Внеплановый ремонт

Область 1 соответствует проектным условиям эксплуатации трубопровода область 2 — допустимому состоянию эксплуатации трубопровода, имеющего допустимые подконтрольные дефекты, с подконтрольной эксплуатацией, обеспечивающей эффективную электрохимическую и ингибиторную защиты, которые исключают коррозионное воздействие окружающей среды область 3 — участку трубопровода, имеющему предельные дефекты и подлежащему ремонту в плановом порядке область 4 — участку трубопровода, имеющему критические дефекты и подлежащему ремонту в кратчайшие сроки (внеплановый ремонт). [c.145]

Совершенство конструкции детали оценивают по ее надежности и экономичности. При этом под надежностью понимают вероятность безотказного выполнения деталью своих функций в течение заданного срока службы без внеплановых ремонтов. Экономичность определяется стоимостью материала, затратами на производство и эксплуатацию. [c.350]

Оборудование котельных цехов ремонтируют по системе ППР, в плановом порядке, после определенного периода эксплуатации. Внеплановые ремонты, являющиеся следствием аварии, в си- [c.263]

Выполнение планового технического обслуживания и внеплановых ремонтов. Регистрация ремонтных работ. Периодический внешний осмотр оборудования, выявление совместно с наладчиком, бригадиром, мастером дефектов, подлежащих устранению при плановом ремонте [c.307]

Затраты на проведение внепланового ремонта также увеличат критерий экономичности. Зги затраты составят [c.155]

Рекомендуемые продолжительности межремонтных периодов в отработанных часах и структуры ремонтных циклов должны корректироваться в зависимости от условий эксплуатации оборудования и организационно-технических мероприятий по ремонту оборудования. При этом учитывается, что оптимальное решение должно отвечать максимальной экономической эффективности. Так, увеличение продолжительности ремонтного цикла и межремонтных периодов без технических обоснований приводит к внеплановым ремонтам, увеличению внеплановых простоев оборудования в ремонте. [c.166]

На ряде заводов ремонт выполняется цеховыми комплексными бригадами. За ними закрепляется ремонт и обслуживание определенных типов или моделей оборудования. Преимущество такой организации — заинтересованность бригады в своевременном качественном выполнении плановых ремонтных работ и хорошем обслуживании оборудования, обеспечивающем его нормальную работу без необходимости внеплановых ремонтов. [c.196]

Организаторы производства считают, что характер и частота профилактического обслуживания находятся в тесной связи с количеством последующих ремонтов. Если в течение межремонтного периода оборудование несколько раз подвергалось внеплановым ремонтам, то интенсивность профилактического обслуживания должна быть повышена. Если, наоборот, станок в течение межремонтного периода не подвергался внеплановым ремонтам, то это позволяет сделать вывод о чрезмерной интенсивности профилактического обслуживания, что дает возможность несколько сократить расходы на технический уход. [c.221]

Так как установленные периоды между плановыми ремонтами оборудования являются гарантийными, ремонтная бригада заинтересована в своевременном и качественном выполнении их. Внеплановые ремонты дополнительно не оплачиваются. Поскольку оплачивается только нормативный объем ремонта, ремонтные бригады стараются проводить в процессе межремонтного обслуживания закрепленного за ним оборудования мероприятия, обеспечивающие его должное состояние и правильную эксплуатацию. [c.228]

Оплата труда рабочих, занятых на среднем, подъемочном и периодическом ремонте локомотивов, производится по сдельной системе и рабочие премируются за каждый ремонт при условии его высокого качества. В случаях внепланового ремонта или простоя локомотива более 30 мин из-за некачественного ремонта премия за ремонт этого локомотива не выплачивается. [c.454]

Ремонтопригодность оборудования электровозов особенно важна при работе их на линии, когда время на устранение отказа весьма ограничено. Можно определить вероятность восстановления работоспособности за данное время, интенсивность восстановления, среднее время восстановления, которое включает в себя время обнаружения отказа и его устранения на-перегоне или в депо на внеплановом ремонте. [c.131]

Под отказом тягового двигателя понимается неисправность, которая, вызывает потерю работоспособности тягово-го двигателя и нарушает нормальный порядок эксплуатации и ремонта тяговой единицы по плану (порча с требованием резерва, внеплановый ремонт). [c.134]

Себестоимость всех видов ремонта одной р. е. в течение года отражает также частоту ремонта в течение года и наличие внеплановых ремонтов. Снижение этого показателя достигается (кроме перечисленных мероприятий) также увеличением износоустойчивости деталей, улучшением ухода и эксплоатации оборудования и повышением качества ремонта. [c.711]

Себестоимость всех внеплановых ремонтов в процентах к первоначальной стоимости оборудования. [c.711]

Простой во внеплановых ремонтах в процентах к отработанному времени. [c.712]

Снижение простоя во всех внеплановых ремонтах в процентах к аналогичному показателю прошлого года. [c.712]

Система ППР не предусматривает внеплановых ремонтов, вызванных аварией или неудовлетворительной эксплуатацией оборудования. [c.124]

Внеплановым ремонтом называется ремонт, не предусмотренный графиком и вызванный аварией оборудования. [c.126]

При хорошо организованной на предприятиях системе ППР внеплановые ремонты, как правило, не должны иметь места. [c.126]

Низкокачественное проведение внеплановых ремонтов, нечеткое соблюдение требований инструкции по эксплуатации оборудования или недостаточная квалификация обслуживающего персонала приводят к тому, что неполадки обнаруживаются лишь тогда, когда агрегат выбывает из строя, имея повреждения, требующие, как правило, длительного ремонта. Центральное место в эксплуатационной и ремонтной практике занимают мероприятия по предупреждению дефектов, поэтому персонал АЭС должен уметь не только устранять возникшие дефекты, но и предупреждать их появление. [c.95]

Надлежащая организация системы ППР должна, как правило, исключать внеплановые ремонты, вызываемые авариями и поломкой оборудования. [c.46]

Нормализация деталей является одним из важнейших условий для проведения скоростного ремонта оборудования, так как взаимозаменяемость деталей и узлов обеспечивает резкое сокращение срока простоя оборудования в ремонте и трудозатрат. Капитальный ремонт выполняется 1 раз в год. Кроме текущего и капитального ремонтов, проводимых в плановом порядке, иногда возникает необходимость во внеплановом ремонте, например, в результате аварий, сопровождаемых повреждением деталей. [c.50]

Затраты на техническое обслуживание и обеспечение эксплуатационной готовности установки — важный показатель при эксплуатации газотурбинных электростанций. Контроль за плановым техническим обслуживанием и осмотрами ГТУ обеспечивает получение экономического эффекта (прибыли) благодаря сокращению вынужденных простоев и отказов при пусках. Это, в свою очередь, ведет к сокращению остановов для внеплановых ремонтов. На рис. 5.38 приведена схема основных факторов, влияющих на планирование технического обслуживания. Роль каждого из этих факторов зависит от режима эксплуатации, которого придерживаются на электростанции. Типовая программа технического обслуживания включает в себя ряд обязательных элементов хорошее знание и понимание условий эксплуатации энергетической ГТУ, имеющей ряд особенностей по сравнению с другими энергетическими установками обучение эксплуатационного и ремонтного персонала оптимальную программу технического обслуживания регулярные осмотры оборудования обеспеченность запчастями диагностические системы сбора эксплуатационных показателей немедленное выполнение ремонта и осуществление мероприятий по поддержанию оборудования в рабочем состоянии соблюдение заводских инструкций и др. [c.168]

Проектная производительность <2п — производительность (шт/мин) с учетом потерь времени из-за плановых и внеплановых ремонтов и из-за планового и внепланового технического обслуживания АЛ [c.529]

Единая система планово-предупредительного ремонта предусматривает следующие виды текущий (малый) Т, средний С и капитальный К в зависимости от объема работ, которые необходимо выполнить. Предусматривается также внеплановый ремонт объекта в случае аварии. [c.178]

Рациональная последовательность ремонтных операций и применение контрольно-проверочной оснастки обеспечивает повышение качества восстановления геометрической формы и шероховатости поверхностей базовых деталей и точности пригонки сопрягаемых сборочных единиц. Возрастает надежность отремонтированных машин, обуславливающая сокращение количества внеплановых ремонтов, затрат на их выполнение, простоев и связанных с ними потерь производства, сокращаются также затраты на эксплуатацию машин в связи с уменьшением числа операций по регулировке сопрягаемых механизмов. [c.275]

Кроме плановых ремонтов, приходится производить внеплановые ремонты — аварийный и восстановительный. [c.68]

Кроме выявленной таким путем потребности сменных узлов и агрегатов, депо должны иметь еще и запасные, необходимые для замены вышедших из строя при внеплановых ремонтах на эксплуатируемых тепловозах. [c.200]

Система планово-предупредительного ремонта позволяет устранить элементы случайности в работе машин, внезапные остановки, аварии. Поэтому системой ППР не предусматриваются внеплановые ремонты, вызываемые аварией машин. [c.241]

О необходимости проведения внепланового ремонта машинист и участковый механик должны немедленно поставить в известность главного механика (главного инженера). [c.51]

Для проведения внепланового ремонта участковый механик с участием (экипажа) машины составляет акт, в котором указывает состав и причины внепланового ремонта, ущерб, нанесенный строительному производству, стоимость внепланового ремонта. [c.51]

В нан1их расчетах фигурируют время внеплановых ремонтов Та и подсчитанный на этой основе ] оэ(Ьфиииент эксплуатационной надежности — Л эн- [c.156]

Озедовательно, планирование оптимальной продолжительности межремонтных циклов и периодов эксплуатации оборудования также является резервом сокращения объема ремонтных работ и затрат на их выполнение. Но это не означает допустимость уменьшения объема ремонтных работ ниже установленного Единой системой ППР предела, поскольку это приведет к повышенному износу оборудования, аварийным и внеплановым ремонтам. [c.260]

Из табл. 1. видно, что потери производитель1Н0го времени только из-за внеплановых ремонтов при случайных отказах составляют 10—41%. роме этОго дополнительно затрачивается время на техническое обслуживание в количестве 2 — Г1%. Так, у экскаватора Э-758 простой по причине аварийных ремонтов и техобслуживания составляют 48%, а для экскаватора Э-652 — 42%. Эти количественные показатели свидетельствуют о чрезвычайно низкой надежности этих экскаваторов. [c.99]

Себестоимость всех внеплановых ремонтов в о/о от балансовой (первоначальной) стоимости оборудования Затраты на все внеплановые ремонтные работы, выполненные за год, делят на балансовую стоимость действу[ощего оборудования и умножают па 100 - [c.762]

Еще более важное значение для каждого предприятия имеет сци кение себестоимости не отдельного ремонта, а всех впдов ремонта оборудования, выполнеы-ных в течение года. Это зависит не только от себестоимостп каждого ремонта, но и от частоты ремонта оборудования п наличия внеплановых ремонтов. Обеспечивается зто увеличением износостойкости деталей, улучшением ухода и экса-иу-атации оборудования (см. гл. I) и повышением качества ремонта. [c.615]

Ремонт приборой контроля и автоматики газифицированных котельных и ежедневный уход за ними при эксплуатации позволяют не только увеличить срок работы приборов и их исправность, но и обеспечить безопасную эксплуатацию котлоагрегатов. Плановый ремонт подразделяется на текущий и капитальный. Однако иногда приходится выполнять и внеплановый ремонт — аварийный, который в каждом отдельном случае различен по объему. [c.213]

Лнализ повреждений оборудования, вызывающих необходимость проведения внепланового ремонта, показывает, что их причиной часто бывает неудовлетворительное качество выполненного планового ремонта. [c.50]

При текущих и внеплановых ремонтах частичное восстановление амбразур горелок и замена газовых насадок при центральной и периферийной конструкции газораздающих устройств производится из топки. [c.246]

Учет состояния и использования локомотивов. На предприятиях черной металлургии и промышленности строительных материалов учет состояния и использования локомотивов ведется по форме, включающей в себя по каждому локомотиву следующие данные состояние бандажей (наибольший прокат и наименьшую толщину бандажей и гребней) данные (месяц и год) последнего ремонта (заводского, подъемочного, большого и малого периодических) время (в ч) нахождения локомотива в течение месяца во всех видах работы, в плановом ремонте, в его ожидании, во внеплановом ремонте и в резерве (запасе). Кроме того, предприятия черной металлургии в составе технического паспорта железнодорожного цеха ведут учет средней производительности локомотивов рабочего парка, расхода топлива, а также средней стоимости- локомотивб-часа отдельно тепловозов, электровозов и паровозов. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...