Смазка разбрызгиванием

При скорости t) 15 м/с, вертикальном расположении валов, низкой скорости колес, когда смазка разбрызгиванием невозможна, а применить смазочные шестерни нельзя, используется циркуляционная смазка. [c.145]

Совокупность устройств, обеспечиваюш,их непрерывное поступление масла к узлам трения и его очистку, составляет систему смазки. В зависимости от типа двигателя, его напряженности и мощности применяют различные системы смазки, основным признаком классификации которых служит способ подвода масла к коренным и шатунным подшипникам. В двигателях применяют следующие системы смазки разбрызгиванием, под давлением и комбинированную. [c.190]

Падение / на участке аЬ объясняется изменением режима смазывания, т. е. увеличением количества смазки, попадающей на поверхности соприкосновения деталей, так как в большинстве случаев действие устройств для подачи смазки основано на использовании скорости движения детали (например, кольцевая смазка подшипников, смазка разбрызгиванием шеек коленчатых валов двигателей [c.267]

При струйной смазке и при смазке разбрызгиванием от крыльчаток потери на размешивание и на разбрызгивание масла будут в 2—3 раза меньшими. При больших окружных скоростях червяка > 4—5 м/сек) рекомендуется червяк ставить над червячным колесом. [c.350]

Непрерывная смазка при помощи разбрызгивающих колец и отбрасывающих дисков находит применение при скорости цепи выше 8 м/сек. Смазка разбрызгиванием пригодна для закрытых цепных приводов и производится следующим образом разбрызгивающий выступ или кольцо погру- [c.383]

Смазка разбрызгиванием применяется в герметически закрытых корпусах при наличии движущихся деталей и ограниченной подачи масла (фиг. 15). [c.744]

Смазка разбрызгиванием применяется в герметически закрытых механизмах станков (фиг, 35), ряде двигателей внутреннего сгорания (фиг. 36) и т. д, [c.750]

Смазку разбрызгиванием рекомендуется применять для зубчатых колёс при окружных [c.750]

Фиг. 35. Смазка разбрызгиванием в закрытых механизмах.

Фиг. 3G. Смазка разбрызгиванием в двигателях внутреннего сгорания.

Смазка разбрызгиванием может осуществляться по следующим схемам [c.165]

В современных двигателях применяют принудительную смазку, причём у авто-тракторных с мокрым картером, а у танковых с сухим картером в связи с работой танков на сильно пересечённой местности. Смазка разбрызгиванием встречается очень редко и лишь у маломощных и сравнительно слабо нагруженных двигателей. Смешанные смазки встречаются как исключение. [c.179]

Для закрытых цепных передач возможна смазка разбрызгиванием с использованием специального устройства, которое захватывает масло и отбрасывает его на отражательный щиток и на цепь. [c.766]

К д 01 V а К V. 5 Д С 1 о с Шариковые и цилиндрические роликовые ж = ( о,005 Д + 0,001 Р тр л/2 Р — радиальная сила в кГ д. — диаметр вала в мм. Справедливо при п 1000 об/мин и умеренной смазке разбрызгиванием. При консистентной смазке и смазке в масляной ванне коэффициенты в первом слагаемом следует увеличить в 1,5 раза [c.456]

Рис. 20. Смазка разбрызгиванием посредством деталей механизма, погруженных в масло

Рис. 5. Смазка разбрызгиванием с помощью диска

Для закрытых цепных передач возможна смазка разбрызгиванием. [c.606]

К системам долговременной смазки относятся смазка в масляной ванне, кольцевая смазка, смазка разбрызгиванием и циркуляционная смазка. [c.684]

Смазка разбрызгиванием подобна смазке в масляной ванне, смазываемые детали при этом не погружены в ванну, а масло из ванны разбрызгивается, попадает в отдельные углубления, выемки и т. п. и стекает отсюда на поверхности, которые должны смазываться. Раз- [c.688]

Расход масла при циркуляционной смазке или смазке разбрызгиванием определяется количеством масла, необходимым для поддержания заданного уровня, и в большой степени зависит от качества уплотнения редуктора. Приближенно этот расход можно определить по табл. 14, в которой указан удельный расход масла (иа 1 л залитого объема) в грам.мах за смену в зависимости от количества залитого масла. [c.704]

Для уменьшения трения и износа и для снижения температуры всех трущихся деталей их необходимо смазывать. Системы смазки двигателя в зависимости от способа подачи масла к трущимся деталям разделяют на смазку разбрызгиванием (барбо-тажную), под давлением Л, комбинированную (смешанную). [c.325]

Смазку разбрызгиванием осуществляют следующим образом. Масло наливают в картер двигателя до частичного погружения в него нижней головки шатуна при положении поршня в и. м. т, [c.325]

Смазка комбинированная является циркуляционной она объединяет в себе смазку разбрызгиванием и смазку под давлением. При комбинированной смазке основные детали двигателя смазываются под давлением, а детали, к которым затруднен подвод масла, как, например, зеркало цилиндров, поршни и др., смазываются разбрызгиванием. Во время работы двигателя масло циркулирует по замкнутому кругу, для чего необходимы соответствующие каналы — маслопроводы и дополнительные агрегаты все это в целом и составляет систему смазки. [c.326]

В коробках скоростей и подач применяют смазку разбрызгиванием, при которой масло, находящееся в нижней части резервуара, разбрызгивается, в результате чего создается масляный туман и масло поступает к зубчатым колесам и подшипникам. При разбрызгивании масло попадает также в карманы, расположенные в верхней части корпуса, откуда оно может поступать по трубкам к отдельным точкам. Как указывалось выше, при смазке разбрызгиванием возрастают потери холостого хода. [c.699]

Системы смазки автомобильных и тракторных двигателей в зависимости от способа подачи масла к узлам трения можно разделить на три вида а) смазка разбрызгиванием, б) смазка под давлением и в) комбинированная система смазки. [c.330]

Смазка разбрызгиванием. Этот вид смазки применялся в некоторых старых конструкциях двигателей. Залитое в картер таких двигателей масло разбрызгивалось ударявшими по его поверхности выступами на крышках кривошипных, головок шатунов. Образовавшиеся при этом брызги и масляный туман попадали на трущиеся поверхности непосредственно или через расположенные над этими поверхностями масляные каналы. Интенсивность и качество смазки в этом случае зависели от уровня масла в картере, положения двигателя и числа оборотов коленчатого вала. [c.331]

Из-за серьезных недостатков (повышенный расход и быстрое окисление масла, недостаточная надежность смазки ответственных узлов двигателя и др.) смазку разбрызгиванием в настоящее время применяют в редких случаях в пусковых двигателях. [c.331]

При струйной смазке и при смазке разбрызгиванием от крыльчаток потери на размешивание и разбрызгивание масла будут в 2—3 раза меньшими. [c.686]

Непрерывная картерная смазка при помощи масляной ванны или подачи масла насосом является наиболее совершенной и обязательна для приводов большой мощности, работающих при скоростях цепи у >6 м/сек. Особенно пригодна смазка разбрызгиванием с использованием специального кольца, которое захватывает масло и отбрасывает его на отражательный щиток, а от щитка — на цепь. [c.695]

Смазка разбрызгиванием посредством маслёнок, подающих масло [c.947]

Смазка. Подшипники насоса работают при небольших нагрузках и сравнительно высокой частоте вращения. Стенки корпуса масляной полости хорошо охлаждаются благодаря соседству потока воды в гидравлической части. В этих условиях целесообразна система смазки разбрызгиванием с применением жидкого масла небольшой вязкости и с пологой вязкостно-температурной характеристикой. Выбираем индустриальное масло 12 с вязкостью 12 сст при 50° С (по Энглеру ВУ50 = 2). [c.94]

Для смазки подшипников качения применяют следующие способы подвода смазочных материалов на поверхноститрения. Жидкая смазка осуществляется разбрызгиванием или маслянымтуманом. При смазке разбрызгиванием гнезда подшипников не изолируются от внутренних полостей коробок скоростей и редукторов Если зубчатые колеса, окунающиеся в масло, имеют достаточные окружные скорости, то брызги и капли масла заполняют внутреннюю полость корпуса, проникают к подшипникам, смазывают и охлаждают их. Масляный [c.449]

Смазка разбрызгиванием особенно пригодна в случаях, когда уровень масла в картере приходится значительно ниже цепи или когда скорость цепи выше 8 м1сек, так как при движении цепи с большей скоростью через масляную ванну масло сильно сбивается и смазка цепи ухудшается. [c.383]

На фиг. 159 показана очень ре ко встречающаяся смешанная система смазки (двигатель ГАЗ-М). Здесь масло подаётся насосом 1 в верхнюю часть картера двигателя, но не в открытые лотки, а в закрытую магистраль — канал 2. Из магистрали по трубкам 3 масло нагнетается насосом (давление около 0,3 ати) в коренные подшипники коленчатого вала (в этом и заключается принципиальное отличие системы смешанной от системы разбрызгивания) и в подшипники распределительного валика. Из открытого конца магистрали масло стекает на распределительные шестерни и в корытца 4 маслоуспокоительного щитка картера. В остальном смазка осуществляется аналогично смазке разбрызгиванием. [c.179]

Наиболее распространённые числа оборотов компрессоров для СССР и Европы — 1500 в минуту в соответствии с частотой переменного тока 50 герц. Компрессор и двигатель имеют общий коленчатый (эксцентриковый) вал, ось которого может быть горизонтальной или вертикальной. В случае применения вертикальной оси нижний конец вала связывается с ротором масляного насоса. При горизонтальной оси часто применяется смазка разбрызгиванием. Конструкции поршневых компрессоров разнообразны (фиг. 27 и 28) [14]. В двухци- [c.693]

Смазка разбрызгиванием для подшипников, не изолированных от общей системы смазки (коробки скоростей, редукторы), при п = 2000- 3000 об1мин, при более высоких скоростях необходимо применять маслоотбойные устройства,ограничивающие поступление масла в подшипник. [c.287]

С другой стороны, нагретое масло, собирающееся в маслрот-стойнике, нуждается в интенсивном охлаждении, которое осуществляется принудительной прокачкой через воздушно-масляные радиаторы. В относительно простых редукторах (типа промежуточного и хвостового) применяется смазка разбрызгиванием, или барбо-тажная смазка. Охлаждение происходит в результате теплообмена между маслом и стенками корпуса, который может иметь специальные ребра охлаждения. [c.196]

Большинство зубчатых передач, работающих со средними окружными скоростякш (примерно до 12 м1сек), монтируют в закрытых коробках. В этом случае можно применять смазку разбрызгиванием. При этом быстровращающиеся колеса проходят через масляную ванну и разбрызгивают масло иа все детали, находящиеся внутри редуктора. Масла должно быть столько, чтобы зубчатые пенцы располагались [c.437]

Для циркуляционной смазки и смазки разбрызгиванием при окружных скоростях свыше 6 м/сек применяют масло с высокой химической стойкостью, т. е, стойкие масла, подшипниковые масла I и низкозастывающие масла. Для зубчатых передач, смазываемых разбрызгиванием (до окружной скорости 6 м/сек), можно, кроме того, применять подшипниковые масла II, темные масла, масла с жирными присадками и цилиндровые. Такими же маслами пользуются для ручной смазки [c.703]

В коробках скоростей и подач применяется либо смазка разбрызгиванием, либо циркуляц ионная мазка. В первом случае зубчатые колеса, погруженные в масляную ванну, захватывают и. разбрызгивают масло, благодаря чему обеспечивается попадание масла во все необходимые точки, во втором случае масло подается от насоса по трубкам (рис. П.41, поз. /) к зубчатым колесам и подшипникам. При смазке разбрызгиванием возрастают, как это указывалось выше, потери холостого хода. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...