Специальные валы

Мы не будем подробно описывать ход рассуждений конструктора, проектирующего автомат.Отметим только, что все вспомогательные механизмы должны работать о остановками и поэтому для них целесообразно-предусмотреть кулачковые механизмы. Кулачки всех механизмов закрепляются на специальном валу 5, получающем движение от коренного вала 3 через зубчатую передачу 4 с передаточным отношением, равным двум. Коренной вал 3 вращается электродвигателем 1 через редуктор 2. [c.352]

Рассмотрим устройство редукторов серии РГП (см. рис. 25). Он состоит из корпуса 19, крышки Ь. Крышка крепится к корпусу болтами. Для предотвращения взаимных смещений при изготовлении и сборке редуктора корпус и крышка жестко фиксируются двумя коническими штифтами. В корпусе редуктора смонтирован червячный вал 13. Для удобства сборки радиально-упорные подшипники, которые воспринимают осевую и радиальную нагрузки червяка, помещены в специальном стакане 6. Между подшипниками установлены дистанционные кольца 20, толщина которых выбрана с таким расчетом, чтобы осевой люфт червячного вала был минимальным (не более 0,02—0,05 мм в зависимости от габаритов подшипника и класса его точности). Для предотвращения осевых смещений подшипников относительно червячного вала служат специальные стопорные шайбы и гайки 5, которые поджимают подшипники к заплечикам вала. Смещение наружных колец радиально-упорных подшипников относительно стакана предотвращает специальная разрезная гайка 18 (планшайба). На другом конце вала установлен радиальный подшипник, который имеет возможность смещаться в осевом направлении во время работы. Этот подшипник так же, как и радиально-упорный, расположен в стакане. Для точной установки червячного вала на зубофрезерном станке и в корпусе редуктора на червяке имеются две базовые шейки 16 и торец 17. Совмещение горловины (средней плоскости червяка) с осью червячного колеса достигается установкой специальных разрезных прокладок 21 между стаканом 6 и корпусом. Стаканы крепятся к корпусу шестью шпильками. Чтобы предотвратить течь масла из корпуса редуктора через подшипниковые узлы, в стаканы устанавливают армированные манжеты, изготовленные но ГОСТ 8752—70. Колесо (венец) 23 устанавливается иа специальный вал-ступицу 22 (вал с фланцем для крепления колеса) я [c.65]

По назначению различают [20] валы передач (рис. 1.1,0, б) с устанавливаемыми на них деталями передач (зубчатыми колесами, шкивами, звездочками) и коренные валы машин и другие специальные валы (рис. 1.1, в-д несущие кроме деталей передач также рабочие органы машин-двигателей или машин-орудий колеса или диски турбин, кривошипы, барабаны, зажимные патроны, инструмент и др. [c.14]

Силовым элементом стенда является электродвигатель 4 привода, крутящий момент которого передается через соединительное устройство на испытуемый задний мост. Полуоси и дифференциальный механизм заднего моста блокируются специальным валом 8 посредством цепной передачи 7. [c.266]

При установке крыльчатки на специальный вал одновременно можно произвести и динамическую балансировку, что значительно ускоряет балансировку всего ротора или делает ее ненужной. [c.194]

В некоторых конструкциях погрузчиков привод элеватора осуществляется от специального вала 7 со звездочкой 6, расположенного в нижней части вертлюга — тумбе. [c.231]

Транспортер и механизмы управления приводятся в движение от двигателя через муфту сцепления и редуктор. Движение от редуктора (фиг. 39) передается через карданный вал транспортеру, а при помощи специального вала — коробке управления и от нее механизмам подъема и опускания плужной балки с диском и нижней, средней и верхней частей транспортера. Все рычаги управления сосредоточены на площадке машиниста. [c.57]

Центробежные вентиляторы (рис. 80) состоят из улиткообразного кожуха, ротора, насаженного непосредственно на вал электродвигателя или специальный вал, укрепленный в подшипниках, и станины, на которой крепятся кожух и электродвигатель или подшипники вала. [c.160]

После цикла плотного сцепления прокладок вводящая звезда переносит крышки на узкий поперечный ленточный транспортер, где они располагаются в один ряд. С этого транспортера крышки специальным валом с лопастью передаются на поперечный инспекционный транспортер, подающий их из машины в специальные емкости. [c.280]

Валы по назначению можно разделить на валы передач, несущие детали передач — зубчатые колеса, шкивы, звездочки, муфты (рис. 204, аи б), и на коренные валы машин и другие специальные валы, несущие кроме деталей передач рабочие органы машин двигателей или орудий — колеса или диски турбин, кривошипы, зажимные патроны и т. д. (рис. 204, в — д). [c.410]

Для уравновешивания сил инерции у одноцилиндрового двигателя Д-20 используют центробежные силы четырех противовесов, закрепленных на двух специальных валах, получающих привод от коленчатого вала и вращающихся в противоположные стороны. [c.39]

Валы выполняют из сталей 35, 40, 45. Для ответственных валов используют легированные конструкционные стали (хромоникелевые, хромистые, хромоникелемолибденовые). Для специальных валов (валки прокатные, шпиндели крупных металлорежущих станков) используют также перлитные ковкие и модифицированные чугуны эти материалы износостойки и гасят колебания. По техническим условиям на изготовление валов диаметры посадочных шеек выдерживают по 2—3-му, а в отдельных случаях и по 1-му классу точности. Овальность и конусообразность шеек не превышает 0,2—0,4 допуска на их диаметр. Биение посадочных шеек относительно базирующих не должно превышать 10—20 мкм. Осевое биение упорных торцов или уступов не должно быть больше 10 мкм на наибольшем радиусе. Непараллельность шпоночных канавок или шлицев оси не должна превышать 0,1 мкм на 1 мм длины, допуски на длину ступеней 50—200 мкм, допустимая искривленность оси вала 0,03—0,05 мм/м, шероховатость поверхности посадочных шеек На = 1,0-ь 0,125 мкм, а торцов и уступов = 10 -н 3,2 мкм. [c.304]

Приводные механизмы контроллера. Главный и тормозной барабаны контроллера укреплены на специальных валах и вращаются вместе с ними. [c.215]

На рис, 7.20 показана схема четырехступенчатой коробки с двумя валами. Колеса на валу 1 посажены наглухо, на валу 2 колеса сидят свободно. При помощи специальной шпонки, не показанной на чертеже, можно жестко соединить одно из нижних [c.153]

Затем ПО схеме можно проследить, как и в какой последовательности передается движение от одного элемента станка к другому. От электродвигателя 1 вращение передается к шпинделю II через детали 2 (шкив, закрепленный на валу /), 3 и 4. Шпиндель И свободно вращается внутри втулки /2 и оканчивается внизу патроном /З для крепления сверла. Втулка 12 самостоятельно не вращается, а может лишь передвигаться вверх и вниз вместе с вращающимся шпинделем. Для этого на шпинделе сделано специальное устройство в виде упорных колец, заставляющих шпиндель перемещаться вместе с втулкой. На втулке 12 укреплена зубчатая рейка 11, сцепляющаяся с зубчатым колесом 15. Это колесо в зависимости от направления его вращения поднимает или опускает шпиндель. В движение колесо 15 приводится системой передач от ведущего колеса 6, насаженного на шпиндель и соединенного с ним направляющей шпонкой 5. Эта шпонка позволяет шпинделю [c.306]

Из практики известно, что обработать любую наружную поверхность (т. е. вал) значительно легче, чем внутреннюю (т. е. отверстие), поэтому в машиностроении в основном применяется система отверстия. Система же вала применяется в ряде специальных случаев, например, при установке на длинных валах (одинакового диаметра) множества одинаковых деталей (например, в мотальных машинах шкивов-водилок и т. п.) или при установке ша-рико- и роликоподшипников в отверстие корпуса. [c.178]

Храповой механизм состоит из зубчатого колеса (храповика) и специальной детали (собачки), входящей своим концом во впадину между зубьями храповика. Этот механизм допускает вращение вала, на котором закреплен храповик, только в одном направлении, обратному вращению препятствует собачка. [c.215]

Число зубьев в шлицевом соединении бывает равным 4, 6, 8, 10, 16, 20. Широкое распространение получили соединения с 6 и 10 шлицами. Шлицевые валы получают обработкой специальными фрезами, а отверстие со шлицами — с помощью специального инструмента — протяжки. [c.205]

Как правило, деталь изображается не менее чем в двух видах. Исключение составляют детали, полное представление о форме которых может быть достигнуто применением специальных знаков и надписей (знаков диаметра, квадрата и т. п.). Для изображения таких деталей достаточно одного вида. Сюда относятся простые втулки, валы, винты и т. п. (рис. 8.5). [c.262]

Валки состоят из рабочей части — бочки /, шеек 2 и трефы 3. Шейки валков вращаются в подшипниках, которые у одного из валков могут перемещаться специальным нажимным механизмом для изменения расстояния между валками и регулирования взаимного расположения их осей. Комплект прокатных валков со станиной называют рабочей клетью последняя вместе со шпинделем для привода валков, шестеренной клетью для передачи вращения с одного на два вала, редуктором, муфтами и электродвигателем образуют рабочую линию стана. [c.65]

Обтачивание скруглений между ступенями валов (рис. 6.23, д) выполняют проходными резцами с закруглением между режущими кромками по соответствующему радиусу с продольной подачей или специальными резцами с поперечной подачей. [c.298]

При отсутствии в районе строительства дренирующих грунтов применяют местные связные, чаще всего избыточно увлажненные грунты. Работы начинают заблаговременно (примерно за год до основных работ) с вырубки леса и удаления мо-хорастительного покрова с площади будущих резервов (в весенний период). Осенью устраивают водоотводные и дренажные канавы, а весной следующего года с площади резервов удаляют снег, чтобы ускорить просыхание грунтов. При влажности, превышающей 1, 2 оптимальной, грунты налипают на рабочие органы, затрудняя их работу, и не могут быть уплотнены до требуемой плотности. Такие грунты в процессе разработки досушивают путем устройства специальных валов в самих резервах, на откосах и насыпях (рис. 9.1). [c.86]

С. Ф. Петровым и Б. Е. Анатовским, состоит из небольшого числа деталей. Оно обеспечивает надежную и качественную работу и резко повышает производительность труда. Основными деталями приспособления (рис. 49) являются электродвигатель 1, работающий от сети переменного тока, и кронштейн 4 с двумя тексто.ии-товыми дисками 8 ж 9. Диски укреплены на специальном валу — шпинделе 10, который вращается и может совершать осевое перемещение в подшипниках 7. Электродвигатель и кронштейн установлены на основании 12. [c.69]

Отдатчик с вращаюи ейся катушкой (рис. 58, в) применяют для подачи в машину проволоки, намотанной на катушки. Катушка с проволокой 1 устанавливается на стойку 6 с помощью специального вала 7. [c.89]

Динамические противовесы могут быть выполнены в виде особого устройства с двумя специальными валами. Иногда для ликвидации момента первого порядка (двигатели ЯАЗ 204) половина противовесов устанавливается на распределительном валу, а остальные на специальном, расположенном симметрично с другой стороны двигателя (фиг. 18). Вместо специального вала при этом можно использовать коленчатый вал (если распределительный вал вращается по отношению к нему в обратном направлении). Если помимо коленчатого вала для установки противовесов используется какой-либо другой, то возникает опрокидываюш[ий момент, который алгебраически суммируется с реакцией [c.174]

Двигатель оборудован двумя топливными насосами, установленными на блоке и приводящимися в до11ствпе от специального вала. Один насос служит для работы [c.582]

Конструкции насосов высокого давления весьма разнообразны, в зависимости от особенностей двигателей, для которых они предназначены. Наибольшее распространение получили насосы с механическим кулачковым приводом плунжера и золотниковым или клапанным дозированиелМ цикловой подачи топлива. Конструктивно такие насосы выполняются односекционными или блочными, объединяющими несколько насосных секций в одном корпусе. Блочные насосы с чис.иом секций более двух, как правило, имеют собственный кулачковый вал для привода плунжеров насосных секций. Односекционные и двухсекционные насосы часто не имеют собственного кулачкового вала. В этом случае корпус насоса снабжают фланцем для крепления на двигателе, а для привода плунжеров на распределительном валу или специальном валу привода устанавливают кулачковые шайбы. [c.225]

Насосы с клапанным дозированием, как и большинство насосов с золотниковым дозированием для двигателей средней и большой мощности, изготовляются одпосекционными с фланцевым креплением на двигателе. Привод насосов осуществляется с помощью кулачков, устанавливаемых на распределительных валах или специальных валах привода топливных насосов. [c.232]

От переднего конца коленчатого вала дизеля через фланец с кулачками приводится во вращение вал привода масляного насоса, корпус которого укреплен на передней стенке картера. На конце горизонтального вала привода масляного насоса насажен шкив, от которого через клиноременную передачу приводится в действие вентилятор 22 охлаждения тяговых электродвигателей передней тележки. От этого вала через редуктор 2 с фрикционной муфтой приводится во вращение вентиляторное колесо 5. Вентилятор холодильника включается и выключается с поста управления при помощи электропневматического устройства. От шкива клинвременной передачи, насал енного на вал редуктора вентилятора, приводится в действие водяной насос 26 контура охлаждения наддувочного воздуха, а с тепловоза ТЭМ2-016 — от специального вала редуктора вентилятора. [c.24]

Наиболее важными характеристиками прочности, определяющими устойчивость элементов конструкции и отсутствие остаточных деформаций, служат предел текучести и предел упругости. Особенно важны они для деталей, в которых недопустима значительная пластическая деформация (стяжные болты, щпильки, прулснны, рессоры, специальные валы, пластинчатые цепи и др.). Величина предела текучести часто принимается для установления допускаемых напряжений при расчете прочности. Предел текучести имеет значение также для деталей с надрезами, определяя собой начало перераспределения напряжений. [c.10]

Отличительной особенностью привода вентилятора тепловоза ТЭМ2 является дополнительный отбор мощности на привод водяного насоса системы охлаждения наддувочного контура. На тепловозах до ТЭМ2-015 привод этого насоса осуществлялся посредством клиноременной передачи от шкива, насаженного на вал редуктора вентилятора, с тепловоза ТЭМ2-016 — от специального вала редуктора вентилятора. [c.91]

Электродвигатель 548А, на который с помощью фланца устанавливают компрессор, представляет собой асинхронный двигатель, активные части которого, т. е. ротор со специальным валом и сердечник статора, встроены в корпус электродвигателя постоянного тока. Электродвигатель имеет пусковую и рабочую обмотки. Изоляция его выполнена по классу В. [c.104]

Это обусловлено особенностями массового производства, оснащенного специальными измерительными инструментами и приборами. Так, применяя стандартные предельные калибры (скобы, пробки), следует помнить, что определять по таблицам числовые значения предельных отклонений не требуется. Для проверки правильности исполнения размера вала применяют соответствующие скобы (рис. 90, а), а для размеров отверстий — пробки (рис. б). Например, размер 0 14Пр1з следует читать так вал с номинальным диаметром 14 мм должен быть исполнен по 3-му классу точности в системе отверстия, по- [c.110]

Ковка является единственно возможным способом изготовления тяжелых поковок (до 250 т) типа валов гидрогенераторов, турбин ных дисков, коленчатых валов судовых двигателей, валков прокат ных станов и т. д. Поковки меньшей массы (десятки и сотни кило граммов) можно изготовлять и ковкой, и штамповкой. Хотя штам повка имеет ряд преимуществ перед ковкой, в единичном и мелкосе рийном производствах ковка обычно экономически более целесооб разна. Объясняется это тем, что при ковке используют универсаль ный (годный для изготовления различных поковок) инструмент а изготовление специального инструмента (штампа) при небольшой партии одинаковых поковок экономически невыгодно. Исходными заготовками для ковки тяжелых крупных поковок служат слитки массой до 320 т. Поковки средней и малой массы изготовляют из блюмов и сортового проката квадратного, круглого или прямоуголь-ного сечений. [c.70]

Различают станки универсальные, широкого применения, специализированные и специальные. На универсальных станках выполняют самые разнообразные работы, используя заготовки многих наименований. Примерами таких станков могут быть токарновинторезные, горизонтально-фрезерные консольные и др. Станки широкого назначения предназначены для выполнения определенных работ на заготовках многих наименований (многорезцовые, токарноотрезные станки). Специализированные станки предназначены д.чя обработки заготовок одного наименования, но разных размеров (например, станки для обработки коленчатых валов). Специальные станки выполняют определенный вид работ на одной определенной заготовке. [c.281]

Различные методы удаления заусенцев применяют и в конце технологического процесса. Большое распространение получили механические методы, особенно с использованием ручного механизированного инструмента фрезерных нли абразивных головок, металлических щеток, шлифовальных кругов, ленточных шлифовальных установок. Для удаления заусенцев, получения фасок и переходных поверхностей используют также металлорежущие станки (рис. 6.109). Фаски на деталях типа тел вращения протачивают на станках токарной группы (рис. 6.109, а), а на деталях в виде корпусов, плат, планок — на фрезерных станках (рис. 6.109,6). Целесообразно использование специального режущего инструмента — фасонных фрез. Широко используют станки сверлильнорасточной группы (рис. 6.109, б). Фаски на выходе отверстий получают специальными зенковками или обычными сверлами. Производительную обработку кромок деталей проводят на протяжных станках (рис. 6.109, г). Протяжки выполняют по форме обрабатываемых граней, расположенных на наружных или внутренних поверхностях. Используют зуборезные станки (рис. 6.109, д) для снятия заусенцев и получения фасок методом огибания (например, на шлицевых валах). [c.380]

Основное преимущестно станков с программным управлением состоит в сокраш,ении времени обработки, простоте переналадки и возможности использования в цехах, где наблюдается быстрая смена объектов производства. Металлорежущие станки оснащают цикловым (ЦПУ) и числовым (ЧПУ) программным управлением. Станки с ЦПУ имеют позиционную систему управления с панелями упоров, отключающих подачу суппорта или ползуна. Такую систему используют, например, для обработки заготовок типа ступенчатых валов. Программа задается расстановкой специальных стержней-штекеров в гнездах панели, расположенной в отдельном пульте системы ПУ, что дает возможность запрограммировать несколько различных этапов обработки. [c.394]

У станка с шаговыми двигателями (рис. 6.119) для перемещения стола по двухМ координатам перфорированная лента (с отверстиями) 1 перемещается специальным механизмом. Лента выполнена из плотной бумаги или пластмассы. Расположение отверстий на дорожках ленты соответствует импульсам, передаваемым органам станка (столу, шпинделю и т.д.). Информацию программоносителя воспринимает считывающее устройство 2. Нижний и верхний (шарик) контакты могут замкнуться и дать импульс только тогда, когда между ними окажется отверстие ленты. Информация считывается с каждой ее дорожки. Распределители импульсов 3 передают их в усилители 4. Импульсы тока необходимой величины поступают в шаговые электродвигатели 5. При этом каждому импульсу соответствует определенный угол поворота вала электродвигателя. Если подавать на электродвигатель энергию в дискретной форме (в соответствии с расположением отверстий на ленте), то в итоге его вал повернется на заданную величину. Связанные с электродвигателями ходовые винты 6 и 7 обеспечивают подачу стола 8 вдоль координатных осей X п у. Величины перемещений зависят от числа переданных импульсов, а скорость — от частоты импульсов. [c.395]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...