Баки водяные

Циркуляция воды в системе происходит непрерывно. Необходимое постоянство температуры воздуха в камере обеспечивается поддержанием заданной температуры воды в системе нагревательный бак — водяная рубашка посредством автоматического включения и отключения электрического нагревателя 9, связанного соответствующей схемой автоматического регулирования температуры с датчиком 16 температуры воздуха в камере. Для получения в камере более низких температур, чем окружающая, бак 12 имеет охлаждающий змеевик 13, соединенный либо с водопроводом, либо с холодильной установкой. [c.141]

При фотообработке снимки помещают в соответствующую емкость (кювету) по одному (горизонтальное проявление). Для равномерного омывания растворами пленку несколько раз переворачивают и кювету покачивают. При объеме работ, превышающем несколько десятков снимков в смену, применяют вертикальное проявление, при котором рамки с закрепленными пленками помещают в вертикальный бак с раствором. Имеющиеся в баках водяные рубашки позволяют поддерживать стабильную температуру растворов. [c.68]

Весьма опасен нагрев масляного бака при пожаре. Поэтому целесообразно иметь снаружи вокруг бака водяное орошение, которое включают при пожаре. Кроме того, полезно выполнить трубопровод для возможности подачи углекислого газа под крышку масляного бака с вентилем, расположенным на газовом посту генератора. 184 [c.184]

Штанги каналов охлаждения отражателя Кожух реактора Внутренняя обечайка бака водяной зашиты [c.223]

Для пружин топливного бака, водяных шлангов и др. [c.83]

В зимнее время года необходимо спустить воду из всех мокрых очистителей, а также из гидравлических затворов, отстойных ям, расходных баков, водяных рубашек, испарителей и трубопроводов, где вода может замерзнуть. I [c.381]

Некоторые из агрегатов этих систем (топливные баки, водяной нли масляный радиатор, воздухоочистители, аккумуляторы) устанавливают отдельно от двигателя и соответственно с ним соединяют. [c.83]

I — щетка цилиндрическая 2 — шнек 3 — транспортер 4 — щетка лотковая 5 —система увлажнения 5 — базовое шасси 7 — бункер в — кузов 9 — бак водяной 10 — бачок масляный [c.35]

I, 32, 40 — краники 2, 4, 7, 8, 20, 23, 24, 25, 29, 30, 36, 37, 38 — вентили 3. 6, 18, 26 - соединительные головки 5 — топливоподогреватель 9(0, 9(2) — штуцеры под ртутные термометры 10(1), 10(2) — штуцеры для периодического замера давления 11(1), 11(2) — термометры дистанционные 12 — стекло водомерное 13 — датчик-реле уровня 14 — крышка с паровоздушным клапаном 15 — горловина заливочная 16 — бак водяной 17(0—17(7) — датчики-термореле 19, 27 — секции холодильника основного контура 21 — теплообменник охлаждения масла гидропередачи (маслоохладитель) 22 — водяной насос основного контура 28 — секции холодильника дополнительного контура 31 — водяной насос дополнительного контура 33 — охладитель наддувочного воздуха 34 — охладитель масла 39 — калорифер 41(1). 41(2) — пробки для выпуска воздуха 42(1), 42(2)— [c.78]

Кислородно-ацетиленовая горелка эффективна при резке балок, плит и деталей для съемки или замены. Новые детали или узлы могут быть изготовлены в зажимных приспособлениях (кондукторах) и собраны на тепловозе дуговой сваркой. Заменить или отремонтировать можио также поврежденные части топливных баков, водяных баков, камер, упряжного механизма, поддерживающих рам, букс, балок кузова и возвращающих устройств. [c.284]

Кроме основных деталей двигатель имеет ряд вспомогательных механизмов для подачи топлива (топливные насосы, смесительные устройства, фильтры, топливные баки, регулятор), смазки (масляные насосы, фильтры, масляные баки, масленки), охлаждения (водяные насосы, водяные баки, радиаторы) и другие устройства, необходимые для его обслуживания. Вспомогательные механизмы приводятся в движение от коленчатого вала. [c.178]

ПРИМЕНЕНИЕ КАТОДНОЙ ЗАЩИТЫ В СОЧЕТАНИИ С ПОКРЫТИЯМИ. Распределение тока на катодно защищенной стальной поверхности водяных баков неидеально через боковую поверхность может протекать слишком большой ток, а через верхнюю и нижнюю — недостаточный. Лучшее распределение можно получить при использовании изоляционных покрытий (например, лакокрасочных для обычной температуры и эмалевых для повышенной). Эти покрытия не обязательно должны быть [c.220]

Для АЭС с тепловыми реакторами и теплоносителем-водой боковая биологическая защита из бетона обычно является основным вертикальным конструктивным элементом здания, к которому примыкают различные помещения. Внутренняя часть боковой биологической защиты часто представляет собой стальной бак с водой, выполняющей одновременно роль опорной конструкции. Вместо водяного бака может быть использована засыпка из горных пород и минералов, удерживающих в своем составе при высокой температуре кристаллизационную воду, либо радиационно- и термостойкие бетоны. [c.81]

Пневматическая установка состоит из воздушного и водяного стальных баков или одного водовоздушного бака, компрессора н насосных агрегатов (рис. 18.5). [c.216]

Фиг. 52. Тепловая схема турбины НЗЛ АП-6 генератор 2—паровая турбина 3 — соединительная муфта 4 — конденсатор 5—сепаратор б—стопорный клапан /—паровая коробка б—конденсатный насос с электрическим и паровым приводом Р — трёхступенчатый эжектор 10 и пусковые эжекторы /2—подогреватель низкого давления деаэратор /4—бак деаэратора /5 и питательные насосы /7— подогреватель высокого давления 76— расширительный бак 7Р—атмосферный клапан 20—циркуляционный насос 27-водяные фильтры 22— масляный бак 26—паро-масляный регулятор 2 7—пусковой масляный турбонасос 25—маслоохладитель 26 - воздухоохладитель 27 — бак водяного уплотнения 28— редукционноувлажнительная установка.

Фиг. 101. Серийный тепловоз ТЭ-1 с электрической передачей / — дизель главный генератор 3—воздушный компрессор 4—вспомогательный генератор 5 — кабина машиниста 6—кабина приборов электроуправления 7—контроллер —кран машиниста воздушного тормоза 9 — кран вспомогательного тормоза / — аккумуляторная батарея 11 — турбовоздуходувка / —выхлопная труба дизеля 13—всасывающий коллектор дизеля 14 — колпаки над крышками дизеля /5 холодильник 16—вентилятор холодильника 17 — место для компенсационного бака водяного охлаждения 18 — верхние жалюзи 19 — гибкий привод вентиля-

Ко всем влектрическим печам должен быть предусмотрен пятикратный запас силитовых стержней и хрома-левой проволоки и двукратный запас огнеупоров. Возле печей должно быть предусмотрено место для установки передвижных закалочных баков — водяного и масляного. [c.374]

В течение 20, 21 и 22 июня мы не смогли установить происхождения течи и только 23 июня, построив картограмму расхода воды по влагосигнализаторам, пришли к заключению, что вода поступает в реактор из одного или нескольких поврежденных каналов, расположенных в центральной области реактора. 23 же июня радиоактивность системы спала настолько, что удалось проникнуть в пространство между реактором и баками водяной заищты и осмотреть нижнюю часть реактора. [c.453]

Смеситель состоит из рамы на пневмоколесном ходу, рабочего оборудования, двигателя, системы передач и механизмов управления. В рабочее оборудование смесителя входят бункер, пластинчатый питатель, мешалка принудительного действия (двухвальная), распределитель вяжущего материала, дозирующий и загрузочный насосы, битуглный бак, система трубопроводов для дозирования и перекачивания вяжущих материалов, топливная система для подогрева вяжущих материалов в баке, водяной насос с системой водяных трубопроводов. Привод всех механизмов производится через шестеренчатый редуктор и цепные передачи от установленного на раме Двигателя. [c.210]

Фиг. 175. Схема водяного трубопровода Э-ЭЛ 7 —бак водяной,- 2—циркуляционный насос З всасываю-щая труба -распределительная коробка 5—воронки б —вестовая трубка 7 кран вестовой трубки S—воздушная трубка 9—отстойник 70—спускной кран 7 7 —приёмная сетка 72 —нагнетательная магистраль 73—трубка к форсункам 74—трёхходовой кран 75—фильтр 7(5—трубка к форсункам 77—трубки от форсунок 7S —воронка 79—сливная трубка 20—манометр 27—манометровая трубка

Система осушки сжатого воздуха предназначена для предохранения элементов пневмосистем тепловоза от попадания влаги и масла. Блок осушки воздуха собран на отдельной раме, на которой установлены два адсорбера, пылеотделитель, два нормально открытых, два нормально закрытых и два обратных клапана, а также два электропневматических вентиля. Блок осушки с аппаратурой и трубопроводами крепится на крыше кузова рядом с расширительным баком водяной системы. Подогреватели воздуха, изготовленные из труб 42x2,5 мм, расположены в глушителе и обогреваются выпускными газами дизеля. Концевой выключатель, которым совместно с реле производится поочередное включение адсорберов, установлен на правом воздухоочистителе дизеля. [c.100]

Датчик-реле уровня жидкости двухпозиционный ДРУ1 (РУВ) предназначен для контроля нижнего уровня воды в расширительном баке водяной системы тепловоза. Принцип работы реле основан на изменении положения поплавка 2 (рис. 137) под воздействием выталкивающей силы воды в расширительном баке. Функцию разделителя между водой в баке и окружающей средой выполняет сильфон 3. При снижении уровня воды поплавок 2 опускается и рычагом 16 освобождает кнопку микропереключателя И. Его контакты переключаются и замыкают электрическую цепь сигнальной лампы на панели сигнализации. При повышении уровня воды рычаг поплавка вновь нажимает иа кнопку микропереключателя и последний производит обратное переключение своих контактов, разрывая цепь питания сигнальной лампы. Реле на уровень срабатывания регулируют болтом 13, ввернутым в рычаг поплавка. Для настройки необходимо опустить вниз поплавок так, чтобы рычаг 16 уперся в верхний срез кронштейна 15 (буква Н на фланце 8 занимает верхнее положение). Затем, вворачивая болт 13, добиться переключения контактов микропереключателя, после чего довернуть болт еще на оборота и в этом положении законтрить его контргайкой. Стопорный винт 10 служит для фиксации положения поплавка 2 при транспортировании реле. Поплавок в ра- [c.222]

Защита от недопустимого снижения уровня воды в расширительном баке водяной системы устанавливается на тепловозах серии ТЭМ7А и дизель-поездах ДР1 (всех индексов) при недопустимом снижении уровня воды в расширительном баке поплавковый датчик замыкает контакт в цепи катушки реле аварийной остановки дизеля, размыкающий контакт которого разрывает цепь катущки блок-магнита. [c.360]

Полеты нового ракетоплана начались в июле 1970 года и закончились 21 декабря 1972 года, когда программа была закрыта Всего М-2/Г-2 совершил 43 полета, в том числе с включенным ракетным двигателем. В ходе испытаний удалось достичь скорости в 1,6 Маха и высоты в 21 800 километров. Полученные результаты впоследствии были использованы при разработке концепции космоплана Х-30 ( Х-30 ), Вторым проектом фирмы Нортроп , получившим одобрение НАСА, стал космический корабль горизонтальной посадки ХЛ-10 ( ПГ-Ю ), Внешне этот аппарат очень походил на М-2/Г-2 и имел следуюш ие характеристики длина—6,75 метра, максимальный диаметр — 4,6 метра, максимальный вес (с баками водяного балласта) — 4082 килограмма, вес топлива — 1300 килограммов. [c.196]

На практике катодную защиту можно применять для предупреждения коррозии таких металлических материалов, как сталь, медь, свинец и латунь, в любой почве и почти всех водных средах. Можно предотвратить также питтинговую коррозию пассивных металлов, например нержавеющей стали и алюминия. Катодную защиту эффективно применяют для борьбы с коррозионным растрескиванием под напряжением (например, латуней, мягких и нержавеющих сталей, магния, алюминия), с коррозионной усталостью большинства металлов (но не просто усталостью), межкристаллитной коррозией (например, дуралюмина, нержавеющей стали 18-8) или обесцинкованием латуней. С ее помощью можно предупредить КРН высоконагруженных стрей, но не водородное растрескивание. Коррозия выше ватерлинии (например, водяных баков) катодной защитой не предотвращается, так как пропускаемый ток протекает только через поверхность металла, контактирующую с электролитом. Защитной плотности нельзя также достигнуть на электрически экранированных поверхностях, например на внутренней поверхности трубок водяных конденсаторов (если в трубки не введены вспомогательные аноды), даже если сам корпус конденсатора достаточно защищен. [c.215]

Теплообменные аппараты (нагреватели и охладител1 ) применяются для поддержания нормальной температуры рабочей жидкости. Устанавливаются они, как правило, в гидробаках. Иногда в баке устанавливаются сразу оба аппарата. Так например, в схеме маслоснабжения турбокомпрессора имеется электрический нагреватель, который включается в зимнее время только перед пуском компрессора. При нормальной работе компрессора включается водяной охладитель [10]. [c.204]

Принцип действия водяного КСК следующий. Вся спринклерная сеть, оборудованная спринклерными головками, находится под напором и заполнена водой. Вода в спринклерную сеть подается от водопитателя. Тарельчатый клапан под действием собственной массы перекрывает отверстие к автоматическому пускателю насосов и к сигнальному устройству. Под действием повышенной температуры воздуха в помещении от возникшего пожара замки спринклерных головок расп"звляются, и вода начинает выливаться из труб спринклерной зти. При этом давление в сети над КСК падает, клапан открывается, поднимаясь вверх под напором автоматического водопитателя (бака), и вода по главному трубопроводу поступает в спринклерную сеть. Одновременно через отверстие из-под тарельчатого клапана вода поступает к сигнальному устройству (водяной турбинке) и к пускателю насоса для подачи воды в спринклерную сеть от основного водопитателя. [c.392]

Системы водяного ох.иаждення делятся па проточные п оборот-ные. Применение оборотных систем позволяет резко снизить расход воды II регулировать ее параметры. Охлаждение воды в оборотных системах осуществляется в бассейнах с брызгалами, в градирнях или теплообменниках типа вода—вода или вода—воздух [27]. Наиболее экономичны системы с теплообменниками, в которых расход воды весьма мал (рис. 12-15). Системы заполняются дистиллированной или специально очищенной водой. Из индукционной установки 5 нагретая вода насосами 1 подается в теплообменник 4, после чего поступает в бак 3, служащий буферным резервуаром. Изменение объема поды при нагреве компенсируется расширительным баком 2. [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...