Компрессоры при применении поршневые

Выбор холодильных агентов для турбокомпрессорных агрегатов определяется главным образом требованием уменьшения числа колёс компрессора. При заданных температурах кипения 0 и конденсации число колёс тем меньше, чем выше молекулярный вес агента. Для высоких температур кипения (кондиционирование воздуха) широко применяется фреон-11, а также фреоны-21 и -ИЗ. При умеренных температурах находит применение фреон-114 [10]. В низкотемпературных турбокомпрессорных машинах применяются давления всасывания значительно более низкие, чем при поршневых компрессорах (фреон-12 [c.685]

Действительный расход энергии несколько больше, чем это определяют уравнения (6-90) и (6-91), поскольку в них не учитываются потери в системе закачки. Наибольшее отличие получается при использовании поршневых компрессоров, получивших широкое применение при создании хранилищ природного газа. [c.173]

Охлаждение поршневых компрессоров позволяет снизить температуру воздуха и тем самым избежать подгорания (и вспышки) масла, подаваемого в цилиндр для смазки поршневых колец, и уменьшить потребляемую мощность. Максимальная температура воздуха в конце сжатия не должна превышать 160 °С при применении масла марки 12м и 200 °С при применении масла марки 19Т. [c.317]

Регулирование производительности компрессора можно осуществлять изменением числа оборотов вала двигателя, приводящего компрессор, а следовательно, изменением числа оборотов вала компрессора. При постоянном числе оборотов регулирование производится обычно по принципу, рассмотренному в применении к поршневым компрессорам. [c.149]

Охлаждение поршневых компрессоров. Охлаждение поршневых компрессоров производится с целью снижений температуры воздуха, чтобы избежать подгорания (и вспышки) масла, подаваемого в цилиндр для смазки поршневых колец, а также с целью уменьшения потребляемой мощности. Максимальная температура воздуха (в конце сжатия) не должна превышать 180° С при применении масла марки Л и 200° С при применении масла марки Т. [c.408]

Регулирование угловой скорости звена механизма с целью ее стабилизации в пределах заданного коэффициента неравномерности б при периодическом (циклическом) изменении приведенного момента сил полезных сопротивлений Мп. с или момента движущих сил Мдв. Например, в механизмах с ведущим кривошипом (поршневые насосы, компрессоры, прессы и др.) уменьшение амплитуды колебаний угловой скорости кривошипа достигается закреплением на валу кривошипа маховика — колеса с большим моментом инерции. В приборах такие механизмы имеют весьма ограниченное применение. Расчет маховика рассматривается в (3. [c.95]

Кроме того, пароэжекторная машина позволяет использовать весьма низкие давления ря без значительного увеличения габаритов установки. Это последнее обстоятельство делает возможным применение в пароэжекторных холодильных машинах воды, являющейся наиболее дешевым и по ряду свойств достаточно совершенным холодильным агентом. Так, например, в пароэжекторной холодильной машине, работающей на водяном паре, без особых затруднений удается достигнуть температуры 0° С, при которой давление Ря составляет всего 0,0062 бар, а удельный объем сухого насыщенного пара 206,3 м 1кг. При таких давлениях ни турбокомпрессор, ни тем более поршневой компрессор использовать невозможно. [c.484]

Чем вызвано применение парового эжектора вместо компрессора Для получения в холодильных установках не слишком низких температур (примерно от 3 до 10° С) в качестве хладоагента может быть использован водяной пар. Однако при температурах вблизи 0° С удельный объем пара весьма велик (например, при Т=—5° С г/ = 147,2 м /кг).Поршневой компрессор, сжимаюш ий пар столь малой плотности, представлял бы собой весьма громоздкую машину. Именно поэтому в цикле холодильной установки, работающей на водяном паре, применяется значительно более компактный. [c.443]

Этот коэффициент характеризует степень необратимости рабочего цикла холодильной установки и является мерой ее термодинамического совершенства. Из двух холодильных установок, работающих в одном и том же интервале температур, более совершенной является та, у которой коэффициент использования тепла больше. Преимуществом пароэжекторной установки является отсутствие громоздкого и дорогостоящего парового компрессора, а кроме того, возможность использования весьма низкого давления рг без значительного увеличения габаритов установки. Это дает возможность применения в качестве холодильного агента воды. В пароэжекторной установке, работающей на водяном паре, без особых затруднений удается достигнуть температуры 0°С, при которой давление рг составляет всего 0,006108 бар, а удельный объем сухого насыщенного пара равен 206,3 м 1кг. При таких параметрах ни турбокомпрессор, ни тем более поршневой компрессор использовать невозможно. [c.252]

В ПГТУ для сжатия рабочего газа до высокого давления могут найти применение осевые и центробежные компрессоры. Основными их преимуществами перед поршневыми компрессорами являются высокие удельные весовые расходы газа при малом удельном весе и сохранении высокого к. н. д. [19, 43, 50]. [c.40]

Применение. Жаропрочные сплавы применяют для деталей поршневых двигателей (поршни, сепараторы и др.). Сплав АК4-1 и АК4-1ч широко используют для деталей реактивных двигателей (диски, лопатки, крыльчатки, колеса компрессора, воздухозаборники и др.), длительно работающие при температурах до 200-250 °С. [c.666]

Попытки применить осевой компрессор в качестве агрегата наддува для поршневых авиамоторов успеха не имели. Это объясняется главным образом тем, что осевой компрессор работает с высоким коэффициентом полезного действия только на расчетном режиме. Изменение режимов работы компрессора (расхода воздуха) приводит к резкому падению к.п.д. компрессора и его напора. Таким образом, осевые компрессоры сохраняют свое преимущество — высокий к.п.д. — только при условии незначительных изменений режимов работы и поэтому находят применение только для таких машин, у которых это условие может быть выполнено. [c.115]

Применение. Употребляется в качестве хладагента для создания средних н низких температур в поршневых компрессорах, каскадных системах [23, 66, 132, 134, 449—452]. Он менее токсичен, чем фреон-22 и поэтому применяется в бытовых холодильниках, для обработки пищевых продуктов на заводах, для замораживания продуктов, при перевозке продуктов [96]. [c.133]

В литературе имеется много данных, подтверждающих высокие адгезионные и антикоррозионные свойства фосфатных пленок и их преимущества перед другими защитными покрытиями в разных условиях эксплуатации. Лабораторные испытания, проведенные в тропической камере, в течение 110 суток показали целесообразность применения фосфатных пленок взамен покрытия кадмием или другими металлами для деталей, работающих при постоянной или периодической смазке (резьбовые детали, зубчатые колеса, валики с глубокими пазами) и предназначенных для эксплуатации в тропическом климате. В другом случае [42] испытанию подвергали воздушный поршневой компрессор с фосфатированными деталями в тропической камере в течение 500 ч. Во время испытания температура в камере изменялась от 20 до 50 5 °С, а относительная влажность — от 55 до 93 3%. Результаты испытаний показали возможность и целесообразность использования фосфатирования с последующим промасливанием взамен кадмирования для предохранения от коррозии валов, зубчатых колес, гаек, шайб и других деталей, работающих в масле. [c.49]

В автомобильной промышленности использование фосфатных пленок для повышения износостойкости поршневых колец позволило отказаться от ранее применявшегося для этой цели лужения [95]. Испытания показали, что эксплуатационные характеристики фосфатированных поршневых колец не уступают луженным. Фосфатирование позволило полностью исключить задиры, которые часто наблюдались па пальцах и втулках поршней, цилиндров компрессоров, а также повреждения трущихся поверхностей в результате схватывания [96,]. Фосфатирование позволило улучшить приработку поршней и колец к втулкам цилиндров тепловозных дизелей и предотвратить возникновение задиров на торцах гаек при их завертывании. Применение для указанной цели цементации, осерненной смазки, варьирования величины зазоров, изменения чистоты обработки и режимов обкатки не привели к положительным результатам [97]. Установлено также [98], что предварительное горячее фосфатирование (в растворе мажеф — 30—40 г/л) при 97—98 °С или щелочное оксидирование стальных образцов способствует при испытании в трущейся паре сталь — хром улучшению их приработки и предупреждению заедания поверхностей, а также позволяет увеличивать нагрузку до заедания в 1,5 раза. [c.257]

Применение динамических гасителей пульсации типа ДГП-2 в коммуникациях поршневых компрессоров снижает затраты электроэнергии на компримирование газа, а также значительно снижает шум и вибрацию оборудования. Устанавливать гаситель можно непосредственно во фланцевом соединении трубопровода, как при наладке действующего оборудования, так и при проектировании новых установок. Экономический эффект от внедрения этого гасителя составляет 42 тыс. руб., экономия электроэнергии — 1,5 млн.кВт.ч в год, при этом увеличен выпуск продукции из-за сокращения простоев компрессорного оборудования и снижены затраты на внеплановые ремонтные работы [6]. [c.11]

Серые чугуны нашли широкое применение в станкостроении (станины, детали станков, суппорты, бабки, люки, крышки), в двигателестроении, авто- и тракторостроении (блоки цилиндров, гильзы, головки, распределительные валы, седла клапанов, направляющие втулки, поршневые кольца, толкатели, тормозные барабаны, диски сцепления, картеры коробок скоростей и сцепления), в химическом машиностроении, электромашиностроении, при производстве компрессоров, насосов, воздуходувок, для изготовления санитарно-технических изделий. [c.143]

Для нашей страны, где условия чрезвычайно разнообразны и в смысле расходов на транспорт, стоимости топлива, себестоимости электроэнергии, вырабатываемой в тех или других районах, стоимости строительства в различных районах и эксплуатации, оптимизация должна быть как можно более конкретной и число оптимальных типов установок должно быть гораздо больше, чем для страны с ограниченной территорией и сходными условиями в разных районах. В тех случаях, когда различные варианты установок незначительно отличаются по общей экономической эффективности, естественно остановить выбор на одном варианте. При нем возможны массовость продукции и, следовательно, удешевление стоимости единицы продукции. Для тех случаев, когда различие в эффективности получается большим, такая однотипность будет невыгодной. Можно привести такой пример из области холодильной техники следует ли для определенного диапазона производительности одновременно выпускать различного типа холодильные компрессоры винтовые, поршневые и турбокомпрессоры. На первый взгляд может показаться, что лучше остановиться на каком-либо одном типе, например, выпускать только винтовые компрессоры, которые можно применять в различных условиях. Однако, учитывая различные условия применения холода, будет более целесообразно продолжать выпуск холодильных компрессоров разных типов. [c.102]

Пластинчатые компрессоры небольшой производительности применяют в строительстве, когда необходимо создать небольшое давление воздуха, например в тормозных системах, при транспортировании сыпучих материалов. За границей некоторые заводы периодически пытаются выпускать передвижные компрессорные станции с ротационными компрессорами, однако широкого применения они не нашли ввиду относительно высокой стоимости, меньшей долговечности и надежности по сравнению с поршневыми и в связи с трудностями ремонта. Не исключено, что по мере дальнейшего усовершенствования конструкций и развития технологии производства ротационные компрессоры найдут более широкое применение в строительстве, и в частности на передвижных компрессорных станциях. [c.12]

При ремонтах оборудования компрессорных станций нашло широкое применение изготовление деталей из пластмасс. Наиболее подходящий материал для изготовления запасных частей — это капрон. Из него можно сравнительно легко изготовить поршневые кольца для компрессоров, кольца сальниковых уплотнений, различные втулки и ряд других деталей. [c.300]

Колонки деаэрационные 57—60, 87 атмосферные 70—81 вакуумные 61—69 насадки 60, 61, 73, 74, 80, 84 повышенного давления 80, 83—86 тарелки 61, 62, 71—73, 76—81, 87 Компрессоры при применении аммиачных хладагентов 295, 297 поршневые 295—297, 299 ротационные 295, 296, 300 турбокомпрессоры 295, 297, 300 диссоциирующего теплоносителя 207, 208 [c.307]

Расчеты показывают, что при 1000 целесообразно применять турбокомпрессоры, а при П < 1000 более экономичны поршневые компрессоры. Однако в данном сравнении не учитываются условия теплообмена в выпарном аппарате. Если же учесть то, что при применении поршневого компрессора сжимаемый пар загрязняется маслом и при дальнейшем использовании его в качестве греющей среды масло оседает на поверхностях нагрева, чем значительно снижает интенсивность теплообмена, то станет понятным почти полный отказ от применения поршневых компрессоро , в качестве тепловых насосов для теплообменных аппаратов. По-244 [c.244]

Звукоизолирующий капот (см. рис. 7.9) был ирименен для ослабления шума поршневого компрессора. Вместе с глушителем шума всасывания он позволил снизить общий уровень шума на расстоянии 0,5 м от компрессора со 110 до 65 дБ. На рис. 7.11 представлена экснеримептальпо измеренная эффективность звукоизоляции капота (кривая Т). Она показывает, насколько снизились уровни воздушного шума в помещении при применении капота. Здесь же ириведсна теоретическая эффективность капота (кривая 2). Заметное отличие теории от эксперимента на низких и высоких частотах объясняется тем, что в расчете не были учтены излучение трубопроводов, проникновение звука через вентиляционные отверстия и ряд других факторов. [c.224]

Выше был изложен метод определения действительного коэффициента лреобразования, который позволяет выяснить расход энергии при применении в теплонасосной установке крупных и средних поршневых компрессоров, работающих с низкокипящими жидкостями. [c.185]

Под стандартными условиями холодо-произБОдительности при применении компрессоров разных типов в холодильных установках понимаются температура испарения /ц = —15° С, температура конденсации = = 30° С, температура переохлаждения = 25° С, Наиболее широко в холодильных установках производительностью от Qo = = 116 Вт (1(Ю ккал/ч) до Qo=4,65-10 i Вт (4 10 ккал/ч) применяются поршневые компрессоры. [c.419]

В силовых установках с двухтактным поршневым двигателем мощности турбины не всегда хватает для сжатия в компрессоре всего необходимого продувочного воздуха, поэтому в них, кроме свободного газотурбоко мпрессора, приходится устанавливать еще второй, так называемый приводной компрессор, связанный с коленчатым валом двигателя. К применению приводного компрессора прибегают иногда даже при четырехтактном поршневом двигателе. Это улучшает приелМистость комбинированного двигателя, но усложняет конструкцию установки. [c.28]

Отличие компрессора от поршневых двигателей заключается главным образом в применении самодействующих клапанов для доступа газа во внутреннюю полость компрессора при наполнении и для выпуска сжатого газа из внутренней полости в нагнетательный трубопровод, в то время как в двигателях внутреннего сгорания и поршневых двигателях газораспределительные органы связаны кинематически с вращением вала мри-вошипного механизма. Это накладывает свой отпечаток на характер протекания процессов наполнения и выпуска в компрессорах и приводит к ряду дополнительных трудностей при расчете этих процессов. П01ЭТ0му способам преодоления этих трудностей, и посвящено главным образом дальнейшее изложение настоящей работы. [c.16]

Особо эффективны эти материалы в тяжелых условиях эксплуатации машин или механизмов предприятий нефтегазового комплекса. Они успешно прошли промышленные испытания и в течение длительного срока обеспечивают надежную работу компрессоров фирм Маннесман-Меер" и насосов фирмы "Урака . Применение поршневых колец из антифрикционного материала ПЛМ-За из серии материалов Маслянит") увеличило срок эксплуатации компрессоров серии ВР /-320 в 2 раза при обеспечении перекачки сжатых агрессивных газов до 200 атм при температурах 120-140°С. [c.159]

В промышленных условиях для сжатия воздуха успешно употребляются компрессоры и без смазочного масла, с графитовыми поршневыми кольцами и графитовым уплотпеппем штока. Для сжатия очень сухих газов пригодность такой конструкции вызывает сомнение, так как при этом трение оказывается большим и графитовые кольца быстро изнашиваются. В случае сжатия гелия проще очистить его от масла, чем осуществить сжатие вообще без применения смазки. [c.134]

С точки зрения технологических основ конструирования нужно считать нерациональными такие, например, конструкции поршневых машин, как компрессор, двигатель внутреннего сгорания и паровая машина, у которых при одном и том же максимальном поршневом усилии шатунно-кривошипные механизмы конструктивно разрешены индивидуализированно по. всем деталям, поскольку в данном случае один и тот же механизм (фиг. 1) может быть применен для всех трех машин. [c.9]

Другая область применения уплотнений — это герметизащ1я полостей в машинах, содержащих газы и жидкости при высоких давлениях или под вакуумом. В роторных машинах (в паровых и газовых турбинах, центробежных и аксиальных компрессорах и т. д.) необходимо уплотнение вращающихся валов и роторов в поршневых машинах — уплотнение возврат-но-поступательно движущихся частей (поршней, плунжеров, скалок). [c.86]

Аммиак — наиболее распространённый холодильный агент среднего давления. Область применения NH3 — промышленные холодильные машины с поршневыми компрессорами для температур кипения не ниже—70° С. В малых неавтоматизированных машинах производительностью выше 3000 ккал1нас NHg применяется лишь при отсутствии более совершенных агентов — фреонов. [c.616]

Наиболее распространённые числа оборотов компрессоров для СССР и Европы — 1500 в минуту в соответствии с частотой переменного тока 50 герц. Компрессор и двигатель имеют общий коленчатый (эксцентриковый) вал, ось которого может быть горизонтальной или вертикальной. В случае применения вертикальной оси нижний конец вала связывается с ротором масляного насоса. При горизонтальной оси часто применяется смазка разбрызгиванием. Конструкции поршневых компрессоров разнообразны (фиг. 27 и 28) [14]. В двухци- [c.693]

При,мерами применения в машиностроении сжатых стержней с осевыми на1рузками, приложенными к промежуточным сечениям, могут служить ходо-вые винты токарно-винторезных станков, сквозные штоки поршневых компрессоров и т. д. [c.311]

ИП применен или апробирован в машинах самолетах (узлы трения шасси, планера), автомобилях (передняя подвеска), станках (направляющие, пара винт — гайка), паровых машинах (цилиндр — поршневое кольцо), дизелях тепловозов (цилиндр — поршневое кольцо), прессовом оборудовании (подшипники скольжения), редукторах (пара червяк — колесо), оборудовании химической промышленности (подшипники, уплотнения), механизмах морских судов (подшипники), магистральных нефтепроводах (уплотнения), электробурах (уплотнения), холодильниках (трущиеся детали компрессора), гидронасосах (узлы трения), нефтепромысловом оборудовании (узлы трения). ИП применяется также в приборах (электрические контакты) и может быть использован для повышения стойкости режущего инструмента при сверлении, фрезеровании, протягивании, дорповании и разьбо-нарезании. [c.33]

Широкое применение пластмасс в УПС связано с их высокой антиэкс-трузионной стойкостью. Защитные кольца из фторопласта-4, фторопласта-40, полиамида 610 и капролона необходимы для эластомерных УПС, работающих при р > 15 МПа. Высокая химическая стойкость этих материалов обеспечивает нечувствительность УПС к составу рабочих сред. Относительно низкий модуль упругости и большие допустимые деформации мягких пластмасс (фторопластов и полиамидов) позволяют выполнять уплотнители неразрезными и устанавливать их в неразъемные канавки (см. рис. 3.22). Пластмассовые УПС износостойки, особенно при использовании наполненных композиций пластмасс. При замене чугунных поршневых колец пластмассовыми ресурс компрессоров повьппается в несколько раз [58]. [c.171]

Самое общее решение задачи обеспечения конструктивной преемственности поршневых машин различного назначения будет заключаться в применении шатунно-кривошипной группы в качестве решающего критерия при выборе основания ряда для двигателей и компрессоров, так как в большинстве случаев при выборе основания ряда для поршневых машин шатуннокривошипная группа обеспечивает наибольший технико-экономический эффект. [c.53]

В связи с этим правильный выбор области применения различных типов компрессоров в проблеме снижения конструктивной ме-эаллоемкости приобретает особенно большое значение. Высокие давления сжатия могут быть осуществлены исключительно поршневыми компрессорами, а для подачи большого количества газа при небольшом и среднем давлениях применимы турбомашины, причем предел их производительности практически не ограничен. [c.132]

Газотурбинный привод компрессора имеет и другие преимущества. Компоновка центробежного компрессора и газовой турбины в однороторный агрегат обеспечивает уменьшение габаритов и веса агрегатов наддува. Так, система наддува, примененная на двигателе ЧН 30/38 (пока не используемого на ж.-д. транспорте), позволила увеличить его мощность относительно прототипа более чем в 2,0 раза при этом вес турбокомпрессора составляет всего около 5% от веса поршневой части двигателя, а установка турбокомпрессора практически не изменила габариты силовой установки. Кроме того, свободные турбокомпрессоры (турбокомпрессоры, имеющие только газовую связь с поршневой частью комбинированного двигателя) в большинстве случаев положительно влияют на экономичность двигателя ири работе на частичных нагрузках. Объясняется это следующим. Свободный турбокомпрессор всегда принимает то число оборотов, при котором будут обеспечиваться минимально возможные потери па удар в лопаточном венце газовой турбины прн данной нагрузке, т. е. турбокомпрессор будет работать с относительно высоким к. п. д. на каждом режиме или с иаилучшим использованием энергии выпускных газов. [c.8]

Область малых давлений, т. е. нижняя часть индикаторной диаграммы двигателя, менее выгодна для использования в поршневых машинах (для этого требуются большие объемы цилиндров, причем соответственно увеличиваются потери на трение). Следовательно, эту часть процесса сжатия и расширения при малых давлениях выгоднее осушествлять в лопаточных маш инах (центробежных, осевых компрессорах и газовой турбине), которые более эффективны для работы с большими объемами газа при относительно низких давлениях и температурах. Повышение давления и температуры выпускных газов, обусловленное работой поршневого двигателя с высоким наддувом, не является препятствием для применения турбины, так как по условию прочности лопаток современные газовые турбины могут надежно работать до температуры. 800° С. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...