Выбросы — Характеристики

Дальнейшее ужесточение этих норм сталкивается со все возрастающими трудностями их реализации. Необходимо учитывать рост значимости окислов азота в балансе выбросов вредных веществ, требования повышения топливной экономичности, обеспечения стабильности исходных токсических характеристик в эксплуатации, повышения надежности антитоксичных устройств и регулировок. [c.36]

Постепенное повышение качества изготовления, сборки и регулировки карбюратора, совершенствование его систем, введение пооперационного 41 выходного контроля позволило за 12 лет существования нормирования токсичности сузить допуски по расходу топлива с 10% до 4. .. 5%, что в основном и привело к снижению выбросов окиси углерода и обеспечило уровень токсичности такого же порядка, как и автомобилей, выпускаемых до 1970 г. с каталитическим нейтрализатором отработавших газов (рис. 16). Стоимость более совершенных карбюраторов возросла в 1,5. .. 2 ра а, но это, как видно из анализа, оправданно. Удорожание определяется не столько усложнением конструкции, сколько увеличением количества операций контроля, повышением точности измерений практически на порядок измеряемой величины, применением высокоточных технологических приемов. Повышение качества изготовления, сужение допусков на расходные характеристики дозирующих элементов карбюраторов современных типов может обеспечить снижение выбросов СО на 30. .. 35%, С Н , -- на 25% и экономию топлива до 5%. [c.38]

Если токсическая характеристика представлена изолиниями часовых выбросов вредных веществ (рис. 58), то этого достаточна для определения выбросов на каждом режиме эксплуатационного цикла. Однако наиболее доступны токсические характеристики или отдельные точки характеристики двигателя с информацией по концентрациям токсичных компонентов в ОГ (см. рис. 4). В таком случае необходимо предварительно определить объемный расход отработавших газов [c.104]

Метод расчета выбросов вредных веществ, базирующийся на модели ездового цикла и токсических характеристиках двигателей трудоемок, но обладает наибольшей точностью и универсальностью и позволяет с одинаковой надежностью определять выбросы всех токсичных компонентов ОГ. Условием достоверного расчета должно быть наличие универсальных токсических характеристик двигателей, полученных в стендовых условиях с применением средств анализа ОГ. регламентированных соответствующими стандартами на выбросы вредных веществ. Токсическая характеристика должна стать, так же как и скоростная характеристика двигателя, неотъемлемой частью паспортной характеристики транспортного средства. [c.105]

Занятие 1. Актуальность проблемы загрязнения атмосферы. Сравнение различных источников выбросов в атмосферу городов. Количественные характеристики выбросов по отдельным токсичным компонентам бензиновых двигателей и дизелей. Влияние ОГ на человека и окружающею среду. Контроль и нормирование токсичности и дымности. Ответственность за несоблюдение стандартов. [c.113]

Так как относительную скорость выброса частиц Uo и закон изменения массы корабля задают как характеристики работы двигателя, то Ri будет функцией времени [c.166]

При расчетах защиты от у-излучения объемных источников, достаточно знать удельные у-эквиваленты в миллиграмм-эквивалентах Ка на литр и эффективный спектральный состав у-излучения. Для решения проблемы защиты персонала от источников внутреннего облучения и определения предельно допустимых выбросов радиоактивных изотопов во внешнюю среду с вентиляционным воздухом и жидкими отходами, а также для многочисленных технологических целей необходимо знать изотопный состав источников и удельную активность в кюри на литр. В отдельных случаях, например для характеристики поля у-излучения активной зоны реактора, в которой кроме продуктов, деления имеются мгновенные и захватные у-кванты, а также наведенная активность, вместо у-эквивалента пользуются другой физической величиной мощностью источника в мегаэлектронвольтах в секунду или у-квантах в секунду на единичный объем или массу. В Приложении II за основу приняты удельные у-эквиваленты, которые широко применяются в практике проектирования защиты от у-излучения смеси продуктов деления. [c.189]

Наиболее острой проблемой охраны окружающей среды является сокращение выброса окислов серы, количество которых пропорцио-нально объему сжигаемого топлива и зависит от его качественных характеристик. [c.314]

В ротационных копрах кинетическая энергия запасается за счет разгона маховых масс, которые затем сцепляются с активным захватом, деформируя образец. Вращающийся диск (или гибкий орган, например цепь) снабжается бойком, который срабатывает в определенный момент, ударяя по захвату. Механизм автоматического выброса бойка — наиболее сложный в ротационных копрах. В некоторых конструкциях, наоборот, под боек подается активный захват. В табл. 4 приведены технические характеристики зарубежных ротационных копров. [c.108]

Подбором этих характеристик можно создать различную интенсивность выброса металла у каждого из электродов, обусловив преимущественное разрушение анода. [c.649]

Изучению накопления усталостных повреждений при нестационарных нагрузках посвящено большое количество исследований, которые сводятся в конечном счете к необходимости определения статистических характеристик нагрузок (законов распределения, числа выбросов, спектров, размахов и т. д.). [c.141]

Определение удельной электрической проводимости пара позволяет установить его качество при поступлении на турбину. В связи с тем, что в питательном и пароводяном тракте блока протекают различные физико-химические процессы, а также процессы накопления и выброса отложений с внутренней поверхности котла, удельная электрическая проводимость пара — наиболее представительная величина для его характеристики при выборе рационального водно-химического режима. [c.124]

Выражения (8-2) и (8-3) носят несколько формальный характер, поскольку при пользовании ими трудно оценить сразу влияние мощности электростанции и характеристики топлива на выброс. Поэтому предлагается другая форма записи для выбросов [c.206]

Как отмечалось, эффективная борьба с загрязнением воздушной среды в индустриальных центрах невозможна без оперативных методов и средств контроля поступлений загрязняющих веществ в атмосферу от промышленных предприятий. Разрешенные выбросы аэрозоля проводят, как правило, локализованно с помощью ограниченного количества специальных устройств, их относят к разряду организованных выбросов . Оптические характеристики аэрозоля подобных источников определяются спецификой соответствующих производств и могут быть определены экспериментально в лабораторных или натурных условиях, что существенно упрощает задачу интерпретации данных лазерного зондирования. [c.89]

Основные токсичные вещества, являющиеся продуктами неполного сгорания топлива — окись углерода, сажа, углеводороды и альдегиды. У двигателей с внешним смесеобразованием, и частности бензиновых двигателя.х, наибольшая доля вредных выбросов приходится на окись углерода, в то время как у двигателей с внутренним смесеобразованием (дизелей) — на сажу. Это объясняется существенным различием организации процессов смесеобразования и сгорания. Если у двигателя с внешним с.месеобразованием процесс горения в цилиндре можно рассматривать как горение гомогенной смеси, то в цилиндрах. тизеля осуществляется гетерогенное сгорание, качества которого зависит от характеристик впрыска топлива, формы камеры сгорания, интенсивности смесеобразования и т. д. При организации малотоксичного рабочего процесса в дизеле необходимо обеспечить полное сгорание топлива по всему объему ка.меры сюрания, а у двигате.теп с внешним смесеобразованием оптимальное соотношение топлива и воздуха в смеси. [c.10]

С целью исключения непосредственного выброса картерных газов в атмосферу применяют замкнутые системы вентиляции картера. Сжигание картерных газов в цилиндрах позволяет снизить суммарный сброс С,до 20% по сравнению с выбросами при открытой системе вентиляции. Возможны различные схемы таких систем — с возвратом картерных газов перед воздушным фильтром, перед дроссельной заслонкой и за ней. Предпочтительным является первый вариант, так как при этом не изменяется закон разрежения, управляющий приготовлением смеси в карбюраторе. Кроме того, картерные газы фильтруются от твердых частиц и масляных капель. Если не обеспечить надежную фильтрацию картерных газов при их возвращении в цилиндры двигателя, то вследствие попадания масляных капель в высокотемпературную зону сгорания образование ПАУ увеличивается, выбросы бенз(а)пирена могут возрасти в десятки раз. Таким образом, неверно сконструированная или плохо функционирующая закрытая система вентиляции картера может ухудшить токсические характеристики двигателя по сравнению с открытой системой. [c.13]

Автомобильный двигатель в отличие от стационарных источников выбросов имеет широкий диапазон изменения нагрузочных и скоростных режимов работы, определяемый условиями движения автомобиля в транспортно.м потоке (рис. 3). Это режимы, соответствующие разгону, установившемуся движению, торможению двигателем (принудительный холостой ход) и собственно холостому ходу. Весь диапазон возможных режимов ограничивается внешней скороет юй характеристикой карбюраторного двигателя (рис. 4). Практически используемая зона тяговых режимов характеристики ограничена параболическими кривыми / и 2. В этой зоне двигатель работает при составе смеси, близком к стехиометрическому (а л [c.16]

Опыт США и других стран, где жесткие ограничения по токсичности действуют уже достаточно большой период, показывает, что загрязнение атмосферы городов хотя и уменьшилось, но далеко не в той степени, как это предполагалось при введении норм. Одной из причин этшо является изменение первоначальных токсических характеристик двигателей в процессе эксплуатации автомобилей вследствие нарушения регулировок систем питания и зажигания, нарушения установленных зазоров, износа трущихся поверхностей. По данным обследования технического состояния автомобилей США 1501, неконтролируемые эксплуатационные изменения в двигателе приводят к росту выбросов СО на 45%, С Н , - на 55% и увеличению расхода топлива на 11.3% при испытаниях по ездовому циклу. Из всех проверенных автомобилей 79% нуждались в каком-либо воздействии на двигатель с целью доведения токсичности до существующих норм. [c.30]

Исследования, проведенные венгерскими специалистами 1361, показали, что уменьшение максимальной цикловой подачи путем изменения характеристик корректора хода рейки ТНВД на автобусе Икарус-280 позволяет исключить работу двигателя на режимах с наибольшей дымностью (рис. 30). При этом на режимах трогания с места автобуса дымность снижается на 40—45%. В условиях городского движения на 10 — 11% снижается также расход топлива, выбросы окиси углерода и углеводородов. Выбросы окислов азота практически неизменны. Запас мощности двигателя достаточен для сохранения среднетехнической скорости движения автобуса на маршруте. , [c.50]

СНОГ ЗИЛ-130 снижает выбросы на 60. .. 70 о. Степень очистки, превышающая 90% по СО, достигнутая в СНОГ ЛиАЗ-677 и ГАЗ-24, может быть получена совместным использованием пульсаров и эжекторов или применением нагнетателя, дооборудованием автомобиля системой автоматического контроля работы СНОГ. Однако для грузовых автомобилей важнее повышенная надежность в работе, стабильность характеристик СНОГ, минимальные затраты в эксплуатации при приемлемой эффективности. [c.72]

Системы снижения токсичности двигателей применяют в первую очередь для обеспечения санитарных норм на содержание вредных веществ в атмосфере объектов с ограниченным воздухообменом — производственных и складских помещениях, объектах строительства, рудниках, шахтах, карьерах, на городском маршрутном транспорте. Режимы использования двигателей в этих случаях определены сложившейся технологией проведения работ, заданным графиком движения и могут быть представлены в виде моделей эксплуатационных циклов работы двигателя и автомобиля (машины), аналогичных стандартизированным испытательным циклам. Нагрузочные и скоростные режимы работы двигателя в цикле могут быть определены либо непосредственным режимометрированием, либо аналитически, путем проведения тягового расчета автомобиля по заданным параметрам движения. По найденным режимам работы двигателя в поле токсической характеристики определяют часовые выбросы токсичных компонентов, а при необходимости, зная скорость движения автомобиля, и пробеговые выбросы. Непосредственное определение нагрузки двигателя в эксплуатационных условиях представляет собой трудоемкую экспериментальную задачу, поэтому целесообразно использовать аналитический метод определения нагрузки. [c.103]

Естественно, для других условий могут получиться другие результаты, поскольку не только общее количество, но и дисперсный состав золы в дымовых выбросах зависит от качества топлива, способа и режима его сжигания, характеристик золоулавливания. Так, при слоевом сжигании угля в золе преобладают частицы размером более 50 мкм (90—95%). При пылевидном сжигании в топке, имеющей жидкое шлакоудаление, унос золы дымовыми газами по сравнению с сухим шлакоудалением снижается от 85 % до 30—40 %, но доля мелкодисперсных (менее 5 мкм) золовых частиц возрастает от 10 % до более чем 80 %. Многоступенчатые электрофильтры при соответствующей настройке их полей улавливают как крупные, так и мелкпе фракции, в то время как в механических инерационных золоуловителях выпадают прежде всего крупные фракции. [c.236]

Во-вторых, рассмотренный пример касается лишь одной стадии производства энергии — сжигания топлива п связанного с ней процесса улавливания золы. Проблемы же экологического характера возникают по всей цепочке производства и потребления энергии добыча, транспортировка и переработка топлив, транспорт энергии, а также влияние отходов энергетического производства не только на воздушную среду, но и на водные источники и земельные ресурсы. Так, по данным Сумского филиала Харьковского политехнического института, в структуре экономического ущерба от комплексного воздействия на природную среду крупной ТЭС и угольного разреза доля ущерба от загрязнения атмосферы составляет около 80 %, загрязнения водных источников и изъятия земель — но 10 %. В то же время следует отметить, что процесс добычи углей также сопровождается пылевыми и газообразными выбросами, без учета которых характеристика экологической вредности топливоиспользования будет далеко не полной. Например, существенно отличаются друг от друга по экологическим последствиям подземная и открытая добыча [c.251]

Исследования, проведенные ранее на основе материалов шестилетних систематических рен имяых наблюдений за загрязнением атмосферы в городах Восточной Сибири, показали, что метеорологические условия существенно влияют на уровень загрязнения воздуха городов при росте выбросов до определенного предела (на 4— 18 %) загрязнение воздуха может снижаться, если этому будут способствовать метеорологические условия года. В качестве оценки этих условий использован комплексный метеорологический показатель — коэффициент неблагоприятности (К), который определяет условия рассеивания в данном году но отношению к средним многолетним (климатическим) характеристикам [c.258]

Любой автомобиль, выпускаемый в наши дни, будет вполне удовлетворительно работать на смеси спирта и бензина. Газохол — смесь, в которой этанол составляет 10—20 % Многие владельцы автомашин сообщили, что благодаря газохолу им удалось улучшить такие характеристики, как удельный расход горючего, время разгона при троганин с места уменьшился выброс загрязнителей в окружающую среду. Другие, наоборот, жаловались на плохие эксплуатационные показатели автомашин в холодную погоду, на трудности с запуском двигателя, большой удельный расход горючего и т. д. [c.125]

Эксплуатационные характеристики заводов по производству высококалорийного синтетического газа из угля можно будет без особого труда сделать такими, чтобы они соответствовали требованиям Закона о чистом воздухе, даже вместе с поправками о борьбе с деградацией окружающей среды, принятыми в 1977 г. Совет по качеству окружающей среды сообщил в своем докладе, опубликованном несколько лет назад, что выброс загрязняющих веществ при работе установок по газификации угля составит около /ю по сравнению с выбросами пылеугольного энергоблока эквивалентной производительности по углю, оснащенного новейщим очистным оборудованием. Заводы по газификации угля с производительностью, указанной в табл. 3, также обладают значительными преимуществами по сравнению с заводами по гидрогенизации угля — они выделяют в атмосферу на 20—30% мень-ще загрязняющих веществ (табл. 4). [c.202]

Аналогичные характеристики были получены по концентрации иона водорода. Эти данные недавно опубликованы тремя норвежскими станциями ЕХЛА за 1955—1975 гг. (рис. 4). Отмечен большой разброс — примерно в 4 раза — данных по результатам измерений кислотности от года к году. Значительное увеличение концентрации ионов водорода имело место в 1964—1966 гг., а концентрация серы в те же ГОДЫ не соответствовала плавному увеличению выбросов двуокиси серы в те же ГОДЫ в европейских странах. Статистический анализ показывает, что в период до 1964 г. или после 1965 г. ни на одной из станций не было отмечено серьезных изменений в уровне кислотиасти в сторону по вышения или понижения. [c.211]

Виброакустическая диагностика неисправностей компрессорных установок (КУ) является одним из способов выявления возникновения и развития дефектов но анализу параметров вибро-акустических шумов, сопровождающих работу КУ. При этом информация о техническом состоянии узлов КУ содержится в некоторой компоненте сигнала и проявляется в изменении одной из его характеристик. К таким характеристикам могут относиться мощность сигнала, параметры выбросов, корреляционно-спектральные характеристики (KGX), кепстр и т. д. [c.122]

Величина отклонения качества технологического процесса от заданных значений при импульсных явлениях, так же как и при быстропрютекающих процессах, носит случайный характер и внешне проявляется в виде дискретных выбросов поля рассеивания рассматриваемой характеристики, выходящих за пределы принятого шестисигмового поля рассеивания, настроенного только с учетом быстропротекающих процессов. Однако по своей природе и особенностям проявления импульсные процессы существенно отличаются от быстропротекающих процессов и требуют специального рассмотрения. [c.200]

Однако в целях ликвидации высоких локальных тепловых нагрузок, а также уменьшения образования вредных выбросов в атмосферу целесообразно подобные комбинированные котлы большой мощности снабжать циклонными предтопками с двухступенчатым сжиганием топлива. В этом случае потребуется установка двух циклонов с каждой стороны топки с внутренним диаметром 2000 мм. При применении схемы охлаждения стенок предтоп-ка питательной водой (см. рис. 5.3) вода может подогреваться с 100 до 150°С, что несколько улучшает паровую характеристику такого варианта котла. [c.152]

Однако увеличение пористости приводит к росту температурных перепадов. Поэтому иногда целесообразно использовать низкопористую КС большой толщины, при этом можно получить меньшие температурные перепады. Иными словами, корректный выброс КС требует рассмотрения задачи оптимизации. В данном параграфе рассматривается задача оптимизации характеристик капиллярно-пористых структур по минимуму перепада температуры. [c.71]

Разностные схемы 2-го и более высоких порядков точности, как правило, неположительны и немонотонны. В гетерогенных задачах на грубых сетках при сильно меняющихся решениях это может приводить к появлению отрицательных потоков и выбросов в разностном решении, которые в силу балансности схем распространяются дальше в виде осцилляций. Для обеспечения положительности, улучшения свойств монотонности разработаны различные алгоритмы коррекции и монотонизации. Коррекция (возможно, ценой некоторого ухудшения точности расчета интегральных величин) существенно улучшает локальные характеристики решения, являясь дополнительной страховкой схемы от грубых погрешностей аппроксимации. Введение в расчетную схему таких нелинейных включений в настоящее время является общей чертой большинства используемых алгоритмов [1]. [c.265]

Большинство систем охлаждения газовых турбин предусматривает использование воздуха, отобранного из последних ступеней компрессора, для охлаждения термонапряженных элементов проточной части. Обычно конструктивные схемы трактов охлаждающего воздуха обеспечивают выброс хладо-агёнта в различные участки основного газового потока. Это вызывает частичное изменение в характере обтекания профилей, влияет на газодинамические характеристики рещэтки, изменяет поля скоростей, давлений, увеличивает потери и снижает общий к. п. д. лопаточного венца. Поэтому исследование процессов смещения и сопутствующих им явлений на лопаточном аппарате газовой турбины представляет значительный интерес. [c.215]

Таким образом, при оценке общего увеличения к. п. д. газотурбинной установки, полученного от повышения температуры рабочего тела, необходг.мо учитывать ухудшение аэродинамических характеристик прикорневых сечений лопаточного венца, вносимое радиальным выбросом охлаждающего воздуха в основной газовый поток. Кроме того, при проектировании ступеней газотурбинной установки необходимо учитывать изменение угла натекания основного газового потока на последующую ступень. [c.219]

При кислородно-конвертерном процессе продувка чугуна производится сверху через водоохлаждаемую фурму техническим кислородом (чистотой 98—99,5 %). После заливки в конвертер чугуна и загрузки извести на зеркало металла подается по фурме кислород для окисления углерода и примесей, содержащихся в чугуне. Продукты окисления кремния, марганца, фосфора и серы в основном переходят в шлаки, продукты окисления углерода удаляются с уходящими конвертерными газами. Эти газы на выходе из конвертера состоят в основном из оксида углерода (СО = 90 95 %), имеют высокую температуру (более 2000 К) и содержат много конвертерного уноса (до 150 г/м ). Выход конвертерных газов цикличный, отличается большой неравномерностью, зависит от конструкции кислородной фурмы и ее расположения в конвертере во время продувки, интенсивности продувки и состава, характеристики и режима подачи шихтовых материалов. Газовы-деление начинается через 2—4 мин после начала продувки, быстро достигает максимального выхода, затем снижается до нуля за 2—3 мин до завершения процесса продувки. Для конвертера вместимостью 300 т среднечасовой выход газа составляет 18 000 м /ч, а максимальный -пиковый 150 000 м /ч. Выброс таких газов в атмосферу запрещен, их очистка и охлаждение являются технологической необходимостью, [c.69]

Обеспечение тождественности учета социальных характеристик сравниваемых вариантов. Это касается характеристик безопасности и условий труда в сравниваемых вариантах, использования рациональных уровней механизации и автоматизации труда, эстетического оформления рабочих мест, обеспечения зан1иты, окружающей среды (в каждом варианте должны быть предусмотрены установки по защите окружающей среды от вредных выбросов с тем, чтобы не нарушались санитарно-гигиенические нормы). [c.396]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...