Железнение электролитическое

Железнение электролитическое выход по току 297, 301 качество осадков 297, 298 применение и свойства 276 электролиты 295 сл. [c.346]

Для электролитического железнения был применен хлористый электро-лит следующего состава хлористое железо 700—800 г/л, соляная кислота 3—4 г/л. В состав электролита вводилось радиоактивное железо в виде [c.26]

Стремление применять электролитическое железнение для восстановления изношенных деталей машин объясняется возможностью получения толстых слоев железа (до 1—2 мм) при весьма высокой скорости отложения осадков (0,15— [c.88]

Наиболее распространены следующие электролитические процессы хромирование, железнение, никелирование, меднение, цинкование, кадмирование и др. Применяют также электролитическое осаждение различных сплавов. [c.179]

Железнение (осталивание) применяют, главным образом, для восстановления размеров деталей машин. Твердость электролитического железа достигает 8000 МПа и более. Детали после железнения можно подвергать термической и термодиффузионной обработке. [c.180]

Электролитическое железнение. При железнении, как и при других электролитических процессах, состав и свойства осажденного металла зависят от состава электролита и режимов наращивания. [c.189]

Для катодного осадка электролитического железа характерны значительные внутренние напряжения. При железнении в хлористых электролитах при температуре 95 °С и плотности тока 5 А/дм остаточные напряжения в осажденном железе составляют примерно 150 МПа. При увеличении плотности тока до 20 А/дм напряжения возрастают до 370 МПа. В осадках, полученных из того же электролита, но при температуре 102 °С и плотности тока 10 А/дм остаточные напряжения равны 120 МПа. В этих же осадках, полученных при температуре 75 °С, остаточные напряжения составляют 450 МПа. При даль- [c.190]

Типовой технологический процесс электролитического железнения представлен в табл. 41. [c.192]

При восстановлении изношенных деталей железнением иногда возникает необходимость снятия неполноценного слоя электролитического железа. Для этой цели применяют раствор, содержащий, % хлористого железа 3, соляной кислоты 3, воды 94 (температура раствора 60— [c.193]

На авторемонтных заводах и в ремонтных мастерских внедряется новый способ восстановления изношенных автотракторных деталей — способ электролитического железнения, для осуществления которого применяются малые плотности тока (в сравнении с хромированием) и дешевые реактивы. [c.3]

Мы исследовали влияние на прочность сцепления различных методов подготовки образцов перед железнением, как-то травление в водных растворах разных кислот после обезжиривания, нагревание образцов перед железнением после травления (с целью удаления водорода в первоначальных слоях электролитического осадка), применялись также различные способы обезжиривания образцов, и наконец, применялись присадки в ванну со- [c.98]

В общем прочность сцепления электролитического железа находилась в пределах от 300 кг/см до 700 кг/см Прочность сцепления образцов из хлористой ванны несколько выше, чем в сернокислых ваннах. Добавление в ванну железнения солей никеля, кобальта, марганца, цинка всегда увеличивало прочность сцепления осадка с основой, причем нужно иметь в виду, что вводились эти соли в небольшом количестве, в среднем по 10— 25 г/л. [c.99]

Введение в сернокислую ванну железнения небольшого количества сернокислого цинка (в количестве 10—15 г/л), в начале гальванического процесса дает хорошие результаты по сцеплению с основой. Такого количества сернокислого цинка уже достаточно для того, чтобы первый слой покрытия состоял из сплава цинка с железом цинк более активно осаждается на катоде, чем железо. В дальнейшем будет осаждаться одно железо, так как 10— 15 г/л сернокислого цинка уйдет на образование первого слоя железо-цинкового сплава. Этот сплав очень прочно сцепляется с чугуном и сталью, а также и с электролитическим железом. [c.100]

За рубежом также проявляют некоторый интерес к применению железнения для восстановления изношенных деталей машин, однако эти работы носят единичный характер (167, 172). Большинство же исследований последних лет направлено на получение мягких эластичных железных покрытий, могущих найти широкое применение в полиграфической промышленности, а также и в антикоррозионных целях (169, 170, 171, 176, 178, 179, 180, 182). Кроме того, в Англии, например, железнение получило признание в металлургической промышленности как способ получения чистого железа (из флотационно-обогащенных руд) электролитическим путем (173). [c.7]

Никелевые и хромовые гальванические покрытия являются одновременно защитно-декоративными и покрытиями, повышающими поверхностную твердость металла и его стойкость к износу. К защитно-декоративным покрытиям относятся также гальванические покрытия серебром, золотом, кобальтом бронзами, латунями и другими металлами. Для восстановления размеров деталей применяют электролитическое хромирование, железнение и меднение. . - [c.134]

Осталивание (железнение) — это способ восстановления деталей электролитическим наращиванием слоя железа. Процесс осаждения железа протекает в 10—20 раз быстрее, чем хромирование этим способом можно накосить более толстый слой металла — до 2 мм. Но при большей толщине этого слоя его прочность падает. [c.89]

Аноды при железнении применяются круглой формы. Целесообразно, чтобы их площадь была примерно вдвое меньше площади катода. Для предупреждения их интенсивного окисления и загрязнения объема ванны шламом аноды следует завешивать в ванны в мешочках из стеклоткани и не реже одного раза в смену вынимать из ванны и очищать стальными щетками. Ванны электролитического железнения рекомендуется оснащать устройствами для фильтрации и циркуляции электролита. [c.129]

На гальванических участках рекомендуется иметь общую приточно-вытяжную вентиляцию с 8. .. 10-кратным обменом воздуха в час. Кроме общей вентиляции, каждая ванна с вредными выделениями должна иметь двусторонний бортовой отсос воздуха. Мощность бортовых отсосов определяют исходя из объема воздуха, забираемого с 1 м поверхности ванны в час. Для ванн хромирования этот показатель должен быть 6000 м /ч, для железнения 4800, для никелирования 2500, для меднения 2000, для электролитического обезжиривания 3000 м ч. [c.145]

Гальванический участок предназначен для восстановления деталей электролитическим осаждением металла на изношенные поверхности. На участке обычно выполняют следующие гальванические процессы хромирование износостойкое и декоративное, железнение, меднение, цинкование, никелирование и фосфатирование. На участок детали поступают партиями со склада деталей, ожидающих ремонта, или с других производственных участков. Детали, требующие восстановления размеров, поступают после предварительного шлифования со слесарно-механического участка. Туда же они возвращаются после гальванического наращивания на окончательную механическую обработку. Детали, отдельные поверхности которых подлежат меднению для защиты от цементации, поступают также со слесарно-механического участка, а после меднения направляются на термический участок. Детали, проходящие восстановление декоративных покрытий, доставляются с участка дефектации или ре- [c.307]

Ремонт деталей электролитическим наращиванием заключается в том, что при помощи электролиза изношенная поверхность детали покрывается одним из следующих металлов хромом (хромирование), железом (железнение, осталивание), медью (меднение), никелем (никелирование) и т. д. [c.435]

Электролитическое железнение применяют также для покрытия пластинок твердого сплава перед напайкой их на инструмент. При этом слой осажденного железа увеличивает прочность сцепления пластинки твердого сплава с телом инструмента, служит амортизатором при работе инструмента и при пайке предохраняет от окисления твердый сплав. [c.172]

Электролитическое железнение применяют для покрытия пластинок твердого сплава перед напайкой их на держатели с целью предохранения сплава от окисления при пайке и улучшения прочности сцепления пластинок с держателем. [c.155]

Преимущества железнения по сравнению с хромированием более высокая скорость отложения электролитического слоя (до 0,4 мм/ч), высокий выход по току (80...95%), возможность регули-)ования твердости покрытия в широких пределах (от НВ 150 до -1В 600), дешевизна и доступность применяемых исходных материалов. [c.102]

Гнезда под шестерни восстанавливают наплавкой электродами ОЗЧ-2 или чугунным прутком марки Б с предварительным подогревом детали и затем растачивают под нормальный размер. Можно также восстанавливать гнезда электролитическим цинкованием или железнением. ГОСНИТИ рекомендует восстанавливать гнезда составами на основе эпоксидных смол и в качестве наполнителя применять железный порошок. Состав наносят на стенки гнезд слоем толщиной 1...2 мм и прикатывают специальной раскаткой (рис. 89). После отверждения эпоксидного состава гнезда растачивают до нормального размера. [c.224]

Некоторое применение находит железнение для покрытия железом чугунных изделий перед горячим лужением и цинкованием, так как электролитически осажденное железо способствует лучшему сцеплению основного металла с покрытием. [c.207]

Назначение электролитического железнения. [c.210]

Железнение нашло применение при получении мягкого электролитического железа значительной толщины, в качестве подслоя при покрытии чугунных изделий, для покрытия пластинок из твердого сплава перед напайкой. Но наибольшее распространение оно получило при восстановлении размеров и упрочнении деталей машин и механизмов. [c.203]

Для повышения износоустойчивости поршневых колец двигателей признано целесообразным производить пористое хромирование трущейся поверхности кольца с последующим электролитическим железнением по хрому. Хром способствует хорошей прирабатывае-мости и износоустойчив. Электролитическое железо, заполняя поры, предохраняет хрупкие выступающие частицы хрома от скалывания п хорошо удерживает смазку. [c.298]

Fe l в количестве 2—5 мкюри1л. Температура железнения была равна 100—105°, а плотность тока 20—40 а/дм . Электролитическое осаждение железа осуществлялось в специальной установке, в которой железнение имело место только на рабочих поверхностях образца. [c.27]

Химико-термические методы упрочнения поверхности для повышения износостойкости за счет увеличения поверхностной твердости (цементация, азотирование, цианирование, борирование и др. процессы) весьма эффективны для повышения сопротивления абразивному изнашиванию. Для улучшения противозадирных свойств создаются (посредством сульфиди-рования, сульфо-цианирования, селенирования, азотирования) тонкие поверхностные слои, обогащенные химическими соединениями, предотвращающими схватывание и задир при трении.. Большой эффект получается при использовании метода карбонитрации. Широко применяются электрохимические методы нанесения покрытий А1, РЬ, Sn, Ag, Au и др. При восстановлении деталей (в ремонте) используется электролитическое хромирование, никелирование, железнение и др. Значительная часть технологических задач, связанных с необходимостью повышения износостойкости, коррозионной стойкости, жаропрочности, восстановительного ремонта и др. решается при использовании методов металлизации напылением, включающих газоплазменную металлизацию, электродуговую, плазменную, высокочастотную индукционную металлизацию и детонационное напыление покрытий - наносятся металлы и сплавы, оксиды, карбиды, бориды, стекло, фосфор, органические материалы. Плазменное напыление используют для нанесения тугоплавких покрытий окиси алюминия, вольфрама, молибдена, ниобия, интерметаллидов, силицидов, карбидов, боридов и др. Детонационное напыление имеет преимущество в связи с незначительным нагревом покрываемой детали и распыляемых частиц. В последнее время активно развиваются методы нанесения износостойких покрытий в вакууме катодное распыление, термическое напыление, ионное осаждение. В зависимости от реакционной способности газовой среды методы напыления [c.199]

Из всех способов электролитического наращивания деталей осталивание получило наибольшее распространение в ремонтной практике, особенно в условиях. массового централизованного ремонта. Однако, как показывают многие исследования, осталива-нию присущи некоторые недостатки, связанные с пониженными показателями эксплуатационных свойств восстановленных деталей. В этой связи представляют интерес исследования, выполненные в МИИСП, по использованию ЭМО для повышения качества восстановленных деталей [59]. Сравнительные испытания проводились на образцах из стали 45. Железнение образцов и деталей осуществлялось с тремя режимами в электролите, содержащем зухлористое железо и соляную кислоту при плотности тока [c.135]

В дальнейшем член Российской Академии наук Лейц и инж. Клейн разработали метод электролитического железнения и применили его на практике в полиграфическом деле. [c.3]

Исключительно большое значение имеет поддержание определенной кислотности при получении электролитических сплавов с увеличением кислотности увеличивается электропроводность, снижается катодная поляризация (а следовательно, структура осадка будет мелкокристаллическая), но выход металла по току, нацример при железнении, может уменьшиться до нуля. [c.21]

За последнее время внимание исследователей при. влекает процесс электролитического осаждения железг как новый и прогрессивный способ восстановления де талей машин. Хотя железнение еще не вышло из стадии опытов, но уже первые исследования этого процес- са, а также частичное внедрение его на 1-м Ленинградском, 2-ом Московском и Саратовском авторемонтных заводах показывают, что оно как способ восстановления изношенных деталей машин наиболее полно удовлетворяет запросы ремонтного производства. Од- нако низкая твердость (150—250 Нв) и недостаточнзг износостойкость железных покрытий значительно ограничивают область их применения. [c.4]

Железнение — процесс электролитического осаждения железа. Осаждение производят из водных растворов закисных солей железа, используют хлористые, сернокислые и смешанные электролиты. Последние содержат соли железа и аммония. Железо осаждают на катоде анодом служат прутки или полосы малоуглеродистой стали с содержанием углерода до 0,1 %. Значительно шире других применяют горячие хлористые электролиты, обеспечивающие хорошее качество в сочетании с высокой производительностью процесса. В состав этих электролитов входят хлористое жёлезо, повареннай соль и соляная кислота. [c.362]

Осталивание (железнение). Этот способ восстаиовленпя деталей заключается в электролитическом наращивании на них слоя железа. Процесс осаждения железа протекает с большой скоростью, кроме того, стоимость исходного материала ванн невысока — все это значительно удешевляет восстановление деталей осталиванием. Ценно и то, что данным способом можно наносить более толстый слой металла, чем лри хромировании. Но тут есть предел, ограничивающий толщину наращенного слоя металла 2 мм-, при большей толщине этого слоя его прочность падает. [c.136]

Большая эффективность применения обкатки роликами после гальванического железнения, по сравнению с наклепом до же-лезнения, показана М. М. Кобриным. Предел выносливости образцов после электролитического железнения с последующей обкаткой роликами оказался таким же, как у образцов, подвергнутых обкатке без покрытия. [c.302]

Свойства покрытий железом и области их применения. Электролитически осажденное железо обладает более высокой твердостью, чем железо (мягкая сталь), полученное металлургически. Защитно-декоративных свойств покрытие железом не имеет в атмосфере влажного воздуха железо окисляется. Железнение относится к категории специальных покрытий и применяется для увеличения срока службы стереотипов, клише и печатных досок. Железнением восстанавливают размеры изношенных деталей станков и сельскохозяйственных машин. Слой железного покрытия можно подвергать цементации для увеличения твердссти. [c.155]

Электролитическое железнение используют в основном для повышения поверх1ностной твердости и сопротивления механическому износу изделий. При определенных условиях электролиза (высокая плотность тока, высокая температура, присутствие в электролите специальных добавок) можно получать осадки железа, по твардости равные и даже превосходящие высокоуглеродистую сталь, что объясняется, главным образом, структурными особенностями покрытия. В связи с этим процесс электролитического же-лезнения часто называют осталиванием, хотя осадки железа почти не содержат углерода. В последнее время большое внимание уделяется процессу электроосаждения железа с целью восстановления изношенных частей машин, применяемых в сельском хозяйстве. [c.276]

Железнение как способ восстановления изношенных деталей машин наиболее полно удовлетворяет запросы ремонтного дела. Область применения железнения в значительной мере ограничивается низкой твердостью и недостаточной износостойкостью электроосажденных железных покрытий, поэтому многие исследования по железнению, проведенные за последние годы, имели целью изыскать условия, позволяющие получать электролитически железные покрытия с высокими механическими свойствами. Для железнения применяют хлористые и сернокислые электролиты. [c.171]

Изложите сущность процесса электролитических покрытий. 2. Что такое выход по току и каковы преимущества и недостатки восстановления деталей электрическими покрытиями 3. Как подготавливают поверхность под электролитические покрытия 4. Изложите сущность процесса хромирования поверхности, его преимущества и недостатки. 5. Изложите сущность процесса железнения поверхности, назовите составы электролита и режимы. 6. Как восстанавливают детали электролитическим натиранием и в чем его преимущество 7. Расскажите о восстановлении деталей электроконтактным напеканием и наплавкой. 8. В чем заключаются особенности восстановления деталей электроимпульсной приваркой стальной ленты 9. В чем заключается сущность электромеханической обработки и какова область ее применения 10. Какова сущность электроискровой обработки и где ее применяют [c.108]

В защитных и декоративных целях железнение не применяется. Наи-ьшее распространение оно получило в полиграфии. Электролитически "езненные печатные доски обладают в сравнении с никелированными дам преимуществ. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...