Охлаждение поршневых компрессоров

ОХЛАЖДЕНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.317]

Охлаждение поршневых компрессоров позволяет снизить температуру воздуха и тем самым избежать подгорания (и вспышки) масла, подаваемого в цилиндр для смазки поршневых колец, и уменьшить потребляемую мощность. Максимальная температура воздуха в конце сжатия не должна превышать 160 °С при применении масла марки 12м и 200 °С при применении масла марки 19Т. [c.317]

Охлаждение поршневых компрессоров. Охлаждение поршневых компрессоров производится с целью снижений температуры воздуха, чтобы избежать подгорания (и вспышки) масла, подаваемого в цилиндр для смазки поршневых колец, а также с целью уменьшения потребляемой мощности. Максимальная температура воздуха (в конце сжатия) не должна превышать 180° С при применении масла марки Л и 200° С при применении масла марки Т. [c.408]

Целесообразность охлаждения с точки зрения уменьшения потребляемой мощности должна определяться из усло Вий максимальной экономичности всей установки (частью которой является компрессор). В некоторых случаях (например, при подаче воздуха для воздушных молотов и наличии коротких, тщательно изолированных трубопроводов) охлаждение нерационально, так как оно вызывает снижение конечной температуры воздуха. Охлаждение поршневых компрессоров может быть произведено с помощью водяной рубашки или с помощью промежуточных холодильников. [c.409]

Следовательно, исходя из экономии затрат энергии следует-стремиться к обеспечению изотермического сжатия. Практически этот процесс реализовать не представляется возможным. Приближение к изотермическому процессу сжатия осуществляется за счет использования интенсивного водяного охлаждения поршневых и роторных компрессоров, для которых эталонным процессом может быть изотермический процесс. Центробежные-и осевые компрессоры имеют неинтенсивное охлаждение. Для таких компрессоров эталонным процессом, исходя из затрат энергии на сжатие, является адиабатный процесс. [c.122]

Процесс сжатия воздуха в поршневом компрессоре с охлаждением (процесс а-Ь) также отличается от теоретического, в котором принимается, что сжатие происходит по политропе с постоянным показателем политропы п, большим единицы и меньшим показателя адиабаты к. [c.109]

Описание экспериментальной установки. В работе производится индицирование первой ступени двухступенчатого поршневого компрессора воздушного охлаждения марки КСЭ-5. Компрессор смонтирован на сварной металлической раме вместе с электродвигателем. Вал компрессора соединяется непосредственно с электродвигателем через упругую муфту. [c.109]

Изотермический КПД поршневых компрессоров, имеющих водяное охлаждение цилиндра, равен 0,6— 0,7. [c.224]

Так в случае агрегата, состоящего из электродвигателя, редуктора и поршневого компрессора, имеющего в своей системе охлаждения вентилятор, приведенный к коленчатому валу компрессора момент Мпр (в основном, без учета сил, развивающих относительно малые мощности) представляется суммой [c.43]

Неточно учитывается влияние подогрева всасываемого газа на производительность компрессора. Рекомендуемые уравнения для вычисления коэффициента подогрева Xf не учитывают многих факторов, влияющих на его величину (схемы машины, системы охлаждения, числа оборотов, перетечек газа, размеров ступеней и т. п.). Запись мгновенных температур в цилиндрах поршневых компрессоров с помощью практически безынерционного термометра сопротивления позволила получить действительные коэффициенты подогрева, величина которых значительно меньше принимаемых при расчетах в настоящее время [22]. [c.310]

Компрессоры поршневые с воздушным охлаждением. Привод компрессоров от двигателей автомобилей через коробки скоростей. [c.189]

На автомобилях с пневматическим приводом тормозов для создания постоянного запаса сжатого воздуха служит компрессор и воздушные баллоны. На автомобиле ЗИЛ-130 для этой цели установлен двухцилиндровый поршневой компрессор, который укреплен на головке цилиндров и приводится в действие ремнем от шкива вентилятора системы охлаждения. [c.285]

Одноступенчатые поршневые компрессоры с водяным охлаждением цилиндра применяются в основном для сжатия газов до давлений менее 0,6 МПа. Более высокие давления получают в многоступенчатых компрессорах с охлаждением газа в холодильнике после каждой ступени. [c.269]

На фиг. 39,6 видно, что при изотермическом сжатии затрачивается наименьшая работа,-но для этого требуется весьма сильное охлаждение воздуха, осуществляемое водой, проходящей через рубашку цилиндра компрессора. Обычно в поршневых компрессорах сжатие происходит по политропе с показателем п Порядка 1,2-4- 1,25 и, следовательно, политропа располагается между изотермой и адиабатой. [c.119]

Температура газа в процессе сжатия в компрессоре повышается. Исходя из условий эксплуатации, температура сжатия воздуха в поршневом компрессоре не должна превышать 150-4-160° С. В противном случае может произойти разложение смазочного масла и вспышка образующейся при этом смеси. Снижение температуры сжатия достигается приближением процесса сжатия к изотермическому путем охлаждения стенок цилиндра и крышки компрессора водой или воздухом. Однако при наилучших условиях охлаждения цилиндра осуществить изотермическое сжатие не представляется возможным. Практически сжатие происходит по политропе с показателем и= 1,25-ь 1,2. В результате приходится из-за повышенной температуры сжатия ограничивать степень повышения давления в одноступенчатом компрессоре допустимым пределом (л 10). Для получения более высоких степеней повышения давления необходимо усилить эффект охлаждения сжимаемого газа. С этой целью разбивают процесс сжатия на несколько ступеней, вводя между ними промежуточное охлаждение сжимаемого газа в холодильниках. Такие компрессоры называются многоступенчатыми. [c.347]

Один из ряда признаков, по которому производится классификация поршневых компрессоров, является способ охлаждения цилиндров — водой или воздухом. Водяное охлаждение осуществляется пропуском холодной проточной воды через полости вокруг цилиндров (водяные рубашки), а воздушное — принудительным обдуванием цилиндров, снабженных для лучшей теплоотдачи ребрами и выступами. [c.127]

Для оценки экономичности действия поршневых компрессоров с охлаждением может быть применен изотермический к. п. д. [c.134]

Наиболее экономичный процесс сжатия, приближающийся в какой-то степени к изотермическому процес су, может быть осуществлен при малом числе оборотов и при условии интенсивного охлаждения газа, сжимаемого в цилиндре компрессора. Последнее достигается охлаждением наружной поверхности цилиндра водой или какой-либо другой средой. Кроме того, охлаждение улучшает условия смазки трущихся поверхностей, позволяет получать повышенные обороты компрессора и обеспечивает большую надежность и долговечность машины. Охлаждение дает возможность сжимать газ до более высоких давлений. Сжатие газа в поршневых компрессорах осуществляется в большинстве случаев по политропе с показателем политропы, равным около 1,2. Следовательно, показатель п находится между показателем адиабаты =1,4 и показателем изо-тер мы, равным единице [c.202]

Аммиак (КНз)—один из самых распространенных холодильных агентов среднего давления. Его нормальная температура кипения —33,4° С, а пары при сжатии и охлаждении водой переходят в жидкое состояние в конденсаторе при давлении менее ТО ата. Применяется в промышленных холодильных установках с поршневыми компрессорами и кипением не ниже —70° С при давлении — 0,1 ата. [c.374]

Одноступенчатые поршневые компрессоры в конструктивном отношении значительно проще многоступенчатых. Однако создать одноступенчатый поршневой компрессор, в котором сочетались бы достаточно большая подача и высокое давление сжатого воздуха, очень трудно. У такого компрессора возникли бы большие усилия в кривошипно-шатунном механизме и компрессор получился бы громоздким, тяжелым, с большим малоэкономичным двигателем. В таком компрессоре полученный сжатый воздух имел бы очень высокую температуру, и для его охлаждения потребовалось бы создать крайне сложную и громоздкую охладительную систему. [c.57]

При одноступенчатом сжатии воздуха до давления 0,7 МПа его температура поднимается до 200 °С, а компрессорное масло, которым смазывают кривошипно-шатунный механизм, имеет температуру вспышки 200—240 °С, что может привести к взрыву компрессора. С целью обеспечения безопасности поршневые компрессоры изготовляют двухступенчатыми с охлаждением сжимаемого воздуха между первой и второй ступенями в холодильнике. [c.57]

Характеристики поршневых компрессоров с воздушным охлаждением [c.452]

Для поршневых компрессоров г = 0,8—0,95. Затрата работы на сжатие воздуха в компрессоре может быть определена по теоретической диаграмме рабочего процесса компрессора (без вредного пространства и сопротивления клапанов), изображенной в ри координатах (рис. 143). Характер процесса сжатия зависит от степени охлаждения воздуха в цилиндре при сжатии. При идеальном охлаждении теоретически можно получить изотермическое сжатие с минимальной затратой работы 1—2 ). При сжатии без теплообмена со стенками получим адиабатный процесс [c.196]

Изготовлены поршневые компрессоры со скоростью вращения коленчатого вала до 1 500 об мин. Компрессоры выполнены с У-образным расположением цилиндров, в которых осуществляется двухступенчатое сжатие с промежуточным охлаждением воздуха между ступенями. В этих компрессорах применены полосовые клапаны. Привод компрессора непосредственно от электродвигателя. [c.178]

Строго говоря, кривая сжатия газа в реальном компрессоре не может быть описана уравнением политропы с постоянным показателем п так как интенсивность теплообмена газа со стенками цилиндра, определяемая соотношением их температур, не остается в процессе сжатия постоянной. В начале сжатия, когда газ холоднее стенок цилиндра, он получает тепло от них. Этот начальный отрезок кривой сжатия может быть, очевидно, представлен в виде политропы с показателем n>k. По мере сжатия газ нагревается и его температура становится равной, а затем и превосходит температуру стенок. Соответствующие отрезки кривой сжатия могут быть заменены отрезками политропы с n = k, а затем и с nвыделения тепла за счет трения, которое при сжатии газа приводит к увеличению п в частности, если теплообмен с окружающей средой отсутствует, то кривая необратимого сжатия представляет собой политропу с /i>fe. Действительная кривая сжатия в компрессоре в координатах Т—s показана на рис. 10-3. На практике эту кривую принимают за политропу с некоторым средним показателем п= onst. Так, например, при сжатии воздуха в поршневом компрессоре и=1,3-ь1,4 в случае весьма интенсивного охлаждения воздуха при сжатии п= 1,2 1,25. [c.362]

И Гк = 308 К (точка А ), потребляемая мощность примерно 100 кВт и масса 5,7 т. Изменение характеристик в зависимости от и Т приведено на рис. 8.22. В винтовой компрессор 12 (см. рис. 8.21) первой ступени (ВХ350-7-4), ротор которого вращается с частотой 3000 об/мин, засасываются пары аммиака из испарителя 18 и сжимаются до давления 0,35—0,5 МПа. После маслоотделителя 10 пары аммиака поступают в промежуточный сосуд б для охлаждения до температуры насьпцения при давлении сжатия. Из промежуточного сосуда б насыщенный пар аммиака засасывается в поршневый компрессор 5 второй ступени (П110-7-0), работающий с частотой вращения 1500 об/мин, сжимается в нем до давления 1,17 — 2,05 МПа и направляется в маслоотделитель и конденсатор 2. Основная часть жидкого аммиака после конденсатора переохлаждается в змеевике промежуточного сосуда б и дросселируется [c.322]

Одноступенчатые поршневые компрессоры с водяным охлаждением цилиндра применяются в основном для сжатия газов до давлений менее 0,6 МПа. Более высокие давления получают в многоступенчатых компрессорах с охлаждением газа Б холодильнике после каждой ступени (причины перехода на много-стугенчатое сжатие рассмотрены в 5.6). [c.228]

Стоимость сооружения компрессорной станции с поршневыми компрессорами с оборотной системой охлаждения и с брызгальным бассейном составляет (по данным проектирования заводов тяжёлого мащино-строения) в зависимости от мощности станции 66—120 руб. за 1 M jia установленной производительности всех компрессоров. [c.489]

Наддувная компрессорная группа возмещает утечку воздуха из системы циркуляции, которая составляет не более 1%, и наполняет резервуары, из которых воздух под давлением берется для регулирования. Давление в этих резервуарах достигает 40 ama. Компрессорная группа состоит из двухкорпусного ротационного компрессора типа Лисхольм с промежуточным охлаждением и поршневого компрессора типа Линде . Компрессорная группа подает воздух, полностью очищенный от масла. [c.99]

Бескрейцкопфное выполнение (непосредственное соединение шатуна с поршнем) применяют только для небольших машин, так как они имеют ряд недостатков пониженный механический КПД, большие утечки газа, менее эффективное использование рабочего объема цилиндра, повышенный унос дорогого масла из картера и сильное загрязнение им сжимаемого газа. Преимуществами малых бескрейцкопфных компрессоров являются малая масса и простота выполнения. В подавляющем большинстве случаев охлаждение воздуха в поршневых компрессорах целесообразно в целях уменьшения потребляемой мощности и совершенно необходимо для обеспечения безопасной работы. В современных небольших компрессорах применяют внутреннее охлаждение в виде водяной рубашки. [c.457]

Цилиндры поршневых компрессоров чаще всего охлаждаются водой. Для этого в них предусмотрена специальная водяная рубашка. Небольшие компрессоры выполняются с воздушным охлаждением, а их поршень соединен непосредственно с шатуном (бескрейцкопфные компрессоры). В месте прохода штока через [c.263]

Необходимо отметить, что для однозначного реш бния задачи следует задавать полностью состояние обоих входящих в эжектор потоков, тогда как состояние выходящего из эжектора потока можно характеризовать только давлением р. Аналогичные условия имели место и при раоомотрении поршневого компрессора, где для сжатого газа задавалась величина давления, тогда как его температура могла меняться в зависимости от потерь и интенсивности охлаждения компрессора. [c.234]

Коэффициент подачи находится в весьма сложной зависимости от степеии сжатия, конструкции компрессора, числа оборотов, вида сжимаемого газа и др. Определен он может быть только в результате испытаний, достигая значений не выше 0,8 0,9. В холодильных установках коэффициент подачи поршневых компрессоров может быть определен отношением действительной хладопроизводительности, получаемой при испытании, к теоретической при тех же температурах испарения, конденсации и охлаждения. [c.134]

Пластинчатый компрессор. Компрессор состоит из ротора 2, вставленного эксцентрично внутрь корпуса 1 и опирающегося на подшипники (рис. 11.5). В радиальные прорези ротора свободно вставлены стальные пластины 3 толщиной 1 —3 мм, которые центробежными силами выбрасываются из прорезей при вращении ротора и скользят по внутренней поверхрюсти корпуса. Серповидное пространство 4 делится при этом на ячейки, которые с одной стороны ротора увеличиваются в объеме давление в них падает, и рабочее тело поступает в ячейки через всасывающий патрубок. При дальпейптем вращении ротора объем ячеек уменьшается, рабочее тело сжимается и поступает к потребителям через нагнетательный патрубок. Затем оставшаяся часть рабочего тела расширяется в ячейках, и после сообщения ячеек с всасывающим патрубком происходит всасывание. Таким образом, за один оборот вала совершаются тс же процессы, что н в одной полости поршневого компрессора. Водяная рубашка 5 служит для охлаждения стенок корпуса. Степень повышения давления в одном компрессоре составляет пять-шесть. Поэтому для получения сжатого рабочего тела более высоких давлений ставят последовательно два компрессора с промежуточным охладителем. [c.148]

Газодуговая резка сталей. Воздушно-дуговую резку производят вручную резаком РВД-1 с жесткой головкой. Для питания дуги током используют наиболее мощные сварочные генераторы с напряжением холостого хода 70—90 в и падающей внешней характеристикой. Источником сжатого воздуха служат передвижные поршневые компрессоры с воздушным охлаждением. Угольные или графитовые электроды диаметром 3—10 мм используют для резки нержавеющей стали и вырезки дефектов сварных твои в толстостенных изделиях. Воз-душно-дугопая резка целесообразна ирп ре же стали толщиной до 20 мм прн этом она более прои 1Подптельна, чем кислородно-флюсовая и не дает грата на кромках. [c.432]

Компрессор. На изучаемых автомобилях установлен двухцилиндровый поршневой компрессор, который приводится в действ.че ремнем от шкива вентилятора системы охлаждения (ЗИЛ-130) либо шестерней, иаходяш,ейся в зацеплении с шестерней привода топливного насоса высокого давления (КамАЗ) (см. рис. 14). Компрессор (рис. 175) состоит из картера, блока цилиндров, головки, поршней с кольцами, шатунов, двух нагнетательных и двух впускных клапанов. [c.234]

Для получения сжатого воздуха на АТП устанавливают поршневые компрессоры и ротационные насосы. Несчастные случаи при обслуживании компрессорных установок связаны со взрывами в цилиндрах, аккумуляторах сжатого воздуха (ресиверах, воздухосборниках) и нагнетательных трубопроводах, а также имеет место попадание обслуживающего персонала непосредственно под струю сжатого воздуха. Чтобы исключить указанные случаи, компрессорные установки должны быть оборудованы воздушными или водяными холодильниками, масловлатоотделителями, которые способствуют понижению температуры сжимаемого газа и выделению масла и влаги, манометрами, термометрами, предохранительными клапанами, приборами автоматического выключения компрессора в случае повышения температуры, давления газа или прекращения действия охлаждения. Эта автоматическая защита должна с остановкой компрессора включать звуковую или световую сигнализацию. [c.98]

Наиболее распространенными являются компрессорные станции с поршневыми компрессорами типа ПКС-5, ПКС-5,25, ДК-9М, ЭК-9М, АПКС-6. Эти компрессорные станции оборудованы поршневыми компрессорами двухступенчатого сжатия с воздушным охлаждением. В качестве привода использован двигатель внутреннего сгорания (дизельный или карбюраторный), а также электрический двигатель трехфазного тока. [c.60]

Самоходная компрессорная станция АПКС-6 (рис. 12) смонтирована на шасси автомобиля. На станции установлен У-образный четырехцилиндровый поршневой компрессор двухступенчатого сжатия с воздушным охлаждением. На раме автомобиля размещены воздухосборник и промежуточный холодильник, на валу компрессора установлен вентилятор. [c.62]

Для того чтобы получить давление выше 8 ати, применяют м,ногоступенчатые типы поршневых компрессоров. Это обуслозливТ -ется необходимостью охлаждения сжатогсГ воздуха, иначе из-за значительного повышения его температуры возможны воспламенение паров смазочных масел и взрывы в компрессоре и в воздухопроводах. Кроме того, как известно из термодинамики, применение многоступенчатого сжатия экономически более выгодно. [c.284]

Особенностью охлаждения масла газотурбинных агрегатов по сравнению с охлаждением поршневых газомоторных компрессоров является отсутствие контакта в тенлообменных аппаратах воды с высоко нагретыми поверхностями, так как температура охлаждаемого масла составляет практически не более 70° С. Это обстоятельство исключает интенсивное накипеобразование, а незначительные отложения на поверхности теплообмена в масляных холодильниках со стороны водяной полости приводят лишь к постепенному снижению эффективности теплообмена. Своевременное обнаружение снижения эффективности работы масляных холодильников не представляет в этом случае особых трудностей. Это также [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...