Кран КБ-100 и его модификации

Можно отметить следующие основные тенденции развития конструкций автомобилей непрерывный рост скоростей, мощностей и грузоподъемностей существенное снижение веса на единицу мощности резкое повышение ресурса выпуск автомобилей целыми семействами модификаций создание на базе автомобилей целого ряда специальных машин — кранов, буровых машин и др. развитие автопоездов отработка конструкций узлов автомобилей, обеспечивающая оптимальные свойства при минимальном весе, повышение удобства управления и комфортабельности и др. [c.55]

Факелы /( использование в пиротехнике F 42 В 4/26 осветительные F 21 L 17/00 пламенные в устройствах для сжигания топлива F 23 С 5/08-5/32) Фальцовка <см. также сгибание, складывание листового (металла и труб В 21 D 5/16, 39/02 пластического материала В 29 С 53/(02-12)) трубчатых бумажных изделий В 31 С 3/04) Фанера (декоративная В 44 С 5/04 использование для изготовления тары В 65 D 6/14, 8/16 клееная, изготовление В 27 D 1/04-1/08 5/00) Фанерный шпон, производство Б 27 L 5/00-5/08 Фанеровочные прессы В 27 D 3/00-3/04 Фарфор трубы фарфоровые F 16 L 9/10 соединение с металлами пайкой В 23 К 1/00 шлифование кромок В 24 В 9/06) Фары велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (J 6/00 крепление К 19/40) транспортных средств (F 21 М 3/00-3/30, 11/00 передние, их размещение и модификация В 60 Q 1/04-1/20)) Фаски, шлифование В 24 В 9/00 Фасонное литье, формы В 22 С 9/02-9/06 Фасонно-токарные станки В 23 В 5/36-5/48 Фасонные изделия прессы для изготовления В 30 В 9/28-9/32) Фенопласты как формовочный материал В 29 К 61 04 Фермы телескопические для подъемных кранов В 66 С 23/30 Физика, приборы и модели для обучения физике G 09 В 23/(06—22) Физико-химические процессы общего назначения и устройства для их проведения В 01 J (8—12)/00, (14—19)/00 Фиксаторы (для закрепления подвижного состава на ж.-д. путях В 61 К 7/16-7/22 осевые штифтов, валов и т. п. деталей машин и механизмов F 16 В 21/(00—20) Фиксация см. закрепление, соединение Филда трубы (в паровых котлах F 22 В 23/06 в теплообменниках F 28 D 7/12) Фильеры [изготовление В 23 Р 15/24, В 21 (С 3/18, 25/10, D 37/20) В 29 С (для литья под давлением 45/58 экструзионные для формования 47/(12—32)) пластических материалов] [c.202]

Краны с грузоподъемностью свыше 50 тс, необходимые для монтажных работ при сооружении крупных металлургических, химических и других заводов, отечественная промышленность не выпускала многие конструкции кранов были устаревшими. Разработанный на 1960—1965 гг. типовой ряд предусматривал краны грузоподъемностью 6,3—10 т для перегрузочных работ и грузоподъемностью 16—160 т — для монтажных. В этот ряд были включены краны восьми типоразмеров, которые имеют ходовые устройства различных модификаций и работают на выносных опорах и без них. [c.211]

Конструкция крана состоит из трех основных групп оборудования пневмоколесной самоходной тележки, привода с гидромеханической передачей и раздаточным валом и грузовой стрелы с лебедками для канатов. Общий схематический вид крана показан на рис. 126. Кран показан со всеми модификациями его стрелового хозяйства. [c.214]

Стреловое оборудование крана изготовляется в нескольких модификациях. Основная модификация крана комплектуется стрелой длиной 10 м. Кроме стрелы длиной 10 м, кран может комплектоваться стрелами длиной 15, 20 и 25 м. Стрела крана может быть выполнена с гуськом длиной 6 м. Гусек крепится к стреле, [c.217]

Кран К-255 имеет несколько модификаций. В табл. 12 приведена грузовая характеристика крана в зависимости от типа применяемой стрелы и ее вылета. [c.226]

Унифицированный ряд кранов серии КБ имеет три основные модификации механизмов поворота н три дополнительных. Техническая характеристика механизмов поворота дана в табл. 19. [c.272]

Тележка изготовляется в трех модификациях, в зависимости от того, на какой кран устанавливается. Отличаются тележки типом редуктора и его характеристикой, которая определяется передаточным числом. На тележку может быть установлен редуктор с передаточным числом 18,5 29,5 и 59. [c.278]

В практике механизации строительного производства иногда возникает необходимость на базе уже существующей модели создать модификацию, более приспособленную к конкретным производственным условиям либо для выполнения работ по профилю базовой машины, но с измененными параметрами, например, башенный кран с удлиненной башней (для обеспечения большей высоты подъема груза по сравнению с базовой машиной) или стрелой (для большего вылета). Для таких модифицированных машин сохраняют наименование базовой машины с добавлением характеристики модифицированного исполнения. [c.12]

В пневмоколесных кранах силовую установку монтируют Ш1 поворотной части. Отечественные краны выпускают с дизель-электрическим приводом (рис. IV.5.8), реже —с механическим, в основном с решетчатыми стрелами, В качестве дополнительного стрелового оборудования применяют удлиненные стрелы с гуськами и без них и несколько модификаций башенно-стрелового оборудования (с высотой подъема до 82 м по ГОСТ 827—85). [c.147]

Башенный кран КБ-674 относится к шестой размерной группе (рис. 20) и предназначен для механизации строительно-мрн-тажных работ при строительстве высотных жилых и административных зданий, зданий из объемных элементов, а также промышленных объектов. Этот кран имеет большое число модификаций, различающихся вылетом (35 и 50 м) и высотой подъема (от 46 до 70 м). Кран выполнен с балочной стрелой и неповоротной башней, смещенной на 2,45 м от оси ходовой рамы в сторону строящегося здания, что позволило уменьшить длину и снизить массу стрелы. Максимальная грузоподъемность крана при четырехкратном грузовом полиспасте 25 т, при двукратном — 12,5 т. [c.43]

Кинематическая схема механизмов крана МСК-5-20 показана на рис. 22. Кран имеет ряд модификаций, различающихся вылетом стрелы, высотой подъема и грузоподъемностью. Так, при уменьшении грузоподъемности крана до 3 т возможно увеличение вылета крюка до 25 м и высоты башни крана на одну секцию, что позволяет возводить здания высотой до 12 этажей. [c.54]

У модификации крана КС-2561 Е с гидравлическим приводом выносных опор при включении полумуфты 21 (рис. 57, в) движение гидронасосу 41 передается от вала 37 через шестерни [c.60]

Основное стреловое оборудование представляет собой выдвижную стрелу. В комплект сменного стрелового оборудования входят жесткие короткая и удлиненная стрелы, две модификации удлиненных выдвижных стрел и башенно-стреловое оборудование. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 2 и 4. [c.18]

Основное стреловое оборудование включает жесткую решетчатую стрелу. В комплект сменного рабочего оборудования входят две модификации жестких удлиненных стрел, жесткая удлиненная стрела с гуськом, выдвижная стрела и башенно-стреловое оборудование. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым и башенно-стреловым оборудованием приведены в табл. 3 и 11. Характеристика канатов приведена в табл. 12. [c.44]

Стреловое оборудование кранов выполнено в виде основной 3 и удлиненных стрел без гуськов и с гуськами. Применяют башенно-стреловое оборудование нескольких модификаций. В состав стрелового оборудования входит стреловой полиспаст 5 и крюковая подвеска 1, являющаяся основным видом грузозахватных устройств пневмоколесных кранов. Стреловой полиспаст 6 присоединяется к го- [c.64]

Эти предпосылки являются основными к принципиальному изменению специализации соответствующих краностроительных заводов на основе кон-структивно-нормализованных рядов. Кроме того, этим исключается такое ненормальное положение, когда один и тот же завод строил краны, относящиеся к различным рядам, а различные заводы строили краны одного и того же ряда, что, естественно, разукрупняло масштабы производства и являлось причиной индивидуальных методов изготовления. При специализации заводов на основе рядов имеет место суммирование унифицированных деталей и узлов и их изготовление методами крупносерийного производства при выпуске отдельных модификаций кранов в индивидуальном либо в мелкосерийном порядке. [c.196]

Индекс ОНК-11-1 расшифровывается следующим образом первая цифра - грузоподъемность крана (от 1 - до 16 т включительно) вторая цифра - тип датчика нагрузки (1 - манометрический) третья цифра - средства контроля (1 - контроль только грузовой характеристики). Для каждой конкретной модели крана в обозначении может быть и четвертая цифра, определяющая модификацию ограничителя. Функциональное назначение и принцип действия ограничителей ОГБ и ОНК одинаковы. Различие состоит в конструктивном исполнении датчиков и более объемной информации у ограничителя ОНК. От датчика нагрузки, служащего для измерения давления в поршневой и штоковой полостях гидроцилиндра подъема стрелы, сигнал, отработанный усилителем поступает в сравнивающее устройство блока управления и на панель сигнализации. Туда же, но только через корректор и сумматор поступают сигналы от датчика длины, пропорционально длине стрелы, и от датчика угла, пропорционально вылету. Одновременно эти же сигналы поступают на указатели длины стрелы, вылета и степени загрузки панели сигнализации. В блоке управления поступившие сигналы сравниваются и преобразуются для создания управляющих команд исполнительным механизмам и сигнальным устройствам крана с учетом поступающих исходных данных от задатчика [c.108]

Кран управления в основной модификации показан на фиг. 34. В корпусе 3 крана выполнены четыре отверстия для присоединения к гидросистеме. Корпус крана закрывается крышками 5 и в крышке 5 установлено уплотнение 4. [c.48]

В одной из модификаций пневмоколесного крана Одесского завода тяжелого краностроения им. Январского восстания по предложению автора была разработана и внедрена простая система управления опорами крана (фиг. 85), [c.142]

Конструкция опорно-поворотных устройств не зависит от типа привода. На кранах они выполнены в виде упорного шарикоподшипника, роликоподшипника или каткового круга. Эти устройства имеют несколько модификаций. [c.101]

На кранах для ограничения грузоподъемности и высоты подъема крюка применяют конечные выключатели ВК-300, КУ-703 (рис. 106, а), имеющие модификации по исполнению. [c.141]

ГОСТом предусматривается освоение большого числа модификаций (с удлиненными стрелами и башнями, кранов-погрузчиков, кранов в стреловом исполнении для выполнения работ по нулевому циклу, в северном исполнении и др.), производство которых практически без повышения стоимости кранов позволит удовлетворить самые разнообразные условия строительства. Всего на базе основных моделей без существенного изменения конструкции крана может быть изготовлено более 100 модификаций. [c.4]

В частности конструктивный синтез индивидуализированных конструкций экскаваторов и кранов подтвердил условность и необоснованность традиционных методов классификации мап,1ин по типам. И действительно, при совпадении мощности привода имеет место взаимная обратимость экскаваторов и кранов либо экскаватор является основанием конструктивно нормализованного ряда, а кран модификацией, либо кран основанием, а экскаватор — модификацией за счет применения в них нормализовацных узлов. [c.10]

Вертикальные котлы (см. рис. 5-1,а) выпускались заводами в большом количестве и разных модификаций с кипятильными трубами большого (до 300 мм) диаметра с несколькими пучками кипятильных труб малого диаметра, оси которых пересекались под углами (например, котлы Шухова, Шухова — Сарафа) с пучками кипятильных и дымогарных труб (котлы ТМЗ, ВГД) с дымогарными трубами (котлы ВК, котлы для кранов и др.). [c.264]

Амортизаторы [F 16 F гидравлические и пневматические, конструктивные элементы F 16 F 9/32-9/54 использование в формовочных машинах В 22 С 15/16-15/18 испытание G 01 М 17/04 в подвесках транспортных средств <В 60 G 11/00-11/64 15/00-15/14 ж.-д. В 61 F 5/06-5/12, 5/20) для поршневых машин или двигателей F 01 В 11 /02 регулирование их характеристик в подвесках транспортпых средств В 60 С 17/02-17/04 рулевых устройств велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 К 21/08 для стрел подъемных кранов В 66 С 23/92 в тяговых и буферных устройствах ж.-д. транспортных средств В 61 G 9/00-11/18 шасси летательных аппаратов, размещение и модификация В 64 С 25/58-25/64] [c.45]

На базе основных моделей кранов единого ряда созданы модификации для обеспечения строительства в районах с повышеи- [c.260]

Башенный кран КБ-160 предназначен для строительства многоэтажных крупнопанельных жилых и промышленных, а также гражданских зданий с весом элементов до 8 т. Ходовая рама крана состоит из центральной части, представляющей собой сварное кольцо коробчатого сечения, и четырех шарнирно присоединенных флюгеров. Флюгера опираются на балансирные двухколесные унифицированные тележки, две из которых ведомые и две ведущие. Шарнирное крепление флюгеров позволяет крану проходить по криволинейным путям радиусом 7 м и при перевозке вписываться в транспортные габариты по ширине за счет сведения флюгеров к оси крана. На ходовой раме крепится поворотная платформа, представляющая собой плоскую раму, сваренную из двутавровой и швеллерной стали. В средней части к платформе приваривается двуногая стойка, к которой крепятся подкосы, удерживающие колонну в вертикальном положении. На платформе устанавливаются механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки, а также плиты противовеса. К передней части платформы крепится колонна трубчатой телескопической конструкции, состоящая из двух секций наружной (диаметром 1020 мм) и внутренней (диаметром 920 мм). Выдвижение внутренней секции осуществляется с помощью системы блоков. В выдвинутом положении внутренняя секция опирается на опорное кольцо наружной секции и закрепляется с помощью клиновых упоров и замков. Колонна сверху заканчивается коническим оголовком. С задней стороны колонны к ней крепится распорка. Сбоку к верхней части внутренней секции колонны крепится навесная кабина. Внутри колонны имеется лестница. Несколько выше кабины к колонне крепится трубчатая стрела, состоящая из двух шарнирно соединенных между собой секций головной (диаметром 426 мм) и корневой (две трубы диаметром 426 жлг). Двухсекционгюе устройство стрелы позволяет складывать ее при демонтаже и перевозке. Демонтаж крана производится путем складывания с помощью автокрана грузоподъемностью 5 тс. С одной строительной площадки на другую кран перевозится целиком на прицепе тягача. На базе основной модели крана КБ-160 предусмотрен выпуск модификации для строительства многоэтажных зданий с высотой подъема до 60 м. [c.269]

Лебедки, используемые на кранах в качестве грузовых и стреловых, моноблочной конструкции. Электродвигатель и корпус редуктора имеют фланцевое соединение. Барабан жестко связан с выходным валом редуктора. Лебедка крепится к поворотной платформе в трех точках две опоры имеет редуктор, одну — выносная опора барабана. При такой конструкции отпадает необходимость в подлебедочной раме и обеспечивается точность взаимного расположения двигателя, редуктора и барабана лебедки. При этом удается избежать трудоемких и сложных работ по выверке соосности соединений. Лебедки, используемые в качестве грузовых (за исключением Л-0,5), имеют устройства для обеспечения плавной посадки груза. Лебедки, используемые в качестве стреловых, являются модификацией основных моделей лебедок и отличаются от них формой и длиной барабана. Лебедка Л-0,5 выпускается с червячным редуктором, а остальные — е двухступенчатым цилиндрическим редуктором. На кранах всех типов [c.271]

Основными рабочими органами гидравлических экскаваторов являются ковши обратной и прямой лопат, погрузчика, грейфера. Сменными рабочими органами, расширяющими область применения этих машин, могут быть бульдозерные отвалы для грубой планировки земляных поверхностей, однозубые и многозубые рыхлители для рыхления прочных грунтов, пород и их прослоек, взламывания асфальтовых покрытий при ремонте автомобильных дорог, а также для корчевки пней при освоении рабочих площадок, гидромолоты для тех же работ, крановые подвески, различные модификации грейферов и захватов для работы экскаватора в режиме крана, шнековые буры для рытья колодцев небольших диаметров и др. [c.210]

Модель ГОСТ 28343-89, (ИСО 5752) В соответствии с требованиями государственных стандартов РФ существует модификации кранов по конструкции проточной части корпуса с условным разделением на полнопроходные и неполнопроходные и обозначаются словесно при оформлении паспортов и другой нормативной документации заводом-изготовителем. По ГОСТ 28343 краны могут иметь полный и суженный проход. Spe 6D [c.206]

Модификацией мостовых кранов-штабелеров являются стеллажные краны (рис. 44). Они состоят из рамы, движущейся вдоль прохода между стеллажами, и вертикально перемещающейся по раме грузовой платформы с грузозахватным устройством и кабиной управления. Стеллажные краны-штабеллеры могут быть подвесными, опирающимися на стеллажи. Подвесные стеллажные краны (рис. 44, а) перемещаются по подвесному пути, укрепленному на конструкциях перекрытия здания. [c.66]

Научно-производственное предприятие Подъемтранссер-вис разработало новую модификацию электрогидравлическо-го толкателя ТЭ-30 РД со встроенным обратным клапаном и демпфирующим устройством. Применение колодочных тормозов ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1 (см. табл. 25), снабженных этими толкателями, позволило осуществить плавное нарастание тормозного момента, при замыкании тормоза, в течение регулируемого диапазона времени нарастания тормозного момента от 1,0 до 8,0 с. Тормоза с толкателями ТЭ-30 РД полностью взаимозаменяемые с базовыми тормозами ТКГ-160 и ТКГ-200. Они особо рекомендуются для применения в крановых механизмах передвижения и поворота, для которых обеспечение плавного торможения приводит к повышению надежности и безопасности эксплуатации кранов, к повышению срока службы узлов и деталей кранов, к повышению их производительности. [c.233]

По конструкции стрелового оборудования различают краны с гибкой (канатной) подвеской стрелы (см. рис. IV.б,2—IV.o.4, IV.5.7, а, IV.5.11, IV.5.12) и с жесткой подвеской — телескопические (см. рис, IV.5.5, IV.5.7, б, в), которые являются основным оборудованием для кранов с гидроприводом. В зависимости от условий работы краны снабжают стреловым оборудованием основной стрелой, которая может быть постоянной длины и выдвижной (телескопической или с канатно-блочным механизмом выдвижения) удлиненной стрелой стрелами с гуськами различными модификациями бащеннр-стрелового оборудования 10.14, 0.68, 1—-51. Удлиненная стрела отличается от основной тем, что в местб разъема основной стрелы устанавливают одну—три дополнительные секции. Расчет стрел см. в.т. I, п. III. 13. [c.141]

Оборудование с удлиненной выдвижной стрелой включает в себя основную стрелу и промежуточные секции (вставки) длиной 2 (КС-1562А) и 4 (К-67 и МКА-6,3) м. Кроме того, в комплект входят удлиненные растяжки и указатель вылетов. Неподвижная или выдвижная секция основной стрелы имеет разъем, которым секция делится на две части, соединяемые между собой болтами. Удлиняют неподвижную или выдвижную секции стрелы, устанавливая в месте разъема промежуточные секции. На кране КС-1562А предусмотрены две модификации оборудования с удлиненной выдвижной стрелой, а на кранах К-67 и МКА-6,3 — одна. [c.138]

Кинематическая схема механизмов поворотной платформы (рис. 70) аналогична кинематической схеме кранов СКГ-40, СКГ-63А, КС-8161, СКГ-160 и их модификаций с башенно-стреловым оборудованием (СКГ-40БС, СКГ-63АБС и СКГ-63Д). [c.133]

Укладка плетей бесстыкового пути на подкладки производится путеукладчиком. В начальном периоде освоения укладки бесстыкового пути применялся (в ПМС-71) раздельный способ пересмены одним краном снимали инвентарные рельсы, а вторым — надвигали плети. Позднее всюду обе эти основные операции стали выполнять совместно одним краном, оборудованным специальным навесным приспосо1блением (первоначально предложенным в ОПМ С-1 инж. Арутюняном, вслед за которым появились его различные модификации). [c.272]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...