Осевые штифты

Осевые штифты (круглые шпонки) применяют для передачи крутящего момента в неразборных соединениях. [c.284]

Соединения осевыми штифтами применимы для крепления насадных деталей в концевых установках при не слишком, большой длине вала когда обеспечен удобный подвод сверл и разверток к торцу вала. [c.285]

Передаваемый осевыми штифтами крутящий момент, кгс м, [c.285]

Крепление диафрагм в корпусе. Диафрагмы устанавливают ободом в специальные пазы, выточенные в корпусе турбины. Для компенсации теплового расширения, а также для обеспечения центровки при установке предусматривают некоторый зазор. Верхняя часть диафрагмы крепится с помощью сухарей в плоскости горизонтального разъема в крышке турбины, а нижняя часть — в корпусе (рис. 2.8). Для фиксации обеих частей диафрагмы между собой в ее горизонтальном разъеме предусмотрены шпонки. Центровка диафрагм в корпусе в радиальном направлении производится шпонками, в осевом — штифтами. [c.35]

Факелы /( использование в пиротехнике F 42 В 4/26 осветительные F 21 L 17/00 пламенные в устройствах для сжигания топлива F 23 С 5/08-5/32) Фальцовка <см. также сгибание, складывание листового (металла и труб В 21 D 5/16, 39/02 пластического материала В 29 С 53/(02-12)) трубчатых бумажных изделий В 31 С 3/04) Фанера (декоративная В 44 С 5/04 использование для изготовления тары В 65 D 6/14, 8/16 клееная, изготовление В 27 D 1/04-1/08 5/00) Фанерный шпон, производство Б 27 L 5/00-5/08 Фанеровочные прессы В 27 D 3/00-3/04 Фарфор трубы фарфоровые F 16 L 9/10 соединение с металлами пайкой В 23 К 1/00 шлифование кромок В 24 В 9/06) Фары велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (J 6/00 крепление К 19/40) транспортных средств (F 21 М 3/00-3/30, 11/00 передние, их размещение и модификация В 60 Q 1/04-1/20)) Фаски, шлифование В 24 В 9/00 Фасонное литье, формы В 22 С 9/02-9/06 Фасонно-токарные станки В 23 В 5/36-5/48 Фасонные изделия прессы для изготовления В 30 В 9/28-9/32) Фенопласты как формовочный материал В 29 К 61 04 Фермы телескопические для подъемных кранов В 66 С 23/30 Физика, приборы и модели для обучения физике G 09 В 23/(06—22) Физико-химические процессы общего назначения и устройства для их проведения В 01 J (8—12)/00, (14—19)/00 Фиксаторы (для закрепления подвижного состава на ж.-д. путях В 61 К 7/16-7/22 осевые штифтов, валов и т. п. деталей машин и механизмов F 16 В 21/(00—20) Фиксация см. закрепление, соединение Филда трубы (в паровых котлах F 22 В 23/06 в теплообменниках F 28 D 7/12) Фильеры [изготовление В 23 Р 15/24, В 21 (С 3/18, 25/10, D 37/20) В 29 С (для литья под давлением 45/58 экструзионные для формования 47/(12—32)) пластических материалов] [c.202]

Диафрагмы (фиг. 8), служащие для закрепления направляющих лопаток, имеют горизонтальный разъём, каждая из половинок диафрагмы устанавливается в соответствующей части турбины (непосредственно в корпусе или в обойме) с помощью радиальных и осевых штифтов. Диафрагмы, работающие в области высоких температур, изготовляют стальными, направляющие лопатки закрепляются в них с помощью заклёпок, сварки и пр. Для области низких давлений обычно применяют литые чугунные диафрагмы. В этом случае изогнутые лопатки из листовой стали закладываются в форму при литье. Диафрагмы закладываются в корпус или в обойму не плотно, а обязательно со следующим осевым зазором [c.275]

Диафрагма без осевого штифта стальная — зазор 0,05 — 0,15 мм Диафрагма без осевого штифта чугунная — зазор 0,10—0,20 мм Диафрагма с осевым штифтом, зазор между этим штифтом и стенкой 0,10 мм [c.275]

Осевые штифты являются по сути круглыми шпонками (область применения, конструкцию и расчет см. гл. 6). [c.180]

Принципиальная схема вискозиметра приведена на рис. 147. Наружный полый щар состоит из двух полушарий /, соединенных при помощи осевого штифта 3, укрепленного в основании 2 прибора. Внутри полого шара находится [c.243]

При сборке механизма обратного хода применяют замковые шайбы 14. Надо проверять надежно ли они запираются на заточках осевых штифтов. [c.44]

В средней части вала установлен передаточный рычаг 6, жестко закрепленный законтренным стяжным винтом И. Вилка передаточного рычага заходит на осевой штифт тяги выключения 8, [c.77]

Ремонт. Наиболее частые неисправности в работе главного механизма возникают из-за сработанности ограничительной собачки 27, изготовленной из пластмассы с запрессованной в ней металлической накладкой с осевым отверстием, надеваемой на штифт, жестко закрепленный на крестовине ходовых собачек. На оси имеется специальная заточка для пружинной шайбы, закрепляющей собачку на оси. Даже незначительная выработка пластмассовой собачки изменит позицию ходовой собачки 8 при выходе из зацепления с анкерным колесом 19, что отразится на правильности шага каретки. Неисправность собачки может быть также вызвана выработкой отверстия в металлическом ушке, за которое зацепляется крючок тяги 26. Вследствие выработки собачка также не сможет устанавливаться в требуемом положении и будет нарушать этим работу главного механизма. Поврежденную собачку нужно обязательно заменить. На уступах осевых штифтов анкерного колеса 19 помещены две анкерных подпружиненных собачки 18. При ремонте главного механизма необходимо внимательно следить за тем, чтобы осевые штифты собачек 12 были жестко закреплены на анкерном колесе, а сами собачки не имели выработки, были совершенно одинаковыми по длине и при поворотах ходовой шестерни 16 одновременно соскакивали с вершины зубьев, надежно запирая обратное вращение ходовой шестерни. Пружины 17 также должны быть в исправном состоянии и быть одинаковыми по жесткости для обеих анкерных собачек. [c.107]

Каретка состоит из основания с жестко закрепленными, каждая двумя винтами, боковинами, С обеих сторон основания про-фрезерованы призмы, по которым движутся шарики 1, ведомые тележками 3. На осевом штифте каждой тележки смонтированы ограничительные звездочки 2, зубья которых при движении каретки взаимодействуют с отверстиями 4 на дне призм. Благодаря этим отверстиям тележка во время движения каретки не сбивается. Направляющие штанги закреплены на неподвижной раме и также имеют на дне призм отверстия для звездочек тележек. Передняя направляющая штанга несъемная, а задняя через удлиненные отверстия закреплена пятью винтами. [c.114]

Под втулкой осевого штифта интервальной ручки 3 находится спиральная пружина 2 на сжатие, длина которой 20 мм при наружном диаметре 11,2 мм. Пружина имеет 7 витков при шаге витка 3,5 мм, навита из стальной проволоки диаметром 1 мм. На осевом штифте отростка интервальной ручки закреплен ролик, взаимодействующий с ползуном 4. На ползуне укреплена толкающая собачка 5 усилием пружины 7, навитой из стальной проволоки диаметром 0,5 мм с числом рабочих витков 2,5. Собачка прижата к направляющему фиксатору 8 распределителя интервала. Фиксатор устанавливается рычагом 6 распределителя интервалов в одно из пяти положений, от которых зависит размер интервала между строк. [c.120]

Анкерное колесо 3 жестко закреплено на оси, которая смонтирована в верхней части рамы главного механизма на шарикоподшипнике. Положение оси на шарикоподшипнике закрепляет гайка и контргайка 2. Перед анкерным колесом на той же оси надета ходовая шестерня 4, закрепленная винтом. Вращение ходовой шестерни на оси должно быть совершенно свободным. На уступах осевых штифтов анкерного колеса закреплены две анкерные собачки с пружинами 14, навитыми из заготовки стальной проволоки диаметром 0,6 мм. Длина пружины 19 мм. Неподвижная собачка 5 составляет одно целое с крестовиной, а ходовая собачка 6 смонтирована на осевом штифте, законтренном винтом. Ходовая собачка становится в позицию для захвата следующего зуба анкерного колеса усилием спиральной пружины на растяжение, длина которой 20 мм при наружном диаметре 3 мм. Пружина имеет 60 рабочих витков, навита из заготовки стальной проволоки диаметром 0,3 мм, длиной 526 мм. Через крестовину проходит винт [c.131]

Ремонт. Для правильной работы машины следует установить мостик 7 с таким расчетом, чтобы дуга выключения 8 точно подходила к середине паза сегмента и чтобы мостик при соединении с вилкой выключения 1 не имел ощутимого люфта. Кроме того, необходимо, чтобы осевые штифты анкерных собачек были жестко закреплены на анкерном колесе, а пружины надежно вводили собачки в зубья ходовой шестерни. Анкерные собачки должны быть совершенно одинаковы по длине и при медленном повороте ходовой шестерни одновременно входить в зубья шестерни. [c.133]

Устройство и регулировка механизма. Клавиша обратного хода расположена с левой стороны клавиатуры и соединена тяжкой с качалкой и толкающей собачкой. Собачка закреплена на осевом штифте кронштейна, привернутом двумя винтами к корпусу. Толкающая собачка обратного хода проходит через рамку 4 (рис. 73). При нажиме клавиши толкающая собачка снизу непосредственно входит в зуб анкерного колеса 7 и поворачивает его до тех пор, пока ходовая собачка не запрет следующий зуб. [c.178]

Передаваемый осевыми штифтами момент (Нм) [c.291]

Сопоставляя это выражение с формулами (166) и (165), видим, что несущая способность соединения приблизительно в 0,5г раза меньше, чем соединений осевыми штифтами по рис. 621,е—з и в 0,7г// раза меньше, чем по рис. 621,0 —в (например, при г = 6и// = 4 — в 17 раз). [c.292]

Осевые штифты (соединения неразборные) [c.314]

Фиксация фланцем и осевым штифтом. Конструкция применима при осевой нагрузке постоянного направления [c.370]

Различают ненапряженные (с призматическими и сегментными шпонками) и напряженные (с клиновыми и круглыми шпонками — осевыми штифтами) шпоночные соединения. Шпонки основных типов стандартизованы. [c.157]

Сопоставляя это выражение с формулами (46) и (45), видим, что нееущая способность соединения приблизительно в 0,5с раз меньше, чем соединений осевыми штифтами по рис. е —з и в 0,7г/Д/ раз меньше, чем по рис. 312, л —в (например при г = 6 и 1/с1 = 4 — в 17 раз). [c.286]

Гильзы фиксируют в осевом направлении и страхуют от проворачивания болтами (вид а), затяжкой (виды б, в), штифтовкой радиальными и наклонными штифтами (виды ж — и). Осевые штифты (вид к) фиксируют гильзы только от проворачивания. [c.480]

Левый центровой рычаг 9 рамки фронта соединен с тягой 14 ксцентриковым винтом 13, положение которого законтрено гай-ой. Тяга через рычаг выключения взаимодействует с фиксирую-дим рычагом 15 качалки ходовых собачек. На осевой штифт ка-алки надета задерживающая собачка 16, которая закреплена амковой шайбой 18. Движение задерживающей собачки направ-яется скобой 19, а к выступу рычага собачка притягивается уси-ием пружины 17 на растяжение, длина которой Ю и, мм при аружном диаметре 14,5 0,5 мм, число рабочих витков 14,5 + [c.35]

Устройство механизма. Схема шестиразрядного табуляторного механизма показана на рис. 38. Клавиши табулятора 2 надеты на осевые штифты табуляторных рычагов 1 и закреплены пружинными шайбами. Хвостовики рычагов входят в зев выдвижных упоров 12, которые возвращаются в исходное положение силой спиральных пружин 13 на растяжение. Длина каждой пружины 17 мм при наружном диаметре 5 мм. Обе пружины имеют по 32 рабочих витка, навиты из заготовки стальной проволоки диаметром 0,5 мм, длиной 256 мм. В исходном положении верхнее ребро упоров должно находиться на расстоянии 146 мм от горизонтальной базы X, а заднее ребро — на расстоянии 19,5 мм от вертикальной базы У. [c.89]

Весь печатающий механизм смонтирован в общей корзине, которая перемещается при регистровом переводе. На корзине. укреплены тремя винтами две рамки, на осевых штифтах которых находятся пластмассовые строкоустановители 20. Фигурные пружины 21 имеют левую навивку при 22,75 рабочих витка. [c.97]

Слегка отпустив винты, крепящие кронштейн, можно регулировать положение нолевой собачки относительно зубьев анкерного колеса. Между центрами оси анкерного колеса и осевого штифта собачки должно быть расстояние 27 мм. На нолевой собачке не должно быть выработки, так как она отразится на правильности работы обратного хода. Такие собачки требуют обязательной замены. Пружинка 2 нолевой собачки должна строго соответствовать установленным размерам. [c.113]

На раме подъемника 2 двумя винтами через удлиненные отверстия укреплен бихром. Лентоводитель 9 имеет две цапфы 10. которые создают устойчивость и направляют его движение по рамке, укрепленной двумя винтами на сегменте. Хвостовик лентоводителя должен быть изогнут с таким расчетом, чтобы его осевой штифт И вошел в вилку рычага бихрома 4, на котором имеется дополнительная пластинка-замочек 5. запирающая штифт лентоводителя. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...