем считать (рис. 69), что она представляет собой комбинацию из двух цилиндров разных толщин. Отвод тепла от верхнего цилиндра осуществляется в воздух и охлаждающую среду, от нижнего (тонкостенного цилиндра) — исключительно в охлаждающую среду. Удельные тепловые нагрузки — свои для каждого участка. В принципе остановка первого поршневого кольца в ВМТ может не совпадать с размером Ь - [c.146]

Рис. 15, Конструктивные размеры фасонных частей а — патрубок б — отвод в — утка е — прямой переход д — тройник е — штамо-образный тройник як — крестовина 3—косой переход

Для профилирования дискового кулачка необходимо учесть конкретные конструктивные размеры диска, который поставляется со станком. На чертеже диска, выполненном в на-туральну[о величину, наносятся сто радиальных прямолинейных или дугообразных лучей. Эти дуги (фиг. 280), описанные радиусом качания рычага привода суппорта, иногда используются как кривые кулачка быстрого отвода суппорта. [c.247]

На рис. 53, а, показана номограмма расхода фильтра типа 80Т. Проведя луч из точки О к шкале вязкости в координате выбранного размера сетки, определяют возможный перепад давлений на чистом фильтре при заданном пропускаемом потоке или, наоборот, номинальную величину пропускаемого потока при заданном перепаде давлений. Перепад давлений на чистом фильтре при установке на линии всасывания не должен превышать 0,035—0,06 кгс/см . Для максимального удовлетворения технических требований различных потребителей все типоразмеры погружных фильтров Телл-Тейл комплектуют дополнительными устройствами, различными по конструктивным исполнениям. На рис. 53, б дана расшифровка одной из моделей фильтра типа 80Т. На рис. 54 показаны конструктивные варианты задней крышки фильтра для разнообразных условий присоединения всасывающего трубопровода насоса. Крышки со стандартным отводом под углом 90° могут иметь четыре промежуточных положения относительно оси фильтра имеется крышка с двумя параллельными отводящими отверстиями. [c.151]

Одиако при выборе типа литниковой снстемй, конструктивном построении и расчете ее размеров необходимо у<1итывать некоторые особенности рассматриваемых видов литья, связанных прежде всего с условиями охлаждения расплава в форме, газовыделением и его отводом, а также размещением отливок и литниковой системы в форме. [c.81]

Электролизеры серии располагаются в зависимости от их числа в одном или нескольких корпусах. Внутри корпуса электролизеры можно расположить продольно или поперечно, в один, два или несколько рядов. С ростом числа рядов электролизеров в корпусе увеличивается его ширина. Размеры корпусов определяются числом и размерами располагаемых в нем электролизеров, способами их размещения и конструктивными решениями, обеспечивающими надлежащие условия труда. Наибольшее распространение получили корпуса с двухрядным продольным расположением в них электролизеров. В последнее десятилетие электролизеры устанавливают на втором этаже здания корпуса (рис. 112). При такой планировке корпуса происходит эффективная естественная вентиляция рабочей зоны. Воздух, нагретый теплом, излучаемым электролизерами, поднимается и через аэрационный фонарь удаляется из корпуса. Свежий воздух через проемы первого этажа и вентиляционные решетки, расположенные вдоль электролизеров, попадает в рабочую зону. Такая аэрация не только создает надлежащие условия труда, но и обеспечивает интенсивный отвод тепла от ошиновки, снижая расход элек- [c.316]

Конструктивная схема источника света с атомным пучком показана на рис. 37. В нижней части установки размещается печь для испарения вещества. Она состоит из стального тигля 1 с крышкой 2. В верхней части трубки 3, служащей для выхода пара, расположена щель (15 Х 0,3 мм). Печь нагревается с помощью молибденовой проволоки, покрытой слоем алунда. С помощью латунного экрана 14 большая часть выделяющегося тепла отводится на патрубок /5, который охлаждается. Узел испарителя крепится к вакуумной камере 12, которая делится диафрагмой 13 на две части — камеру испарения и камеру возбуждения. В барабанах 5 4 расположены две системы сменных щелей. Размер щелей на барабане 5 постоянный (4 х 1блл), щели равно отстоят друг от друга, на барабане 4 прорезаны 9 щелей различной ширины (при постоянной длине 15 мм). Диапазон изменения коллимации пучка от 1 45 до = I зб. [c.66]

Одним из основных конструктивных элементов фрез является их наружный диаметр. Величина наружного диаметра у фрез концевых и им подобных определяется размерами обрабатываемых ими деталей и не может выбираться произвольной. Так, например, диаметр илпоночной фрезы должен быть равен ширине шпоночной канавки. У фрез цилиндрических и им подобных величина наружного диаметра не определяется однозначно размерами обрабатываемых деталей. Иными словами, заданные поверхности на деталях можно фрезеровать фрезами различного диаметра. При выборе размеров диаметра следует учитывать, что увеличение наружного диаметра фрезы позволяет увеличить диаметр оправки, а следовательно, и нагрузку на фрезу, так как оправка будет более жесткой. Фрезы большого диаметра имеют также улучшенные условия для отвода тепла, что способствует повышению стойкости. [c.73]

Для охлаждения стенок гильз цилиндров наряду с жидкостным применяют и воздушное охлаждение, которое испп.тыуют преимущественно в мотоциклетных, автомобильных и тракторных двигателях. Цилиндры двигателей с воздушным охлаждением (рис. 14) выполняют индивидуальными, т. е. отдельно друг от друга. При необходимости они могут отниматься от картера. Для увеличения теплосгдачн их наружную поверхность делают ребристой. Следовательно, у двнгателей с воздушным охлаждением цилиндр состоит из двух конструктивных элементов гильзы и ребер. Размер ребер и межреберных промежутков выбирают таким, чтобы отводилось необходимое количество тепла. [c.34]

Среди проблем, которые необходимо решить для успешного пуска линии, важнейшей оказалась проблема стружки. Сливная вьюнковая стружка, образующаяся при работе гидрокопировальных полуавтоматов, плохо отводится, обматывается вокруг шпинделей, инструментов, обрабатываемых деталей, забивает направляющие суппортов. В условиях неавтоматизированного производства, при постоянном контроле и наблюдении со стороны рабочего-оператора, который периодически крючком помогает отводу стружки, эта проблема не является особенно острой. Однако при встраивании гидрокопировальных автоматов в автоматическую линию, когда оператора с крючком уже нет, а стружечное пространство оказалось занятым межстаночным транспортером, все прежние методы стружкодробления и стружкоудаления оказались недостаточными. Так как обрабатываемые детали в промежуточных позициях и особенно при переносе транспортером не захватываются, а лежат свободно на призмах, то при встрече со скоплением стружки они иногда падают в лотки на шнековые транспортеры, вызывая поломки шнеков. Попытки применения запроектированных на линии устройств автоматического контроля размеров в процессе обработки привела к быстрому их выходу из строя, так как измерительные наконечники, увязнув в ворохе стружки, служили лишь дополнительным стружкосборщиком . Решение проблемы стружки потребовало, с одной стороны, экспериментального подбора режимов, с другой — конструктивного изменения некоторых режущих инструментов. Так, механические стружколомы, первоначально запроектированные на линии, оказались ненадежными, так как не обеспечивали стабильного дробления стружки, быстро изнашивались и выходили из строя, а их установка и регулировка отнимала много времени. Подавляющее большинство отказов линии МРЛ-4 было связано с недостаточной надежностью транспортирующих механизмов. [c.173]

При экструзии разнотолщинных и сложных профилей практически никогда не удается обеспечить полностью выравненного расхода по всему формующему сечению, и такие изделия всегда изготовляют при скорости принудительного отвода экструдата и р, несколько превышающей скорость выхода профиля из головки V,. Отношение этих скоростей называется коэффициентом вытяжки, поскольку вследствие указанной разности скоростей происходит вытяжка профиля с утонением его стенок и уменьшением линейных размеров поперечного сечения примерно в у кд раз. Практикой для отдельных материалов рекомендуются следующие коэффициенты вытяжки, гарантирующие удовлетворительность качества изделия при условии применения упомянутых конструктивных методов рыравнивания потока [c.358]

Таким образом, в основу рекомендуемых конструкций положены цилиндрические круглые воздуховоды диаметром от 100 до 1600 мм (20 размеров), изготовленные в виде прямых участков разной длины (до 3000 мм) и офланцованные с двух сторон в зависимости от проекта к ним присоединяются путем врезки заранее заготовленные ответвления. Вентиляционная сеть образуется путем сочетания готовых прямых участков стандартной длины, врезки ответвлений, постановки шайб для изменения сечения и в местах поворота воздуховода установкой отводов, которые остаются в прежнем конструктивном выполнении. [c.86]

Определение часового количества тепла, отводимого через внутреннюю поверхность головки и стенок цилиндров (причем стенки цилиндров учитываются с их верхней частью), дает некоторые средние данные для приблизительных расчетов оребрения головки и верхней части цилиндра, В зависимости от конструктивных параметров (размер цилиндра, степень сжатия, рабочий объем, скорость поршня и т. д.) и режима работы эти средние данные лежат, как правило, между 160 ООО и 240 ООО ктл1м час или даже ниже. В местах меньшего обдува охлаждающим воздухом, а также за счет потоков газов могут возникнуть местные зоны тепловых нагрузок, для снижения которых потребуется отвод количества тепла 300 ООО—600 ООО KKaAlu час. Последние величины являются уже пределом, достигнутым на высокофорсированных бензиновых авиационных двигателях и иредкамерирлх дизелях. [c.517]

Стружка отводится и перемещается по каналам под влиянием гидродинамических сил, действующих при обтекании стружки жидкостью. Необходимая для этого гидродинамическая сила создается посредством сообщения потоку СОЖ определенной скорости, которая зависит от ряда факторов вида и объема стружки, плотности и вязкости СОЖ, конструктивных параметров инструмента и др. Вид стружки и ее форма влияют на режим ее обтекания, на силу лобового сопротивления и подъемную силу. Объем стружки определяет объемную концентрацию р, которая при Р > 0,01 уже влияет на режим обтекания стружки, что необходимо учитывать при выборе скорости потока СОЖ [91. С увеличением плотности и вязкости СОЖ гидродинамические силы возрастают, но одновременно увеличиваются потери давления в системе подвода-отвода СОЖ, а следовательно, затраты энергии на стружко-отвод. От геометрии заточки и конструкции инструмента зависят размеры и форма стружки и связанные с этим размеры стружкоотводного канала, что в совокупности определяет стесненность движения и режим обтекания стружки. Влияние режима резания проявляется главным образом через вид, форму и объем снимаемой стружки. Установлено [32, 59, 61, 631, что скорость потока СОЖ должна быть в 5—8 раз больше скорости схода стружки с учетом ее усадки. Надежный отвод стружки обеспечивается за счет получения мелкой дробленой стружки, выбора соответствующих размеров поперечного сечения каналов и назначения необходимой скорости потока СОЖ (расхода Q). Обеспечение надежного стружкоотвода является сложной задачей, при решении которой приходится учитывать всестороннее влияние факторов и выбирать их оптимальные значения. Например, при выборе сечения канала для отвода стружки в инструменте необходимо учитывать, что при увеличении сечения канала создаются условия для беспрепятственного прохода стружки, но вместе с тем снижается жест- [c.75]

Гидравлический инструмент не получил такого широкого распространения в машиностроении, как пневматический и электрический ввиду его большей конструктивной и эксплуатационной сложности, а также более высокой стоимости. Для питания гидравлического инструмента необходим источник гидравлической энергии — гидростанция. Рабочую жидкость (обычно масло) необходимо постоянно очишать для предохранения от засорения насоса, аппаратуры и двигателя, а также периодически заменять. Подача и отвод рабочей жидкости требуют двухпроводной линии питания. Для обеспечения достаточно высокого КПД и уменьшения габаритных размеров инструмента рабочее давление в системе должно быть высоким (6-30 МПа), что усложняет герметизацию и приводит к утечкам и загрязнениям рабочего места. [c.390]

Картер двигателя должен охлаждаться воздухом, при этом от двигателя отводится некоторое количество тепла 0 . Для этого в капотах делают заборники для входа и сечения для выхода воздуха, размеры которых выбираются из конструктивных соображений на основании летных испытаний опытных образцов самолета. При недостаточном охлаждении моторных агрегатов, магнето, свечей и др. увеличивают сечения в капоте для прохода воздуха. Для обдувки и охлаладения авиационного компрессора устанавливают специальные заборники воздуха. [c.223]

Примечания. 1. Фильтр ФОБ-1,0-0,6 представляет собой вертикальный цилиндрический аппарат, состоящий из корпуса, нижнего и верхнего (отбойный щиток) распределительных устройств, трубопроводов, запорной арматуры, пробоотборного устройства и фильтрующей загрузки. Верхнее днище приварено к цилиндрической обечайке фильтра, между нижним днищем и обечайкой фильтра имеется фланцевый разъем, в котором зажато нижнее распредустройство типа ложное дно . Для периодического отвода воздуха, скапливающегося в верхней части фильтра, имеется трубка с вентилем. Верхнее распределительное устройство предназначено для гашения энергии потока воды, состоит из щитка диаметром 450 мм, прикрепленного уголками к верхнему эллиптическому днищу. Трубопроводы и запорная арматура расположены по фронту фильтра. Корпус фильтра, отбойные щитки и трубопроводы изготовлены из углеродистой стали, доска нижнего распредустройства — из стеклопластика АГ-4С, дренажные колпачки (60 шт.) из сополимера СНП-2. Конструктивное отличие фильтра В у 1500 мм от фильтра В у 1000 мм состоит в том, что корпус его цельносварной и имеет кроме люка эллиптической формы размером 400 х 325 мм еще лаз В у 450 мм для ведения монтажных работ. Нижнее распре дустройство представляет собой горизонтальную трубчатую систему с 80 щелевыми колпачками типа ВТИ-К. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...