Фланцевое Применение

Шпильки подразделяются на шпильки общего применения и шпильки двусторонние для фланцевых соединений. [c.354]

Жесткие (глухие) муфты применяют для жесткого и неподвижного соединения соосных цилиндрических валов. Они не компенсируют ошибки изготовления и монтажа. При соединении жесткими муфтами несоосные валы в месте установки муфты приводят к общей оси путем деформирования валов и опор. Из жестких муфт наибольшее применение получили втулочная и фланцевая. [c.337]

КАТОДНАЯ ЗАЩИТА СООРУЖЕНИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ ИЗОЛИРУЮЩИХ ФЛАНЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.34]

При монтаже систем жидкой смазки, пневматики, паропроводов и водопроводов низкого давления нецелесообразно применение соединений на трубной цилиндрической резьбе (ГОСТ 6357-52), так как они не обеспечивают необходимой плотности соединений даже при применении уплотнительных материалов (пакли и сурика) вследствие имеющих место при работе металлургического оборудования вибраций. Недопустимым является выполнение трубопроводов систем густой и жидкой смазки целиком на сварке (электрической дуговой и газовой). Сварка, безусловно, должна широко применяться при монтаже трубопроводов систем смазки металлургических цехов, но ее целесообразно использовать только в комбинации с фланцевыми и резьбовыми соединениями, позволяющими производить в случае необходимости разборку трубопровода. Примером выполнения трубопроводов на сварке, не позволяющей производить их демонтаж, являются трубопроводы смазочных систем слябинга, тонколистового непрерывного стана и цеха холодной прокатки завода Запорожсталь . Но на этих объектах чрезмерное применение сварки было вызвано большим недостатком соединительных частей. Такая вынужденная практика частично повторялась впоследствии и на других заводах. Учитывая необходимость очистки внутренней поверхности сварных швов, где это возможно, металли- [c.171]

Известно, что точность изготовляемых на многошпиндельных автоматах и полуавтоматах деталей в значительной степени зависит от точности положений осей шпинделей относительно оси вращения несущего их шпиндельного блока и от точности взаимного положения шпинделей. Погрешность каждого из размеров, определяющих эти положения, не должна превышать 0,01 мм. Решение соответствующих размерных цепей методом полной взаимозаменяемости деталей является чрезвычайно трудоемким. Поэтому при изготовлении многошпиндельных станков размерные цепи предпочитают иногда решать методом подвижного компенсатора. Применение этого метода показано на фиг. 715. Роль компенсатора исполняют шпиндели, перемещаемые во время сборки в плоскости оси вращения блока за счет боковых зазоров между фланцевыми втулками, несущими опоры шпинделей, и стенками отверстий шпиндельного блока. [c.656]

Наиболее часто фланцевые соединения в конструкциях аппаратов и трубопроводах выполняются с применением накидных фланцев из металла или прочной пластмассы, размещенных на отбортовке горловин, отводов и т. п. [c.103]

Рис. 4,3. Затяжка фланцевых болтов а — применение динамометрического ключа б-

Проверка степени и равномерности затяга шпилек осуществляется замером их удлинения с помощью микрометра или индикатора. На каждые 100 мм длины шпильки допускается удлинение от 0,03 до 0,15 мм. Окончательная затяжка гаек всех фланцевых соединений, включая соединения крышек с корпусами арматуры, кроме соединений с металлическими прокладками, производится при прогреве трубопровода перед пуском в эксплуатацию при давлении на нем не выше 0,4—0,5 МПа. Соединение на ус заваривается в случае необходимости в такой последовательности, как показано на рис. 4.4. При этом перед началом заварки на ус должны быть проведены все необходимые испытания изделия, проверена его работоспособность и исключена необходимость разрезки и повторной сварки. При заварке уса свариваемые детали должны быть поджаты усилием, указанным в технической документации, что может быть обеспечено либо поджатием определенного количества шпилек установленным крутящим моментом, либо применением специальной оснастки для стяжки двух фланцев. Ус, как правило, должен завариваться аргонодуговым методом. Требования по сварке, контролю сварного шва и последующей его проверке должны соответствовать указаниям технической документации на каждое конкретное изделие. [c.206]

Корпус задвижки, особенно задвижки большого диаметра прохода для малых давлении, не обладает значительной жесткостью и может деформироваться под действием внешних усилий и внутреннего давления. Чтобы не произошло чрезмерной деформации корпуса при монтаже (без применения сварки), фланцевые задвижки монтируются в закрытом положении. Этим арматура предохраняется и от попадания грязи на уплотнительные кольца, и от возможности того, что клин при закрывании не дойдет до установленного положения. У задвижек на линии трубопровода устанавливаются тепловые компенсаторы, а концы трубопровода, между которыми устанавливается задвижка, должны иметь опоры, чтобы усилия от веса и изгиба трубопровода не передавались на арматуру. [c.221]

Применение данной конструкции клапана позволяет получить ряд важных преимуществ по сравнению с обычной конструкцией запорного фланцевого клапана. К ним относятся [c.177]

Фланцевые соединения. Наиболее распространённым видом соединения труб является фланцевое. Типы фланцев, применяющихся в различных отраслях промышленности, установлены соответствующим ГОСТ. В табл. 18—27 приведены по ГОСТ 1223-41 пределы применения ру и Dy для различных типов фланцев с указанием размеров по ГОСТ. Присоединительные размеры стандартных фланцев для условных давлений 2, 5, 6, 10, 16 и 25 кг/см даны в табл. 28, для условных давлений 40, 64 и 100 кг/см — в табл. 29. [c.810]

Неподвижные посадки характеризуются наличием натяга, который предназначается, главным образом, для передачи крутящего момента. Примерами таких соединений могут явиться в первую очередь инструментальные конусы, в том числе и затяжные конусы с нарезанным отверстием у хвостовика для затяжки. В машиностроении для передачи крутящего момента через конические пары находят применение посадки горячие, посадки прессовые и плотные посадки с небольшим натягом, в которых крутящий момент передаётся через шпонку. Для передачи крутящего момента предназначены также конические фрикционные муфты (под действием усилия вдоль оси), центрирующие затяжные конусы фланцевых концов шпинделей станков (крутящий момент передаётся поводковым пальцем) и др. К неподвижным относятся и посадки крепёжных конусов (в частности конических штифтов). [c.65]

Чугунные и стальные задвижки выпускаются промышленностью для труб диаметром от 50 мм и выше. Краны муфт овые выпускаются диаметром от 15 до 40 мм. Краны фланцевые диаметром от 40 до 70 мм. В тепловых сетях находят применение краны диаметром до 40 м.м. Кранами пользуются для выпуска воздуха, дренирования воды и т. п. [c.146]

Для отливок из стали 25Л с толщиной стенки во вне-фланцевой части до 55 мм, изготавливаемых по ОСТ 108.961.03—79, предельная температура применения составляет 450 °С. [c.82]

Газопроводы, все фланцевые и резьбовые соединения и газовая аппаратура в помещении котельной должны не реже одного раза в месяц и после каждого ремонта проверяться на плотность мыльным раствором, без применения огня. [c.116]

При входе в любое помещение котельной, прежде чем включить обычное освещение, внести или зажечь огонь, надо убедиться в том, что воздух помещения чист и запах газа отсутствует. ри Л обнаружении запаха газа помещение тщательно проветривается, после чего вызывается аварийная бригада для отыскания и устранения утечки газа. До устранения утечки обычное электроосвещение включать или выключать запрещается. Запрещается также курить, вносить открытый огонь и т. д. Помещение узла редуцирования является особенно взрывоопасным, так как в нем установлено много фланцевой газовой аппаратуры и арматуры. Входить в такие помещения разрешается только вдвоем, чтобы в случае отравления одного, человека другой мог оказать ему помощь. Если такое помещение оказалось загазованным, то отыскание и устранение мест утечек газа без применения защитных средств. запрещается. Такие работы выполняются только работниками эксплуатационной конторы газового хозяйства. [c.149]

Применение фланцевых разъемов обеспечивает полную взаимозаменяемость по стыковым элементам агрегатов. Как правило, фланцевые разъемы жесткие. Наличие одной плоскости разъема позволяет обрабатывать привалочные поверхности за один установ инструмента. [c.189]

Применение предлагаемого устройства позволяет значительно уменьшить энергоемкость процесса изготовления днищ. Это достигается за счет использования для прижима фланцевой части заготовки усилия основного ползуна пресса, вследствие чего отпадает необходимость применения для этого специальных приспособлений и приводов. Кроме того, за счет равномерного распределения усилия прижима по всей поверхности повышается жесткость и износостойкость прижима. Следует также отметить, что использование разработанного устройства дает возможность создавать оптимальное усилие прижима фланцевой части заготовки при вытяжке как на гвдравлических, так и на механических прессах без применения дополнительных приспособлений. Универсальность устройства обеспечивается применением сменных профилей рабочей части кулачка. [c.60]

Следующим мероприятием по предотвращению контактной электрохимической коррозии металлов является изготовление коитактируемых деталей с различной величиной поверхности. При этом деталь с наименьшей поверхностью должна быть выполнена из более благородного металла (различные крепления, втулки вентилей, поршневые кольца насосов н т. н.). В том же случае, когда соединяются два неоднородных металла и деталь с Наименьшей поверхностью нельзя изготовить по каким-либо соображениям из более благородного металла пли когда поверхности почти одинаковы по размеру, остается только первый путь — применение изоляции одншю металла от другого. Такой метод предотвращения контактной алектрохимическо коррозии часто применяется при конструировании трубопроводов. На рис. 47 показан метод изоляции фланцевого соединения электроизолирующей прокладкой. Для того чтобы болт пс служил проводником, его помещают в изолирующую втулку, а под гайку [c.85]

Своеобразно изготовление плоскосворачиваемых труб, нашедших применение при прокладке промысловых и газосборных трубопроводов, схема изготовления которых показана па рис. 8.8(), а. Две стальные ленты накладываются одна на другую и свариваются двумя продольными н(вами на контактной машине 2 для шовной сварки. По мере сварки трубная заготовка проходит правильное устройство 3 и свертывается в рулон 4. Контроль плот1 ости швов готовой свернутой в рулон трубы производится присоединением к одному из концов трубы сети сжатого воздуха. Рулон закрепляют в жесткой обойме, предс1твра1цающей его разворачивание или раздутие трубы. Показание манометра, присоединяемого к другому, предварительно заглушенному концу трубы, позволяет установить наличие иепло пюстей. Такие трубы могут иметь толщину стенок до 4 мм, диаметр до 300...400 мм и длину до 250...300 м. На месте укладки трубопровода рулон разматывают и трубу раздувают (рис. 8.86, б). Отдельные плети соединяют друг с другом либо сваркой плоских концов труб до их раздутия, либо с помощью фланцевых соединений. [c.305]

Примеры применения некоторых из них приведены на рисутг-ке 13.1. В конструкции (рис. 13.1, а) разъемного фланцевого соединения вакуумного трубопровода применены три вида соединений разъемное (вакуумное и болтовое) и неразъемное (сварное). Соединение фланцев 1 и 2 образуют кольцевой зуб на фланце 1 и ответная канавка на фланце 2, в которую зуб вдавливает металлическую кольцевую прокладку 3 из пластичного ленточного материала, например меди. Формы сечений зуба и канавки установлены экспериментально и приведены выше (см. выносные [c.192]

Существует большое многообразие конструкций подшипников скольжения. Наиболее простой, фланцевый подшипник скольжения (рис. 23.1, а) состоит из корпуса I и втулки 2, на которую непосредственно опирается цапфа вала или оси. Для подачи смазки к трущимся поверхностям служит канал 4. Корпус подшипника может быть изготовлен заодно с рамой машины (прибора) или в виде втулки с фланцем, соединяемой болтами с рамой 3. Неразъемные под1иипники затрудняют монтаж и демонтаж их в узлах машин (так как вал может быть вставлен в подшипник только с торца), а также исключают возможность регулирования зазора между цапфой вала и втулкой. Эти недостатки ограничивают применение неразъемных подигипников в машинах. [c.399]

Эти детали хорошо освоены и широко используются в промышленности. При монтан е применяются фланцевые п клеевые соединения. Трубы из эпоксидных пластиков находят применение в нефтяной и газовой промышленности. [c.321]

Фланцевое (на 0БОКС1ЩНОМ клее) Низкая стоимость Усовершенствование технологии позволило разработать чрезвычайно прочный клей Высокая прочность Наличие клеевого слоя может создавать трудности сборки при ударах молотком п других видах колебаний Применение фланцев должно быть ограничено числом, необ-ходтшм для текущего ремонта и замены соединительных частей труб из металла или гуммированного металла [c.334]

В конструкции фирмы General Ele tri (США) (фиг. 263) насос отделен от поршня и установлен на дне цилиндра. Это дает возможность избежать применения телескопического вала и применить нормальный фланцевый электродвигатель. Кроме того, 442 [c.442]

Конические роликоподшипники в сквозной расточке корпуса с применением общего фланцевого стакана, допускающего регулировку вала в осевом направлении. Зазор а ttмм, где / —макси- [c.146]

Фланцевое соединение арматуры с трубопроводами имеет большую металлоемкость, чем соединение сваркой, и меньшую герметичность вследствие возможных протечек через прокладки в процессе работы. Однако возможность быстрого снятия арматуры с трубопровода для ремонта и замены (без вырезки) делает в ряде случаев наиболее целесообразным применение на АЭС фланцевого соединения арматуры с трубопроводами иногда с дублирующей сваркой на ус . Так, фланцами соединяются с трубопроводами главные предохранительные клапаны Dj = 600 мм на АЭС с реакторами РБМК- [c.204]

Следует отметить, что применение листовоГ резины для изготовления прокладок к большим фланцевым соединениям нецелесообразно при раскрое получается много отходов и, кроме того, прокладку неудобно заводить в соединение. Опыт монтажных организаций показывает, что при монтаже насосов, задвижек и других устройств с фланцами диаметром свыше 500 мм лучше применять прокладочные кольца, склеенные из резинового шнура круглого или квадратного сечения. При сжатии фланцев кольцо расплющивается и очень хорошо уплотняет соединение. В больших фланцевых соединениях (диаметром свыше 100 мм) с широкой уплотняющей поверхностью можно ставить два кольца — одно внутри другого. [c.263]

Значительные возможности в использовании методов строительной механики в расчетах напряженных состояний осесимметричных несущих элементов ВВЭР открьшаются в связи с расширением применения вычислительной техники в практике проектирования. Матричная запись и решение соответствующих дифференциальных уравнений на ЭВМ позволили в компактной и единообразной форме при сравнительно небольших затратах машинного времени (измеряемого десятками секунд) получать распределение напряжений в таких сложных зонах корпусов реакторов, как фланцевое соединение главного разъема [9, 10, 12]. В таком расчете представляется возможным учесть ступенчатое изменение толщин, несовпадение средних радиусов оболочек, условия взаимодействия между элементами. Увеличение числа сопрягаемых элементов и уменьшение их высоты (до долей толщин) позволяет заменить сложный профиль в зоне сопряжения ступенчатым и получить напряжения, характеризующие концентрацию напряжений. Вводя в такие расчеты интегральные функции пластичности или переменные параметры упругости, можно получить данные о перераспределении напряжений в упругопластической области [12, 15]. [c.35]

По характеру работы уплотнения можно разделить на две большие группы несамоуплотняющиеся и самоуплотняющиеся. В несамоуплотняющихся контактное давление, созданное между сопряженными поверхностями, уменьшается от действия давления уплотняемой среды. К ним относятся, например, прокладки во фланцевых соединениях. Когда затягивается стык, прокладка деформируется и создается необходимое контактное давление, обеспечивающее непроницаемость соединения. Давление рабочей среды разгружает стык от стягивающей нагрузки. Применение прокладок ограничивается их малой универсальностью. Так, прокладка из резины разрушается от стягивающего усилия при давлении более 10 Kzj M . Прокладки из меди после однократного использования теряют пластичность, а чаще всего деформируются настолько, что повторная установка их невозможна. [c.181]

В табл. 38 и 39 указаны области применения различных видов фланцевых соединений в соответствии с ГОСТ 1233-54, а в табл. 40 приведены данные по материалам, применяемым для изготовления фланцев и крепежных деталей трубопроводов всех категорий до Ру = 200 кГ1см . Приведенные в этой таблице данные охватывают давления не более 100 ати для пара и 180 ати для воды и температуры не выше 530°С. [c.41]

Формовка с применением стержней- лепёшек". Чтобы избежать лишней плоскости разъёма формы, в ряде случаев представляется возможным производить формовку с применением стержней - лепёшек". Например, чтобы заформовать колено с боковым фланцевым патрубком (фиг. 195, а), необходимо [c.107]

По сравнению со сборными вкладышами из плит более рациональны цельноштампованные составные вкладыши, у которых седловина отпрессовывается из текстолита марки Б, а фланцевая часть — из текстолитовой крышки (фиг. 31). Благодаря применению в качестве основы для текстолита тяжёлой крупноплетёной ткани эти подшипники с успехом работают при расположении слоёв ткани плашмя. Это обстоятельство даёт возможность сильно упростить изготовление седловины вкладыша, прессование которой в этом случае производится так же, как плиты, только выгнутой по требуемому радиусу шейки. [c.899]

Для установок нагнетательного типа высокого перепада давлений применяют обычный сортамент цельнотянутых труб диаметром 75—2. 0 мм. При среднем и низком перепаде давлений с большим диаметром трубопроводов возможно применение более лёгких труб с толщиной стенки 1-3 мм. Фланцевые соединения берутся обычно по ГОСТ. Почти в каждой пневматической установке имеются изменения направления, которые осуществляются в транспортном трубопр9-воде в виде колен. [c.1144]

Индивидуальный электропривод существенно повлиял и на конструкцию самих рабочих машин. Слияние приводного двигателя с исполнительным механизмом получалось иногда настолько тесным, что конструктивно они представляли собой единое целое. Наиболее гармоничная конструктивная связь электропривода со станком осуществлялась при использовании фланцевых электродвигателей, которые выпускались в горизонтальном и вертикальном исполнении и могли непосредственно присоединяться к механизмам станков без промежуточных ременных передач. Фланцевые двигатели получили применение прежде всего для привода высокоскоростных шпинделей сверлильных, расточных, шлифовальных, полировальных и деревообрабатывающих станков. Эффективным оказалось использование в качестве индивидуального привода встроенных электродвигателей и особенно двигателей с изменяемым числом оборотов (регулируемый привод). При электрическом или электромех аническом регулировании скорости создаются возможности значительного упрощения кинематической схемы металлорежущих станков. [c.29]

Применение неспекающегося катализатора позволяет упростить конструкцию крекера, который может быть изготовлен сварным, без фланцевых соединений. Контроль температуры крекера осуществляется термопарой, закладываемой в специальный карман внутренней ката-лизаторной камеры. Накал обмотки крекера может регулироваться тремя путями последовательно включенным реостатом, меняющим силу тока в пределах 10—20 а переключением витков первичной обмотки трансформатора (при подключении крекера к аппарату АВ-40-а) терморегулятором, включенным в цепь обмотки крекера. [c.218]

Муфтовые краны (рис. 3-40,а) выпускаются для труб всех указанных размеров, фланцевые (рис. 3-40,6) — только для труб диаметром от 40 до 70 мм. Краны изготовляются из бронзы и чугуна. Краны, как и вентили, применяются для спускных линий, воздушников, при монтаже центральных тепловых пунктов и элеваторных узлов. Одним из недостатков кранов является прикипапие запорных поверхностей. Открывать прикипевшие краны, предназначенные для выпуска воздуха или воды, следует осторожно, без применения больших усилий во избежание срыва крана с резьбы штуцера или разрыва корпуса. Применение чугунных 154 [c.154]

Одним из источников подсосов воздуха в конденсатор является арматура, установленная на трубопроводах, соединенных с паровым корпусом конденсатора, и находящаяся под воздействием вакуума. Средством, предотвращающим возможность подсосов воздуха через арматуру, является применение гидравлического уплотнения ее сальников (рис. 62) или использование бессальниковой арматуры, а также замена фланцевых соединений трубопроводов сваркой. [c.105]

Заделка раковин и iр е щ и н применяется только н случае, когда деталь в ослабленном сечении не нуждается в восстановлении прочности. В практике ремонта металлизацией пользуются для заполнения раковин в черном и цветном литье, устранения забоев на фланцевых соединениях, заделки различного вида трещин (особенно после заварки). Применяется прихватка трещин электросваркой с последующей их заделкой металлизацией. Раковины перед металлизацией подрубаются под ласточкин хвост. Для удаления из пор масла и влаги изделия нагреваются в печи или горелкой до 250— 300° С, опескоструиваются и металлизируются с применением трафарета, имеющего отверстие, размер и форма которого примерно соответствуют раковине. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...