Регулятор основной

Золотники регуляторов. Основные параметры золотников — диаметры и ход — определяются потребным максимальным расходом масла через золотник при регулировании. [c.322]

Условный диаметр регулятора Основные размеры, мм [c.205]

Тип регулятора РР подбирается в зависимости от максимального расхода сетевой воды и допустимой потери давления в регуляторе. Основные размеры и технические характеристики регуляторов типа РР приведены в табл. 8-5. Общий вид регулятора дан на рис. 8-5. [c.136]

Быстроходные дизели (автомобильные или тракторные) в ряде случаев снабжаются всережимными пневматическими регуляторами, основной частью которых является пневматический чувствительный [c.182]

В системе автоматизации используются электрические исполнительные механизмы типа МЭО. Регуляторы основных параметров обеспечивают пропорционально-интегральное регулирование, позволяющее с высокой точностью поддерживать заданные величины регулируемых параметров во всех установившихся режимах работы котла. [c.178]

Выпрямленный ток пойдет к потребителям (или на заряд аккумуляторной батареи) от положительного зажима выпрямителя через зажим Я реле-регулятора, основную обмотку О ограничителя тока, соединительный провод 11, контакты / РВ, соединительный провод 4 и зажим Б реле-регулятора. Пройдя через потребители или через аккумуляторные батареи, ток через массу возвратится на отрицательный зажим выпрямителя. [c.97]

Пока генератор не развивает заданного напряжения (13,5—15,0 в), контакты РНх и РЯг замкнуты усилиями пружин 19 и 31. Однако при работе двигателя обмотки О1 и О2 обоих регуляторов находятся под напряжением генератора и через них идет ток по следующему пути положительный зажим выпрямителя, зажим Я реле-регулятора, основная обмотка О ограничителя тока, соединительный провод 12, ярмо 16, сердечник 15 ОТ и далее через ускоряющие сопротивления УС1 и УСг на обмотки [c.98]

Путь тока в катушку возбуждения теперь будет таким положительный зажим выпрямителя, зажим Я реле-регулятора, основная обмотка ОТ, соединительный провод 12, ярмо 16 и сердечник 15 ОТ, ускоряющее сопротивление УСч, дополнительное сопротивление ДСг, сердечник 29, ярмо 30 РН2, соединительный провод 24, выравнивающая обмотка В, зажим Ш реле-регулятора, щетка Шх, кольцо, катушка Ки среднее кольцо, масса, отрицательный зажим выпрямителя. [c.99]

Рис. 16.2. Переходные процессы в контуре управления при наличии и отсутствии дополнительного каскадного регулятора. Основной регулятор — ПИД-типа, дополнительный — ПИ-типа.

На вход первичного регулятора поступает разность между заданным и измеренным значениями температуры реактора его пневматический выходной сигнал подается в мембранную камеру задания вторичного регулятора. (В новейших пневматических регуляторах задание, как правило, устанавливается не перемещением механической связи, а изменением давления воздуха в мембранной камере.) Вторичный регулятор изменяет расход охлаждающей жидкости, поддерживая то значение температуры в водяной рубашке реактора, которое задается первичным регулятором. Основная инерция системы определяется аккумулирующей способностью жид- [c.207]

Для трех последних видов регуляторов основными требованиями являются безотказность и быстрота действия. Для регуляторов максимальной и минимальной скоростей существенна устойчивость при минимальной скорости вращения. [c.11]

Реле-регулятор Основная обмотка ре- [c.90]

Из четырех задач приведенной выше классификации наиболее сложными являются первые две, т. е. регулирование нестационарных тепловых режимов. Как показано в теории автоматического регулирования [8], наиболее эффективных результатов в этих случаях можно добиться применением комбинированных схем. Такие схемы создают не только регулирующее воздействие, функционально связанное с отклонением регулируемого параметра от задания, но и обладают достаточной инвариантностью (независимостью) относительно внешних управляющих и возмущающих воздействий. Комбинированная схема, удовлетворяющая требованиям задач 1-й и 2-й, приведена на рис. 2. Здесь сигналы от возмущающего / и управляющего д воздействий подаются через корректирующие устройства р1 и р2 непосредственно на регулирующий орган (усилитель мощности), минуя сравнительный орган регулятора. Основная часть внешних воздействий отрабатывается схемой еще до их влияния на регулируемый параметр. В [8] показано, что в этом случае условия устойчивости и оценки качества регулирования по отклонению сохраняются, а точность регулирования может быть повышена в десять раз и более [9]. [c.290]

Неисправности регулятора. Основными неисправностями регулятора являются заедание в сопряжениях взаимно перемещающихся деталей механизмов регулятора и передаточных устройств, а также поломка пружин регулятора. Заедание подвижных деталей регулятора происходит вследствие несоблюдения основных положений по уходу и смазке. [c.95]

Регуляторы основных процессов, образующие первичный контур, действуют независимо от управляющей машины. Однако эти регуляторы могут корректироваться как управляющей машиной, так и вручную с пульта. Образующая вторичный контур управляющая вычислительная машина является многоканальным цифровым регулятором и воздействует на исполнительные механизмы или на задатчики автономных регуляторов. [c.352]

Регулятор основного редуктора [c.142]

Регуляторный клапан устанавливают на паропроводе до пароперегревателя(через клапан проходит насыщенный пар) или после пароперегревателя (ФД, ИС, 2-3-2 Коломенский и Ворошиловградский). Все три типа регуляторов и две схемы их установки имеют свои преимущества и недостатки. При расчёте регулятора основной определяющей величиной является площадь каналов для прохода пара при открытом клапане (фиг. 62), которая намечается таким образом, чтобы скорость пара не превышала 20—35 ж/сек. [c.74]

Замена масла в регуляторе. Основные причины неудовлетворительной работы регулятора — это загрязненность и пониженная вязкость масла. Поэтому во всех случаях неисправной работы регулятора необходимо в первую очередь промыть внутренние полости его корпуса и сменить масло. Свежее масло должно быть обезвожено и профильтровано через шелковое полотно. [c.56]

Регулятор. Основными неисправностями регуляторной головки и привода регулятора являются трещины и механический износ. После полной разборки и очистки деталей регулятора от загрязнений производят тщательный их осмотр и соответствие чертежным размерам. При наличии трещин в большом клапане и в его седле их заменяют новыми. В корпусе регуляторного клапана разрешается заваривать трещины, если их количество не более трех, а по длине каждая из них не превышает 50 мм, с последующим гидравлическим испытанием давлением 20 кГ/см . При большем количестве трещин или превышающем указанную их длину корпус заменяют новым. [c.134]

Давление, при котором изменяется характеристика регуляторов, называют точкой срабатывания регулятора. Основной недостаток регулятора - малая эффективность торможения при больших коэффициентах сцепления вследствие неполного использования сцепного веса, приходящегося на задний мост. Лучшая характеристика присуща регулятору, у которого в точке срабатывания меняется коэффициент передачи. Он называется регулятором с пропорциональным клапаном. Характеристика такого регулятора с пропорциональным клапаном показана на рис. 2.36 б пунктирной линией. Использование в тормозном приводе такого регулятора повышает эффективность торможения, но не исключает блокирование колёс заднего моста. [c.149]

В контактно-транзисторном реле-регуляторе основными неисправностями являются окисление контактов, обрыв или короткое замыкание обмоток, нарушение зазоров между контактами и между якорьком и сердечником. [c.238]

Кроме основных деталей двигатель имеет ряд вспомогательных механизмов для подачи топлива (топливные насосы, смесительные устройства, фильтры, топливные баки, регулятор), смазки (масляные насосы, фильтры, масляные баки, масленки), охлаждения (водяные насосы, водяные баки, радиаторы) и другие устройства, необходимые для его обслуживания. Вспомогательные механизмы приводятся в движение от коленчатого вала. [c.178]

Гораздо чаще, чем проточные термостаты, применяются печи различных модификаций, от простых с нихромовым нагревателем, для работы в интервале до 1100 °С, до более сложных с молибденовым нагревателем, работающих в инертной атмосфере. Для интервала температур до 1100 °С достаточно удобно устройство печи, показанное на рис. 4.4. Нагреватель ее наматывается лентой из нихрома (сплав 80% N1 и 20% Сг), каркас— любая огнеупорная труба, подходящая для работы в воздухе при 1100 °С. Нагревательная обмотка чаще одна, однако для улучшения однородности температуры вдоль печи она может состоять из трех секций, позволяющих шунтированием уменьшить ток в центральной секции. В зависимости от отношения длины трубы к ее диаметру может возникнуть необходимость дополнительного нагрева с торцов металлического блока сравнения, как показано на рис. 4.4. Поддержание температуры лучше всего осуществляется промышленным регулятором температуры, который управляет током только в основной секции нагревателя. Для избежания чрезмерных усложнений соотношение токов через шунт, охранные нагреватели и основной нагреватель подбирается вручную. В устройстве печи, показанном на [c.142]

Тормозные регуляторы используют в основном при больших скоростях движения при малых скоростях их применяют в тех случаях, когда необходимо непрерывное движение звеньев механизма. [c.112]

Устройства, автоматически регулирующие нагрузку или подачу энергии в двигатель для обеспечения постоянной средней скорости механизма, называются регуляторами скорости. Основным элементом каждого регулятора является датчик, который реагирует на изменение скорости движения. Датчиками могут быть, например, вращающиеся грузы, центробежная сила которых пропорциональна квадрату угловой скорости тахогенераторы, вырабатывающие электрический ток, напряжение которого пропорционально угловой скорости спусковые устройства, осуществляющие периодическую остановку и пуск в ход регулируемого механизма. [c.395]

Таким образом, регулятор непрямого действия состоит по крайней мере из трех основных узлов чувствительного элемента, гидроусилителя и гидродвигателя. [c.181]

Как упоминалось выше (см. 12.1), регулятор непрямого действия состоит из чувствительного элемента, гидроусилителя и гидродвигателя. Принято считать, что основным элементом является гидроусилитель. Поэтому регуляторы непрямого действия обычно называют по типу гидроусилителя. Последние бывают золотниковые, дроссельные и струйные. [c.272]

Возложить на завод № 92 Министерства вооружения и Ленинградский Кировский завод Министерства транспортного машиностроения проектирование, изготовление и монтаж основного технологического оборудования по проекту № 313Р, в том числе регуляторов основного, межкаскадного регулирования на Ленинградский Кировский завод и предельного — на завод № 92." [c.226]

Из рассмотренного выше примера следует, что остаточная неравномерность обратно пропорциональна величине 1+Л, где К — коэффициент усиления всей системы, равный произведению коэффициентов усиления всех элементов замкнутого контура. Если оказывается возможным получить обший коэффициент усиления порядка 20ч-30, то величиной остаточной неравномерности можно пренебречь. Трудность, однако, состоит в том, что если коэффициент усиления превысит некоторое максимальное значение, то в систе.ме возникнут незатухающие колебания, аналогичные колебаниям, К0Т0 рые возникают при работе в системе двухпозиционного регулятора. Основной темой последующих глав является определение максимально допустимого и оптимального коэффициентов усиления. Ниже разбирается пример, который следует рассматривать как введение в задачу устойчивости. Для упрощения анализа рассмотрим объект, обладающий большим запаздыванием. [c.24]

Как было показано выше, быстродействие датчика, основанного на принципе компенсацри сил, позволяет обеспечить более точное регулирование расхода. Однако в случае длинных имиульсных линий быстродействие такого датчика лишь незначительно превосходит быстродействие нормально демпфированного ртутного диф1-манометра. Быстродействие системы регулирования в этом случае можно значительно увеличить, если использовать электронный датчик давления и регулятор. Основными достоинствами новейших типов датчиков являются простота в установке, отсутствие ртутного на- [c.342]

Автоматические регуляторы тормозной рычажной передачи усл. № 536М и 574Б. Возвратная пружина в сжатом состоянии имеет усилие около 210 кгс, поэтому разбирать регулятор без приспособления запрещается. Нужно соблюдать технологическую последовательность разборки и сборки регулятора. Основной ремонт авторегуляторов заключается в устранении коррозии деталей, очистке резьбы, зачистке заусенцев, устранении биения винта, проверке конусных поверхностей контрольными шаблонами. [c.285]

Все регуляторы но сложности систем регулирования делятся на три основные группы саморегулирование, регулирование одного параметра и регу.иировапие двух параметров. [c.141]

Известно, что форма организации любого процесса (в том числе и учебного) играет роль регулятора, стимулирующего одну Topoiny деятельности в ущерб другой [5, 23]. Существующие организационно-методические формы учебной работы (особенно на младших курсах) направлены на формирование дидактических единиц знаний, ориентирующих студентов в известных путях и средствах решения основных технических проблем. А такая дисциплина, как машиностроительное черчение, формирует в основном столь же частные, утилитарные навыки профессиональной деятельности без должного их обобщения и связи с будущей поисковой деятельностью инженера. Отработанная временем организационная структура учебной деятельности в техническом вузе сложилась под влиянием модели экстенсивного этапа развития промышленного производства. Если производство на этом этапе в основном тиражировало проверенные образцы технических решений, то и система специального профессионального образования сформировала столь же устоявшуюся модель специалиста с четко определенным содержанием образования, перечнем знаний, умений, навыков, необходимых ему в профессиональной деятельности, с жестким нормированием свободного бюджета времени самостоятельной работы, не ос- [c.151]

Зависимость периода колебаний от момента на анкере, велн-чирга которого изменяется при изменении момента на ходовом колесе, является основным недостатком регуляторов этого типа. [c.121]

Под сильно нелинейной с11стемой обычно понимают либо динамическую систему, не допускающую линеаризации в малом, либо систему, в которой проявляются нелинейные эффекты, не обнаруживаемые квазилинейной теорией. К таким системам относятся релейные системы автоматического регулирования, динамические системы с ударным взаимодействием, системы с люфтом и сухим трением и др. Одним из эффективных методов изучения динамики сильно нелинейных систем, поведение которых описывается дифференциальными уравнениями (4.1) с кусочно-гладкими правыми частями, является метод точечных отображений. Этот метод, зарождение которого связано с именем А. Пуанкаре и Дж. Биркгофа, был введен в теорию нелинейных колебаний А. А. Андроновым. Установив связь между автоколебаниями и предельными циклами А. Пуанкаре и опираясь на математический аппарат качественной теории дифференциальных уравнений, А. А. Андронов сущест-Еенно расширил возможности метода припасовывания и сформулировал принципы, которые легли в основу метода точечных отображений и позволили эффективно использовать этот метод при исследовании конкретных систем автоматического регулирования и радиотехники. С помощью метода точечных отображений оказалось возможным полностью решить ряд основных задач теории автоматическою регулирования и, в первую очередь, классическую задачу И. А. Вышнеградского о регуляторе прямого действия с сухим трением в чувствительном элементе [1, 2J. Была рас- [c.68]

Разрушение отводов и горизонтальных участков СППК обусловлено язвенной коррозией, зарождающейся в местах выхода на поверхность неметаллических включений и вызывающей утонение стенок в 2-5 раз. От этих концентраторов напряжений по основному металлу и сварному шву развивается сероводородное растрескивание. Появлению язвенной коррозии и свищей в сварных швах Г уголка и регулятора уровня способствовали имеющиеся в металле непровары, поры и шлаковые включения. [c.43]

Замкнутая циркуляция жидкости ( ис. 10.5) часто используется в мощных гидроприводах вращательного движения выходного звена (в частности, в подающих частях очистных комбайнов). В некоторых случаях для улучшения теплового режима гидропривода и использования фильтров низкого давления 9 часть отработавшей жидкости в гидродвигателе сливается в бак 7, а другая часть вместе с жидкостью, подаваемой подинточным насосом, поступает в основной насос /. На схеме (см. рис. 10.5) пунктиром показано подключение к кольцевой линии узла, обеспечивающего слив в бак 7 части отработавшей жидкости. В состав узла входят регулятор потока 8 и клапан 4 с логической функцией И . Этот [c.154]

На рис. 16.3 приведена гидравлическая схема проходческого комбайна 4ПП-2. Основными ее элементами являются насос, гидроцилипдры, гидробак и пульт управления. Последний состоит из трех однотипных блоков распределителей (на рис. 16.3 показаны только два), регулятора потока и манометра. [c.270]

Универсальный регулятор скорости состоит лз двух основных узлов ре1 улируемого аксиально-поршневого насоса, приводимого в движение от электродвигателя с постоянным числом оборотов, и нерегулируемого аксиально-поршневого гидродвигателя. Регулятор скорости типа УРС выпускается в двух исполнениях неразделенный в виде цельной гидропередачи, в корпусе которой размещены в непосредственной близости насос и гидродвигатель, и разделенный, у которого насос соединен с гидродвигателем трубами и оба агрегата расположены на некотором расстоянии. [c.342]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...