Рабочие циклы и способы их осуществления

В зависимост от условий осуществления рабочего цикла (способа смесеобразования и зажигания) в двигателях внутрен- [c.13]

По способу осуществления цикла ДВС могут быть двух- и четырехтактными. В четырехтактном двигателе (см. рис. 9.1) рабочий цикл совершается за четыре хода поршня I—IV (такта), т. е. за два [c.69]

Классификация ДВС. Двигатели внутреннего сгорания могут быть классифицированы по способу осуществления цикла (четырех- и двухтактные) по способу смесеобразования (с внешним и внутренним смесеобразованием) по способу воспламенения горючей смеси (с воспламенением при сжатии — дизели и газовые дизели, с принудительным воспламенением от электрической искры — карбюраторные и газовые двигатели, с впрыскиванием легкого топлива) по роду применяемого топлива (двигатели, работающие на жидком топливе, газовые и газожидкостные) по способу наполнения рабочего цилиндра (двигатели без наддува и с наддувом). [c.238]

По способу осуществления рабочего цикла двигатели могут быть двухтактные и четырехтактные. [c.152]

В обратимом цикле тепло обратимо передано от горячего источника к холодному. Таким образом, обратимый цикл можно рассматривать как способ осуществления обратимого переноса тепла от более нагретого тела (горячий источник тепла) к менее нагретому (холодный источник) и наоборот. Если же цикл необратим, той передача от горячего к холодному источнику осуществляется необратимо. Степень необратимости перехода тепла от горячего к холодному источнику тем больше, чем больше разности температур горячего источника и рабочего тела и рабочего тела и холодного источника. Очевидно, что наибольшая степень необратимости соответствует переходу тепла от горячего к холодному источнику без совершения работы. Рассмотрим в этой связи термический к. п. д. цикла Карно. В соответствии с определением, приведенным ранее, термический к. п. д. любого цикла определяется соотношением [c.57]

Применяемый в двигателях способ использования химической энергии топлива является одним из наиболее рациональных, так как позволяет обойтись при осуществлении рабочего цикла без промежуточного рабочего тела (например, пара). [c.5]

По способу осуществления рабочего цикла [c.5]

Рабочие циклы и 1. Рабочие циклы и способы их осуществления способы ИХ осуще- [c.17]

Э. Способы осуществления рабочих циклов комбинированных двигателей [c.29]

По способу осуществления рабочего цикла различают двигатели четырехтактные и двухтактные. Под тактом понимают ход поршня от одного крайнего положения до другого, во время которого происходит один или несколько процессов рабочего цикла. В четырехтактных двигателях все процессы рабочего цикла осуществляются за четыре хода поршня, соответствующих двум оборотам коленчатого вала, в двухтактных — за два хода поршня или один оборот коленчатого вала. [c.7]

По способу осуществления цикла двигатели внутреннего сгорания делят на два основных класса четырехтактные, в которых рабочий цикл совершается за четыре такта (четыре хода поршня за два оборота вала) и двухтактные, в которых рабочий цикл совершается за два такта (два хода поршня за один оборот вала). [c.193]

По способу осуществления рабочего процесса двигатели подразделяют на четырех- и двухтактные. Двигатели, рабочий цикл которых совершается за четыре хода поршня (четыре такта) или два оборота коленчатого вала, называются четырехтактными. Двигатели, рабочий цикл которых совершается за два хода поршня (два такта) или за один оборот коленчатого вала, называются двухтактными. [c.16]

Параметры скорости процесса сгорания представляют собой константы, величины которых зависят от конкретных физико-химических условий осуществления процесса сгорания в двигателе. Поскольку параметрами скорости сгорания учитывается суммарное влияние этих физико-химических условий, они имеют сложную природу. Поэтому одной из ближайших задач должно явиться экспериментальное исследование рабочих циклов двигателей внутреннего сгорания при самых разных условиях с целью выявления влияния отдельных физико-химических, а также конструктивных факторов на величину параметров скорости процесса сгорания. В первую очередь следует накапливать опытные данные по влиянию на кинетические константы таких факторов, как степень сжатия, наддув, число оборотов двигателя, нагрузка, впрыск воды, род и сорт топлива, коэффициент избытка воздуха, угол опережения воспламенения (впрыскивания), род зажигания, расположение и число свечей, форма камеры сгорания, способ смесеобразования в дизелях (давление распыливания, форма струи, степень и характер завихрений воздуха, предварительный кратковременный впрыск и др.) и т. д. Когда в этом направлении будет накоплен достаточный опытный материал, можно будет направленно воздействовать на процесс сгорания в нужную сторону. [c.86]

Двигатели могут различаться по способу образования горючей смеси и ее воспламенения — с внешним смесеобразованием и принудительным воспламенением от электрической искры (карбюраторные и газовые), с внутренним смесеобразованием и воспламенением от соприкосновения с нагретым в результате сильного сжатия воздухом (дизельные) способу осуществления рабочего цикла (четырехтактные и двухтактные) по конструктивному исполнению (рядные, У-образные) способу охлаждения (с жидкостным и воздушным охлаждением). На изучаемых автомобилях устанавливаются четырехтактные карбюраторные и дизельные двигатели с жидкостным охлаждением. [c.7]

По способу осуществления цикла все газовые двигатели можно разбить на два основных класса — четырехтактные и двухтактные двигатели. Наиболее характерным признаком современного газового двигателя следует считать способ воспламенения рабочей смеси. На схеме дана классификация газовых двигателей по способу воспламенения рабочей смеси. [c.60]

По способу осуществления рабочего цикла поршневые двигатели разделяются на [c.8]

По способу осуществления рабочего процесса (цикла) четырехтактные и двухтактные. [c.289]

По способу осуществления рабочего цикла ДВС подразделяются на четырехтактные и двухтактные. Четырехтактный двигатель только половину времени цикла работает как тепловой двигатель (такты сжатия и расширения). Вторую половину времени двигатель ра- [c.258]

Дизели классифицируют по следующим признакам способу осуществления рабочего цикла двухтактные, в которых на два хода поршня приходится один рабочий ход, и четырехтактные, в которых за четыре хода поршня совершается один рабочий ход [c.68]

Из ЭТОЙ формулы сразу же следуют теоремы Карно коэффициент полезного действия цикла Карно зависит только от температур нагревателя и холодильника, не зависит от способа осуществления цикла Карно, в частности, не зависит от примененного рабочего вещества, и дается формулой (2.89). [c.72]

Основное различие вытекает из способа осуществления рабочего цикла — за четыре или за два такта. В двухтактных двигателях большая часть процесса газообмена протекает при одновременно открытых впускных и выпускных органах, когда происходит и очистка и наполнение цилиндра. В четырехтактных двигателях перекрытие клапанов составляет 15—30% времени газообмена, так что процессы очистки и наполнения в основном разделены. Эта особенность газообмена двух- и четырехтактных двигателей в значительной степени определяет физическую сущность явлений во время газообмена и качество очистки и наполнения цилиндра. [c.56]

Особенностью этой системы является замкнутый цикл, при котором инертный газ, введенный в камеру под небольшим избыточным давлением (предотвращающим натекание воздуха в рабочую камеру за счет разности давлений), в процессе подготовки к опыту и при его осуществлении непрерывно перекачивается специальным насосом 1 из рабочей камеры 2 через описанную ниже систему очистки обратно в рабочую камеру. При таком способе циркуляции газа обеспечивается непрерывное поглощение содержащихся в нем вредных примесей (кислорода, водяных паров, углеводорода и др.), а также газов, выделяющихся из образца, нагреваемых деталей рабочей камеры и системы очистки и с внутренних стенок всей системы. Цифрой 3 на рис. 29 обозначен червячный редуктор, соединенный с насосом 1 при помощи шатуна 4. Электродвигатель 5 приводит в действие редуктор 3. [c.69]

Цель, ради которой повышается качество изделий, и средство достижения этой цели определяются производственными отношениями и системой объективных экономических законов данного способа производства. Что касается социалистического способа производства, то производственные отношения и вся система экономических законов и прежде всего основного экономического закона социализма, закона возвышения потребностей, неуклонного роста производительности труда обусловливают постоянное повышение качества выпускаемой продукции. Указанный закон находит свое более конкретное выражение в ряде зависимостей. Ими являются, например, опережение внедрения стандартов (государственных и отраслевых) по сравнению с темпами обновления продукции опережение темпов производства изделий, отвечающих лучшим мировым достижениям науки и техники, по народному хозяйству в целом, отраслям, предприятиям (объединениям) по сравнению с общим выпуском продукции прирост полезного эффекта на единицу потребительной стоимости должен опережать прирост затрат на его достижение. Помимо этих зависимостей следует отметить и такие, как изменения в качестве орудий труда, сырье, качестве труда, уровне специализации и кооперации производства, организации работы и др. Здесь указаны, естественно, не все зависимости, определяющие-закономерный характер повышения качества продукции. Выяснение их имеет принципиальное значение для разработки теоретических вопросов управления качеством продукции. Решения, опирающиеся на прочную теоретическую базу, позволили бы избежать ненужных эмпирических поисков и связанных с этим неизбежных ошибок. Это тем более важно, что закономерный характер повышения качества продукции при социализме реализуется не автоматически, как и другие экономические законы социализма. Его осуществление связано с уровнем развития материально-технической базы, особенностями экономического положения страны и задачами, стоящими перед ней в тот или иной период времени. Огромное значение имеет и экономический механизм, обеспечивающий эффективное стимулирование создателей высококачественной продукции по всему производственному циклу. На повышение качества продукции, — указывал Л. И. Брежнев на XXV съезде партии, — должны быть нацелены весь механизм планирования и управления, вся система материального и морального поощрения, усилия инженеров и конструкторов, мастерство рабочих . [c.31]

Другим способом обратимого осуществления переноса тепла от более нагретого к менее нагретому телу, как уже упоминалось, является использование обратимого цикла Карно. Для того чтобы осуществить любой необратимый цикл, необходимо располагать системой, состоящей из трех не находящихся в равновесии элементов горячий источник, холодный источник и рабочее тело. Если за один цикл от горячего источника (температура Г ) отбирается тепло Q , а холодному источнику (температура передается тепло 21 то энтропия горячего источника уменьшается на величину [c.86]

Обратим внимание на то, что при осуществлении такого цикла (в какой-либо машине) в процессе DB рабочее тело машины отбирает теплоту в количестве q, от холодного тела в окружающей среде, а в процессе AD отдает теплоту в количестве 92 другому телу в окружающей среде, имеющему более высокую температуру, чем первое тело. Таким способом осуществляется передача теплоты с низшего температурного уровня на высший, т. с. производится охлаждение некоторых тел окружающей среды. Это охлаждение обязательно сопровождается превращением работы /ц, подведенной к машине, в теплоту ц. Одновременно с охлаждением одних тел в окружающей среде обязательно происходит нагревание других тел, которые получают как теплоту, взятую у холодного тела, так и теплоту, в которую превратилась работа цикла [c.101]

В двигателях небольшой мощности картер может испытывать давление, равное минимальному давлению рабочего тела в цикле. В этом случае поршневое уплотнение должно обеспечить постоянный перепад давления между рабочей полостью и картером, изменяющийся в диапазоне от О до — р у , где р ах и — давление рабочего тела соответственно максимальное и минимальное. Вместе с тем в таких двигателях необходимо наличие дополнительного уплотнения для находящегося в картере коленчатого вала. Одним из возможных способов решения этой проблемы являются специально сконструированные электрические генераторы, помещаемые внутри картера, вывод электрической мощности из которого может быть осуществлен через обычное неподвижное уплотнение. [c.67]

По способу осуществления заряда рабочих конденсаторов различают КМ с автоматическим поддержанием напряжения на конденсаторах на заданном уровне (с подзарядом конденсаторов) и КМ с релаксационным сбросом напряжения в момент достижения им заданного уровня без подзаряда конденсаторов. Если в циклах работы КМ выделить только основные опе1рации, то машины первого типа имеют цикл заряд — подзаряд — разряд, машины второго типа — заряд — разряд. [c.19]

Подробный анализ каналов связи с ЧИМ затруднителен, поскольку она связана с нелинейным процессами. Кроме того, существует несколько различных видов используемой модуляции (модуляция импульсной последовательности по частоте или фазе сохранение постоянными либо длительности импульса, либо рабочего цикла гфи изменении частоты или фазы частотная или фазовая модуляция синусоидальной поднесущей), а также различные способы осуществления модуляции и демодуляции. Поэтому здесь не делается попытка количественно оценить ожидаемые шумовые характеристики оптической линии с ЧИМ. Достаточно сказать, что они аналогичны характеристикам обычных радиоканалов с частотной модуляцией, которые описаны в большинстве учебников по связи (см. например, 1.3]). Заметим, что величина К, определяемая выражениями (14.4.10), (14.5.14) и (17.4.5) характеризует отношение мощности несущего колебания к мощности шума в полосе пропускания канала. Использование широкополосной частотной модуляции, при которой девиация частоты в большой степени сопоставима с пгириной спектра сигнала, приводит к значительному уменьшению требуемого отношения сигнал-шум, при условии, что отношение мощности несущей к мощности шума превышает некоторое пороговое значение, достаточное для того, чтобы обеспечить надежную регенерацию импульса. [c.457]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...