Повреждения коррозия

Простои. Замена прокорродировавшей трубы нефтеперегонной установки стоит несколько сотен долларов, но недовыработка продукции за время простоя может принести убыток до 20 ООО долларов в час. Замена поврежденного коррозией котла или конденсатора на крупной электростанции может привести к недовыработке электроэнергии на 50 ООО долларов в день. Общая стоимость недовыработки электроэнергии в США из-за коррозионных простоев составляет десятки миллионов долларов в год [7]. [c.18]

Задают ориентировочный характер повреждения коррозией (эрозией) металла силового элемента, используя следую- [c.204]

Использование смачивающих добавок с целью повышения эффективности процесса и скорости реакции может снизить и даже свести на нет защитное действие ингибиторов на металл, находящийся под поврежденной коррозией поверхностью. [c.60]

Средний ремонт предназначен для восстановления работоспособности арматуры и включает в себя объем работ стоимостью от 7 до 23% стоимости изделия. При среднем ремонте проверяются работоспособность всех узлов арматуры и их техническое состояние, разбираются изделия без снятия или со снятием их с трубопровода. Все детали очищаются от осадков, ржавчины и других следов коррозии, уплотнительные поверхности затвора и седла корпуса притираются, мелкие детали, поврежденные коррозией, прокладки, набивка сальника заменяются. Затем изделие собирается и испытывается на прочность, плотность металла и герметичность. После проведения среднего ремонта, например, вентилей, должен быть гарантирован первоначальный ресурс при условии правильного монтажа и обслуживания в эксплуатации (а также хранения до установки). [c.266]

Кроме того, необходимо обеспечить поступление на сборку деталей и узлов, не поврежденных коррозией, для чего в каждом производстве должны быть осуществлены мероприятия по организации защиты металла и полуфабрикатов на складах деталей и узлов в процессе механической обработки в промежуточных кладовых. [c.49]

Составы стоков после химических промывок и консервации оборудования чрезвычайно сильно зависят от количества удаляемых отложений, от степени повреждения коррозией металла, длительности проведения операций и многообразия композиций промывочных растворов. [c.21]

Существенным недостатком в теоретической основе для проектирования и установления правильных режимов эксплуатации конвективных элементов, обогреваемых дымовыми газами, следует считать также отсутствие данных по образованию сернокислотной росы на поверхностях нагрева и закономерностям процесса сернокислотной коррозии. Точка росы дымовых газов топлив, содержащих серу, намного превышает температуру конденсации чистых водяных паров в них. При температуре ниже точки росы происходит интенсивный. процесс коррозии, приводящий к тяжелым последствиям. Не имея данных о закономерностях этого процесса, нельзя успешно бороться с ним. В результате этого вновь установленные воздухоподогреватели при работе на сернистых топливах выходят из строя через 2—3 года эксплуатации. На массовую замену поврежденных коррозией воздухо- [c.7]

Участки, пораженные коррозией, следует вырезать и заменять новыми. В единичных случаях можно допускать наплавку поврежденных коррозией труб в котлах давлением не более 60 кг/сл . [c.102]

Ремонт поврежденных коррозией змеевиков надо производить путем вырезки дефектного участка и вварки вставки. [c.117]

Осмотр коррозионных повреждений. Для выявления участков барабана или коллектора, поврежденных коррозией, производится осмотр поверхностей до внутренней их очистки. [c.229]

Ремонт участков, поврежденных коррозией. Участки с разъеданиями, не превышающими 10% толщины стенок, можно не ремонтировать необходимо вести учет этих повреждений, снимать оттиски, слепки или производить измерения. [c.238]

Все оборудование должно быть защищено от возможности появления коррозии как на обработанных, так и на необработанных деталях. Участки, поврежденные коррозией во время хранения на монтажной площадке, очищаются и консервируются вновь. Антикоррозионные покрытия выбираются согласно Инструкции о порядке хранения энергетического оборудования на объектах. [c.74]

Повреждения коррозией наружной поверхности труб может быть выявлено непосредственным осмотром. При возникновении сомнений о состоянии внутренней поверхности труб, необходимо предъявить требование о вырезке из труб отдельны.х участков для осмотра. [c.125]

Допустимые виды изнашивания окислительное и окислительная форма абразивного изнашивания. Недопустимые разрушения при трении схватывание I и II рода, фреттинг-продесс, резание и царапание (механическая форма абразивного изнашивания), усталость при качении и другие виды повреждения (коррозия, кавитация, эрозия и др.). [c.108]

Для восстановления больших зон разрушения в настоящее время широкое распространение получает так называемый панельный метод ремонта. Поврежденный коррозией, а иногда и при аварии участок кузова удаляют, а на его место устанавливают аналогичную ремонтную деталь (панель), поставляемую в запасные части или оказавшуюся целой при аварии другого автомобиля. [c.187]

Внутреннему осмотру, например, выведенного в ремонт котла типа Е (ДЕ) подлежат барабаны и коллекторы зад-него экрана, обязательному вскрытию и осмотру — лючки верхнего коллектора заднего экрана. Для выявления участ-л ков барабана, поврежденных коррозией, поверхность необ- -ходимо осмотреть до внутренней очистки. При определении интенсивности коррозии измеряют глубину повреждения металла. [c.43]

Медные сплавы, например, обладают более высокой коррозионной стойкостью по сравнению с другими металлами, и поэтому их поверхность остается гладкой к ней накипь пристает значительно слабее, чем к поверхности, поврежденной коррозией, и с этой точки зрения такие сплавы обладают преимуществом перед сталью. [c.272]

Рис. П31. Сечение поврежденной коррозией поверхности подшипника из свинцовой бронзы,

Такие трещины обычно обнаруживают в глубине раковин на поврежденной коррозией и эрозией концевой части лопасти винта. По характеру многие трещины сходны с явлением коррозионного растрескивания и, по-видимому, образуются на участках, где возникают высокие растягивающие напряжения. [c.69]

Методика выявления дефектов уплотнительных поверхностей и деталей разъемных соединений включает методы контроля (визуальный и инструментальный) контролируемые параметры уплотнительных поверхностей и деталей узла уплотнения (отклонение формы уплотнительных поверхностей - некруглость, прямолинейность образующей уплотнительной поверхности, угол наклона уплотнительной поверхности к оси сосуда, трещины на уплотнительных поверхностях и на резьбовой и гладкой частях крепежных шпилек, дефекты уплотнительных поверхностей механического и коррозионного происхождения резьба шпилек и гаек основного крепежа - размеры, механические повреждения, коррозия, шероховатость) методы проведения и средства измерений контролируемых параметров деталей разъемных соединений. [c.81]

Защита от коррозии пароохладителей в морских судовых котлах достигается путем приварки защитной муфты на поврежденном коррозией участке. На некоторых котлах применяется обратное направление движения пара, т. е. ввод перегретого пара осуществляется под водой, а в месте выхода его из охладителя температуры пара и котловой воды достаточно близки, чтобы обеспечить отсутствие повреждений. [c.74]

Наконец, измерение толщины образца после испытаний может осложняться неравномерным образованием окисной пленки. Можно измерять и минимальную толщину слоя образца, не поврежденного коррозией. [c.58]

Рис. 537. Повреждения коррозией колец и шариков

Замена производится в основном вследствие механических повреждений Коррозия равномерная Интенсивная равномерная коррозия То же [c.285]

После 2 лет эксплуатации образуются сквозные коррозионные повреждения Коррозия равномерная [c.357]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ. Большое количество деталей и сборочных единиц кранов, поступающих в ремонт, в результате износа, усталости материала, механических повреждений, коррозии становятся дефектными и утрачивают свою работоспособность. Однако, лишь некоторые из них утрачивают работоспособность полностью и подлежат замене. Детали и сборочные единицы, имеющие остаточный ресурс могут быть использованы повторно после проведения соответствующего объема работ по их восстановлению. Стоимость восстановления таких деталей и сборочных единиц значительно ниже стоимости их изготовления. Ресурсосберегающая технология восстановления деталей кранов позволяет уменьшить потребности в производстве запасных частей. В зависимости от характера устраняемых дефектов все восстанавливаемые детали и сборочные единицы подразделяются на три основные группы с изношенными поверхностями, с механическими повреждениями, подвергавшиеся коррозии. [c.385]

Через несколько суток вынимаем образец из установки и очищаем его от слоя бетона, поврежденного коррозией. Затем методом определения объема тела неправильной формы вычисляем окончательное значение Ус, а по (6.29) и (6.23) — окончательное значение I и К. [c.84]

Величина расходов на восстановление поврежденных коррозией участком коммуникаций на территории промышленных предприятий зависит от конструкции, условий прокладки и протяженности участка, на котором оболочка ее разрушена коррозией и подлежит замене или восстановлению. Эти расходы устанавливаются сметным расчетом на восстановление, методика составления которого имеет много общего с методикой составления смет иа строительство коммуникаций, [c.103]

Предохранительные (взрывные) клапаны, имеющие повреждения (коррозию, надрывы, провисания и т. п.), заменяют новыми. [c.233]

Должны проводиться исследования конструкционной прочности деталей и узлов с эксплуатационными повреждениями (коррозии, эрозии, забоины, износ и др.). [c.631]

Авторами было изучено действие карбонатов и бензоатов аминоспиртов . Испытания проводились в эксикаторах, в которые вносили фильтровальную бумагу или вату, смоченную ингибитором, или ставили чашечку, наполненную раствором ингибитора. На дно эксикаторов наливали воду, закрывали их крышкой и помеш,али в термостаты. Температура в термостатах в течение 12 час. поддерживалась на уровне 60°, в последующие 12 час. понижалась до 20°, затем опять температуру повышали до 60° и т. д. Через 5—6 дней контрольный образец (в эксикаторе без ингибитора) обильно покрывался бурыми пятнами ржавчины, с течением времени ржавление усиливалось. Образцы в присутствии ингибиторов, несмотря на то, что были покрыты росой, в течение нескольких месяцев оставались блестящими, вид их ничем не отличался от первоначального. При испытании образца, уже имевшего поверхностные коррозионные повреждения, коррозия в присутствии ингибитора дальше не развивалась. Следовательно, эти ингибиторы прекращали уже начавшийся коррозионный процесс. [c.161]

Стоимость восстановления кабелей, поврежденных коррозией, обычно значительно превышает затраты на ремонт кабелей, вышедших из строя по другим причинам. Это объясняется тем, что пробой из-за коррозии обычно происходит тогда, когда оболочка кабеля уже изъязвлена на значительном протяжении, поэтому для ликвидации последствий коррозионных повреждений обычно требуется больше нового кабеля, чем после механических и других повреждений. Следовательно, несмотря на небольшой процент повреждений кабелей следствие коррозии, осуществление защиты кабелей от коррозии имеет большое народнохозяйственное значение. [c.5]

Иногда применяют поверхностную защиту железобетонных конструкций в порядке их ремонта. В этом случае необходимо помнить, что каким бы надежным и долговечным ни было покрытие, оно будет оправдывать свое назначение лишь при сохранении сплошности. Однако при плохой подготовке поверхности бетона перед нанесением покрытия, в частности, если при восстановлении конструкций новый бетон или раствор укладывается на недостаточно хорошо очищенный поврежденный коррозией бетон или на ржавую арматуру, велика вероятность плохого сцепления между старым и новым бетоном, развития коррозии арматуры и, как следствие, растрескивания бетона и защитного покрытия. [c.129]

Для магистральных трубопроводов также пол> чило распространение бандажирование как вид ремонта поврежденных коррозией линейных участков труб (как способ усиления стенки т-тем навивки гибкого элемента) Для данного случая расчет величины предельного давления в трубопроводе может быть выполнен в соответствие с рекомендациями /70/ [c.84]

Наплавку в указанном примере проводили на изношенные или поврежденные коррозией участки оборудования для восстановления его работоспособности вместо традиционной замены деталей или вырезки поврежденных участков и вваривания новых листов. [c.199]

Было сделано много попыток оценить затраты общества, связанные с коррозией. Их слагаешлми являются затраты на защиту от коррозии, стоимость замены поврежденных коррозией частей, убытки от различных неполадок в результате коррозии остановок производства или аварий, приводящих к несчастным случаям или разрушениям. Оценки приводят к выводу, что общие годовые затраты в связи с коррозией в развитых странах составляют около 4 % валового национального продукта. Часть этих затрат неизбежна было бы экономически нереально полностью исключить коррозионное разрушение. Тем не менее, бесспорно можно значительно сократить потери за счет лучшего использования тех знаний, которыми мы сегодня обладаем согласно одной из оценок, около 15 % коррозионных затрат относятся к этой категории [1]. [c.9]

Pu . 3. Поврежденные коррозией трубы 0 32x6, выполненные из стали 12Х1МФ, бокового экрана нижней радиационной части парогенератора ПК-41. [c.12]

Для обнаружения мест наружной коррозии теилопро-водов, проложенных закрыто в подземных каналах, обычно применяется испытание их гидравлическим давлением. Известно, что трубы небольших диаметров выдерживают значительные давления даже при сильном повреждении коррозией. Ввиду этого целесообразно проводить испытание их, исходя не из рабочего давления, а руководствуясь выявлением труб со стенками толщиной, например, 0,5 мм. Во всяком случае желательно проводить испытание при избыточном давлении не ниже 12—16 ат. Отопительные системы при этом должны быть надежно отключены, и их испытание должно проводиться на 6—7,5 ат (в зависимости от типа установленных радиаторов). [c.300]

Способ обработки поверхности лопаткн (способ получения) Лопатки грубого литья Шлифованные лопатки, поврежденные коррозией Точное литье Строгание [c.59]

Ремонт шиберов сводится к проверке крепления заслонок на осях, смене сальниковой набивки, ремонту или замене деталей привода. Если во фланцевых соединениях шиберов обнаружены нерлотности, их устраняют заменой прокладок или зачеканкой асбестового шнура между фланцами. В период капитального ремонта необходимо восстанавливать плотность клапана присадки холодного воздуха, заменяя изношенный уплотняющий материал (асбест, технический войлок). Предохранительные (взрывные) клапаны, имеющие повреждения — коррозию, надрывы, провисания и т. п., следует заменять. При ремонте патрубков взрывных клапанов устанавливают заплаты на изношенные места, восстанавливают решетку под клапаном или же заменяют патрубок. [c.424]

При капитальном ремонте мельничной системы необходимо проверять устройство паротущения, очищать забитые и заме-, пять поврежденные коррозией участки, а также контролировать арматуру. После ремонта систему паротущения нужно опробовать в действии. [c.425]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...