Такт.

Крайние положения поршня называют верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ). Ход поршня от ВМТ до НМТ называют тактом. Объем, описываемый поршнем за один ход, является рабочим объемом цилиндра, Кп = л ) 5/4 (D—диаметр цилиндра, S — ход поршня). [c.178]

Из всех четырех тактов, составляющих цикл, только в третьем получается полезная работа, в остальных трех тактах работа затрачивается. [c.178]

У двухтактного двигателя отдельным процессам соответствуют (рис. 21.2, б) 0-1 — продувка и введение новой порции смеси-(-/-2 — сжатие (1-й такт) 2-3 — сгорание + 5- — расширение + -6) — выхлоп (2-й такт). В двухтактном двигателе очистку цилиндра от остаточных газов и наполнение его свежим зарядом выполняют продувочным воздухом через шлицы, открываемые поршнем. [c.178]

Третий ход иори(ия двигателя носит название такта всасывания. Вблизи верхней мертвой точки поршня во время второго такта (выхлопа) открывается вса- [c.118]

Из условия работы видим, что цикл станка должен состоять из шести рабочих тактов, соответствующих прямому н обратному ходу каждого из трех ИМ. Начинается цикл прямым ходом ИМ2 в 1-м такте. Затем ИМ2 останавливается, а ИМЗ совершает прямой ход. В 3-м такте ИМЗ стоит, а ИМ2 делает обратный ход. В 4-м такте ИМЗ совершает обратный ход, возвращая рейку 4 назад. После этого в 5-м такте включаются ИМ1 и двигатель М, силовая головка / с вращающимся инструментом 8 подается на деталь J. В б-м такте механизм ИМ1 совершает обратный ход, возвращая головку 7 с инструментом в исходное положение. [c.193]

Принцип управления в функции положения, когда сигнал об окончании такта движения данного органа подается конечным (концевым) выключателем, датчиком положения или другим подобным элементом, на который воздействует сам перемещаемый орган, широко используется в технологических Л1ашинах (чаще всего для линейных перемещений), в транспортных машинах (конвейеры с автоматическим адресованием, лифты). Эта форма управления является децентрализованной. [c.582]

Тактом релейного устройства называют интервал времени между двумя соседними изменениями его полного состояния. Графическое изображение последовательности изменений полного состояния релейного устройства называют таблицей включений или тактогрпм.иой и часто совмещают с циклограммой. [c.601]

Дссятич.чый эквивалент значения входа для каждого такта получают суммированием произведений значение входного сг[г-нала (О НЛП 1) на его вес для всех m входных сигналов (табл. 13). В таблице 13 нал.ччие жирной горизонтальной линии соответствует наличию сигнала (единичному значению двоичной переменной), отсутствие линии — отсутствию сигнала (нулевому значению). [c.601]

Различают два типа поршневых ДВС — тырехтактные и д в ухт .а.к. цй е. У четырехтактного двигателя, индикаторная диаграмма которого изображена на рис. 21.2, а, отдельным процессам соответствуют 0-1 — всасывание топливной смеси (1-й такт) 1-2 — сжатие смеси (2-й такт) 2-5 — сгорание + 3- — расширение продуктов сгорания + 4-5 — выхлоп (3-й такт) 5- [c.178]

Д в и г а т е ли со смешанным с гУр а нием топлива (б е с к о м-прессорные дизели). В цилиндре этого двигателя тоже сжимается чистый воздух, а жидкое топливо, сжатое насосом до давлений около 30— 40 МПа, подается в форсунку, через которую оно в мелкораспыленном виде разбрызгивается в цилиндр в конце такта сжатия. [c.179]

В технике в настоящее время продол кают пр 1ме1[ять такте систему единиц ЛП ГСС (метр, килограмм-сила, секунда), в которой за едииицу давления принимается 1 кгс/м . Используют также внесистемные едиипцы — техническую атмосферу и бар [c.8]

Пятно if он такта с зи бьяна пар-тго зачатого колеса по длине (л ма/юми модулю) /о пене нее 50 [c.133]

Пятют такта с парным шесом по длине % ffe менее 60 [c.145]

В работе автоматических маи1ии выделяют отдельные такты. Тактом работы называют промежуток времени, в течение которого НС меняется состояние пи одного рабочего органа и механизма ман]ипы. Такты отличаются хотя бы одним значением входного сигнала л . В зависимости от того, работает машина в одном такте или последовательно во всех тактах, системы управления разделяют на одиотактиые и миоготактпые. В избирательных СУ возможна работа только в одном такте. В последовательностных СУ машина работает строго последовательно во всех тактах. В зависимости от наличия или отсутствия ЭП системы управления подразделяют на СУ с памятью и без памяти. [c.187]

Программа работы машины с последовательностной СУ задается обычно тактограммой. Это схема согласованности работы отдельных механизмов и устройств машины в зависимости от их положения или тактов. На тактограмме весь цикл работы машины разделяется па отдельные такты работы или движения. В отличие от циклограммы на тактограмме не указывается время такта, так как в различных циклах оно может быть разным в зависимости от условий выполнения технологического процесса. [c.190]

На рис. 5.36 приведена тактограмма работы маитны-автомата с тремя исполнительными механизмами ИМ1, ИМ2, ИМЗ и циклом из шести тактов, описываемая логическим условием работы ИМ1 работает, если не работают ИМ2 и ИМЗ ИМ1 не работает, когда работают ИМ2 и ИМЗ ИМЗ начинает работу после ИМ2. Наклонные линии на тактограмме соответствуют тактам работы или движения, а горизонтальные — тактам выстоя. [c.190]

Работа мехаиизмог) в маните (соответственно и тактограмма) может быть послсдователь 10й (рнс. 5.36, а) п параллельно-последовательной (рис. 5.36, б), когда одновременно работают несколько ИМ (например, такты 2 и 6 на тактограмме рис. 5.36, б). [c.191]

Чтобы сделать тактограмму реализуемой, вводят дополнительный сигнал Z от добавочного элемента памяти (z=l при включенной памяти и 2 = 0 при выключенной). Такты, в начале которых включается или выключается память, нужно выбирать так, чтобы веса состояний были различными. В тактограмме (рис. 5.37) память включена в начале 6-го такта и выключена в начале 4-го. Вес сигнала памяти полагаем равным 2°=1, он прибавляется в тактах, где память включена, т. е. г=]. В результате веса состояний с памятью становятся различными (/ i = 15, Р5=И), тактограмма но- [c.192]

На тактограмме записываются сигналы х, — головка 7 ИМ1 в левом крайнем положении, нажат выключатель /(, лг, — головка 7 ИМ1 правом крайнем положении, нажат /(f Xj — шток 6 ИМ2 вверху, нажат Kj — шток 5 внизу, нажат Кэ — рейка 4 ИМЗ в правом крайнем положении, нажат Кг, — репка 4 в левом положении, нажат. Проставляются значения (О или 1) сигналов Л в каждом такте. [c.193]

Проверяется реализуемость тактограммы. Для этого выбирают веса сигналов для Xi — 2 =2, для Х2 — 2 = 4, для — 2- = 8 (рис. 5.37), В каждом такте [c.193]

В последовательностных СУ состояния выхода между его рабочим состоянием fj = ] и рабочим состоянием инверсного выхода /у = 1 являются безразличными и обозначаются — . Все остальные состожшя запрещенные. Например, для сигнала f, на вклЕОчение ЭП ставится 1 в такте 6а, преди1ествующему такту 66, де сигнал г меняется с О на 1. В тактах 66, 1, 2, 3 (до 4а, когда /7 = ) ставятся прочерки (безразличные состояния), так как ЭП уже включен (г=1) и для него безразличен сигнал 1 или fj = 0. В осталь 1ых тактах (4а, 46, 5) для fi ставятся иули. [c.195]

X и г для рабочих состоянии, при которых соответствующие значения f=l. Например, для /г выписаны значения. t в такте 6а, для — значения х в такте 4а и т. д. По значениям х и 2 в рабочем состоянии составляются исходные формулы / в виде логического произведения соответствующих входных сигналов (зна-чен1Но 1 соответствует х, значению О — инверсный х). Нанрнмер, для включения ЭП (Ь=1) необходимо J i=0,. 2=1, дсз=1, тогда формула имеет вид [c.195]

Для синтеза последовательностной (многотактной) системы управления необходимо построить тактограмму машины с указанием наличия или отсутствия сигналов от конечных выключателей в начале каждого такта движения, проверить реализуемость тактограммы, в случае необходимости определить число элементов памяти и выбрать такты для их включения и выключения, составить таблицу включений с указанием тактирующих сигналов, рабочих, запрещенных и безразличных состояний, получить исходные формулы включения и упростить их. На основании выполненного синтеза построить функциональную и принципиальную схему управления на пневматических или электромагнитных элементах и проверить ее действие. [c.200]

Шестизвенный V-образиый рычажный крнвошипно-ползунный механизм двигателя внутреннего сгорания автобуса преобразует возвратно-поступательное движение ползунов (поршней) 3 и 5 во вращательное движение кривошипа I (рис. 6.3, й). Передача движения от поршней к кривошипу осуществляется через шатуны 2 и 4. В начале такта расширения (рис. 6.3, в) взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь перемещает поршень из в.м.т в н.м.т. В конце такта расширения открываются выпускные клапаны и продувочные окна п продукты горения удаляются из цилиндра в выхлопную систему. Продувка цилиндров начинается после поворота кривошипа от н.м.т на 60 (рис. 6.3, г). После продувки цилшщра начинается второй такт — сжатие воздуха, который заканчивается взрывом впрыснутого в цилиндр топлива (рис. 6.3, в). [c.205]

Цикл движения поршня включает такты расширения (рис. 6.4, в), когда взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь перемещает поршень из в.м.т в п.м.т (в конце такта открываются выпускные клапаны и продувочные окна цилиндра и продукты горения удаляются в выпускную систему), и такт сжатия, заканчивающийся взрывом впрыснутого в цилиндр топлива (рис. 6,4, в). На кривошнп-пом валу закреплен кулачок плунжерного насоса, при помощи которого осуществляется смазывание всех подвижных соединений двигателя (рис. 6.4, д). Циклограмма машины показана на рис. 6.4, г. [c.208]

Основным механизмом двигателя внутреннего сгорания является кривошип-но-нолзуниый механизм 1-2-3, который преобразует возвратно-поступательное движение ползуна (поршня) 3 во вращательное движение кривошипа I. Передача движения от ползуна к кривошипу осуществляется через шатун 2 (рис. 6.5, а). Цикл движения поршней включает такты раси1иреиия, выпуска, впуска и сжатия. Взорвавшаяся в камере сгорания рабочая смесь перемещает поршень из [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...