Смазочные материалы консистентные

Для механизмов кранов применяют два вида смазочных материалов консистентные смазки (солидолы, графитная мазь) и жидкие (автолы, нигролы, индустриальные смазочные масла). [c.269]

Смазочные материалы, применяемые в механических цехах, делятся на минеральные масла и консистентные мази. Минеральные масла являются продуктом перегонки нефти и являются наиболее распространенным смазочным материалом. Консистентные мази представляют собой смесь минерального масла и мыла. [c.449]

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (КОНСИСТЕНТНЫЕ СМАЗКИ ИЛИ МАЗИ) [c.252]

Подача смазочных материалов к поверхностям трения. В подшипники скольжения жидкая смазка подается через игольчатые (рис. 299, а) или фитильные (рис. 299, б) масленки или смазочным кольцом (рис. 299, в) консистентная смазка подается через колпачковые (рис. 299, г) или плунжерные (рис. 299, д) масленки. Применяют и другие устройства для подачи смазки. [c.449]

Наиболее распространены три вида смазочных материалов — жидкие минеральные масла, пластичные смазки (консистентные пасты) и твердосмазочные материалы. Для специальных условий работы в качестве смазочных материалов находят применение силиконовые жидкости на основе различных кремнийорганических соединений. [c.730]

В качестве смазочных материалов применяют жидкие масла и густые (консистентные) мази. [c.260]

Наиболее распространенными смазочными материалами являются жидкие масла и консистентные смазки. К жидким смазкам относятся минеральные (нефтяные), растительные и животные масла. Для смазки механизмов общего назначения применяются минеральные масла (индустриальное, цилиндровое, сепараторное и другие) с вязкостью 4—60 сст при температуре 50° С. Из растительных масел применяют льняное и касторовое, которое наряду с высокой маслянистостью обладает большей вязкостью. Масла животного происхождения (чаще всего костное и спермацетовое) наиболее дорогие и обладают наилучшей маслянистостью при малой вязкости. [c.216]

Подшипники качения. В качестве смазочных материалов для опор с подшипниками качения применяются жидкие масла и консистентные смазки. Из жидких масел наиболее широко применяются индустриальные 12, 30, 45 и турбинные масла. Их следует применять при высоких окружных скоростях (о > 5 м сек), причем с увеличением скорости вращения следует выбирать масло с меньшей вязкостью. При выборе масел нужно учитывать изменение их вязкости в зависимости от температуры. Так, для подшипников, работающих при отрицательных температурах, необходимо назначать жидкие масла, у которых точка застывания на 15—20° ниже рабочей температуры. [c.478]

Виды смазочных устройств. Жидкостные и консистентные смазочные материалы могут подаваться к смазываемым трущимся поверхностям двумя способами индивидуально и централизованно. При индивидуальном способе подача смазки производится отдельными устройствам , расположенными вблизи смазываемых мест. Централизованный способ предусматривает смазку нескольких отдельно расположенных трущихся пар одним смазочным устройством. Оба способа могут обеспечивать периодическую и непрерыв- [c.478]

В качестве смазочных материалов в машинах применяются жидкие минеральные масла, густые (консистентные), а в ряде случаев и твердые смазки. Преимущественное распространение получили минеральные масла, которые хорошо подходят для смазки ответственных быстроходных сопряжений и позволяют более легко осуществлять централизованную смазку. Выбор того или иного сорта смазки зависит в первую очередь от скоростей относительного скольжения и нагрузок, действующих в сопряжениях. При прочих равных условиях, чем выше скорость относительного скольжения и чем меньше давление в сопряжении, тем меньшей вязкостью должно обладать масло. [c.250]

В качестве смазочных материалов для подшипников скольжения применяются жидкие минеральные масла и консистентные 406 [c.406]

Все топлива и смазочные материалы, за исключением некоторых компонентов консистентных и сухих смазок, являются органическими соединениями или смесями органических соединений различной сложности. Поэтому различные механизмы рассеяния энергии излучения, включающие выброс протонов, ионизацию и возбуждение, в конечном счете приводят к химической деструкции облучаемого материала и к образованию новых химических структур. [c.115]

В современных металлургических цехах применяют, как пра вило, два вида смазки 1) жидкую, или смазку минеральными маслами, и 2) густую, или смазку консистентными смазочными материалами. [c.5]

Консистентные смазки представляют собой пластические густые смазочные материалы мягкой консистенции, получаемые путем смешивания минеральных масел со специальными загустителями или мылами. В зависимости от типа загустителя, применяемого для получения консистентной смазки, различают консистентные смазки на кальциевом основании, натриевом основании и смешанном кальциево-натриевом основании. [c.28]

Смазочные материалы в основном разделяются на два вида минеральные масла и консистентные смазки. [c.6]

Наибольшее распространение получили два вида смазочных материалов — жидкие минеральные масла и густые консистентные смазки (мази). [c.942]

По смазочному материалу различают систему для масел (подается только масло) п систему для консистентных смазок. [c.84]

Для смазки применяются как жидкие смазочные материалы (масла), например индустриальные масла марок 12, 20, 30, 45 и 50, сепараторные марок Л и Т, так и консистентные универсальные смазочные материалы, например низкоплавкая марки УН и среднеплавкая марки УС-2. Графит применяется в виде порошка, в смеси с консистентными смазочными материалами или в виде суспензии в масле. Жидкие смазочные материалы характеризуются кинематической вязкостью v, температурой [c.217]

Для подачи жидких и консистентных смазочных материалов применяются стальные, медные и алюминиевые трубы, диаметр которых выбирается в зависимости от скорости течения по ним смазочного материала. В циркуляционных системах эта скорость в зависимости от вязкости смазочного материала принимается во всасывающем трубопроводе от 0,5 до 1,6, в нагнетательном — от 1 до 4 и в возвратном — не более 0,3 м/с. [c.221]

Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями соединения. Зазор обычно заполняется консистентным смазочным материалом. [c.221]

Указанным требованиям удовлетворяет централизованный способ доставки, хранения и раздачи смазочных материалов. При этом масла перевозят в автоцистернах, бочках или специальной таре, хранят в цистернах или других резервуарах в специальных помещениях-складах и при раздаче подают их к постам смазки по трубопроводам. Жидкие масла доставляют в автомобилях-цистернах или металлических бочках, а консистентные смазки — в деревянных или металлических бочках. [c.327]

Род и вид масел и смазок по 621.892 — смазочные материалы. Масла. Консистентные смазки. [c.65]

Смазочные материалы разделяют на две фуп-пы жидкие минеральные масла и пластичные консистентные смазки. Основные технические данные смазочных масел, применяемых в теплотехнике, приведены в табл. 8.72. Консистентные смазки используют в качестве антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. По свойствам и назначению смазки подразделяют на универсальные, индустриальные и специальные. Ассортимент смазок очень широк, поэтому в табл. 8.72 и 8.73 приведены сведения лишь о смазках общего назначения и термостойких смазках, применяемых в машиностроении. [c.373]

К смазочным материалам относят различные масла, консистентные и твердые смазки. [c.6]

Консистентные (густые) смазки при нормальной температуре пластичны. К числу твердых смазок относят, например, графит. В настоящее время почти все п )именяемые в промышленности смазочные материалы вырабатывают из нефти. [c.7]

Плетеная, асбестовая, пропитанная жировым консистентным смазочным материалом с суспензией фторопласта и графита [c.358]

Внутренние поверхности корпусов редукто-ров необработанные поверхности деталей, находящихся внутри них поверхности деталей, находящиеся в соприкосновении с консистентными смазочными материалами Эмаль ВЛ-515 (ТУ 6-10-1052—75), 3 слоя Эмаль ВЛ-515 (ТУ 6-10-1052—75), 2 слоя Эмаль ВЛ-515 (ТУ 6-10-1052—75), 3 слоя [c.40]

Очищают и моют кран. Сливают отстой из топливного бака фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Смазывают консистентной смазкой подшипники, опорно-поворотное устройство, шарниры управления гидрораспределителем, шаровые пальцы шарнирных тяг, шарнирные соединения рабочего оборудования. Заправляют кран топливо-смазочными материалами. [c.174]

Все смазочные материалы разделяк т на жидкие (масла), консистентные и твердые. Жидкие масла янляк.тся основными смазочными материалами и представлян.т собой, главным образом, нефтяные масла. Растительные масла (льняное, касторовое и др.) и животные масла (костное, спермацетовое и др.) в. механизмах машин и приборов применяются ограниченно. [c.166]

При выборе смазочного материала необходимо учитывать следующие факторы размеры подшипника и частоту его вращения, величину нагрузки, рабочую температуру узла и состояние окружающей среды. Для подпшпников, работающих с окружной скоростью до 4...5 м/с можно применять и жидкие, и пластичные смазочные материалы, при больших скоростях рекомендуется жидкая смазка. Чем выше нагрузка на подшипник, тем вязкость масла или консистентность пластичного смазочного материала должна быть больше, так как при этом прочность его граничного слоя увеличивается. Следует учитывать, что с повышением рабочей температуры вязкость и консистентность смазочного материала понижаются. При загрязненной окружающей среде рекомендуются пластичные смазочные материалы. [c.237]

Механизм формирования еервовитной пленки в консистентных смазочных материалах. Сервовитная пленка может образовываться в паре трения сталь—сталь при работе с металлоплакирующими консистентными смазочными материалами, содержащими мелкие частицы меди, свинца, серебра и др. При использовании смазочного материала ЦИАТИМ-201 с добавками меди, бронзы или латуни, а также свинца в паре сталь-сталь поверхность деталей покрывается тонкой пленкой, состоящей из металла применяемых порошков. [c.144]

Влияние у-облучения на некоторые промышленные масла, смазочные материалы и консистентные смазки изучалось Керролом и Келишем [5]. Часть полученных ими данных приведена в табл. 3.4. Для большинства указанных жидкостей изменения спецификационных свойств при облучении являются типичными для масел на основе нефтей нафтенового основания, из которых они состоят. Однако в некоторых случаях замечается явное влияние содержащихся в них присадок на радиационную стойкость. Турбинное смазочное масло, содержащее антиоксидант, более устойчиво, чем масло без стабилизирующих присадок. Доказательством радиолитического разрушения присадок, повышающих индекс вязкости жидкости для автоматических трансмиссий, служит уменьшение вязкостей жидкости при умеренных дозах у-облучения. Важно то обстоятельство, что, хотя все масла потемнели, числа нейтрализации и коррозионная агрессивность по отношению к меди существенно не менялись, а противозадирные свойства смазок под действием 7-излучения неизменно улучшались (см. табл. 3.4). [c.127]

Смазочные материалы и нефтепродукты испытывают для определения удельного веса присутствия водорастворимых кислот и щелочей, вязкости содержания золы и пенетрации в консистентных смазках цвета в колориметре, температуры капле-падения свободных кислот и щелочи стабильности смазок содержания механических примесей кислотно-предохранительных и коррозионных свойств температуры вспышки и воспламенения по ОСТ/НКТП 7872/2292 фракционного состава по ГОСТ 1529-42, 2177-48 и 1392-42 количественного содержания воды по ГОСТ 1044-41 и 2477-44 качественного определения по ГОСТ 1547-42 и 1548-42 коксуемости и механических примесей по ГОСТ 6370-52 и 5987-51 содержания серы по ГОСТ 1771-48, 1431-49, 1572-42. [c.348]

Инвентарь железный шкаф для инструмента и смазочных материалов (размерами 0,8 X X I>6 с тремя отделениями) железный ящик для обтирочного материала (размерами 0,5 X 0,25X0,25 м)-, бачки для масла, по одному на каждый сорт масла (ёмкость — трёхдневная потребность) бидоны для доставки свежих масел бидоны для сбора и хранения отработанных смазочных масел вёдра ёмкостью 5 кг для консистентных смазок по одному на каждый сорт смазки маслёнки ёмкостью 0,5 и 3 г по одной на каждый сорт масла шприцы масляные и мазевые воронки с сетками насосы для зачистки картеров отвёртки ключи. [c.725]

По смазочному материалу, подаваемому системой, рзъшчыот систему для масел— ею подается только масло, систему для консистентных смазок — подается только консистентная смазка. [c.37]

Смазочные материалы для направляющих скольжения. Для смазки наирав-ЛЯЮШ.ИХ скольжения применяют смазочные масла li консистентные смазки (табл. 14). Последние используют только в тех случаях, когда смазывание маслами в силу каких-либо обстоятельств невозможно или затруднено (направляющие пассажирских и грузовых лифтов и т. п.). р онсистентные смазки легко засоряются производственной пылью, металлпчески. п1 отходами и прочно их удерживают в себе, создавая для направляющих неблагоприятные условия работы. Мас.ла, наоборот, смывают с направляющих металлические примеси и тем самым предупреждают нрсждевременный износ. [c.74]

Смазка трущихся поверхностей производится как индивидуально (точечная смазка), так и централизованно. Ее можно производить периодически и непрерывно, без принудительного давления и под принудительным давлением, проточным н циркуляционным способом. Для подачи, распределения и подвода смазочного материала к трущимся парам машин, для наблюдения за подачей смазочного материала и поддержания требуемого режима смазки, а также для очистки масла служат смазочные устройства. Они разделяются на устройства для жидких и для консистентных смазочных материалов. К устройствам для жидких смазо1 ных материалов относятся также и устройства для получения и подачи распыленного масла (масляного тумана). Некоторые смазочные устройства могут применяться как для жидкого, так и для консистентного смазочного материала. [c.218]

Консистентные смазочные материалы при окружных скоростях до 4,5 м/с применяются для смазки элементов машин, расположенных в легкодоступных местах. Смазка производится индивидуально периодически под давлением посредством бесклапанных и клапанных колпачковых масленок по ГОСТ 1303—56. При расположении трущихся пар в труднодоступных местах применяют пресс-масленки. Как те, так и другие приводят к неэкономичному расходу и характеризуются неравномерностью и невозможностью контроля смазочного материала. [c.220]

Для уменьшения трения между соприкасающимися и трущимися поверхностями и деталями машин и, следовательно, для уменьшения их изнашивания применяют смазочные материалы. Назначение смазочных материалов—создать масляную пленку между соприкасающимися поверхностями. Смазочные материалы получают из нефти. Их можно разделить на две основные группы жидкие омазочные 1материальг и консистентные смазки. В котельном цехе применяют следующие основные смазочные материалы. [c.23]

При скоростях трения ниже 1,0 м/с ресурс работы подшипников, смазанных при сборке консистентной смазкой, является очень высоким. Так, при значениях показателя PV 1,6 и 0,3 iMH/м м/ ресурс работы подшипников из материалов с антифрикционным покрытием на основе сополимеров формальдегида составляет 1000 и 10 000 ч соответственно. Ресурс работы таких подшипников может быть неограничено расширен периодическим смазыванием через промежутки времени, не превышающие половины ресурса работы подшипников, смазываемых только во время сборки. Большинство смазочных материалов способствует улучшению эксплуатационных свойств подшипников, и часто их ресурс работы определяется только стабильностью смазок. Наилучшими свойствами обладают смазки на основе лития, содержащие антиоскиданты. Можно также использовать консистентные смазки, наполненные небольшим количеством графита или M0S2, однако такие наполненные смазки не имеют каких-либо преимуществ при эксплуатации перед ненаполненными смазками. Вполне удовлетворительными свойствами обладают силиконовые смазки, содержащие литий. Им отдается предпочтение перед смазками на основе минеральных масел при рабочих температурах выше 80 °С. [c.237]

Смазочные масла (704). 12-4-2. Консистентные сма.зкн (705). 12--I-3. npo4iie смазочные материалы (705). 12-4-4. Присадки для смазочных материалов (705) [c.672]

По данным Асанумы, винтовые уплотнения можно использовать при работе в консистентных смазочных материалах. Благодаря их высокой вязкости создается высокое давление. При этом необходим интенсивный отвод теплоты от уплотнения. Кроме того, консистентные смазочные материалы плохо заполняют впадины нарезок. [c.408]

К консистентным смазкам относятся пластичные смазочные материалы, изготовляемые загущением минерального масла мылами и другими загущающими веществами. Основными свойствами консистентных смазок являются консистенция, температура каплепа-дения и стабильность. Помимо этого, качество консистентных смазок характеризуется внешним видом, а также наличием в них механических примесей, воды, золы, свободных органических кислот и щелочей. [c.118]

В табл. 46 приведен перечень узлов и деталей тепловозов, для смазывания которых применяются консистентные смазки. Кроме того, на тепловозах с электрической передачей из консистентных смазок применяют осерненную смазку, а при ремонте всех тепловозов — прожировочные составы и притирочные пасты. Назначение и характеристики этих смазочных материалов изложены ниже при описании продукции, производимой Кусковским заводом смазок МПС. В табл. 47 приведены данные консистентных смазок (из числа предуслютренных ГОСТ). [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...