Осн инерции основные

Момент инерции основного участка пала / = n(dg—/64 = 3,14Х Х(зИ—6 j-64 = 45 247 см масштаб прогиба /п = гг т т Н li EJ = 8,7-10 . Расчет сведен в табл. 8.2. Максимальный прогиб г/та.ч = = = 2,4-8,7-Ю-- = 0,002 09 см. [c.298]

Моменты инерции, определяемые по формулам (4.13), будем называть эквивалентными моментами инерции основных звеньев планетарного ряда с безынерционным водилом. [c.130]

Используя зависимости (4.14), формулы (4.13) для эквивалентных моментов инерции основных звеньев планетарного ряда представим в виде [c.130]

Выражения для эквивалентных моментов инерции основных звеньев условной двухступенчатой передачи с безынерционными сателлитами согласно зависимостям (4.11), (4.13) можно получить в виде [c.134]

Из выражения (4.48) следует, что условная двухступенчатая планетарная передача с тремя центральными колесами может рассматриваться в виде некоторой эквивалентной передачи с безынерционным сателлитом. Моменты инерции основных звеньев эквивалентной передачи определяются по формулам (4.49). Кинематические зависимости между основными звеньями указанной передачи характеризуются двумя первыми уравнениями (4.40). [c.138]

Инерционные и квазиупругие параметры динамических графов конического дифференциала в общем случае определяются по формулам (4.27) — (4.29). Входящие в эти формулы эквивалентные моменты инерции основных звеньев конического дифференциала следует определять из выражений [c.144]

Из выражения (4.72) следует, что условному цилиндрическому дифференциалу соответствует эквивалентный ему. в динамическом отношении цилиндрический дифференциал с безынерционными сателлитами. Моменты инерции основных звеньев эквивалентного цилиндрического дифференциала определяются по формулам (4.73). Кинематические зависимости между основными звеньями механизма характеризуются уравнением связи [c.147]

Формулы для определения площади F, положения центров тяжести, осевых моментов инерции J, моментов сопротивления W и радиусов инерции / основных форм сечений [14 [c.33]

Так как момент инерции основного сечения вала (с1 = 31,5 см) [c.317]

Данные об уравновешенности сил инерции основных разновидностей однорядных и двухрядных четырехтактных двигателей сведены в табл. 7.1-7.2. Так как гармоники более высоких порядков не оказывают в суммарном добавочном моменте заметного влияния на колебания силового агрегата, то можно ограничиться гармониками I и II порядков, указанными в таблицах. Приведенные данные позволяют сделать предварительный расчет динамической нагрузки на гидроопоры при задании номинальной частоты вращения коленчатого вала и частоты холостого хода. [c.116]

Пусть разность между полярным и экваториальным моментами инерции основного тела спутника мала. Тогда система может оказаться неустойчивой при очень медленном вращении маховика в отрицательном направлении, т. е. когда вектор кинетического [c.76]

В так называемых плоских регуляторах используется тангенциальная сила инерции основных грузов, которые качаются вокруг осей, параллельных оси вращения измерителя. Рассмотрим простейшую схему такого регулятора с точечными грузами, имеющими массы [c.118]

III. Законы (аксиомы) механики. Закон инерции. Основной закон динамики. Закон действия и противодействия. Закон параллелограмма сил. Принцип эквивалентности. Принцип инерции. [c.101]

Введем также следующие обозначения /о — момент инерции основного жесткого тела ш(ж), Е1 х), I — соответственно погонная масса, жесткость и длина упругих элементов г — радиус основного твердого тела 1) — угол поворота жесткого тела в инерциальной системе координат у х,1) — отклонение точек стержня от недеформированного состояния в момент времени 1. Управление осуществляется с помощью момента Му Ь), приложенного к основному жесткому телу. [c.12]

Для упрощения расчетов принимают момент инерции масс, расположенных на промежуточных и выходных валах, равным 15—20 % от суммарного момента инерции основных масс, вращающихся на быстроходном валу (ротор двигателя, соединительные муфты, тормозной шкив). [c.109]

В круглых скобках уравнения (24.41) заключена сумма избыточного приведенного момента сил сопротивления и приведенного к кривошипу момента сил инерции основного или перманентного движения механизма при угловой скорости со = соу. В таком случае, используя метод вспомогательного рычага Жуковского, можно 0)2 d J [c.507]

Моменты инерции основных движущихся масс двигателя [c.65]

Динамические характеристики упругой системы зависят от таких основных параметров станка, как масса и момент инерций основных узлов и деталей, жесткость элементов несущей системы, силы сопротивления (демпфирование), связанные главным образом с трением в соединениях. [c.126]

В последних конструкциях кранов применена система динамического уравновешивания, позволяющая разгрузить башню и от действия горизонтальных сил инерции. Основные конструктивные схемы кранов с башней, разгруженной от изгиба, показаны на рис. 4.101. [c.125]

Маховик отливается из серого чугуна для увеличения момента инерции основную массу металла располагают на его ободе (см. рис. 40). [c.51]

Силы инерции. Основное уравнение динамики точки в форме [c.100]

J— моменты инерции основных звеньев относительно основной оси — момент инерции сателлита относительно собственной оси вращения. [c.498]

Из равенства (16.12) получаем основную формулу для вычисления величины момента инерции маховика [c.161]

Основные данные, необходимые для определения момента инерции маховика [c.382]

Инерционные и квазиупругие параметры динамических графоа цилиндрического дифференциала в общем случае определяются по формулам (24)-ь(26). Входящие в эти формулы эквивалент ные моменты инерции основных звеньев дифференциала следует определять из выражений (45), (46). [c.119]

Основание машины. На основании машины размешены все подвижные части машины, а также укреплены оптическая система и щиток управления (показанный на фиг. 1). Для изоляции подвижной системы машины от случайных толчков внешних помех чугунная фасонная плита основания весом 35 кг установлена на столе с помощью четырех спиральных пружин. Самая высокая из собственных частот основания равна 1,5 гц, т. е. в 20 раз ниже самой низкой рабочей частоты машины. Момент инерции плиты основания в 20 раз больше момента инерции основной колебательной системы. Поэтому колебания основной колебательной системы не вызывают движения плиты и почти полностью испсльзуются для измерения. [c.127]

Динамика центробежного регулятора. Предположим, что а) вращающийся КА представляет собой основное тело, к которому упруго-вязко крепятся две лопасти центробежного регулятора б) вектор кинегичес-кого момента L совпадаег с осью OZ вследствие идеальной работы ну -ционного демпфера, установленного на теле КА, а также с вектором 5о вследствие идеальной работы системы солнечной стабилизации в) момент инерции лопастей много меньше моментов инерции основного тела г) центр давления лопасти совпадает с ее центром масс д) размеры тела [c.140]

Наглядное представление о величине / по любому направлению можно получить при помощи эллипсоида инерции Основное равмство (64.22) делят на / и обозначают (Хх1 Тп = Х1, (ц,1 1п = Х1, = Ад, тогда равенство [c.234]

Получены обобщенные аналитические формулы для вычисления объемов, поверхностей, координат центра масс и моментов инерции основных элементо1в тела вращения и тела переноса с произвольными образующими. [c.45]

Представление о начальном и основном движениях механизма, развитое Н. Е. Жуковским, может быть использовано для преобразования уравнений движения механизма с двумя степенями свободы. Действительно, если движение механизма стационарное и колебания скорости незначительные, то в уравнениях (24.5) слева можно сохранить только первые два члена, соответствукнцие начальным движениям. Остальные члены, определяющие приведенные моменты Л1,-в сил инерции основного движения, можно- перенести в правую часть. В результате уравнения движения (24.5) принимают форму [c.492]

При определении суммирование производится в границах от й = О ДО й = п, а при определении 3—отк=хяок=п. Приведенный момент инерции масс, расположенных на промежуточных валах привода (шестерни, валы, барабаны), можно считать равным 20% от суммы моментов инерции основных масс на быстроходном валу двигателя (якорь двигателя, муфта с тормозным диском). [c.60]

Вследствие параллельности векторов hi, и ha соответственно сторонам АВ, ВС и D их векторный многоугольник является как бы вторым шарнирным четырехзвенньш механизмом AHiH. S, подобным основному механизму, и следовательно, все точки фигуры AH-iH- S описывают траектории, подобные траекториям соответствующих точек звеньев данного механизма. Общий центр 5 масс звеньев механизма AB D в этом случае находится на прямой AD и за все время движения механизма остается неподвижным, прн этом удовлетворяется условие (13.47), или условие (13.48), и следовательно, силы инерции звеньев шарнирного четырехзвенника оказываются уравновешенными. [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...