Материалы ленточные

В. Д. Голышев. Установки для испытания фрикционных материалов ленточных [c.118]

Многопозиционные машины с позициями разного назначения, в свою очередь, подразделяются по траектории движения перерабатываемого материала на машины карусельного типа (для переработки листовых мерных заготовок, обычно при производстве крупногабаритных изделий), барабанного типа (для переработки пленочных или тонколистовых рулонных материалов) ленточного типа (для переработки тонколистовых рулонных материалов в изделия небольших и средних габаритных размеров). [c.712]

При нормальной работе транспортера угол наклона не должен превышать 22°. При необходимости установки транспортера с большим наклоном на несущую ленту транспортера наклепывают поперечные планки из мягкого материала. Для транспортировки липких и влажных материалов ленточные транспортеры [c.215]

После того как режим работы вращающейся печи установлен, необходимо поддерживать его постоянным с помощью средств контроля и регулирования. Для подачи во вращающиеся печи шлама применяют ковшовые питатели, кусковых материалов — ленточные, а порошкообразных — шнековые и секторные питатели с переменной скоростью вращения. С целью гибкого регулирования питатели, тяговые, дутьевые и все прочие вспомогательные устройства должны иметь резерв. [c.268]

Различают винты сплошные, ленточные и фасонные. Сплошные винты (рис. 293, а) применяют при транспортировании сухих, порошкообразных, мелкозернистых и среднекусковых материалов. Ленточные винты (рис. 293, б) применяются при транспортировании крупнокусковых или липких материалов. Лопастные и фасонные винты (рис. 293, б) используют при перемещении слеживающихся материалов или для совмещения транспортных и технологических операций (смет шивание, дробление, смачивание и т. п.). Винтовые конвейеры широко используются для транспортирования пылящих и горячих грузов. [c.516]

Магнитодиэлектрики необходимы для изготовления сердечников высокочастотных магнитных систем катушек индуктивности фильтров генераторов контуров радиоаппаратуры, поскольку листовые и ленточные магнитномягкие материалы при больших частотах (свыше 100 кгц) не могут быть применимы вследствие резкого падения магнитных свойств. [c.280]

Если рассматривать /EJ как фиктивную погонную массу, либо как фиктивную ширину ленточного фундамента (см. задачу 7.10), либо, что то же, как фиктивную толщину стенки тонкостенного профиля, причем ось во всех случаях имеет форму оси консоли (без жесткой приставки, для которой l/EJ = 0), то задача обращения в нуль интегралов второй строки сводится и известной задаче теоретической механики или сопротивления материалов точка О должна быть центром тяжести весомой линии с погонным весом 1/EJ либо центром тяжести площади ленточного фундамента шириною /EJ или [c.355]

Определение в направлении, перпендикулярном к поверхности или слоям (для слоистых материалов), производят на плоских, фасонных, трубчатых и ленточных образцах (рис. 5-2). Пло- [c.98]

При определении пр ленточных материалов в качестве образца берется отрезок ленты шириной 15—35 мм, длину отрезка ленты выбирают в соответствии с длиной полоскового электрода. [c.99]

Сушильные установки разнообразны по конструкции, размерам и параметрам режима, что обусловлено различиями свойств высушиваемых материалов, а также целей и масштабов сушки. Конвективная сушка крупных и кусковых изделий осуществляется в камерных и туннельных сушильных установках сыпучих материалов — в ленточных, шахт- [c.364]

В установках малой и средней производительности, как правило, удается обойтись неподвижными грохотами с ручной, а на влажных топливах —с механизированной очисткой. Производительность грохота и дробилки должна быть одинаковой с производительностью ленточного конвейера. Материалы для расчета перечисленных элементов можно найти в [Л. 18]. [c.316]

Целесообразнее изучить влияние перерезывания нитей и учитывать этот эффект при испытаниях образцов из композиционных материалов. При вырезке образцов на металлорежущих станках с помощью алмазного круга или ленточной пилы происходит выкрашивание связующего из кромки образца, вследствие этого адгезионная связь армирующего материала со связующим нарушается и образуется так называемая краевая зона, где материал существенно неоднороден. Предположения некоторых специалистов о том, что в зоне боковых граней, куда выходят концы нитей, при испытании образцов начинается процесс [c.145]

Ленточные тормоза отличаются простотой своей конструкции. В них торможение осуществляется трением гибкой стальной ленты по поверхности цилиндрического тормозного шкива. С целью повышения величины коэффициента трения поверхность ленты обшивается с внутренней стороны фрикционным материалом. При одинаковых замыкающих усилиях и одинаковом диаметре тормозного шкива тормозной момент ленточного тормоза значительно превышает тормозной момент, развиваемый колодочным тормозом. Поэтому они нашли широкое применение в самых различных машинах и механизмах. Особенно широкое распространение они получили в строительных лебедках, экскаваторах, станках, нефтяных буровых лебедках. [c.179]

Сравнивая все испытанные типы тормозов, можно сделать вывод, что теплоотдача в многодисковых тормозах наиболее неблагоприятна, так как поверхностью теплоотдачи в них является только цилиндрическая поверхность узких металлических дисков. Торцовые поверхности дисков контактируют с фрикционным материалом, являющимся плохим проводником тепла. Даже при разомкнутом тормозе эти поверхности остаются перекрытыми тормозными накладками вследствие отсутствия принудительного отвода дисков. Таким образом, поверхность теплоотдачи дискового тормоза ничтожно мала по сравнению с поверхностью теплоотдачи колодочного или ленточного тормоза. Кроме того, следует учитывать, что по характеру работы электроталей, где преимущественно применяются дисковые тормоза, последние закрываются металлическими замкнутыми кожухами, значительно ухудшающими охлаждение тормозов. Все это приводит к тому, что при одинаковой работе торможения, совершаемой тормозами различного типа, температура поверхности дискового тормоза значительно превышает температуру колодочного и ленточного тормозов. Поэтому для увеличения надежности работы электроталей необходима замена дисковых стопорных тормозов стопорными тормозами другой конструкции. [c.637]

Ленточные тормоза. Аналогичная обработка экспериментальных данных была проведена для нормального использования ленточных тормозов. Различие заключалось в том, что для ленточных тормозов, испытания которых проводились только с использованием фрикционных материалов на асбестовой основе, [c.651]

Расслоение металла особенно явно выявляется в листовом, ленточном материале и в проволоке и является результатом того, что имевшиеся в металле газовые пузыри не сварились. Прокатанный мета.тл имеет слоистое строение. Этот порок обнаруживается при [c.332]

Материалы на основе полимеров термопластичные термореактивные Углеграфитные материалы Металлокерамические материалы Ленточные (слоистые) материалы Прессованная древесина, пропитанная церезином Углепласты, углеграфиты без смазки со смазкой Древесина, наполненная [c.129]

В литературе приводится описание машины для исследования работы автомобильных тормозов [2], установки для испытания фрикционных материалов ленточных тормозов [3], машины трения и инерционного, стана для испытания фрикционных материалов, предназначенных для тормозов авиаколес [4]. В ряде работ приводятся сведения о стендах, предназначенных для испытания тормозных колодок железнодорожных вагонов. Последние представляют собой, как правило, мощные и громоздкие сооружения, воспроизводящие эксплуатационные условия работы железнодорожных тормозных систем. Такие установки не всегда представляется возможным использовать для отборочных испытаний на трение и износ вновь создаваемых фрикционных материалов. [c.114]

Вырубка простых по форме деталей из тончайших твердых и полутвердых материалов (ленточные пружинные стали, бронза, твердая латунь, пермаллой, тантал, фольговые материалы) до 0,1—0,4 мм могут вырубаться в 2—5 слоев, а при вырубке из фольги толщиной 0,025— 0,075 — до 100 слоев. В этом случае заготовки собираются в пачки и склепываются между фибровыми прокладками [c.214]

При изготовлении полировальных паст в электрованне расплавляют жировые составляющие паст и затем вручную или на смесительных машинах жировые составляющие смешивают с абразивными материалами. Ленточную шлифовальную шкурку изготовляют разрывом на специальной машине руль-ной хлопчатобумажной шкурки (во многих случаях разрыв шкурки на ленты производят одновременно с покрытием шкурки пастами). Бесконечные ленты получают из ленточной шкурки с дополнительными производственными операциями, включающими раскрой ленты по длине, очистку концов от шлифзерна и склеивание. Мерную заготовку из шлифовальной шкурки получают раскроем шкурки на разрывной машине. Полировально-обди-рочные круги изготовляют накаткой на кру- -и, покрытые клеем, абразивных материалов. [c.141]

По роду перемещаемых грузов различают машины для транспортирования насыпных материалов (ленточные, пластинчатые, ковшовые, скребковые, винтовые конвейеры, ковшовые элеваторы, транспортирующие трубы), штучных грузов (ленточные, пластин- 4атые, тележечные, люлечные, подвесные, роликовые, шаговые конвейеры, люлечные и полочные элеваторы) и пассажиров (ленточные и пластинчатые конвейеры, эскалаторы). [c.6]

Техническая характеристика фильтров различных конструкций дана в табл. 8.23. Самоочищающиеся фильтры и фильтры с магнитной активацией СОЖ выгодно отличаются от аналогов по показателю удельного расхода фильтровальных материалов. Ленточные фильтры-транспортеры имеют наиболее простую конструкцию, наименьшие значения потребляемой мойцности и капитальные затраты. Область их применения наиболее широка. В то же время тонкость и степень очистки СОЖ в них относительно невысокие, а удельный расход фильтровального материала наибольший. [c.463]

Различают винты сплошные, ленточные и фасонные. Сплошные винты (рис. 13.8,а) применяют при транспортировке сухих, порошкообразных, мелкозернистых и среднекусковых материалов. Ленточные винты (рис. 13.8, б) применяются при транспортировке крупнокусковых или липких материалов. Лопастные и фасонные винты (рис. 13.8, в) исполь.зуют при перемещении слеживающихся материалов или для совмещения транспортных и технологических операций (смешиванне. дробление, смачивание и т.п.). Винтовые конвейеры нжроко используются для транспортировки пылян их и горячих гру.зов, выделяющих вредные испарения и т. п., так как при этом легко обеспечивается герметизация трубопроводов. Винтовые конвейеры применяются не только для перемещения груза гю гори.зонтали, но и 1Ю наклонному и вертикальному желобам. Высота подъема доходит до 15 м, производительность конвейера до 50 т/ч. Горизонтальный винтовой конвейер (или специальный винтовой питатель) создает снизу подпор груза. Разгрузка может производиться в любом месте вертикального желоба. При гюмощи винтового конвейера удобно транспортировать пылевидные, мелкозернистые и волокнистые материалы. Применять эти конвейеры для транспортировки крупнокусковых, абразивных или слипающихся грузов нецелесообразно. [c.235]

Ленточные сушилки (рис. 21-17) предназначены для сушки сыпучих (зернистых, гранулированных, крупнодисперсш.1х) и волокнистых материалов, а также готовых изделий и полуфабрикатов. Для тонкодисперсных пылящих материалов ленточные сушилки не используются, так как пыль трудно удерживается на ленте и оседает на калориферах, при этом пыль органических веществ может обугливаться и даже возгораться. Ленточные сушилки особенно целесообразны для сушки формованных изделий и гранулированных катализаторов, когда не допускается расслоение или повреждение формы. [c.260]

Фундамент — это подземная часть здания, являющаяся продолжением стен или отдельных опор м предназначенная для передачи нагрузки на грунт. Для фундаментов используют естественный камень тяжелых пород, обожженный кирпич, бутобетон, бетон, железобетон и другие материалы. Фундаменты могут быть ленточными, в виде отдельных опор (столбов), и сплошными, в виде бетонной, железобетонной ребристой или безба-лочной плиты под всей площадью здания, особый вид фундаментов — свайные. Плоскость, которой фундамент опирается на грунт, называется подошвой фундамента. [c.390]

В целом область применения эпоксидных полимеров очень обширна. На их оснопе, в частности, в сочетании с полиэфирами, изготовляют лаки разных назначений, пропиточные и заливочные составы без растворителей слюдосодержащие материалы, в том числе ленточные, для высоковольтных электрических машин литую изоляцию для разных высоковольтных приборов и аппаратов, трансформаторов тока и напряжения клеи различных назначений слоистые пластики, изделия сложной конфигурации. [c.142]

Для сушки волокнистых и зернисгых материалов (например, лубоволокнис-того сырья, травы, зернистых полимеров) применяют ленточные сушилки (рис. 10.7). Материал перемещается ленточным пластинчатым конвейером 1, причем в каждой секции сушильной установки может поддерживаться свой режим сушки. Воздух нагревается в калорифере 6 и вентилятором 7 подается в распределительный канал 8 и дгшее проходит через слой материала 4. Окна 3 обеспечивают возможность рециркуляции воздуха. Часть его отсасывается вентилятором 9. Подача свежего воздуха осуществляется через окно 5. Рыхлители 2 предназначены для более равномерного высушивания материала путем его периодического перемешивания. [c.366]

Число проГюеи при псмьп -мпях оговаривается техническими условиями на свойства материалов. Однако в любом случае число пробоев должно быть не менее 5, а при испытании узких и ленточных материалов электродами с диаметром б мм число пробоев должно быть не менее 10. В том случае, если отдельные результаты отличаются от среднего арифметического более чем на 15 %, число пробоев увеличивается в два раза. [c.169]

Контроль герметичности оболочек тепловыделяющих элементов ядерных реакторов. Термины и определения Толщиномеры радноизотопные для листовых и ленточных материалов [c.473]

Ряд нерешенных проблем еще сдерживает внедрение материалов на металлической основе, В частности, очень высока стоимость их изготовления по сравнению с полимерными композпцпоипыми материалами. При их сборке не обеспечивается достаточно высокая прочность на растяжение в начальной стадии находится разработка технологии, позволяющая получать различные ленточные изделия. Из-за этого материалы на металлической основе недостаточно изучены, мало конкретных данных об их свойствах. [c.94]

Несмотря на низкое движущее напряжение около 0,2 В, цинковые протекторы в настоящее время еще составляют около 90 % всех видов протекторов для наружной защиты морских судов [15]. В военно-морском флоте ФРГ для наружной защиты судов протекторами обязательно предписывается применять цинк [6]. Для внутренней защиты сменных танков в танкерах цинковые сплавы являются единственным материалом протекторов, допускаемым без ограничений [16] (см. также раздел 18.4). Для наружной защиты трубопроводов в морской воде применяют цинковые протекторы в виде браслетов, приваренных в продольном направлении к скобам, соединенным с трубой, или в виде насан<енных полуоболочек (см. раздел 17.2.3). В случае солоноватых или сильно соленых вод, получаемых, например, при добыче нефти или в горном деле, цинковые протекторы применяют и для внутренней защиты резервуаров (см. раздел 20). Возможности применения цинковых протекторов в пресной воде весьма ограничены. При низкой электропроводности среды стационарный потенциал и поляризация с течением времени обычно значительно повышаются. Это относится и к применению в грунте. Если не считать эпизодического применения стержневых и ленточных протекторов в качестве заземлителей, цинковые протекторы используют только при сопротивлении грунта менее 10 Ом-м. Чтобы уменьшить пассивируемость и снизить сопротивление растеканию тока, протекторы должны укладываться с обмазкой активатора — см. раздел 7.2.5. [c.182]

Для ритмичной работы комбинированных ленточных прессов при производстве керамического кирпича необходимо стабилизировать уровень глиняной массы в вакуумной камере. С этой целью разработана и опробована на Калнциемском комбинате строительных материалов Латвийской ССР система проходных СВЧ датчиков. [c.145]

Прямоугольные фундаменты иод оборудованием следует располагать большей стороной по уклону. Под фундаменты должен быть запроектирован непроницаемый подслой, составляющий одно целое с защитным подслоем пола. Практика эксплуатации показала, что небольшие фундаменты под кислотные насосы и ленточные аппараты большой емкости целесообразнее выполнять целиком из кислотоупорных материалов, так как через атмосферные или просадочные явления облицовка бетонных фундаментов отходит и разрушается, особенно выполненная по оклейке вертикальных поверхностей битумнорубероидной изоляцией или полиизобутиленом, а также из-за статической неустойчивости футеровки. Для экономии штучных материалов при сооружении таких фундаментов в тресте Укрмонтажхимзащита разработаны, выполнены и успешно эксплуатируются на Сумском ПО Химпром и Крымском заводе двуокиси титана фундаменты арочной конструкции и столбчатые с фундаментными балками из кислотоупорного бетона (рис, 2). Особенно экономично изготавливать фундаменты из полимерсиликатных бетонов. Фундаменты под оборудование, создающее вибрационные или динамические нагрузки, необходимо защищать подслоем из материалов органического происхождения, которые, кроме защитных функций, будут выполнять роль компенсатора. При этом облицовка фундамента обязательно должна быть статически устойчива. [c.77]

Для связывания отдельных компонентов фрикционных материалов в одно целое во фрикционные материалы добавляют органические связующие вещества, к которым относятся естественные и синтетические каучуки, смолы, различного вида пеки, битуминозные вещества и т. п. По типу связующего асбофрикционные материалы делятся на материалы на каучуковом, смоляном и комбинированном связующем. Изделия на каучуковом связующем имеют относительно высокий и устойчивый коэффициент трения при нагреве до 220—250° С и отличаются невысокой твердостью. Для возможности вулканизации в эти фрикционные материалы добавляется сера. Путем изменения количества каучука и серы или путем добавления специальных мягчителей можно получить эластичные фрикционные материалы, применяемые в таких узлах, где происходит значительная деформация накладок (например, в ленточных тормозах). При температурах 250—300° С каучук начинает деструктировать, что приводит к снижению износостойкости фрикционного материала и уменьшению его механической прочности. Поэтому в ряде типов фрикционных материалов на каучуковом связующем применяют армирование накладок для увеличения их механической прочности. [c.529]

Резино-тканевые хлопчатобумажные ленты (табл. 106) применяют на ленточных конвейерах для транопортировкп сыпучих, кусковых или штучных материалов. [c.90]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

ЭНИМСом совместно с ВНИИПИК, Калининским комбинатом Иско к. и ВНИИВом созданы плоские бесконечные приводные ремни из синтетических материалов, долговечность которых в 10 раз больше, чем хлопчатобумажных прорезиненных ремней. ЭНИМС и ВНИИПИК провели работу и рекомендовали промышленности синтетические армированные пленочные материалы для защиты направляющих и других движущихся механизмов станков от разрушения абразивной пылью и загрязненной смазкой. Ленточные пленочные защитные устройства рекомендованы взамен стали 65Г для продольно-строгальных, продольно-шлифовальных и продольно-фрезерных станков. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...