Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Коэффициент качения

Коэффициенты качение критерия  [c.274]

А-+Д Износ и другие разрушения поверхности дороги изменения микропрофиля, коэффициентов качения и сцепления  [c.520]

Пример 53. Определить силу Р, необходимую для подъема тележки, нагруженной силой Q = 5000 н, по наклонной плоскости с углом подъема о = 25° (рис. 9.21). Сила Р направлена вдоль наклонной плоскости. Размеры колес и диаметра подшипников скольжения, а также величины коэффициентов качения и скольжения взять из предыдущей задачи.  [c.272]


Как видим, динамический фактор численно равен сумме коэффициента качения и уклона дороги. Для определенного автомобиля D изображают графически в зависимости от скорости движения. Так как коробка передач изменяет передаточное число от двигателя к ведущим колесам, то динамическая характеристика автомобиля (график динамического фактора) состоит из ряда кривых, каждая из которых соответствует определенному набору шестерен, т. е. I, П, П1 и т. д. скоростям.  [c.66]

Число вагонов п при рельсовом транспорте определяется исходя из формулы (100), в которой коэффициент сцепления ф = 0,18- - 0,22, С и Ссц — полный и сцепной вес (мотовоза или электровоза), Qo — вес груженого вагона, i — руководящий подъем. Вместо коэффициента качения f в формулу (100) следует подставлять основное сопротивление движению w, равное для рельсовых путей 0,003— 0,004.  [c.69]

Поясним пользование этой характеристикой на примере. Надо определить установившуюся скорость движения скрепера, если известно, что вес грунта в его ковше Qгp = 24,3 т. Коэффициент качения / = 0,06 и подъем г = 0,04. Таким образом О = f + I = = 0,06 + 0,04 = 0,1 и из графика (рис. 149) следует, что скрепер будет двигаться со скоростью 18 км/ч, а коэ ициент сцепления ф не должен быть меньше 0,15.  [c.176]

Значение коэффициента качения трактора в зависимости от качества дороги и типа движителя находится в пределах 0,02 — 0,025 для колесных тракторов и 0,06 — 0,15 для гусеничных.  [c.441]

Значения коэффициента качения трактора в зависимости от свойств почвы и типа движителя для тракторов, снабженных баллонными колесами, будут  [c.333]

Коэффициенты качения f и коэффициенты сцепления <( тракторов  [c.333]

Кроме коэффициента качения трактора, взаимодействие его движителя с почвой характеризуется также коэффициентом сцепления ф (подробно о сцеплении трактора с почвой и коэффициенте сцепления ф см. 30.1). Значения коэффициента сцепления в зависимости от свойств почвы и типа движителя трактора приведены в табл. 27.1.  [c.333]

Для возможности учета при практических расчетах сопротивления качению колес машины необходимо знать величину коэффициента качения. Последняя определяется обычно экспериментальным путем.  [c.261]

Отношение M jr называется касательной силой тяги а отношение коэффициента трения качения к динамическому радиусу - коэффициентом качения ведущего колеса, т.е. / =ajr .  [c.72]

На наклонной плоскости, составляющей с горизонтом угол а = 10°, положен цилиндр, сила тяжести которого Q, коэффициент фения скольжения / = 0,08, коэ( )фициент трения качения k = 0,08. Определить минимальный диаметр цилиндра, при котором  [c.102]


К — коэффициент увеличения скорости ведомого звена механизма. k — коэффициент трения качения.  [c.256]

Здесь коэффициентом пропорциональности является плечо момента трения качения k, которое называется также коэффициентом трения качения.  [c.233]

Из равенства (11.37) следует, что величина силы F" прямо пропорциональна коэффициенту трения качения и обратно пропорциональна радиусу цилиндра.  [c.233]

Коэффициент трения качения обычно измеряется в миллиметрах или сантиметрах. Таблицы этих коэффициентов приводят в инженерных справочниках.  [c.233]

Таким образом, чтобы имело место чистое качение, необходимо, чтобы коэффициент сцепления был больше отношения kjr.  [c.234]

Зависимости для определения требуемого коэффициента работоспособности подшипника качения  [c.215]

Масса затвора т = 150 т внешний диаметр катков О = 0,6 м коэффициент трения качения к = 0,01 см диаметр цапф Ф = 0,3 м коэффициент трения скольжения в цапфах / = 0,15 Ь = 0,1 м угол а = 120°.  [c.40]

Автомобиль удерживается с помощью тормозов на наклонной части дороги. При перемещении тормозной педали на 2 см тормозные колодки дисковых тормозов перемещаются на 0,2 мм. Диаметр рабочей части диска 220 мм, нагруженный диаметр колеса 520 мм, вес автомобиля 14 кН. Определить, с какой силой водитель должен нажимать на педаль тормоза, если угол наклона дороги 20°, Трением качения пренебречь. Коэффициент трения скольжения между тормозными колодками и диском / = 0,5. Тормоза всех колес работают одинаково.  [c.57]

Определить угол а наклона плоскости к горизонту, п и котором ролик радиуса /- = 50 мм равномерно катится по плоскости. Материал трущихся тел — сталь, коэффициент трения качения к = 0,05 мм.  [c.62]

Определить силу Р, необходимую для равномерного качения цилиндрического катка диаметра 60 см и веса 300 Н по горизонтальной плоскости, если коэффициент трения качения к = 0,5 см, а угол, составляемый силой Р с горизонтальной плоскостью, равен а = 30°.  [c.62]

На горизонтальной плоскости лежит шар радиуса Р н веса Q. Коэффициент трения скольжения шара о плоскость /, коэффициент трения качения к. При каких условиях горизонтальная сила Р, приложенная в центре шара, сообщает ему равномерное качение  [c.62]

Определить угловое ускорение ведущего колеса автомашины массы М и радиуса г, если к колесу приложен вращающий момент Швр. Момент инерции колеса относительно оси, проходящей через центр масс С перпендикулярно плоскости материальной симметрии, равен Ус /к — коэффициент трения качения. Ftp — сила трения. Найти также значение вращающего момента, при котором колесо катится с постоянной угловой скоростью.  [c.289]

Определить угловую скорость ведомого автомобильного колеса массы ЛУ и радиуса г. Колесо, катящееся со скольжением по горизонтальному шоссе, приводится в движение посредством горизонтально направленной силы, приложенной в его центре масс С. Момент инерции колеса относительно оси С, перпендикулярной плоскости материальной симметрии, равен Ус fк — коэффициент трения качения, /—коэффициент трения при качении со скольжением. В начальный момент колесо находилось в покое.  [c.289]

V — скорость движения г — радиус необжатого пневматика t — вынос колес а, Ь— соответственно боковая и крутильная жесткости двух пневматиков k, h — коэффициенты демпфирования соответственно по углам qi и 7 — кинематические коэффициенты качения пневматика  [c.177]

Здесь Сскр — вес скрепера, даН (кгс) Отр — вес трактора, даН (кгс) у — плотность грунта, кг/м f — коэффициент качения, приблизительно равный на разрыхленной дороге — 0,2, а на уплотненной—0,1 I — уклон скреперной дороги (положительный при подъеме и отрицательный на спуске).  [c.175]

Коэффициент трения качения между плоскостью уу и катками равен Д = 0,08 мм, а между плоскостью дгл и катками k. = 0,06 мм. (2ила тяжести одного катка == 40 н. Определить силу Р, если скольжение плоскостей по каткам отсутствует.  [c.102]


Оа — масса автомобиля V — скорость движения автомобиля 1) = /о + 1 — коэффициент дорожного сопротивления, определяемый как сумма коэффициента сопротивления качению колес [ц и уклона продольного профиля пути / — ускорение автомобиля кР — фактор обтекаемости автомобиля т] — коэффициент полеэного действия автомобиля.  [c.104]

Здесь / —сила прижатия, нормальная к поверхности контакта Л—длнна линии контакта m — коэффициент, эависящий от формы тел качения (см. 141).  [c.219]

Применение подшипников качения позволило заменить трение скольжения трением качения. Трение качения существенно меньше зависит от смазки. Условный коэффициент трения качения мал и близок к коэффициенту жидкостного трения в подшипти<ах скольжения (/л 0,0015.. . 0,006). При этом упрощаются система смазки и обслуживание подшипника, уменьшается возможность разрушения при кратковременных перебоях в смазке (например, в периоды пусков,  [c.285]

В тех случаях, когда необходимых справочных данных здесь не приведено (в частности, нет сведений о коэффициентах работоспособности подшипников качения), обычно дана ссылка на источник, в котором эти данные имеются. Ссылки даны чггслами в квадратных скобках, указывающими порядковый номер источника по списку литературы, приведенному в конце кешги.  [c.5]

Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость узлов и комплектующих изделий (электродвигателей, подшипников качен11Я и пр.) по эксплуатационным параметрам н присоединительным размерам. Эксплуатационными параметрами являются для электродвигателей — мощность, частота вращения, напряжение, ток для подшиг,-ников качения — коэффициент работоспособности С, предельная частота вращения.  [c.31]

Примечание. Шероховатость рабочей поверхности витков червяка Ra не более 2,5 по ГОСТ 2789—73. Коэффициенты трения / даны с учетом потерь в подшипниках качения валоз и червяка.  [c.14]

Различают изгибную и крутильную я есткость. При чрезмерном прогибе вала f (рис. 3.10) происходит пезекос зубчатых колес и возникает концентрация нагрузки по длиье зуба. При значительных углах поворота 0 может произойти защемление тел качения в подшипниках. Валы редукторов на жесткость в большинстве случаев не проверяют, так как принимают повышенные коэффициенты запаса прочности. Исключение составляют валы червяков, которые всегда проверяют на изгибную жесткост . для обеспечения правильности зацепления червячной пары.  [c.58]

А — коэффициент, зависящий от кривизны контактирующих поверхностей, распределения нагрузки ежду телами качения, коэффициента Пуассона и модуля упругос и материала Ь — для шарикоподшипников равно 3, для роли <оподшипников — 2), расчет динамической грузоподъемности С п )оизводят по нагрузке, действующей на подшипник. Число циклов нагружения  [c.98]

Для подшипников со штампованным стальным сепаратором, работающих при температуре не выше 100 °0, [dmti] определяют по табл. 5.2 dm — диаметр окружности, про одящей через Центры тел качения k, k-j, — коэффициенты, учитывающие соответственно габариты, серию и нагрузки. Знач [1ия определяются по табл. 5.3 ki=l при dm IOO мм, i = 0,9) при f i= 100...150 мм.  [c.103]


Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент качения : [c.65]    [c.88]    [c.441]    [c.333]    [c.351]    [c.97]    [c.102]    [c.317]    [c.256]    [c.21]    [c.176]    [c.38]    [c.98]   
Тормозные устройства (1985) -- [ c.10 ]

Основы прогнозирования механического поведения каучуков и резин (1975) -- [ c.286 , c.290 ]



ПОИСК



Качение — Коэффициенты сцепления

Коэффициент Фурье обобщенный трения качения для катка на плоскости

Коэффициент асимметрии. — Материалы работоспособности подшипников качения — Расчетные

Коэффициент безопасности втулочно-роликовых цепей безопасности подшипников качени

Коэффициент безопасности втулочно-роликовых цепей кинематический подшипников качения

Коэффициент безопасности для подшипников качения

Коэффициент безопасности для подшипников осевой нагрузки на подшипники качения

Коэффициент блокировки качению

Коэффициент в подшипниках качения при изгибных

Коэффициент виброзащиты трения качения

Коэффициент восстановления при качения

Коэффициент вязкости качения

Коэффициент давления газов трения качения

Коэффициент динамичности качения

Коэффициент жесткости качения

Коэффициент качения колеса

Коэффициент масштабный при кручении и изгибе валов подшипников качения

Коэффициент масштабный при кручении и осевой нагрузки для подшипников качения

Коэффициент осевой нагрузки для подшипников качения

Коэффициент осевой статической нагрузки для подшипников качения

Коэффициент потерь трения качения — Определени

Коэффициент прогибов Для круглых пластин качения

Коэффициент прогибов Для круглых пластин подшипников качения

Коэффициент прогибов для круглых качения

Коэффициент прогибов для круглых радиальной нагрузки для подшипников качения

Коэффициент прогибов радиальной статической нагрузки для подшипников качения

Коэффициент статического трения скольжения качения (трения второго рода)

Коэффициент трения качения

Коэффициент трения качения по подшипникам

Коэффициент трения качения при покое и скольжений

Коэффициент трения качения при слабой смазке для стального вала

Коэффициент трения качения скольжения

Коэффициент трепня качения

Коэффициенты теплоотдачи при качении шин

Манжеты резиновые Коэффициенты для Уплотнений подшипников качения 408, 410 — Размеры

Материалы для глобоидных для тел качения в фрикционных вариаторах 429—431, 438 — Коэффициенты трения

Материалы для глобоидных для тел качения в фрикционных передачах 429 — Коэффициенты трения

Международный комитет коэффициента трения качения)

Определение коэффициентов трения качения

Особенности изготовления штампованных кольцевых заготовок деталей подшипников качения и применяемые марки сталей Анализ коэффициента использования металла

Подшипники качения Коэффициенты

Подшипники качения радиально-упорные Установка роликовые — Коэффициент трения 250 — Посадки в корпус

Подшипники качения радиально-упорные роликовые 4 — 245, 246 — Коэффициент трения 4 — 250 — Посадки

Подшипники качения температурный коэффициент

Подшипники качения упорные Коэффициент работоспособност

Сантиметр единица коэффициента трения качения)

Температурно-скоростные зависимости коэффициента трения при качении

Трение Виды качения 7, 21 — Коэффициенты

Трение качения 147 — Коэффициенты 145 — Моменты Вычисление

Трение качения коэффициент или параметр

Уплотнения — Детали — Коэффициенты для подшипников качения

Учет сопротивлений трения при качении. Приведенные коэффициенты трения



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте