Двигатели Способы охлаждения

Проблема повышения экономичности поршневых двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных установок и реактивных двигателей связана с дальнейшим увеличением температуры рабочего тела в процессе подвода теплоты, что должно быть обеспечено путем создания новых жаропрочных материалов, разработки новых способов охлаждения рабочих элементов тепловых двигателей (цилиндры, поршни, лопатки). Одним из перспективных направлений, связанных с проблемой повыше-132 [c.132]

По способу охлаждения. Двигатели с естественным охлаждением, не имеющие никаких специальных приспособлений для охлаждения. [c.227]

Из всех известных способов охлаждения лопаток газовых турбин существенными преимуществами (прежде всего, простотой и эксплуатационной надежностью) обладает открытая система воздушного охлаждения. Это и сделало ее наиболее распространенной и пока единственной практически осуществимой схемой охлаждения турбин авиационных двигателей. Однако при такой системе с ростом температуры газа и, соответственно, потребного расхода охлаждающего воздуха уменьшается выгода от повышения температуры газа. Поэтому одной из основных задач является повышение интенсивности охлаждения лопаток с целью снижения расхода охлаждающего воздуха. [c.190]

При конвективном охлаждении турбинных лопаток (рис. 28) охлаждающий воздух подводится через систему трубопроводов, полостей и отверстий к лопатке и, протекая во внутренних полостях лопатки, охлаждает металл стенок, а затем выпускается в газовый поток, движущийся в проточной части турбины. При этом способе охлаждения в пере лопатки выполняются с помощью точного литья или штамповки с вытяжкой полости в виде каналов сложной конфигурации. Подвод охлаждающего воздуха осуществляется к торцам сопловой лопатки или замку рабочей лопатки, а выпуск нагретого воздуха возможен в выходную кромку или вблизи нее на вогнутой поверхности для сопловых и рабочих лопаток, а также через периферийные торцевые поверхности для рабочих лопаток. В турбинах практически всех новых двигателей применены конструкции сопловых и рабочих лопаток, обеспечивающие для заданного уровня термодинамических параметров и свойств материала лопатки наиболее эффективное использование охлаждающего воздуха (радиальная, петлевая, многоходовая и другие схемы). В таких схемах существует постоянный перепад давления между входом и выходом воздуха и увеличение расхода воздуха сказывается только на температуре охладителя. Наконец, при больших расходах охлаждающего воздуха изменение его температуры и влияние этого изменения на температуру лопатки Т ет становится небольшим. [c.53]

Из-за высоких температур продуктов сгорания необходимо стенки камеры ЖРД охлаждать. Наиболее распространенным способом охлаждения ЖРД является внешнее проточное охлаждение. В зазоре между стенками камеры протекает один из компонентов топлива, например горючее, который охлаждает стенку камеры и затем поступает в головку двигателя (рис. 5.3). [c.220]

Способы охлаждения 792, 793 Двигатели асинхронные общего назначения - Степени защиты 790, 791 [c.848]

При воздушном охлаждении для увеличения теплоотдачи цилиндр двигателя снабжается ребрами, обдуваемыми воздухом, который, нагреваясь от соприкосновения с ребрами, уносит тепло. Интенсивность такого способа охлаждения зависит от скорости. [c.324]

Конструкция головки зависит в основном от типа и размеров двигателя, формы камеры сгорания, способа охлаждения, вида механизма газораспределения, расположения клапанов, форсунок или свечей, а также конструкции топливоподающей системы. [c.100]

Имеются два способа охлаждения воздушное и жидкостное. Воздушное охлаждение является более простым, однако при таком способе трудно получить равномерную температуру стенок цилиндра. Поэтому воздушное охлаждение осуществляется у двигателей с небольшими размерами цилиндров, работающих в условиях, когда может быть обеспе- [c.252]

Компоновка цилиндра многоцилиндрового двигателя должна обеспечивать возможно большую жесткость и меньшие габаритные размеры корпуса. Конструкция цилиндра в основном определяется способом охлаждения, а также назначением двигателя, его тактностью и системой газораспределения. [c.78]

Во время работы двигателя головка нагружается силами давления газа и предварительной затяжки крепежных шпилек или болтов. В стенках головки возникают также температурные напряжения. Конструкция и форма головки во многом зависят от способа охлаждения, расположения клапанов, формы камеры сгорания, форсунок и свечей зажигания. [c.81]

Коэффициент i зависит от режима работы двигателя, способа смесеобразования, условий охлаждения камеры сгорания и догорания на линии расширения. [c.39]

Для кранов и других подъемно-транспортных устройств, работающих в условиях повышенной влажности и вибрации, промышленность выпускает электродвигатели постоянного тока серии Д. Эти двигатели изготовляют универсальными по способу защиты от внешних воздействий (закрытый и защищенный), а также по способу охлаждения (с естественным охлаждением и с независимой вентиляцией). [c.62]

Одним из наиболее эффективных способов охлаждения высокотемпературных узлов и механизмов является испарительное охлаждение. Оно предполагает подачу жидкости в зону охлаждения под действием капиллярных сил. Доказано, что охлаждение испарением более эффективно, чем конвективное или пленочное охлаждение в равнозначных системах. Испарительное охлаждение в пористых теплообменниках является надежным средством теплового регулирования элементов топливных систем двигателей, предотвращающим перегрев топливных баков. При этом в качестве испаряющейся жидкости может использоваться как специальная жидкость, так и криогенное топливо. [c.226]

По способу охлаждения масла различают системы с охлаждением в маслосборнике ФС, маслосборниках двигателя и коробки передач, в водяном радиаторе, а также в маслосборнике картера за счет системы охлаждения двигателя. [c.65]

Двигатели могут различаться по способу образования горючей смеси и ее воспламенения — с внешним смесеобразованием и принудительным воспламенением от электрической искры (карбюраторные и газовые), с внутренним смесеобразованием и воспламенением от соприкосновения с нагретым в результате сильного сжатия воздухом (дизельные) способу осуществления рабочего цикла (четырехтактные и двухтактные) по конструктивному исполнению (рядные, У-образные) способу охлаждения (с жидкостным и воздушным охлаждением). На изучаемых автомобилях устанавливаются четырехтактные карбюраторные и дизельные двигатели с жидкостным охлаждением. [c.7]

Порошковые сплавы с большой пористостью используют для деталей, требующих интенсивного охлаждения. При пропускании жидкости через поры происходит ее испарение, при этом отбирается большое количество теплоты и осуществляется охлаждение детали. Этот метод в 8—10 раз эффективнее принятых способов охлаждения. Пористые детали нашли применение для охлаждения в газовых турбинах, реактивных двигателях. [c.448]

Для двигателей же с числом оборотов от 500 до 1000 в минуту в зависимости от способа охлаждения рекомендуется применять масло следующей вязкости (табл. 38). [c.208]

По способу охлаждения — двигатели воздушного и жидкостного охлаждения. [c.251]

Система охлаждения двигателя Способ пуска [c.40]

По способу охлаждения различают двигатели [c.9]

Р. для охлаждения паром. В двигателях, охлаждаемых путем испарения,. вода в рубашках цилиндра превращается в пар. Благодаря высокой скрытой теплоте парообразования при испарении может быть поглощено большее количество тепла, чем при обычном охлаждении. При этом способе охлаждения требуется меньше воды в системе, и рубашек цилиндров автоматически поддерживается на точке кипения, соответствующей данной высоте полета. Поток воды к каждому цилиндру или к отдельным группам цилиндров оставлен тем же самым, но [c.361]

На фиг. 33 изображен способ охлаждения гнезда свечи, а также седла выпускного клапана с помощью направляющего канала а. Вследствие интенсивного отвода тепла от этой наиболее нагретой зоны цилиндра уменьшается склонность двигателя к детонации. [c.40]

Подобные опыты были проведены и дали ценные результаты. Пробовали также создать конструкцию турбонагнетателя, у которого при работе встречный поток воздуха омывал бы вращающийся диск турбины, имеющий специальные охлаждаемые ребра, а корпус турбины охлаждался бы жидкостью. Эти простые средства в автомобилях оказываются достаточными для работы при полном пропуске газа через турбину. В крайнем случае, достаточно будет применить один из указанных выше способов охлаждения, но в значительно упрощенном виде, принимая во внимание прежде всего технологическую простоту изготовления. В отношении турбины для автомобильных двигателей можно с уверенностью сказать, так же как и для нагнетателей, [c.651]

Хонингование зеркала цилиндра осуществляется теми же способами, что в при обработке гильз блоков двигателей жидкостного охлаждения [c.229]

Этот метод интенсификации позволяет с помощью однофазного теплоносителя охлаждать сплошную стенку, подверженную воздействию больших тепловых потоков, например при конвективном охлаждении стенок ракетных двигателей (рис. 1.8) и лопаток их газовых турбин, элементов электронной аппаратуры и других теплонапряженных устройств. В частности, за счет охлаждения прокачкой воды через проницаемую подложку может быть обеспечена надежная рабрта лазерного отражателя. Такой способ охлаждения в настоящее время - единственный при малых размерах или сложной форме нагреваемых конструкций, в которых невозможно выполнить каналы для охладителя. Например, лопатки малых газовых турбин ракетньи двигателей с максимальной толщиной профиля порядка 3 мм, хордой около 2 см и длиной от 1 до 2 см обычно не охлаждаются, что ограничивает температуру газового потока и эффективность таких турбин. Изготовление лопаток из волокнистого металла 1 (рис. 1.9), покрытого снаружи тонким герметичным слоем керамики 2 и охлаждаемого продольным потоком газа, вытекающего через вершину, позволяет снять эти ограничения. [c.12]

По способу охлаждения диигатели с естественным о X л а ж д е н и е м, с с а м о н е и i и л я ц и е й, охлаждаемые воздухом, подаваемым вентилятором, насаже/шым на вал дннгателя спосторонним или независимым охлаждением, у которых воздух подается независимо работающим вентилятором продуваемые, у которых воздух прогоняют через внутренние части двигателя. [c.115]

Способы охлаждения наддувочного воздуха могут быть следующими с помощью рекуперативного поверхностного теплообменника впрыском воды во всасывающий тракт ДВС до компрессора, после компрессора или непосредственно в цилиндры двигателя нодачей водотопливиых эмульсий в цилиндры ДВС с помощью контактного тепломассообменногоо аппарата. [c.124]

Ченйе температуры и давления воздуха за компрессором. В результате этого перепад температур между охлаждающим воздухом и охлаждаемым металлом уменьшается, что также вызывает необходимость увеличения количества охлаждающего воздуха. Вследствие того что для охлаждения высокотемпературной турбины может потребоваться очень значительное количество воздуха даже при усовершенствованных способах охлаждения, существуют сомнения не только в возможности обеспечения работоспособности такого стехиометрического двигателя, но и в его технико-экономической целесообразности. В связи с этим для ВВС и ВМС США ряд организаций провели расчетные и экспериментальные исследования стехиометрического двигателя, так называемого двигателя МТЕ [39]. [c.215]

Остальные параметры и конструктивные особенности двигателя (напряжение, мощность, частота вращения, способ охлаждения, разъ-емность) характеризуются каталожным номером. [c.22]

По способу охлаждения двигателя электроагрегаты разделяют с воздушной (В), водо-воздушной (радиаторной — Р), водо-водяной двухконтурной (Д) и водяной проточной (П) системой охлаждения. [c.269]

При изменении скоростных и нагрузочных режимов и внешних условий работы тепловое состояние двигателя, влияющее на мощность, экономичность, долговечность, надежность и другие показатели его работы, также изменяется. Для поддержания наивыгод-нейшей температуры оребрения на двигателях воздушного охлаждения часто устанавливают регулирующие устройства. Обычно эти устройства регулируют количество охлаждающего воздуха, протекающего по межреберпым каналам, путем изменения числа оборотов вентилятора или поворотом лопастей его рабочего колеса, дросселированием воздушного потока (на входе в вентилятор, между вентилятором и двигателем или на выходе из двигателя) и другими способами. [c.260]

Для повышения мощности газовых двигателей с наддувом используют различные способы охлаждения наддувочного воздуха, что значительно снижает температуру газо-воздуи1ной смеси. [c.328]

П.9. Технические данные двигателей серии 4А, исполнение по степени защиты 1Р44, способ охлаждения 1СА0141 [c.204]

Удачный способ охлаждения поршней применен фирмой Mayba h на двигателях MD, имеющих замкнутую систему циркуляции масла большой производительности с насосом. Масло охлаждается водой из системы охлаж-,дения двигателя оно подводится и отводится к поршням с помощью телескопических трубок и омывает изнутри дозированными порциями днище порщня и в особенности участки поршня, в которых расположены поршневые кольца. Быстрая циркуляция масла в системе, не содержащей воздуха, позволяет избежать окисления масла и образования масляного нагара. Преимущества Охлаждаемых маслом поршней двигателя MD фирмы Mayba h (фиг. 6) заключаются в следующем. [c.125]

Цилиндры, двигателей воздушного охлаждения отличаются от цнлнндрсж водяного охлаждения устройством и способом крепления. Для лучшей теплоотдачи такие цилиндры (см. рис. 4.2, б) отлиты с наружными ребрами. Своими обработанными поверхностями они опираются на картер двигателя и прижимаются к нему вместе с головкой цилиндра при помощи анкерных шпилек, ввернутых в картер, или же притягиваются к картеру фланцем. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...