Подшипники Коэффициенты работоспособности

Например, для роликовых подшипников коэффициенты работоспособности средних серий приблизительно в 1,7 раза больше, чем легких тяжелых серий — во столько же раз больше, чем средних, и приблизительно в 3 раза больше, чем легких серий. [c.469]

Следовательно, необходим подшипник, коэффициент работоспособности которого С должен быть не менее 180 000. Этому значению С соответствует радиальный однорядный шарикоподшипник 319. [c.366]

С — коэффициент работоспособности подшипника. Величина С зависит от размера и конструкции подшипника для стандартных подшипников коэффициенты работоспособности указаны в каталогах. [c.420]

По методу, принятому ГОСТ, для радиальных и радиально-упорных подшипников коэффициент работоспособности выражается следующей полу-эмпирической формулой [c.163]

Для упорных подшипников коэффициент работоспособности определяется по формуле [c.164]

Забракованные подшипники подвергаются ремонту на специализированных ремонтных предприятиях. Если на ремонтной базе нет необходимых подшипников, то иногда прибегают к установке подшипников качения других типов, серий и размеров. Эта мера является, конечно, вынужденной и нежелательной. Подшипник, выбранный для замены, должен обязательно обеспечивать работоспособность не меньшую, чем заменяемый. При занижении коэффициента работоспособности резко снижается долговечность подшипника. Если при выборе подшипника коэффициент работоспособности отличается более чем на 25% в сторону уменьшения, следует устанавливать по два подшипника вместо одного. Подшипники следует подбирать по размерам так, чтобы не вызвать существенной реконструкции подшипникового узла. [c.226]

Зависимости для определения требуемого коэффициента работоспособности подшипника качения [c.215]

Определяем теоретическую долговечность подшипника. По формуле из табл. 13.1 коэффициент работоспособности [c.218]

Ведущий вал двухступенчатого цилиндрического зубчатого редуктора смонтирован на радиальных шарикоподшипниках (рис. 13.3). Определить требуемый коэффициент работоспособности подшипников и выбрать их по каталогу. [c.219]

По данным предыдущей задачи определить требуемые коэффициенты работоспособности подшипников (рис. 13.8) ведущего вала конического редуктора (регулировка по наружным кольцам). Выбрать подшипники по каталогу. [c.224]

Ответ. Требуемые коэффициенты работоспособности С тр — 48 800 (для подшипника, воспринимающего осевую нагрузку) С тр = 24 800. Роликоподшипники конические 7211. [c.224]

Требуемый коэффициент работоспособности для более нагруженного подшипника [c.230]

Для уменьшения габаритов подшипникового узла был принят подшипник, имеющий коэффициент работоспособности С на 20% ниже требуемого по расчету при заданной теоретической дол- [c.292]

На рис. 443, а, б показаны в зависимости от диаметра d вала коэффициенты работоспособности и предельные допустимые частоты вращения для подшипников различных типоразмеров и серий. [c.469]

Коэффициенты работоспособности возрастают, а частота вращения падает с переходом от легких серий к более тяжелым и с увеличением диаметра подшипника. [c.469]

Долговечность подшипников из-за ее степенной зависимости от коэффициента работоспособности возрастает с переходом на более тяжелые серии гораздо резче. [c.469]

Подавляющее большинство подшипников подбирают по заданной долговечности. Для этого определяют условную характеристику нагруженности и требуемой долговечности подшипника, обозначаемую С — коэффициент работоспособности подшипника. В каталоге для каждого типоразмера подшипника указана величина С, гарантируемая заводом-изгото-вителем. Для ясности обозначим требуемую при заданных нагрузке, долговечности и условиях работы величину коэффициента работоспособности С р, а величину, указанную в каталоге, С (без индекса). Тогда условие для подбора подшипника будет иметь вид [c.385]

Для каждого типоразмера подшипника в таблицах ГОСТов приводится коэффициент работоспособности С, который определяется экспериментально в зависимости от приведенной нагрузки Q, числа часов работы h и частоты вращения п кольца подшипника. [c.282]

Выбор радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников ведется по диаметру валика d (мм) и расчетному коэффициенту работоспособности С. Последний определяется при Ry > и А > (Sy—S2) для более нагруженного подшипника / по формуле [c.282]

Отметим, что для одних и тех же условий (характера нагрузок, частоты вращения, коэффициента работоспособности) могут быть использованы подшипники различных типов. На практике при выборе типа подшипника учитывают его стоимость, а также опыт эксплуатации узлов, аналогичных проектируемому. [c.456]

Коэффициент работоспособности. Подшипники качения выбирают по расчетной долговечности с учетом усталостного характера разрушений. Под долговечностью понимается время в часах Л, в те чение которого 90% подшипников из партии должны проработать без появления признаков усталостного разрушения. [c.465]

Тип и серию подшипника выбирают в зависимости от диаметра Вала II частоты его вращения, а затем расчетное значение коэффициента работоспособности сравнивают с приведенным в каталоге. [c.304]

Обозначения С — коэффициент работоспособности Р — допускаемая статическая нагрузка, кГ, п — число оборотов в минуту (предельное). Примечание. Подшипники, отмеченные знаком 4. ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ. [c.147]

Коэффициент работоспособности одного ряда определяется делением значения табличного коэффициента С на 1,7 для двухрядных и па 3 для четырехрядных подшипников. [c.600]

Коэффициент работоспособности подшипника [c.600]

Коэффициент работоспособности одного ряда определяется делением табличного коэффициента С на 1,7 для двухрядного и на 3 — для четырехрядного подшипника. [c.268]

С — коэффициент работоспособности или условная радиальная нагрузка, при которой партия идентичных 2 подшипников с неподвижными наружными кольцами [c.45]

Переходя непосредственно к выбору типа подшипника, исходят из конкретных условий эксплуатации, монтажа и конструкции подшипникового узла по специальной формуле определяют расчетный (требуемый) коэффициент работоспособности и по соответствующим таблицам выбирают нужный подшипник намеченного ранее типа выбирают класс точности подшипника (по таблице) в зависимости от предъявляемых требований подбирают посадку колец подшипника на вал и в корпус пользуясь справочным материалом и учитывая условия работы узла, определяют схему смазки и конструкцию уплотнителей для подшипников пользуясь примерами конструкций подшипниковых узлов, приведенными в справочнике, окончательно оформляют конструкцию узла. [c.52]

Следовательно, при схеме II может быть применен подшипник насосного колеса с коэффициентом работоспособности на 20—40% меньшим, чем при схеме I. Вместе с тем при схеме I можно применить подшипник большего диаметра. Эта схема также более рациональна для блокируемых гидротрансформаторов, так как обеспечивает лучшую компактность и при силах колес, направленных в одну сторону, а также при наличии консольного съема мощности. Для строительных и дорожных машин более рационально закрепление подшипников, показанное на рис. 29 и 32. [c.58]

Наиболее ответственным узлом центробежного возбудителя является подшипник (или подшипники) вала значительная центробежная сила, высокие частота враш,е-ния и вибрации самого подшипникового узла. В таких случаях обычно применяют подшипники качения с большими коэффициентами работоспособности двухрядные роликовые сферические или однорядные роликовые с короткими цилиндрическими роликами. Учитывая условия работы подшипников, их выбирают прежде всего по допустимой частоте враш,ения, которая должна превышать частоту вынужденных колебаний (рабочую частоту), и затем производят проверку долговечности. Если срок службы подшипников оказывается неприемлемо малым (например, менее шести — восьми месяцев), следует увеличить число подшипников, но при этом обеспечить одинаковую нагрузку на каждый из них. [c.144]

Тип подшипника Коэффициент работоспособности С Допускаемая осевая статическая нагрузна Ост Нагрузка па наиболее нагруженное тело Р Ориентировочною предельное число оборотов в минуту "шах [c.391]

В тех случаях, когда необходимых справочных данных здесь не приведено (в частности, нет сведений о коэффициентах работоспособности подшипников качения), обычно дана ссылка на источник, в котором эти данные имеются. Ссылки даны чггслами в квадратных скобках, указывающими порядковый номер источника по списку литературы, приведенному в конце кешги. [c.5]

Выходной вал червячного редуктора смонтирован на конических роликоподшипниках (рис. 13.9). Определить требуемые коэффициенты работоспособности и выбрать подшипники по каталогу по следующим данным N = 3,3 квт м = 3,7 рад1сек модуль зацепления = 6 мм число зубьев колеса 2, == 41 /г = 15 ООО ч К/ = 1,3 расстояние между серединами опор L = 140 мм осевое усилие колеса = 1960 н. [c.224]

Вал червячного колеса (см. рис. 16.1) смонтирован на двухрядных сферических шарикоподшипниках 1617, имеющих коэффициент работоспособности С = 132-10 . Определить расчетную (теоретическую) долговечность наиболее нагруженного подшипника, если угловая скорость вала п = 55 об1мин, расстояние между серединами подшипников / = 320 мм колесо расположено симметрично относительно опор. Данные для определения усилий в червячном зацеплении взять из задачи 16.1. К. п. д. червячного зацепления ц = 0,83. При определении приведенной нагрузки подшипника принять Kg = 1,2. [c.259]

Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость узлов и комплектующих изделий (электродвигателей, подшипников качен11Я и пр.) по эксплуатационным параметрам н присоединительным размерам. Эксплуатационными параметрами являются для электродвигателей — мощность, частота вращения, напряжение, ток для подшиг,-ников качения — коэффициент работоспособности С, предельная частота вращения. [c.31]

Долговечность опор. Принимаем диаметр вала крыльчатки <1 = 40 мм и выбираем в качестве опор однорядные щариковые подшипники 208 легкой серии (коэффициент работоспособности С = 39 000). [c.88]

На том же графике изображено отношение нагрузок на переднюю и заднюю опоры / 1 = 1 + Ц1, которым можно руководствоваться при выборе подшипников в тек сяучаяк когда желательно получить их равную долговечность. Для рекомендуемого Значения Ь/1 = 2 величина N N2 = 3. Из основной формулы расчета подшипников качения N = СДнЛ) вытекает, что для соблюдения равной долговечности Л коэффициенты работоспособности переднего и заднего подшипников должны находиться в отношении С1/С2 = 3. [c.225]

Расчет чаще всего заключается в подооре подшипника, т. е. в опре-делении необ.чодпмо о коэффициента работоспособности С по заданной приведенной нагрузке О, частоте вращения п и долговечности к. [c.466]

Чаще всего применяют подшипники легких и средних серий, предпочитая в необходимых случаях повышать коэффициент работоспособности путем увеличения диаметра вала, что является столь же эффективным средством повышения несущей способности и долговечности, как и утяжеление серии. Этот способ соответеэвует современной тенденции применения в силовых узлах пустотелых валов увеличенного диаметра как средства повышения прочности н жесткости и уменьшения массы конструкции. [c.471]

Расчет подшипников по приведенным формулам и каталожным данным дает лишь средние н притом несколько приуменьшенные значения долговечности. -Согласно статистическим данным у 50% подшипников долговечность в 3 — 4 раза, а у 10% в 10 — 20 раз превышает расчетную, причем у подшипников повышенной точности она значительно больше, чем у подшипников нормальной точности. Долговечность и несущая способность подшипников очень сильно зависит от конструкции узла, правильности установки подшипников, жесткости вала и корпуса, величины натягов на посадочных поверхностях и, особенно, от условий смазки. Полшипипки в правильно сконструированных узлах при целесообразном предварительном натяге нередко работают в течение срока, во много раз превосходящего расчетный. С другой стороны, высокое значение коэффициента работоспособности не является гарантией надежности. Такие подшипники могут быстро выйти из строя вследствие ошибок установки (перетяжка подшипников, перекос осей, недостаточная или избыточная смазка). [c.471]

Выбор подшипников рекомендуется проводить в следующем порядке а) исходя из условий эксплуатации и конструкции конкретного под-шипн1 кового узла наметить тип подшипника б) вычислить приведенную нагрузку Q, т. е. такую постоянную нагрузку, приложенную к подшипнику с вращающимся внутренним кольцом и неподвижным наружным, при которой долговечность подшипника та же, что и в действительных условиях нагружения и вращения в) по приведенной нагрузке Q кГ, угловой скорости п об1мин и требуемой долговечности h определить коэффициент работоспособности по формуле [c.593]

Коэффициенты работоспособности подшипников, не имеющих колец, указаны исходя из условия, что твердость поверхностей качения на валу или корпусе будет не ниже HR GO. [c.593]

Среднее значение передаточного отношения гидротрансформаторов во время работы машин составляет г = 0,5 0,8. В этпх условиях при усилиях, направленных в разные стороны, между коэффициентами работоспособности С подшипников, воспринимающих усилие от насосного колеса, для рассматриваемых двух схем закрепления опор справедлива зависимость [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...