Механизм клапанного распределителя

МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ [c.480]

МЕХАНИЗМ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ [c.17]

Золотниковые и клапанные распределители (краны) применяются как устройства, направляющие поток рабочей жидкости к требуемому исполнительному механизму, а также осуществляющие реверс таких механизмов. [c.420]

Из схемы, показанной на фиг. 202, б, видно, что по мере открытия клапана изменяются скорости потока жидкости через щель между клапаном и седлом, а следовательно, изменяется давление жидкости в этой щели. При увеличении скорости потока жидкости в результате подъема клапана среднее давление р р в щели понизится, вследствие чего нарушится равновесие сил, действующих на клапан, который под действием усилия пружины начнет опускаться. Это приведет, в свою очередь, к понижению скорости и соответственно — к увеличению среднего давления в щели, что вызовет вследствие нарушения равновесия сил открытие клапана. В результате могут возникнуть колебания, которые при наличии упругостей и люфтов в механизме привода клапана могут, в свою очередь, вызвать в клапанных распределителях следящих систем (см. стр. 416) колебания системы. [c.336]

Расчетное давление масла в гидросистеме поддерживается-предохранительными клапанами распределителей. Правый распределитель 22 предназначен для управления двумя гидроцилиндрами /5 поворота колонны, плунжерным гидроцилиндром/5 подъема стрелы и гидроцилиндром 12 рукояти стрелы. Левый распределитель 23 предназначен для управления гидроцилиндром 6 удлинителя стрелы и моментным гидроцилиндром 7 механизма поворота грейфера. Моментный гидроцилиндр механизма поворота грейфера подсоединяется к шлангам высокого давления через соединительные муфты 8, 10. Соединительные муфты с запорными клапанами служат для разъема и снятия гибких шлангов без слива рабочей жидкости из гидросистемы. Это необходимо для быстрой смены рабочего органа манипулятора. Такие же соединительные муфты установлены на гидроприводах, подводящих масло к гидроцилиндру грейфера. [c.187]

Блок распределителей состоит из пяти секций, которые обслуживают клапан регенерации, два клапана промывки, клапан загрузки суспензии, механизм среза осадка, механизм подъема запорного конуса ротора, муфту сцепления привода среза и разделительный клапан. Распределители управляются электромагнитами. Последовательность и продолжительность включения электромагнитов обеспечивается электрической схемой центри- [c.203]

Наиболее широко используются для управления исполнительными механизмами распределители с цилиндрическим или плоским золотником. Основной недостаток распределителей с цилиндрическим золотником заключается в том, что они требуют прецизионного изготовления плунжерных пар (радиальный зазор между плунжером золотника и гильзой составляет 2-6 мкм), тщательного уплотнения, смазки. Последнее снижает надежность работы по сравнению с мембранно-клапанными распределителями. [c.242]

Для упра)вления стрелой и ковшом используется объемный гидропривод (рис. 272). Гидросистема погрузчика объединяет основной и дополнительный масляные баки, гидронасос, систему клапанов, распределитель и исполнительные гидроцилиндры. Масляные баки последовательно соединены между собой. Шестеренный гидронасос НШ-46У приводится от распределительного механизма двигателя. При неработающем двигателе гидронасос может отключаться кулачковой муфтой. Моноблочный распределитель Р75-ВЗ имеет три независимых секции с золотниковым управлением. Исполнительные гидроцилиндры двойного действия. [c.296]

Клапанные распределители обеспечивают повышенную герметичность отсекаемой линии. Они рекомендуются в приводах возвратно-поступательного или поворотного движения с длительной фиксацией промежуточных рабочих положений механизма. [c.236]

Таким образом, рассмотренный блок распределителей предназначен для управления и защиты (клапаном /0) только гидроцилиндров питателя погрузочного механизма и тормозов гусеничного хода. [c.272]

Задача 6.34. На рисунке показаны схема механизма подъема кузова автомобиля-самосвала телескопическим гидроцилиндром (а) и схема гидросистемы (б). Обозначения 1 — насос, 2 — предохранительный клапан, 3 — распределитель, 4 — гидроцилиндр, 5 — фильтр. [c.123]

Задача 6.38. Трактор имеет механизм поворота, состоящий из шарнирно сочлененных передней П и задней 3 полу-рам, а также гидропривода поворота, упрощенная схема которого приведена на рисунке. Рабочая жидкость подается насосом 1 через трехпозиционный распределитель 2 и клапанные коробки 3 в гидроцилиндры 4 а 5. Гидравлическая система имеет также фильтр 6 и предохранительный клапан 7. При [c.126]

Задача 6.40. Гидравлический привод механизма наклона ковша для разливки жидкого металла в литейные формы включает насос I, предохранительный клапан 2, трехпозиционный распределитель 3, гидроцилиндры наклона ковша [c.128]

Рабочую жидкость, подаваемую насосом или насосной станцией, необходимо подвести к гидромотору, силовому гидроцилиндру и т. п. в той или иной последовательности. Одновременно от этих механизмов необходимо отвести рабочую жидкость. Это осуществляют с помощью распределителей (кранов, золотников, клапанов). [c.118]

На рис. ХП.2 приведена схема пневмо-гидравлического механизма, обеспечивающего возвратно-поступательное движение столу 9. Сжатый воздух из сети 1 через редукционный клапан (на схеме не показан) подается под определенным давлением в масляный бак 3. Давление воздуха контролируется манометром 2. Масло из бака под действием сжатого воздуха по маслопроводу 5 через обратный клапан 6 поступает в полость А рабочего цилиндра 8. Когда полость В через распределитель 4 соединена с атмосферой. [c.227]

Обратное движение механизма осуществляется при переключении распределителя в такое положение, чтобы сжатый воздух по воздухопроводу 4 поступал в правую полость воздушного цилиндра 5, а его левая полость через воздухопровод 3 и распределитель сообщалась с атмосферой. Ускоренное движение поршня пневматического цилиндра и головки 6 будет происходить до момента встречи планки 7 с переставным упором 9, после чего шток поршня гидравлического цилиндра 8 сместится влево до упора буртика 10 в поршень и обратный клапан 11 откроется. Дальнейшее движение головки влево будет происходить несколько замедленней, так как при этом масло будет перетекать из левой полости гидравлического цилиндра в правую, причем процесс перетекания будет происходить не только по трубопроводу через редукционный клапан 13, но и через клапан 11. Таким образом, перемещение головки 6 влево совершится несколько быстрее, чем вправо. [c.245]

Управление пневмогидравлическими механизмами 12 и 13 осуществляется через комбинированные пневмогидравлические распределители 14 и 15. Положение золотников (слева — для масла, справа — для воздуха) определяется положением кулачков, поворачиваемых рукоятками 16 и 17. На приведенной схеме распределитель 14 находится в положении, когда поршень пневмогидравлического цилиндра 12 перемещается вверх. Под действием сжатого воздуха масло из воздушно-масляного бачка 3 по трубопроводу через клапан 18 подается в нижнюю полость цилиндра пневмогидравлического механизма 12. Проход для масла через распределитель 14 в это время закрыт. Из верхней полости цилиндра воздух свободно, через распределитель 14 вытекает в атмосферу. [c.247]

Для отдельных механизмов, нуждающихся в подаче смазки через более длительные интервалы, чем основное оборудование, применяются золотниковые распределители с ручным управлением (рис. 36) и распределители с электромагнитным управлением (рис. 37). Принцип работы распределителя с ручным управлением основан на перекрещивании магистралей (рис. 38). Подача смазки к питателям производится только через одну магистраль. Вторичная подача смазки в питатель должна производиться в другую линию, для чего распределитель должен быть переключен. На одной из магистралей к распределителю устанавливается обратный клапан (рис. 39). [c.60]

За этот период клапанные рычаги сначала продолжают подниматься, а затем возвращаются в положение, соответствующее началу этого периода. Наконец, во время поворота на последние 120° толкатели клапанов и топливных насосов опускаются на кулачки распределительного вала. Для фиксирования валика 5в крайних положениях служит стопор 12, входящий в вырез шайбы 13. (Механизм реверсирования пусковых распределителей на схеме не показан). [c.345]

Детали двигателя смазываются под давлением и масляным туманом. Коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного вала, оси коромысел клапанов, упорный фланец и рабочие поверхности кулачков распределительного вала, шестерни привода смазочного насоса и распределителя зажигания, ведомая звездочка и цепь привода механизма газораспределения смазываются под давлением. [c.36]

Реверс, а вслед за ним быстрый отвод исполнительного механизма наступит после перевода золотника в распределителе 1 во II положение. Подвод жидкости к цилиндру после этого осуществляется через обратный клапан Г51 (/). [c.51]

Механизмы роторных лопастных и поршневых насосов ЛП (3890—3956). 2. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (3957—3998). 3. Механизмы регуляторов Рг (3999—4009). 4. Механизмы дросселей и распределителей ДР (4010— 4022). 5, Механизмы измерительных и испытательных устройств И (4023—4036). 6. Механизмы демпферов и катаррактов ДК (4037—4039). 7. Механизмы приводов Пр (4040—4047). 8. Механизмы клапанов Кл (4048—4054), 9. Механизмы управления У (4055—4063). 10, Механизмы грузоподъемных устройств I n (4064), 11. Механизмы молотов, прессов и штампов ММ (4065— 4067). 12. Механизмы муфт и соединений МС (4068). 13. Механизмы для математических операций МО (4069). 14. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (4070—4072). 15. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (4073). 16. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (4074—4079). [c.399]

К распределителям с нулевым перекрытием относятся также клапанные распределители, величина зоны нечувствительности ко торых определяется лишь точностью механизма привода клапанов Влияние перекрытия золотника на характеристику гидроуси лителя можно снизить, увеличив передаточное отношение меха низма обратной связи, в качестве которого применяют дифферен циальный рычаг/э (см. фиг. 277, а, б) и прочие механизмы (фиг. 279) 27 [c.419]

Рис. 14.98. Клапанный распределитель. При смещении штока 1 с двумя кулачками вправо и влево от нейтрального положения открываются по два клапана. Если соедиЕить каналы 5 и 3 с полостями цилиндра, канал 4 с насосом, а каналы б и 2 со сливам, то ири смещении штока 1, например, влего, жидкость через отверстия 4 я 3 будет поступать от насоса в одну из полостей цилиндра, тогда как жидкость через отверстия 5 и б соединит другую полость цилиндра со сливом. При смещении штока 1 вправо произойдет ревероирование потока жидкости, а следовательно, и реверсирование поршня исполнительного механизма.

Механизмы клапанов К (1—44). 2. Механиз-мы демпферов и катаррактов ДК (45—55). 3. Ме-Л ханизмы дросселей и распределителей ДР (56— [c.17]

I — насосная станция 2 (1)—2 (5) — блок распределителей 3 (1)—3 (7) — гидравлические конечные выключатели (пилоты) 4 — распределитель 5 — 11 — гидроцилиидры исполнительных механизмов клапанов 12 — гидроцилиндр механизма запорного конуса 13, 14 — гидроцилиидры вертикальной и горизонтальной подачи ножа 15 — гидроцилиидр фрикционной муфты привода среза осадка 16 — распределитель включения элек-трокоитактного манометра 17 (1) — 17 (9) — обратные клапаны 18 И)-18 4) — дроссели регулируемые 19 (1)—19 ( ) — электрокоитактные манометры 20 (1)—20 (5) — электромагниты 21 — распределитель с ручным управлением 22 (1)—22 (5) — блок клапанов дистанционного ручного управления [c.203]

К золотникам 8 и 9 распределителя 4 пристыкованы блоки 19 и 20 вторичных предохранительных и обратных клапанов, которые исключают перегрузки в гидроцилиндрах 17 стрелы и гидромоторе 16 механизма хода экскаю-тора. Обратные клапаны исключают кавитацию в гидрод-иигателях при движении машины под уклон, буксирош -нии или быстром опускании стрелы. [c.58]

Гвдрозамыкатели 22 с пружинным возвратом предназначены для включения тормозов механизма передвижения экскаватора при копании грунта. Включение тормозов осуществляется блоком клапанов 16 при подаче потока распределителем 8 в гидроцилиндры 38, 39 и 40. [c.67]

Гидравлический привод катков используется в рулевом управлении и механизме хода (рис. 30) [8]. Гидросистема включает следующие элементы гидробак 1, регулируемый насос 2, нерегулируемые насосы 3 и 4, фильтры 5 и 6 с переливными клапанами, охладитель 7, гидроусилитель 8, двухпозиционный золотник 9, клапанную коробку 10, гидромоторы 11, гадрозамыкатели 12, гадроцилиндры 13, распределитель 14, манометры 15, датчик температуры 16, дроссель 17. [c.108]

Первый золотник распределителя 6 управляет гидроцилиндром 23 подъема и опускания снегоочистителя и гидроцилиндром 24 выдвигания снегоочистителя. В гидролиниях этих шдроцилиндров размещены коробки предохранительных и обратных клапанов 25 и 26. Второй золотник распределителя 6 приводит в действие спаренные гидроцилиндры 27 подъема и опускания щита, а третий — гвдроцилиндр 28 выдвижения подвески механизма срезания. [c.119]

Рис. 82. Гидравлическая схема подЕОтючения тормозного клапана в грузоподъемном механизме а — вращательного движения б — возвратно-поступательного движения 1 — тормозной клапан 2 — переливной клапан 3 — обратный клапан 4 — гидромотор 5 — гидроцилиндр 6 — гидрозамок 7 — тормозной гидроцилиндр 8 — клапан ИЛИ , 9 — распределитель

Если необходимо получить высокую плавность перемеш ения исполнительного механизма и тонкую регулировку, применяют пневмогидравлические силовые цилиндры (рис. 183, б). При переключении распределителя 1 сжатый воздух поступает в бесштоковую полость пневмоцилиндра 2 и через дроссель 6 вытесняет масло из правой полости гидроцилиндра в левую. При обратном ходе масло через обратный клапан 5 свободно перетекает из одной полости в другую. Возможные утечки масла в системе компенсируются подпиточ-ным бачком 3, соединенным с линией питания через обратный клапан 4. [c.278]

Централизованная непрерывная циркуляционная смазка механизмов осуш,ествляется посредством плунжерных, шибериых или шестеренчатых насосов. Они засасывают масло из резервуара и нагнетают его через фильтр и лубрикатор (распределитель) по трубкам к смазываемым деталям, от которых масло стекает в резервуар. Избыток масла возвраш,ается в резервуар через переливной пружинный клапан, который поддерживает заданное давление масла в трубках. [c.328]

Система петлевого типа работает следующим образом. При включении электродвигателя плунжерный насос нагнетает смазку из резервуара станции через реверсивный клапан к смазочным питателям по одной из нагнетательных магистральных труб, обозначенных на схеме цифрой 2. Под действием давления смазки в трубопроводе на ответвлениях от магистрали начинают срабатывать смазочные питатели, которые подают строго определенные порции густой смазки к обслуживаемым точкам. После срабатывания всех смазочных питателей давление в магистрали, по которой нагнетали смазку, начинает быстро возрастать. По достижении давления в возвратной линии до величины, на которую настроена пружина реверсивного клапана, срабатывает перепускной клапан, расположенный в корпусе. Смазка проходит в реверсивный клапан и производит его перемещение, вследствие чего происходит переключение контактов конечного выключателя, который размыкает цепь магнитного пускателя электродвигателя, и насос останавливается. Пружина перепускного клапана настраивается на давление больше необходимого для срабатывания самых удаленных от станции смазочных питателей на 5—10 кг1см . После переключения реверсивного клапана при следующем цикле смазка поступает по другому трубопроводу (попеременное нагнетание смазки по двум трубам обусловлено конструкцией питателей). Нагнетание смазки по второму трубопроводу происходит через интервал времени, на который настроен прибор КЭП-129. При этом снова включается электродвигатель насоса станции и подает смазку по другому магистральному трубопроводу н весь цикл повторяется. Для контроля работы системы применяется самопишущий манометр МГ-410, который на диаграмме записывает работу станции как по времени, так и по давлению, создаваемому системой во время работы. Краны с электромагнитным управлением КСГ Vs", четырехходовой кран с электромагнитным распределителем и четырехходовой кран с ручным управлением устанавливаются на ответвлениях от магистрали к механизмам, нуждающимся в более редкой подаче смазки. [c.50]

Перемещение ползуна (траверзы) пресса по величине, направлению и скорости соответствует движению рукоятки 8 управления прессом. Клапаны главного распределителя 3 и наполнительно-сливной клапан 4 открываются коро-мысловым валом 5, который проворачивается на определенный угол при помощи сервопривода 6. Сервопривод управляется дифференциальным механизмом 7, получающим движение от рукоятки управления S и от ползуна пресса 1 через гибкую связь 2. При неподвижной рукоятке 8 коромысла вала 5 находятся в горизонтальном полоигении, при itoTopoM клапаны распределителя и сливной клапан закрыты, что соответствует неподвижному ползуну. Скорости движения рукоятки управления 8 и ползуна сравниваются дифференциальным механизмом, и в случае возникновения разности в скоростях происходит перемещение золотника 9 сервопривода, вызывающее перемещение плунжера 10, воздействующего через коромысловый вал на распределительные клапаны так, что скорости движения рукояткп и ползуна выравниваются. [c.555]

Стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, втулки верхних головок шатунов, поршневые пальцы, ведущая звездочка и механизм натяжения цепн привода газораспределения, валик привода распределителя зажигания, а также стержни клапанов в их каправ ляющнх втулках смазываются маслом, вытекающим из зазоров. Вместимость масляного картера 5,2 л. [c.36]

Реактор 4 неподвижен. Между насосным и турбинным колесами имеется механизм свободного хода, состоящий нз обоймы 16, звездочки 15 и роликов 17 с пружинными толкателями 18. Подпи-точный насос 26 установлен на двигателе и приводится во вращение от его коленчатого вала. Рабочая жидкость из бака 27 засасывается насосом 26 и направляется к предохранительному клапану 22 с переливным золотником, а частично по трубопроводу 21 к распределителю. Из распределителя жидкость используется на управление разворотом передних колес, переключение скоростей в коробке передач и управление стояночным тормозом. От клапана 22 жидкость направляется через фильтр с переливным гидроклапаном 23 к охладителю 24, а затем через золотник 25 к каналу 29, расположенному в крышке 9. Далее жидкость поступает к насосному колесу. [c.48]

Для управления работой исполнительных механизмов гидропривода применяют различные распределители потоков в виде золотниковых или клапанных устройств. Наиболее широкое распространение получили золотниковые распределители. Основным преимуществом распределителей золотникового типа является их разгруженность от осевых нагрузок, что облегчает управление ими. Золотниковые распределители изготовляются с цилиндрическими или плоскими золотниками, с ручным или электромагнитным управлением. [c.414]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...