Сборка смазочного насоса

Все современные уплотнения можно подразделить на три группы. К первой группе относятся уплотнения, в которых необходимое гидравлическое сопротивление зазора достигается без применения специальных уплотняющих- деталей (набивок, манжет, колец и т. п.). Примером могут служить пришлифованные (притёртые) плунжеры и цилиндры некоторых топливных и смазочных насосов. Уплотнения этой группы характеризуются постоянным зазором, малая величина которого предусматривается при обработке и сборке деталей. [c.818]

Сборку и испытания смазочного насоса рассмотрим на примере насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-431410. Сборку насоса (рис. 161) начинают с предваритель- [c.222]

Как осуществляют сборку и испытания смазочного насоса [c.233]

Закладывают в электропечь или водяную ванну скомплектованные по цветовым индексам и массе поршни (без пальцев) с кольцами и нагревают до 80...100°С. Перед сборкой верхние головки шатунов и пальцы протирают салфетками насухо. Надевают палец на оправку, вставив с другой стороны в отверстие пальца направляющий конус смазывают палец маслом для двигателя совмещают отверстие в поршне с отверстием в верхней головке шатуна и вдавливают поршневой палец рукой на место (см. рис. 16). Поддерживать горячий поршень следует в рукавицах. Устанавливать поршневой палец нужно быстро, так как поршень остывает и палец может прихватить . Запрессовка пальца ударами недопустима в случае прихватки пальца его необходимо выпрессовать и операцию повторить. Стрелки на днище поршня должны быть направлены в сторону смазочного насоса. Заводят стопорные кольца отогнутым концом наружу. Правый и левый поршни в сборе с пальцами и кольцами должны быть одной весовой группы. [c.127]

Компрессорное масло летом— марки 19, зимой—марки 12. Смазочная система состоит из картера емкостью 6 л, масляного насоса, масляного фильтра, ограничителя давления масла и указателя уровня. Система смазки централизованная под давлением. Редуктор смазывается солидолом УСс, который закладывается в. камеру при сборке [c.546]

В процессе сборки насоса после ремонта должна быть проверена чистота отверстий для выхода воздуха, так как закупорка последних может привести к образованию воздушных мешков и нарушить подачу масла. Также должна быть проверена чистота всех смазочных каналов в корпусе, крышках и втулках. Насос обязательно должен быть собран на контрольных шпильках, так как иначе возможен перекос зубчатых колес. [c.389]

Втулки с выработкой более 0,1 мм и со слабой посадкой заменяют. Новые втулки запрессовывают по тугой посадке. При сборке насоса тщательно прочищают отверстия для выхода воздуха и смазочные каналы в корпусе, крышке и втулках. [c.209]

Трубопроводная арматура необходима при сборке паропроводов, воздухопроводов или установке насосов, при сборке централизованных смазочных систем и т. п. По своему назначению арматура подразделяется на следующие группы [c.252]

При общей сборке смазочного насоса из узлов на торцы корпуса верхней секции устанавливают прокладки 5 и 5, на ось надевают зубчатое колесо 21 верхней секции и в корпус вставляют вал насоса в сборе с зубчатыми колесами и крышкой После установки вала вставляют центрирующие штифты 8, накладывают проклад ку Р и на центрирующие штифты надевают корпус нижней секции, предваритель но установив зубчатое колесо 17. Затем, надев на болты крепления крышки шай бы, ввертывают болты в отверстия смазочного насоса. На вал привода смазоч ного насоса напрессовывают центрирующую втулку 24. При сборке насоса дви гателя автомобиля ЗИЛ-431410 особое внимание обращают на следующие зазоры между зубьями пары и стенками гнезда корпуса (0,050. .. 0,087 мм) между зубья ми пары (0,14. ..0,30 мм) между торцами зубьев пары и крышкой (0,120.. 0,205 мм) между торцами зубчатой пары и корпусом нижней секции (0,135. . 0,188 мм). Вал смазочного насоса, установленный в его корпусе, после затяжки болтов должен легко вращаться от руки. [c.223]

Сборку водяного насоса рассмотрим на примере насоса двигателя автомобиля ЗИЛ-431410. При помощи оправки на вал 15 (рис. 160) водяного насоса напрессовывают подшипники И и 13, предварительно вставив между ними распорную втулку 12. Затем устанавливают на вал водосбрасыватель 34, который закрепляют замочным кольцом 33. Вставив в гнездо крыльчатки 22 резиновую манжету 35 и текстолитовую шайбу 36, закрепляют их обоймой 37, которую напрессовывают. Предварительно ввертывают масленку 21 и контрольную пробку 20, закладывают соответствующий смазочный материал в посадочные места. Под прессом напрессовывают вал 15 в сборе с подшипниками в корпус 19. Затем в паз корпуса 19 вставляют замочное кольцо 10 переднего подшипника 11, устанавливают на валу 15 шпонку 14, надевают конусную разрезную втулку 9 и закрепляют ее на валу гайкой 6 с плоской шайбой 7, гайку стопорят шплинтом 5. Момент затяжки гайки должен составлять 55. .. 70 Н-м. [c.222]

При условии хоро цей пригонки и уплотнения всех стыков, из которых масло могло бы просачиваться наружу, его угечки из системы могут быть сведены к пренебрежимо малой величине. Ц 1ркулиционн лс смазочные системы, аналошчные по принципу действия только что описанной, легко приспособляются к самым разнородным условиям работы механизма станка и позволяют комбинировать различные виды смазки при использова ши лишь одного смазочного насоса. Эти достоинства объясняют большое распространение циркуляционных смазочных систем в станках, несмотря на то, что в отношении удобства сборки они уступают системам независимой узловой смазки. [c.693]

Иногда при засорении централизованных смазочных систем приходится разбирать и собирать нагнетающий насос. Делать это следует осторожно, без применения каких бы то ни было ударных инструментов. Чистить и протирать сопряженные детали следует неворсистым материалом, так как зазор между плунжером насоса исчисляется микронами и мельчайшая соринка может нарушить его нормальную работу. Перед сборкой все детали следует вытереть насухо, чистоту цилиндра проверить в отраженном свете, а плунжер смазать чистым жидким маслом. [c.263]

При сборке в соответствии с требованиями документации на насос на рабочие поверхносп деталей наносят смазочные покрытия. Детали перед нанесением смазочного покрытия обезжиривают техническим ацетоном, ГОСТ 2768 — 84, а изделия из резины протирают этиловым спиртом, ГОСТ 18300 — 87. [c.184]

При сборке наблюдают, чтобы смазочные отверстия подшипников распределительного вала были вверху. После того как масленка будет собрана, она испытывается на стенде. При испытании проверяют количество подаваемой смазки и давление, развиваемое каждым насосом. При наибольшем ходе поршенька и вывинченном до отказа регулирующем винте производительность каждого насоса должна быть не менее 32 за 100 оборотов эксцентрикового ва-Рис. 80. Обратный клапан с ша- ла при давлении В сети не менее риком 18 kFi m-., [c.106]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...