Поршневые Размеры

В Л. 225, 264] эксперименты были проведены при повышенных концентрациях и, видимо, без поршневого режима движения потока (см. гл. 6, 7). В Л. 225] при использовании частиц графита размером 10,3 мк экспериментально подтверждено наличие критической концен- [c.261]

Диаметр головки поршня обычно обтачивают с точностью по 3— 4-му классам, диаметр юбки—по 2-му классу внутренний диаметр канавок под кольца — поЗ—4-му классам ширину поршневых канавок — по 2а—3-му классам обработанные поршни сортируют на 4—5 групп по диаметральным размерам юбки (через 20 мкм). [c.439]

Отверстия под поршневой палец обрабатываются по 1-му классу, а иногда и точнее, после чего сортируются на 3—4 группы (через 2— 3 мкм по размеру отверстия). Шероховатость поверхности отверстия под палец 8—9-го класса. Допуски по весу поршня в пределах 0,3 до 1,0 % от веса обработанного поршня, что составляет 2—4 г. [c.440]

Контроль поршней заключается в проверке размеров и формы юбки, отверстия под палец, канавок под поршневые кольца и др. На рис. 264 показано многомерное приспособление для контроля размеров поршня и канавок под поршневые кольца. [c.442]

Поршни одного типоразмера должны иметь одинаковый вес с допускаемыми отклонениями 4 / (0,5% от веса поршня) для порш . ней ЗИЛ-150 и 2Г(0,35% от веса поршня) для поршней ГАЗ-51, Поршни сортируются на группы по размерам юбки поршня — через 20 мкм, по размерам отверстия под палец — через 2,5 мкм. Конусность юбки поршня допускается в пределах 0,01—0,05 мм, овальность— до 0,15 мм. Отверстия под поршневой палец могут иметь отклонения от правильной цилиндрической формы не более 3 мкм. [c.467]

Изнашивание — процесс постепенного изменения размеров деталей в результате трения. При этом увеличиваются зазоры в подшипниках, в направляющих, в зубчатых зацеплениях, в цилиндрах поршневых машин и т. п. Увеличение зазоров снижает качественные характеристики механизмов мощность, к. п. д., надежность, точность и пр. Детали, изношенные больше нормы, бракуют и заменяют при ремонте. Несвоевременный ремонт приводит к поломке машины, а в некоторых случаях и к аварии. [c.6]

В поршневом компрессоре несколько соединений выполнено с одним номинальным размером 30 мм (рис. 2.7). Соединение [c.27]

Задача IX—47. В установке поршневого гидродвигателя располагаемый напор воды II = 40 м. Вода подводится к полости высокого давления цилиндра по трубе размерами /, = 60 м, = 150 мм и отводятся от полости низкого давления по трубе размерами 4 = 10 м, с1., — === 150, ш. Шероховатость обеих труб А = 0,5 мм. [c.262]

В направляющих ползунов поршневых машин (материалы баббит по стали или чугуну) средние по длине допускаемые. давления до 1... 1,2 МПа. В направляющих металлорежущих станков средних размеров (материалы чугун по чугуну) при малых скоростях (скоростях подачи) максимальные по длине давления равны [c.468]

Кинематические пары во многом определяют работоспособность и надежность машины, поскольку через них передаются усилия от одного звена к другому в кинематических парах, вследствие относительного движения, возникает трение, элементы пары находятся в напряженном состоянии и в процессе изнашивания. Так, например, при работе механизма ДВС, изображенного на рис. 2.1, а, изнашиваются гильза цилиндра и поршневые кольца, коренная А и шатунная В шейки коленчатого вала / и т. д. Поэтому правильный выбор вида кинематической пары, ее геометрической формы, размеров, конструкционных и смазочных материалов имеет большое значение при проектировании машин. [c.19]

Определить основные размеры и мощность скальчатого поршневого насоса двойного действия для подачи = 14 л/сек воды, если избыточное давление нагнетания насоса р равно 6,65 кгс/см, скорость вращения вала насоса и == 120 об/мин, коэффициент полезного действия т] = 0,62, отношение длины хода поршня к его диа- [c.117]

Шестеренные и пластинчатые насосы относятся к объемным роторны.ч машинам. Рабочие органы роторных насосов совершают вращательное движение вокруг оси и поэтому имеют большую степень уравновешенности, что позволяет им работать с большой частотой вращения. В связи с этим они обладают меньшими массой и габаритными размерами по сравнению с поршневыми при одинаковой подаче. [c.322]

Шатун поршневого двигателя, имеющий двутавровое поперечное сечение с размерами /г=50 мм, 6=30 if=5 лш, /i = =4 мм, под действием инерционных сил совершает поперечные [c.233]

Задача 1.11. Для опрессовки водой подземного трубопровода (проверки герметичности) применяется ручной поршневой насос. Определить объем воды (модуль упругости К = = 2000 МПа), который нужно накачать в трубопровод для повышения избыточного давления в нем от О до 1,0 МПа. Считать трубопровод абсолютно жестким. Размеры трубопровода длина L = 500 м, диаметр 100 мм. Чему равно усилие на рукоятке насоса в последний момент опрессовки, если диаметр поршня насоса d = 40 мм, а соотношение плеч рычажного механизма а/в = 5 [c.13]

Самым опасным для прецизионных сопряжений (плунжерных и золотниковых пар гидроаппаратуры и аксиально-поршневых насосов) являются частицы, соизмеримые с зазором соединения. Проникая в зону контакта, они вызывают задиры поверхностей трения и даже заклинивание деталей. Для шестеренных насосов и гидромоторов, гидроцилиндров и запорно-клапанной гидроаппаратуры опасным являются самые крупные частицы, так как интенсивность износа деталей гидрооборудования прямо пропорциональна размеру загрязнений. [c.144]

Основные параметры поршневых гидроцилиндров выбирают по ГОСТ 6540-68, телескопических цилиндров — по ГОСТ 16029-70, а общетехнические требования к гидроцилиндрам — по ГОСТ 16514—80. Конструкция и размеры деталей гидроцилиндров, присоединительные размеры должны соответствовать ГОСТам, приведенным в приложении данного учебного пособия, отраслевым нормалям и техническим условиям, предъявляемым дополнительно соответствующими отраслями промышленности. [c.188]

О перемещениях мембраны судят по перемещению уровня ртути в окне, при этом размеры мембраны и внутренней полости в окне выбраны таким образом, чтобы небольшому перемещению мембраны соответствовало заметное перемещение уровня ртути в окне (мультипликация). Такой манометр успешно применялся при измерении удельных объемов метилового спирта [17] и использо.вался как нуль-прибор в комбинации с поршневым манометром. Мультипликация была выбрана так, что при перемещении центра [c.69]

Несмотря на высокую эффективность поршневых двигателей,, поршневая винтомоторная установка все же не может обеспечить значительного увеличения скорости самолета и, в частности, полета со звуковыми и сверхзвуковыми скоростями. Причина этого заключается в том, что тяга, развиваемая поршневой винтомоторной установкой, быстро падает с увеличением скорости полета. Поэтому при большой скорости полета для создания необходимой силы тяги требуется резкое увеличение мощности мотора, что связано с чрезмерным увеличением веса и размеров моторной установки [c.414]

Значительное увеличение скорости самолета мол<ет быть достигнуто-при переходе к реактивным двигателям, которые способны развивать тягу, достаточную для полета с очень высокими скоростями при весе и размерах установки, во много раз меньших, чем поршневые двигатели. [c.414]

Для увеличения подачи поршневых компрессоров необходимо увеличивать размеры цилиндров и поршней, в результате чего возрастает сила инерции возвратно-поступательных масс машины. Поэтому поршневые компрессоры проектируют с довольно низкими частотами вращения вала. С технико-экономических позиций подачу поршневого компрессора, равную 3,5 мV , следует считать предельной, хотя имеются и более мощные мащины. [c.226]

Поршневой компрессор состоит из двух групп деталей — цилиндровой группы и группы механизма движения. К первой группе относятся цилиндры и поршни, размеры и конструкция которых зависят от подачи компрессора, его рабочего давления и свойств сжимаемого газа, ко второй — картер, коренной вал, крейцкопфы и шатуны их размеры и конструкция определяются передаваемой мощностью и частотой вращения вала. [c.228]

Давление, прилагаемое к кристаллизующемуся расплаву, приводит к равномерному распределению неметаллических включений в литой заготовке. Их количество и размер в тепловом центре отливки при поршневом прессовании уменьшаются в 3,5 и 1,5 раза соответственно по сравнению с литыми при атмосферном давлении [10]. [c.32]

Нагнетатели, применяемые в качестве продувочных насосов и для наддува двигателей, подразделяют на объемные и лопаточные. Объемные нагнетатели бывают поршневыми и коловратными. Поршневые компрессоры имеют высокий к. п. д. и могут обеспечить высокое давление наддува, однако для них характерны большие габаритные размеры и наличие неуравновешенных сил инерции. Эти компрессоры применяют редко. [c.166]

Определить давление в цилиндре поршневого насоса простого действия (gn . 5.16) в начале хода всасывания и в конце хода нагнетания, если диаметр поршня D = 80 мм, размеры всасывающего и напорного трубопроводов li = 4,5 м, di = 63 мм, = 8,5 м, dg = 50 мм, радиус кривошипа г = 80 мм, частота его враш ения п = 90 мин , расстояние от насоса до уровня воды в нижнем баке hi = 2,5 м, от уровня в верхнем баке Ла == 7,0, атмосферное давление на поверхности воды в баках = 100 кПа. Ускорение поршня определить по формуле Сп = гм соз ф ((О — угловая скорость). [c.73]

В связи с повышением производительности машин и скоростей движения отдельных их органов, а также в связи с требованиями к высокому качеству изделий человек стал испытывать непреодолимые затруднения в управлении машинами, контроле технологических процессов, выполняемых машинами, измерении отдельных параметров выпускаемой продукции и т. д. В прежних, более примитивных машинах реакция человека была достаточной для того, чтобы изменить режим движения и работы машины, если эти режимы и работа отклонялись от нормальных. Теперь, когда продолжительность многих рабочих процессов измеряется весьма малыми долями времени, когда многие процессы являются непрерывными, физиология человека лимитирует его непосредственную реакцию на отклонение рабочего процесса от нормального Поэтому человек стал создавать искусственные средства управления, контроля и измерения. Такими средствами, хорошо известными в технике, являются различные регуляторы и системы автоматического регулирования рабочих процессов, приборы контроля и измерения параметров этих процессов и т. д. В некоторых случаях стало целесообразным создание специальных машин для управления процессами и их контроля. Так, например, для автоматизации контроля размеров поршневых колец, пальцев, шариков для шарикоподи]ипников и многих других объектов стали создаваться контрольно-измерительные машины, которые производят не только обмер деталей, но и их сортировку по размерам и другим показателям. В современные автоматические линии встраиваются различные контрольно-измерительные машины и приборы, которые не только контролируют процесс, но и управляют им, сигнализируя и автоматически корректируя этот процесс в процессе работы автоматических линий и систем. Такие машины называются контрольно-управляющими. [c.13]

После реконструкции, проведенной с целью устранения недостатков, выявившихся при эксплуатации, завод-автомат выполняет автоматически в определенной последовательности следующие стадии производственного процесса на позициях / — загрузка чушек алюминиевого сплава 2—плавление, рафинирование и очистка сплава от шлака 3 — кокильная отливка 4 — отрезка литников и возврат их в плавильную печь для переплавки 5 — загрузка контейнеров поршнями 6—термическая обработка 7 — автоматический бункер 8 — возврат контейнеров 9 — обработка базовых поверхностей (одновременно у двух деталей) 10 — черновое растачивание и зацентровка (одновременно четырех деталей) 11 — черновое обтачивание (одновременно четырех деталей) 12 — фрезерование горизонтальной прорези (одновременно у четырех деталей) 13 — сверление десяти смазочных отверстий в каждой детали (одновременно у четырех деталей) 14 — чистовое обтачивание (одновременно четырех деталей 15 — разрезание юбки и срезание центровой бобышки (одновременно у четырех деталей) 16 — подгонка веса поршней (одновременно у двух деталей) путем удаления лишнего мет 1лла на внутренней стороне юбки 17 — окончательное шлифование на автоматическом бесцентрово-шлифовальном станке (одновременно четырех деталей) 18 — мойка 19 — автоматический бункер 20 — обработка отверстий под поршневой палец (тонкое растачивание отверстий растачивание канавок под стопорные кольца развертывание отверстий) 21 —мойка 22 — контроль диаметров и конусности юбки и сортировка на размерные группы 23 — контроль формы и размеров отверстий под палец и сортировка на размерные группы 24 — покрытие поршней антикоррозийной смазкой (консервация) 25 — завертывание в водонепроницаемую бумагу (пергамент) 26 — набор комплекта поршней, формирование картонной коробки, заклейка ее и выдача. [c.467]

Следующим мероприятием по предотвращению контактной электрохимической коррозии металлов является изготовление коитактируемых деталей с различной величиной поверхности. При этом деталь с наименьшей поверхностью должна быть выполнена из более благородного металла (различные крепления, втулки вентилей, поршневые кольца насосов н т. н.). В том же случае, когда соединяются два неоднородных металла и деталь с Наименьшей поверхностью нельзя изготовить по каким-либо соображениям из более благородного металла пли когда поверхности почти одинаковы по размеру, остается только первый путь — применение изоляции одншю металла от другого. Такой метод предотвращения контактной алектрохимическо коррозии часто применяется при конструировании трубопроводов. На рис. 47 показан метод изоляции фланцевого соединения электроизолирующей прокладкой. Для того чтобы болт пс служил проводником, его помещают в изолирующую втулку, а под гайку [c.85]

Торсионы (т о р с и о р е с с о р ы) не только компенсируют несоос-ность и перекосы, но и амортизируют колебания крутящего момента, делая работу привода более мягкой и плавной. Особ ое значение это свойство имеет в машинах с пульсирующим крутящим моментом (в поршневых машинах). Благодаря малым радиальным размерам торсионы вписываются в габариты внутренних полостей валов, что делает конструкцию компактной. [c.555]

Пример 89. Шатун поршневого двигателя, представляющий собой стержень круглого сечения, вдоль оси подвержен повторно-переменным нагрузкам, меняющимся без ударов от — + 20 ООО кгс до P , =+5000 кгс. Стержень имеет радиальное отверстие 0 3 мм, материал стержня — сталь 12ХНЗА с такими характеристиками прочности = 95 кгс/мм , а-г = 72 кгс/мм , а = 43 кгс/мм и Ч д=0,1. Поверхность шатуна грубо шлифованная. Требуется определить диаметр его из расчета на выносливость и полученные размеры сопоставить с найденными из расчета на статическую нагрузку, равную максимальной нагрузке цикла. [c.614]

Запас точности устанавливают по каждому функциональному параметру, влияюш,ему на эксплуатационные показатели изделия, для всех машин, приборов и других изделий длительного пользования. Например, для поршневых компрессоров необходим запас точности зазора в сопряженип поршень—цилиндр, так как этот зазор влияет на производительность и удельную мощность компрессора. Если функцпональны14 размер является одновременно замыкающим (или исходным), точность его определяется точностью составляющих размеров, входящих в соответствующую размерную цепь. Значит, необходимо создавать запас точности и для составляющих размеров, которые изменяются в процессе эксплуатации. Запас точности устанавливают также для каждого эксплуатациоп- [c.27]

Преимущество газовых турбин перед поршневыми двигателями внутреннего сгорания состоит в отсутствии инерционных усилий, вызываемых возвратно-поступательным движением поршня. Эти двигатели, кроме того, позволяют в небольших по размерам агрегатах создавать большие мощности. Препятствием к применению их в энергетике служат высокие температуры, которые не могут быть использованы при существующих конструкционных материалах. El поршневых двигателях эти высокие температуры газов действуют в течение небольшой доли цикла, в то всемя [c.163]

Первый вариант представляет кривошипно-ползунный механизм (рис. 1.14, а), у которого стойкой служит звено I. Механизмы с этой схемой широко применяют в бензиновых и нефтяных двигателях, в которых рабочее давление действует с одной стороны поршня- 4. Конструкция отличается простотой и компактностью. Во втором варианте при выборе в качестве стойки звена 2 (рис. 1.14,6) в зависимости от соотношения размеров звеньев механизм преобразуется в коромыслово-кулнсный или в двухкривошипный, применявшийся в поршневых двигателях с вращающимся цилиндром. В третьем варианте при постановке механизма на звене [c.32]

Существенным недостатком двигателей внутреннего сгорания являются возвратно-поступательное движение поршня н наличие больших инерционных усилий, что не позволяет создавать поршневые двигатели больших мощностей с малыми габаритными размерамй и массой. В газовой турбине, как и в двигателе внутреннего сгорании, рабочим телом являются продукты сгорания жидкого или газообразного топлива, но возвратно-поступательное движение заменено вращательным движением колеса под действием струи газа (рис. 7.3, а). Кроме того, в турбине осуществляется полное адиабатное расширение продуктов сгорания до давления наружного воздуха, с чем связан дополнительный выигрыш работы (ил. 4 414 на рис. 7.3, б). Это обстоятельство, а также ротационный принцип работы газотурбинного двигателя позволяют выполнять его быстроходным, с высокой частотой вращения, большой мощности в (Отдельном агрегате при умеренных размерах и небольшой массе. [c.115]

Аксиально-поршневые насосы и гидромоторы получили наибольшее распространение (особенно в зарубежной практике) благодаря малым размерам, возможности получения высоких давлений (порядка 160—300 кгс1см ), малым потерям (высокий к. п. д.), быстроходности, легкости управления и автоматизации режима работы. [c.77]

Исключение составляет лишь процесс расширения пара, который в паровой машине не доводится до конечного давления pi, так как для этого понадобились бы рабочие цилиндры чрезвычайно больших размеров. Поэтому расширение пара в цилиндре машины производится лишь до некоторого давления Рз>Рг, после чего открывается выпускной клапан и пар расширяется до давления рг у е вне цилиндра машины. Вследствие этого по последовательности процессов цикл паросиловой установки с паровой машиной сходен с циклом поршневого газового двигателя с подводом тепла при р = onst. Относительно условности изображения процесса 62—расширения пара вне машины на T—s или p v диаграмме справедливы те же соображения, что и относительно соответствующего процесса в газовь х поршневых двигателях. [c.443]

Снижение среднего давления цикла при условии получения заданной мощности приводит к необходимости увеличения размеров цилиндра. Поэтому в поршневых двигателях внутреннего сгорания осуществляется цикл (рис. 5.14), в котором расширение рабочего тела заканчивается при давлении значительно более высоком, чем рт1п- Дальнейшее повышение среднего давления р, цикла можно получить, если расширение рабочего тела производить до давления Рь" > Рь - Тогда давление начала сжатия превосходит давление окружающей среды. В реальном случае это соответ-сг вует комбинированному двигателю, у которого происходит предварительное сжатие поступающего в цилиндр свежего заряда в компрессоре или в другом специальном устройстве. [c.235]

Особая разновидность газовых силовых установок — газо-компрессоры, объединяющие в одном агрегате поршневой газовый двигатель и поршневой газовый компрессор. Поршневые газо-мотокомпрессоры широко применяются на компрессорных станциях магистральных газопроводов, нефтяных и газовых месторождениях для закачки газа в пласт, а также для сжатия газов на нефтеперерабатывающих и химических предприятиях. Основные преимущества газомотокомпрессоров — длительный срок службы, способность работать в широком диапазоне давлений, возможность регулирования производительности путем изменения частоты вращения вала агрегата при изменении вредного пространства в компрессорных цилиндрах, способность двигателя работать на газе, транспортируемом по газопроводу. Однако для этих машин характерны большие массы и габаритные размеры, динамическая неуравновешенность, требующая сооружения массивных фундаментов, неравномерность подачи газа, сложность клапанов компрессорных цилиндров. [c.184]

Газовые турбины широко применяются в газовой и нефтяной промышленности, особенно в качестве силового привода центробежных нагнетателей на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Преимуш,естБа газовых турбин перед поршневыми двигателями — отсутствие инерционных усилий от дви-жуш,ихся возвратно-поступательно масс и более полное расширение продуктов сгорания (до давления наружного воздуха). Следовательно, газовые турбины можно изготовлять с высокой частотой враш,ения вала, что позволяет сосредоточить в отдельных агрегатах большие мош,ности при сравнительно небольших габаритных размерах и массе. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...