Нагружение переменным давлением

Рассмотрим теперь оболочку, нагруженную переменным давлением (9.62), знак которого меняется вдоль образующей с плюса на минус (Р>1). [c.232]

Проанализируем более подробно поведение оболочки, нагруженной переменным давлением, знак которого меняется вдоль образующей с плюса на минус. Из уравнения 1—Рх = 0 определим длину /-1 части оболочки, нагруженной чисто внешним давлением, 1=1/ . [c.233]

Рассмотрим изотропную цилиндрическую оболочку, нагруженную переменным давлением, изменяющимся по закону [c.235]

Рассмотрим условия возникновения прогрессирующего изгиба свободно опертой пластинки, нагруженной равномерным давлением при переменном температурном поле [c.177]

В статье [190] изучается поведение тонкой цилиндрической оболочки, нагруженной внутренним давлением и подверженной действию переменного температурного поля, характеризуемого перепадом по ее толщине. Задача поставлена применительно к расчету оболочки топливного (тепловыделяющего) элемента (ТВЭЛ) ядерного реактора на быстрых нейтронах, для которого имитируются условия повторных выходов на режим и выключе-яий. Внутреннее давление от газообразных продуктов распада [c.205]

Рис. 13.27. Конечно-элементная модель стреловидного крыла, нагруженная переменным по хорде давлением

Набор параметров анализа 104 Нагружение внутренним давлением 490 симметричное 490 кососимметричное 490 переменным давлением 508 перемещениями 428 температурное 385 [c.538]

Известно, что оптимальным режимом работы сопла ракетного двигателя является расчетный режим истечения, когда давление газов в выходном сечении совпадает с атмосферным давлением на данной высоте. Однако при работе двигателя на различных высотах возникают нерасчетные режимы истечения газов. Типичным нерасчетным режимом работы сопла с большим расширением является стендовое испытание двигателя при нормальном атмосферном давлении рд. Оболочка сопла в этом случае оказывается нагруженной переменным по длине перепадом давлений Ро — который может вызвать потерю [c.358]

Диспергирование рабочих поверхностей может происходить также в случае жидкостной смазки при большой надежности. Так, поверхность шипа при вращении, переходя из ненагруженной зоны в нагруженную, испытывает переменное давление, влияющее на циклы изгибных напряжений. При высокой частоте вращения и относительно большой длительности работы, когда суммарное число циклов исчисляется десятками миллионов, легко допустить накопление субмикроскопических дефектов даже при весьма низких напряжениях, что в совокупности с адсорбционно-расклинивающим эффектом приводит к износу поверхности при малой интенсивности изнашивания. [c.181]

Усталостное изнашивание антифрикционного слоя происходит в подшипниках, подвергавшихся длительному нагружению переменными по направлению и величине усилиями. Принципиально для этого достаточно переменности одного из факторов. Наличие жидкостной смазки не служит помехой процессу. Усталостные трещины берут начало на поверхности трения и входят, сужаясь, в глубь слоя. Развиваясь по длине, мелкие трещины образуют сетку на отдельных ограниченных или больших участках поверхности. Раскрытие трещин происходит под действием пульсирующего давления смазочного масла. На более поздней фазе трещина, достигнув основания антифрикционного слоя, изменяет свое направление, распространяясь по стыку между слоем и основанием, в результате отдельные участки поверхностного слоя обособляются от остального слоя, а затем выкрашиваются. Большую роль в отделении частиц, вероятно, играет смазочный материал, который, проникнув в трещину, как бы подрывает металл над ней. Иногда трещина не доходит до стыка и продвигается вблизи него и параллельно ему. Выкрашивание крупных кусков слоя может сопровождаться поверхностными язвинами. [c.230]

В этой главе обсуждаются формы потери устойчивости без-моментного напряженного состояния оболочек, локализованные в окрестности края. Влияние моментности начального напряженного состояния и докритических деформаций рассматривается в гл. 14. Причинами возникновения обсуждаемых форм потери устойчивости являются слабое закрепление края и переменность определяющих параметров. Такие формы возможны для выпуклых оболочек, а также для оболочек нулевой кривизны под действием осевого сжатия. Локализация форм потери устойчивости в окрестности края для оболочек нулевой кривизны при других видах нагружения внешнее давление, кручение), а также для оболочек отрицательной кривизны не имеет места см. гл. 7 — 12). Как показано ниже, слабое закрепление края может сущ,ественно уменьшить критическую нагрузку, в то время как переменность определяюш,их параметров меняет ее незначительно. [c.261]

Часть публикаций посвящена решению конкретных краевых задач. Абдусаттаров [1] на основе деформационной теории пластичности предложил постановку и способ решения плоской задачи о больших деформациях упругопластического цилиндра при повторном нагружении внутренним давлением. Переменное деформирование круглого стержня рассмотрено в работе [160. [c.90]

Возможность приближенного расчета лопасти как консольной пластины переменной толщины, нагруженной равномерным давлением, равным гидростатическому рабочему напору, подтверждается [c.460]

При повторном нагружении цилиндра давлением напряжения, согласно второй теореме о переменном нагружении, записываются в виде [1221 [c.301]

Бобышки поршня подвергаются переменному по величине и направлению нагружению. Наибольшее давление газов испыты- [c.172]

На рис. 107, а показан стенд [95], в котором пульсирующее давление создается одновременно под днищем и над ним (в различных соотношениях) путем воздействия на регулирующее устройство. На этом стенде проходят испытания все новые конструкции поршней нагружением их пульсирующим давлением (в 2 раза превышающим давление сгорания) в течение 20 млн. циклов. Гидропульсатор, примененный в этом стенде [99], создает переменное давление до 280 кгс/см с частотой до 300 Гц, что обеспечивает проведение испытаний в течение 18— 19 ч непрерывной работы. [c.207]

К нагруженным соединениям относятся соединения, подвергающиеся действию силы, растягивающей стык и дополнительно нагружающей затяжные болты. Сила может быть постоянной (например, давление газов и жидкостей в резервуарах) или переменной (давление рабочих газов в двигателях внутреннего сгорания и поршневых компрессорах, силы инерции движущихся масс в головках шатунов и подшипниках кривошипно-шатунных механизмов). [c.402]

Интеграл в квадратной скобке, умноженный на 3, называют коэффициентом нагруженности (коэффициентом несущей способности подшипника при жидкостном трении), обозначим его известно его значение и для переменного давления по длине подшипника. Существуют графики > = У( Г). (рис. 10.8). [c.340]

В задачах механики часто встречаются случаи, когда решения совершенно различных по физической сущности задач сводятся к одним и тем же дифференциальным уравнениям. Тогда между задачами может быть установлена аналогия. Можно, не решая уравнения, сказать, например, что между переменными xi, и yi из одной задачи существует та же зависимость, что и между переменными Х2 и у2 из другой задачи. Тогда говорят, что переменная 12 является аналогом переменной 11, а J/2 аналогом переменной у. Часто бывает так, что в первой задаче, не решая уравнений, трудно представить себе связь между переменными xi и j/i, а физическое содержание второй задачи допускает простое и наглядное толкование зависимости 12 от J/2- В таком случае установленная аналогия дает возможность наглядно представить себе закономерности, существующие в первой задаче. Так, в частности, обстоит дело с задачей о кручении. Оказывается, что, независимо от формы исследуемого сечения, задача о кручении стержня сводится к тому же дифференциальному уравнению, что и задача о равновесии пленки, натянутой по контуру того же очертания и нагруженной равномерно распределенным давлением. Аналогом напряжения является угол, который составляет касательная к поверхности пленки с плоскостью контура, а аналогом крутящего момента - объем, заключенный между плоскостью контура и поверхностью пленки. [c.129]

Расчет двухопорных лопаток конического направляющего аппарата с пером переменного по размерам сечения (рис. IV.20, а) ведется как расчет балки на двух опорах, нагруженной в области пера равномерным гидравлическим давлением и силой рычага, приложенной за одной из цапф лопатки. Схема нагружения представлена на рис. IV.20, б. Интенсивность нагрузки на единицу длины пера является переменной и составляет [c.126]

К основным типам нагружения относятся а) чистый изгиб при вращении б) то же. в одной плоскости з) поперечный изгиб при вращении сонсольных круглых образцов г) то же, в одной плоскости круглых и некруглых образцоа д) полеречный из- иб консольных круглых и некруглых образцов при вращении силовой плоскости е) растяжение-сжатие ж) переменное кручение круглых образцов (рис. 3), а также нагружение внутренним давлением и при наложении гидростатического давления. [c.16]

Пример. Рассчитать круговую торообразную оболочку, нагруженную равномерным давлением р. Известно, что поле перемещений, определенное по линейной безмомент-ной теории оболочек, характеризуется разрывом в зонах, близких к линиям нулевых кривизн. Применение моментной теории позволяет избежать этого. Однако общее аналитическое решение задачи получить трудно. При проведении численного расчета принято, что характерному параметру J o соответствует радиус сечения тора. Размер г = а + Rq sin а. Безразмерный радиус р = а / Rq + sin а. Касательная составляющая нагрузки рмна нулю, а нормальная Рг Р- В связи с тем, что X = S / Rq = OL, переменная в уравнении [c.171]

Таким образом, программа предусматривает расчет конструкций из элементов коротких цилиндрических, сферических, конических, эллиптических оболочек постоянной толщины, цилиндрических оболочек линейно-переменной толщины, нолубесконечных оболочек, круглых и кольцевых пластин и различных кольцевых деталей (табл. 2) при различных (с учетом разработанной классификации) видах и упругих характеристиках разрывных сопряжений (сы. табл. 1), при краевых условиях в усилиях, смещениях, смешанных, а также при краевых условиях в виде сопряжения оболочек с упругими элементами заданной жесткости. Типы нагружения — силовые нагрузки в виде усилий затяга шпилек фланцевых соединений, затяга винтов узлов уплотнения, равномерного, линейно-переменного давления, распределенных по параллельному кругу изгибающих моментов и перерезывающих усилий, осевых усилий, центробежных сил температурные нагрузки в виде краевых температурных коэффициентов влияния — перемещений для элементов, рассматриваемых как свободные (при температуре, постоянной по толщине и изменяющейся вдоль меридиана) либо усилий для элементов, рассматриваемых как часть бесконечных оболочек (при переменной по толщине температуре). [c.85]

Т р о ф и. м о в В. В. Устойчивость цилиндрической оболочки, нагруженной переменным по длине внешним давлением. Изв. высш. учебн. заведений. Машиностроение, 1968, № 6, стр. 38—42. [c.348]

Во время работы двигателя каждый шатун совершает сложное кача-телььюе движение и нагружен переменными по величине и направлению силами давления газов и силами инерции (фиг. 61). Эти силы вызывают в элементах шатуна деформации сжатия, растяжения и поперечного изгиба. Так, например, во время тактов рабочего хода и сжатия шатун [c.98]

В. В. Москвитин (1951 — 1965), обобщив положения Г. Мазинга ж используя теорию малых упруго-пластических деформаций для случая тЕовторного нагружения, доказал ряд теорем относительно переменных нагружений, вторичных пластических деформаций и предельных состояний. На основе этих теорем оказалось возможным использовать конечные соотношения между напряжениями и деформациями для решения соответствующих задач. Эти соотношения справедливы при нагружениях, близких к простому. В работах В. В. Москвитина показана таюке возможность применения разработанной им теории для случая сложного нагружения, когда главные напряжения при циклическом нагружении меняют знак. Теория малых упруго-пластических деформаций при циклическом нагружении была использована В. В. Москвитиным и В. Е. Воронковым (1966) для решения ряда конкретных задач (циклический изгиб бруса и пластин, повторное кручение стержней кругового и овального поперечного сечения, повторное нагружение внутренним давлением толстостенного цилиндра и шара и др.). [c.411]

В работе И. Н. Лагунцова и Л. И. Федотова [45] описано исследование длительной прочности труб нз сталей 2Х.МФ и 1Х18Н12Т, нагруженных внутренним давлением при переменных температурах. [c.253]

Чтобы перейти к приложению этого метода к решению волновых задач теории вязкопластичности, рассмотрим простой случай распространения пластических волн в стержне. Рассмотрим стержень конечной длины /, конец которого л = О нагружен переменным во времени давлением, монотонно возрастающим за короткий промежуток времени А/ от нуля до постоянного значения, превышающего предел текучести на растяжение. Конец стержня х = I закреплен. [c.150]

Если известна кривизна каждой из половин разворачиваемой при разрьше трубы, то, используя упругопластические механические свойства металла трубы при динамическом нагружении, можно найти постоянный изгибающий момент М на участке ОВ, решить динамическую задачу об упругопластической деформации трубы вблизи вершины трещины и найти перемещение точек А к В относительно друг друга. Такое решение с учетом переменного давления дано в [174]. [c.546]

Простейший случай нагрузки, переменной по направлению,—нагружение подшипника центробежной силой масс, присоединенных к вращающемуся валу. Зона повышенного давления в масляном слое перемещается по окружности подшипника вхгесте с вращающимся валом. [c.365]

Переменные контактные напряжения вызывают усталость поверхностных слоев деталей. На поверхности образуются микротрещины с последующим выкрашиванием мелких частиц металла. Если детали работают в масле, оно проникает в микротрещины (рис. 180, а). Попадая в зону контакта (рис. 180, 6), трещина закрывается, находящееся внутри трещины масло сжимается в замкнутом пространстве, и в нем создается высокое давление, распирающее стенки трещины. При повторных нагружениях трещина все более увеличивается, отделяемая ею частица металла откалывается от поверхности, образуя раковину (рис. 180, в). Экспериментальные кривые, характеризующие стойкость материала в отношении усталостного выкрашивания, построенные в координатах контактное напряжение — число циклов нагружений (см. рис. 179, г), подобны обычным кривым выносливости (см. рис. 158). Базовому числу циклов Л но соответствует предел выносливости Offo, величина которого в основном зависит от твердости материала. По пределу выносливости определяют допускаемое напряжение, исключающее усталостное выкрашивание рабочих поверхностей. [c.214]

Анализ данных по нагруженности фланцев также не подтвердил наличия в гидросистеме повышенных пульсаций давления, которые фиксировались в процессе проверки функционирования всей гидросистемы. Поэтому вибронагружение не определяло закономерность накопления повреждений во фланцах и вызывало продвижение усталостной трещины в эксплуатации. Формирование усталостных бороздок явилось следствием приложения в каждом полете пяти блоков переменной нагрузки, в каждом из которых уровень переменной нагрузки был столь мал, что его влияние на рост трещины оказалось пренебрежимо малым по сравнению с циклом ЗВЗ. [c.743]

Таким образом, в работе были оценены условия развития трещин при переменном мяогодикловом нагружении в rNi аустенитной наплавке на rMoV высококачественную сталь для сосудов высокого давления. [c.207]

В современных конструкциях сосудов высокого давления, энергетических установках и аппаратах широко применяются резьбовые соединения больших диаметров, работающие в условиях переменного теплового и механического воздействия. Такие условия внешнего нагружения приводят к упругопластическому циклическому деформированию с возможным выходом из строя при малом числе циклов нагружения. Из-за ограничений по компоновке увеличить размеры этих соединений не представляется возмонсным. Для изготовления элементов крепежа в энергетике и других отраслях техники применяются теплоустойчивые стали, обладающие высокими характеристиками сопротивления однократному нагружению и пониженными свойствами пластичности. Дальнейшее повышение механических свойств применяемых металлов не приводит к увеличению сопротивления циклическому разрушению резьбовых соединений из-за смены механизма разрушения усталостного на хрупкий). Повышения работоспособности резьбовых соединений можно достигнуть лишь совершенствованием конструкций и применением материалов, обладающих повышенной сопротивляемостью циклическому нагружению при наличии трещин [c.387]

Теперь можно попытаться объединить представления о роли электрохимических факторов, влиянии типа скольжения и других металлургических переменных, а также о поведении водорода, и построить общую картину индуцированного водородом растрескивания. Признаком успешного решения этой задачи была бы способность модели найти общие элементы в таких очевидно различных явлениях, как потери пластичности (уменьшение относительного сужения) аустенитных нержавеющих сталей при испытаниях на растяжение в газообразном водороде при высоком давлении и разрушение тина скола, наблюдаемое в сплаве титана при испытаниях в условиях длительного нагружения в мета-нольном хлоридном растворе. Должна быть обоснована возможность протекания, наряду с чистыми процессами анодного растворения и водородного охрупчивания, также смешанных и составных процессов. Ниже представлено качественное описаппе по крайней мере исходных посылок такой широкой модели. В ней свободно используются и уже известные представления. [c.133]

Осевое перемещение сильфона обусловлено циклическим изменением температуры вследствие температурных деформаций металлических элементов, а также переменности параметров энергонесущей среды (давления и др.), зависящих от температуры теплоносителя. Для режима эксплуатации компенсирующих элементов характерно циклическое нагружение со стационарными этапами, обусповленное периодическими остановами и пусками. При этом осевое перемещение торцов компенсатора изменяется синхронно и синфазно с температурой теплоносителя. При расчетах напряжения от внутреннего или внешнего давления в компенсаторах суммируют с напряжениями, вызванными перемещениями, учитывая цикличность перемещений и давления. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...