Перегрев (дефект металлов)

ПЕРЕГРЕВ — дефект металла, характеризуемый значительным укрупнением зерна и снижением вязкости может возникать при нагреве металла до температур, близких к температуре его плавления. [c.101]

Основные дефекты неправильно выбранного режима сварки а) при недостаточной силе тока получается непровар, б) слишком большая сила тока вызывает чрезмерный перегрев основного металла, подрезы по краям шва, прожоги и усиленное разбрызгивание. [c.466]

Большинство бронз является литейными материалами п сварка их применяется только с целью заварки дефектов или ремонта. Наиболее широко применяется дуговая сварка металлическим электродом. Электроды для сварки бронз представляют собой стержень, близкий по составу к основному металлу, с нанесенным на него специальным покрытием. Сварку оловянных бронз рекомендуется вести быстро, чтобы не вызвать перегрев основного металла, так как при перегреве возможно выплавление легкоплавкой составляющей. [c.433]

Большинство бронз является литейными материалами и сварку их применяют только для заварки дефектов или ремонта. Наиболее широко применяют дуговую сварку металлическим электродом. Электроды для сварки бронз представляют собой стержень, состав которого близок к составу основного металла с нанесенным на пего специальным покрытием. Оловянные бронзы рекомендуется сваривать быстро, чтобы не перегреть основной металл, в противном случае возможно выплавление легкоплавкой составляющей, [c.355]

Наиболее часто встречающиеся дефекты сварного шва — непровар, шлаковые включения, а также перегрев шва металла. [c.191]

Перегрев основного металла в околошовной зоне сварного шва всегда имеет место при сварке и приводит к образованию неблагоприятной структуры, что снижает механические свойства сварного соединения. При необходимости этот дефект в сварном соединении устраняется последующей термической обработкой всей детали или только зоны сварного соединения. [c.267]

Целью термической обработки поковок является устранение дефектов, возникших при нагреве и обработке давлением (перегрев, остаточные напряжения), улучшение обрабатываемости резанием, подготовка структуры металла к окончательной термической обработке (после обработки резанием). [c.143]

В пределах намеченной серии испытаний технология изготовления образцов из однотипных металлов должна быть одинаковой. Вырезка, маркировка и изготовление образцов не должны оказывать существенного влияния на усталостные свойства исходного материала. Нагрев образца при его изготовлении должен быть минимальным и не вызывать структурных изменений и физико-химических превращений в металле, удаление припусков на обработку, параметры режима, н последовательность обработки должны сводить к минимуму наклеп и исключать местный перегрев образцов при шлифовке (прижоги и шлифовочные трещины снижают a i в 2—3 раза), а также трещины и другие дефекты. Снятие последней стружки с рабочей части и головок образцов производят с одной установки образца заусенцы на боковых гранях образцов и у надрезов должны быть удалены. [c.26]

Основными дефектами сварного соединения являются 1) смещение свариваемых поверхностей, 2) непровар, 3) перегрев, пережог, 4) подгар поверхности деталей, 5) трещины в зоне сварки, 6) отступления от формы и требуемых размеров, 7) чрезмерно большое количество выдавленного металла. Основные признаки и причины дефектов см. в табл. 111. [c.364]

Дефекты при стыковой сварке смещение свариваемых деталей непровар перегрев и пережог подгар поверхности деталей в зажимах чрезмерно большое количество выдавленного металла трещины остатки шлаков и оксидов в сварном шве. [c.547]

Выбор режима нагрева перед обработкой давлением заключается в определении рационального температурного интервала (температур начала и конца обработки) и времени нагрева. Нижняя граница температурного интервала обработки давлением стальных заготовок превышает 727 °С, а верхняя должна быть на 100... 150 °С ниже температуры начала плавления. При нагреве до более высоких температур в металле появляются два вида дефектов — перегрев и пережог При перегреве размеры зерен увеличиваются, пластичность уменьшается [c.290]

Нагрев стали до температур значительно выше Ас приводит к перегреву металла, следствием которого является образование крупного действительного зерна. Перегрев может быть исправлен повторным нагревом до более низкой температуры. Если нагрев проводится еще выше, чем при перегреве, и металл длительное время находится при этой температуре в окислительной атмосфере печи, то может возникнуть неисправимый дефект — пережог стали. Он сопровождается окислением и частичным оплавлением границ зерен и характеризуется камневидным изломом. [c.435]

Однако высокий перегрев ведет к поглощению значительного количества газов (окиси углерода, углекислоты, кислорода, водорода, азота идр.), понижающих литейные свойства сплава. При охлаждении сплава часть газов выделяется, часть остается в отливке и в процессе кристаллизации может образовать газовые раковины и рыхлость. Плавка в среде инертных газов и в вакуумных печах уменьшает газонасыщенность отливки. Кроме того, следует учитывать, что чем выше температура заливки сплава в песчаные формы, тем больше возможность пригара. Высокая температура заливки форм приводит к получению крупнокристаллической структуры, которая снижает механические свойства сплава. Установление оптимальной температуры перегрева и заливки форм металлом уменьшает указанные дефекты отливки. [c.240]

Как показывает опыт, значительный перегрев припоя в контакте с основным металлом, не всегда допустим при некотором сочетании последних этот перегрев может быть значительным (150—250°С), но для некоторых сочетаний перегрев не должен превышать 10—50° С из-за опасности развития процессов растворения в припое основного материала и образования в нем подрезов , мест сквозного или избирательного поверхностного межзеренного разъедания, образования в шве слоя хрупких интерметаллидов, трещин охрупчивания зоны диффузионного проникновения и других дефектов [c.76]

Дефекты термической обработки. Перегрев и пережог металла происходят при несоблюдении режима нагрева. При перегреве значительно увеличивается зерно, а при пережоге по границам зерна появляется цепочка окислов. Перегрев можно исправить полным отжигом при нормальной температуре, а пережог устранить нельзя. [c.20]

Дефекты отжига. Нагрев металла при отжиге до высоких температур или излишне длительная выдержка сопровождается получением крупнозернистой структуры и называется перегревом. Перегрев стали может быть исправлен вторичным ее отжигом при соответствующем температурном режиме. [c.116]

Металлографический контроль. Определяют макро- и микроструктуру металла, а также поры, трещины, раковины, непровары, пережог, перегрев, нитриды и другие дефекты сварного шва. [c.353]

Дефекты сварного шва, которые не могут быть обнаружены внешним осмотром и находятся не на поверхности, а внутри шва, называются внутренними. К таким дефектам относятся внутренние трещины, непровар корня шва, непровар кромок, поры, шлаковые включения, перегрев и пережог металла. Еще большую опасность для сварных изделий представляют внутренние трещины, так как их нельзя обнаружить при внешнем осмотре и своевременно удалить. Внутренние трещины и другие внутренние дефекты можно выявить только с помощью рассмотренных специальных методов контроля. [c.268]

При нагреве металлов и сплавов выше температуры начала горячей обработки начинается интенсивный рост аусте-нитного зерна. Благодаря этому структура становится крупнозернистой, и происходит понижение ее пластических свойств. Сталь с крупнозернистой структурой получается при перегреве (рис. 74, б). Перегрев является дефектом и его можно устранить отжигом или нормализацией. [c.95]

К исправимым дефектам поковок относятся малые трещины, перегрев металла, нажимы и складки, если они не входят в контур детали. Мелкие трещины вырубают в холодном состоянии пневматическими зубилами и в процессе ковки специальными топорами. Нажимы и складки, если они не входят в контур детали, удаляют зачисткой на наждачном круге или вырубкой. Для улучшения механических свойств металла в целях устранения влияния перегрева и снижения внутренних напряжений поковки подвергают первичной термической обработке — отжигу, нормализации и улучшению. [c.173]

Перегрев — это дефект нагрева, который нельзя обнаружить ни по внешнему виду заготовки, ни даже в процессе ковки. Деталь, изготовленная из перегретого металла, быстро ломается при работе, так как перегретый металл имеет крупнозернистую структуру и поэтому непрочен. [c.70]

При контактной сварке встречаются следующие дефекты ослабление сечения основного металла, прожоги и выплески металла, непровары, трещины, шлаковые включения, перегрев и структурные изменения в зонах влияния. [c.526]

При горячей обработке давлением (прокатке, ковке) металл нагревают для повышения его пластичности. Сопротивление деформации при нагреве металла может уменьшаться примерно в 15— 20 раз. Нагрев металла при обработке давлением в значительной степени влияет на качество и стоимость полученной продукции. Нагревать металл следует определенное время до соответствующей температуры и при наименьшем угаре. Неправильный нагрев вызывает дефекты в металле трещины, обезуглероживание, повышенное окисление, перегрев и пережог стали. При нагреве в печах тепло пламени передается поверхности металла конвекцией (соприкосновением) и лучеиспусканием от пламени и поверхности раскаленных стенок печи (внешний теплообмен). При высокой температуре (выше 1000°) наибольшая теплопередача происходит лучеиспусканием — до 80%. [c.156]

Перегрев металла характеризуется увеличением размера зерен металла при нагреве выше критической температуры. Чем крупнее зерна, тем меньше поверхность сцепления между ними и тем выше хрупкость металла. Поэтому перегретый металл шва обладает повышенной хрупкостью и низким сопротивлением ударным нагрузкам. Дефект, вызванный перегревом металла шва, исправляют последующей термической обработкой. [c.240]

В процессе наплавки контролю подвергают режим и технологию наплавки, размеры наплавленного слоя, характер плавления присадочного металла, наличие видимых дефектов, легкость отставания шлака, перегрев изделия. [c.670]

Чем больше жидкой фазы в момент приложения давления, тем лучше происходит заполнение формы и тем меньшее рабочее усилие требуется для осуществления процесса. Для повышения стойкости штампового инструмента, уменьшения величины усадки и заливов металла в зазор между пуансоном и матрицей, давление на залитый в штамп металл необходимо подавать при предельно возможных низких температурах. Как показали эксперименты, оптимальная температура заливаемого в штамп металла (в разливочном ковше) составляла 1520— 1540° С. Для поддержания такой температуры металла в ковше обеспечивался перегрев его в печи до 1600—1620° С. Более высокая температура металла способствует привариванию заготовки к матрице и образованию ряда дефектов макро- и микроструктуры, что отрицательно сказывается на механических свойствах. [c.114]

Очень сильный перегрев, кроме сильного роста зерна, может вызвать повреждение границ зерен. Такой дефект называется пережогом. Пережог характеризуется оплавлением и в связи с этим окислением металла по границам зерен и не может быть исправлен термической обработкой. Пережог является неисправимым браком. [c.63]

Трудность автоматизации процесса и в связи с этим большая роль квалификации обслуживающего персонала. Эти обстоятельства часто приводят к неисправимым дефектам закалки (сильный перегрев и пережог, оплавление металла, трещины) и браку изделий. [c.101]

При изготовлении сварного оборудования возможны дефекты различного происхождения несоответствие конструктивных элементов шва требованиям ГОСТов и других нормативных документов наплывы, прожоги, незаваренные кратеры, подрезы, наружные трещины шва и околошовной зоны, непровары, несплавления, перегрев металла шва, дефекты структуры шва и зоны термического влияния, внутренние трещины, газовые поры, шлаковые включенга. [c.176]

Перегревы сплавов выше температур оптимальной технологической пластичности обычно ведут к растрескиванию или разваливанию металла при горячей обработке давлением. Но в ряде случаев (стали марок ЭИ481, ЭИ696, ЭИ696М), когда перегрев не очень высок и металл удается проковать или прокатать, он вреден тем, что способствует образованию внутренних дефектов (расслоений). [c.226]

Заблаговременно взвешенную и подготовленную садку вводят через шлюз и подвергают быстрому расплавлению и нагреву до заданной температуры, обычно на 85—165 °С выше температуры ликвидус. Важно с большой точностью измерить эту температуру с помощью оптического пирометра. Для управления размером и ориентировкой зерен температура металла в литейном процессе значительно важнее, чем температура изложницы к тому же от нее в сильной степени зависит появление и размещение микроусадочной раковины. Когда перегрев расплава достигает требуемого уровня, изложницу, подогретую до 870—1260 °С, быстро переносят из подогревающей печи в нижнюю камеру и вакуумируют. Затем изложницу поднимают на уровень разливки и быстро переливают в нее расплав чтобы достичь хорошего заполнения и избежать холодных пробок и других дефектов подобного рода, важно обеспечить скорость и воспроизводимость условий переноса. Необходимо также точное расположение изложницы и соблюдение скорости разливки. Чтобы в максимальной степени обеспечить выполнение этих требований, процесс плавки и литья автоматизирован и подчинен программе, управляющей процессом по заданному замкнутому контуру. Заполненную изложницу опускают и выводят из установки. [c.182]

Температура нагрева для горячей деформации зависит в первую очередь от природы деформируемого материала — сталь, медные сплавы, алюминиевые сплавы и другие его химического состава — углеродистая, низколегированная, аустенитная сталь, а также от толщины заготовки. Однако в любых случаях температура нагрева должна быть значительно ниже температуры солидуса сплава. Если металл перегрет, то могут наступить пережог , выражающийся в интенсивном окислении границ зерен, и, как следствие, охрупчивание металла. Пережог — дефект нагрева, который не может быть исправлен. Длительное пребывание металла при температуре несколько меньшей, чем температура пережога, может привести к значительному росту зерна и снижению пластических свойств заготовки — явление перегрева. В значителыюм большинстве случаев перегрев может быть исправлен дополнительной термической обработкой. [c.399]

Большинство теорий предполагает, что возможен перегрев твердого состояния и переохлаждение жидкости, тогда как практически возможно одно только переохлаждение. Эта проблема обсуждалась многими авторами теоретически [75, 88] возможно, что перегрева твердых веществ нельзя наблюдать, даже если это возможно термодинамически, потому что относительное разупорядочен-ные участки в твердом теле, порожденные дислокациями и другими дефектами, действуют как центры зарождения жидкого состояния (дислокационная модель плавления была предложена в работах [560, 561]). Переохлажденные жидкости, конечно, встречаются много чаще, самым обычным примером является стекло переохлаждение бывает в результате очень медленного процесса кристаллизации в этих жидкостях, с очень сложной трехмерной жидкой структурой. Как только эта структура разрушается, например введением окислов щелочных металлов, переохлаждение до стеклообразного состояния становится невозможным. На основании этого нельзя объяснить переохлаждение нормальных жидкостей. Борелиус [555— 557] пришел к выводу, что плавление лишь часть процесса, который начинается ниже и кончается выше точки плавления. Теория предсказывает почти в одинаковой степени как переохлаждение жидкости, так й перегрев твердого состояния (большинство теорий перегрев предсказывает не так часто) имеющиеся данные по переохлаждению [558] количественно совпадают с теорией. [c.158]

Причинами разрушения металла перегревателя могут быть несоответствие прочностных характеристик металла труб принятым при проектировании, наружная и внутренняя коррозия металла, перегрев сверх допустимой величины или циклически действующие термические напряжения, дефекты изготовления труб или их заводской или монтажной сварки, недостатки конструкции отдельных узлов и гидравлической схемы элемента перегревателя, недостаточная отмывка или продувка паром после кислотной, промывки, по-вышеннные термические напряжения из-за больших температурных градиентов в цельносварных радиационных панелях и ширмах из плавниковых труб. [c.250]

Дефектами нагрева являются перегрев и пережог. Нагрев стали прп высоких температурах (свыше 1050 С) вызывает быстрое увеличение размеров зерен за счет слияипя более мелких зерен в крупные, т. е. перегрев металла. Крупнозернистый метал.л имеет низкое сопротивление удару и может дать трещины при ковке. Перегрев исправляется термической обработкой. [c.157]

При нагреве заготовок в них могут появиться различные дефекты, к которым относятся обезуглероживание, окалинообра-зование, или угар, недогрев, перегрев и пережог металла. [c.66]

Ручная сварка. Может выполняться с общим пли частичным подогреьом. Применяется нрн устранении различных крупных дефектов литейного производства (недоливы, раковины, трещины). Ванна расплавленного металла ири 1 орячеи сварке имеет зпачительиыи перегрев и обладает большой жидкотеку- [c.288]

Роликовая сварка выполняется с прерывистым вращением роликов, при которо.м сварочный ток протекает при неподвижных роликах, а перемещение деталей происходит во время паузы. В этом случае отсутствует перегрев в контакте ролпк — деталь, снижается дефор.мация нагретого металла шва, вследствие чего уменьшается налипание металла на поверхность роликов и улучшается охлажденпе -зоны сварки. Сварка и охлаждение металла прп неподвижных роликах улучшают условия обжатия кристаллизующегося металла шва усилием сжатия и тем самым способствуют устранению дефектов усадочного характера (поры, раковины, трещины). Однако прп невысокой скорости перемещения деталей качественная сварка возможна п при непрерывно вращающихся роликах. [c.303]

При горячей обработке давлением в металле могут появиться такие дефекты, как крупнозернистость и видманштеттова структура в результате перегрева и пережога, трещины, флокены и шиферный излом у легированных сталей и др. Перегрев и пережог металла являются результатом неправильного выбора температуры нагрева при горячей обработке давлением. Для уменьшения сопротивления деформированию и повышения пластичности металла температуру нагрева следует выбирать возможно более высокой однако при высокой температуре могут увеличиться размеры зерен и в связи с этим ухудшатся пластичность и ударная вязкость. Поэтому при горячей обработке давлением должны быть указаны две температуры нагрева температура начала обработки, обеспечивающая наименьшее сопротивление деформированию, и температура конца обработки, обеспечивающая рекристаллизацию металла и необходимые размеры зерен. [c.167]

К внутренним дефектам относят непровары (рис. У-44, а, б и е), загрязнение металла шва шлаковыми включениями (рис. У-44, г и д), внутренние поры (рис. У-44, е) и трещины, перегрев метатла [c.309]

Антифриз. Наиболее распространенным антифризом, применяемым для автомобилей и дизелей, является этиленгликоль, окисляющийся с образованием смеси агрессивных кислот, основной компонент которой — муравьиная кислота [17]. Такому окислению способствуют механические дефекты в системе, приводящие к засасыванию воздуха через зазоры вала водяного насоса в нижнем шланге соединения или к утечке отработанного газа [15]. Образующийся при этом раствор значительно более агрессивен, чем водопроводная вода, не содержащая добавок антифриза. По мнению Коллинза и Хиггинса [17], быстрому окислению гликоля способствуют излишняя аэрация охлаждающей жидкости, перегрев отдельных участков охлаждающей системы, непрерывная эксплуатация охлаждающего раствора при высокой температуре и наличие в системе большого количества меди и медных сплавов. По данным Брегмана и Боэса [23], в присутствии этиленгликоля многие металлы корродируют со значительно большей скоростью, чем в воде без добавок. В своих опытах авторы далее установили, что во многих антифризах, основанных на гликоле и содержащих, согласно спецификации, ингибиторы коррозии, в течение одной недели эксплуатации при 82° С наблюдались более высокие скорости коррозии, чем в этиленгликоле, не содержащем ингибиторов это было особенно заметно в случае алюминия. [c.145]

Технологический процесс электрохимического оксидирования алюминия и его сплавов состоит из операций механической и химической подготовки, оксидирования и обработки оксидной пленки. При декоративной отделке изделий на их поверхности не должно быть рисок, царапин, вмятин. Для устранения внешних дефектов производится шлифование и полирование. В случае эматалирования полирование является обязательной операцией, так как только в этом случае можно получить эмалевидные пленки. Полирование должно производиться так, чтобы избегнуть местного перегрева металла. Такой перегрев, как уже указывалось, приводит к браку изделий. Мелкие детали можно обрабатывать галтовкой со стальными шариками или с кукурузными початками в мыльном растворе. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...