Требования к сборочным работам

Требования к сборочным работам [c.157]

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СБОРОЧНЫМ РАБОТАМ [c.14]

Основными требованиями к сборочным работам являются обеспечение требуемого [c.14]

Типы бункеров сборочных автоматов такие же, как и в автоматах другого назначения. Их описания и расчеты приведены в соответствующей литературе. Применительно к сборочным работам к бункерам предъявляют повышенные требования — они не должны портить окончательно отделанную поверхность загружаемых деталей. [c.353]

Чертеж узла или сборочной единицы, в который входит деталь. Данный чертеж позволяет проанализировать условия работы детали, требования к сборочной единице. [c.234]

Данный чертеж позволяет проанализировать условия работы детали, требования к сборочной единице. [c.210]

Чертежи режущего инструмента должны удовлетворять требованиям к сборочным чертежам (ГОСТ 2.109—73) и содержать изображение изделия с его видами, разрезами, сечениями, а также текстовую часть и надписи, необходимые для понимания конструктивного устройства изделия, взаимодействия его основных составных частей (деталей) и принципа работы. На сборочном чертеже допускается помещать техническую характеристику и другие сведения о сконструированном инструменте. Основные детали сборного инструмента также изображаются на данном чертеже. [c.20]

Особенности технологии сварки. Особенности сварки алюминиевых и магниевых сплавов предопределяют повышенные требования к организации работ. В сборочно-сварочных цехах не допускается выполнение работ, связанных с интенсивным образованием пыли и дыма (газовая резка, электродуговая сварка, зачистка абразивными кругами и т.п.). [c.322]

Изображения. Количество изображений должно быть минимальным, но достаточным для удовлетворения всех требований, предъявляемых к сборочным чертежам. Большое значение для ясности чертежа имеет правильный выбор главного изображения, которое должно давать наиболее полное представление о конструкции и принципе работы изделия в целом. Главное изображение располагают в таком положении, которое занимает сборочная единица в машине во время работы. [c.156]

В этом разделе ОСТа приведены общие требования и требования к изготовлению основных конструктивных элементов аппаратов. В отдельных подразделах изложены нормативно-технические требования по изготовлению обечайки, корпуса, днища, фланца, штуцера, люков, укрепляющих колец, змеевика, отводов и труб гнутых. Значительное место в этом разделе ОСТа занимают требования по выполнению сварочных работ и сварных соединений сборочных единиц и деталей при изготовлении аппарата. Отдельными подразделами вынесены также требования к качеству сварных соединений и к проведению термической обработки сосудов, обо рочных единиц и конструктивных элементов сосудов и аппаратов в зависимости от применяемой технологии изготовления, материального исполнения и рабочих условий эксплуатации. [c.38]

Одним из требований к технологии сборки является обеспечение ритмичности, для чего весь процесс делится на элементарные технологически неделимые операции, устанавливается их продолжительность. Затем они объединяются в сборочные операции нужной продолжительности. Оптимальной является та последовательность выполнения элементарных операций, которая позволяет организовать весь процесс непрерывным потоком, являющимся важным этапом на пути к автоматизации процессов труда. При непрерывном процессе должна обеспечиваться строгая специализация рабочих мест на выполнение закрепленных за ними определенных операций цепное расположение оборудования и рабочих мест по ходу технологического процесса, немедленная передача обрабатываемого объекта на каждое следующее рабочее место после окончания выполнения операций ритмичность выполнения всех производственных операций слаженная работа всех смежных и обслуживающих поточную линию участков производства. [c.247]

Рассмотрим случай, когда проектируется специализированный автомат нового типа для выполнения сборочных операций. Ввиду сравнительно высоких требований к производительности (50 изделий в минуту) и необходимости синхронизации работы различных механизмов рассматривалась возможность применения электромеханических, устройств периодического действия. С целью отбора механизмов из большого числа возможных вариантов был использован обобщенный метод исследования пространственных, плоских кулисных и планетарно-кривощипных кулисных механизмов [87]. В основу синтеза положены следующие положения. [c.117]

Важнейшим направлением технического прогресса в области сборки машин и механизмов в настоящее время является комплексная механизация сборочных работ. На заводах, где уровень механизации сборки низкий, всю работу по совершенствованию сборочной технологии целесообразно вести по единому плану комплексной механизации и автоматизации сборочных процессов. В этом плане все процессы узловой и общей сборки целесообразно сгруппировать по видам, как-то установка деталей, установка узлов, транспортирование горизонтальное, транспортирование вертикальное, сборка резьбовых соединений, регулирование и пр. По каждому виду этих процессов необходимо определить трудоемкость в часах процент к общей трудоемкости сборки наименование приспособлений и установок, обеспечивающих комплексную механизацию стоимость оборудования ожидаемое снижение трудоемкости после внедрения механизации в часах экономический результат в руб. срок окупаемости затрат на механизацию. Руководствуясь этими данными, можно определить, какие виды работ следует механизировать прежде всего и что это даст, а также установить последовательность внедрения механизации, удовлетворяющую требованиям наиболее рационального и экономного использования общественного труда, материальных и денежных средств. [c.530]

Взаимозаменяемость означает возможность полной замены любых деталей или любых узлов, входящих в комплект соединения, при соблюдении предписанных техническими условиями требований к работе данного узла или всего механизма в целом. Это определение характеризует полную взаимозаменяемость в отличие от неполной, или ограниченной, взаимозаменяемости, связанной с частичным или групповым подбором деталей на сборке, дополнительной обработкой в процессе сборочных операций одной из входящих в комплект соединения деталей и с применением конструктивных компенсаторов. [c.1]

Требования к доступности деталей и сборочных единиц. При конструировании машин должна учитываться необходимость проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту в установленные сроки и с заданной трудоемкостью. [c.119]

Эти особенности и малая серийность, в первую очередь, определяют широкое применение ручных и полуавтоматических методов сварки и оснащение сварочных и сборочных работ универсальными приспособлениями. Применение легированных сталей и требования к точности изделия вызывают необходимость термической обработки сварных конструкций. [c.83]

Станок СПП 1-470-720, серийно выпускаемый с 1968 г., за период эксплуатации был подвергнут существенной модернизации. Так, для обеспечения высококачественной сборки диагональных покрышек и первой стадии покрышек типа Р в конструкцию механизма формирования борта внесены изменения на верхних рычагах установлены пружины, обеспечивающие равномерное образование гофр в процессе обжатия слоев корда по плечикам сборочного барабана разработана технология соединения (получения качественного стыка) кольцевой пружины, повышающая ее долговечность и надежность повышена надежность шаблонов для установки бортового кольца, механизма одного оборота и др. Станок за длительное время эксплуатации в шинной промышленности характеризуется устойчивой и надежной работой. Однако в связи с возросшими требованиями к ка- [c.96]

При послойном методе сборки к изделию (покрышке) предъявляются следующие требования 1) возможность расчленения на рациональное число независимых составных частей (узлов), обеспечивающая независимую узловую сборку 2) минимальное число деталей и узлов в изделии 3) оптимальное число контролируемых параметров деталей, поступающих на сборку, и изделия в целом 4) конфигурация деталей и узлов, входящих в покрышку, их взаимное расположение в собранном изделии должны быть доступны для механизации и автоматизации сборочных работ и контроля качества соединений 5) точность расположения деталей и узлов в покрышке должна быть обоснована и взаимосвязана с точностью их изготовления. [c.225]

Во всех случаях при простановке размеров следует руководствоваться правилом, согласно которому в чертеже проставляют размеры от технологических и конструкторских баз, вполне удовлетворяющих конструктора и технолога, указывают допуски, максимально возмол<ные при заданных требованиях к сборке и к работе детали, сборочной единицы и изделия в целом. Различные конструктивные решения при одних и тех же требованиях к качеству сборки позволяют значительно увеличить допуски на неточность изготовления деталей за счет уменьшения количества взаимосвязанных размеров частичным изменением конструкции сборочной единицы. [c.139]

В сельскохозяйственном машиностроении лакокрасочные покрытия (ЛКП) составляют 85. .. 90 % от общего объема защитных работ. Технические требования к ЛКП машин земледелия, системы покрытий для их отдельных деталей и сборочных единиц приведены в ГОСТ 5282—82, Эти же требования для тракторов, двигателей и самоходных шасси, предназначенных для работы в районах с умеренным климатом, изложены в ГОСТ 6572—82, Толщина защитного слоя для однослойного покрытия должна быть не менее 15 мкм, двухслойного — 35 мкм, трехслойного — 55 мкм, четырехслойного —- 65 мкм. [c.28]

Взаимозаменяемость—свойство деталей и узлов, позволяющее заменять их другими деталями без дополнительной обработки с сохранением всех требований к работе данной машины. Взаимозаменяемостью могут обладать не только отдельные детали, но и сборочные единицы. Так, в различных редукторах могут быть взаимозаменяемыми зубчатые колеса, валы, подшипники, крышки подшипниковых узлов и др. В различных машинах сами редукторы могут быть взаимозаменяемыми. [c.39]

Какие меры предосторожности характерны для наружной мойки машин 2. Какие требования с точки зрения охраны труда рабочих предъявляют к помещениям и оборудованию для мойки сборочных единиц и деталей 3. В чем заключаются меры предосторожности при мойке сборочных единиц и деталей 4. Какие меры безопасности применяют при мойке деталей препаратом АМ-15 и в ультразвуковых установках 5. Перечислите приемы безопасной работы при разборочно-сборочных работах. 6. В чем заключается особенность безопасной работы при ремонте рам и деревянных изделий 7. Назовите приемы безопасной работы при ремонте аккумуляторов. 8. Какие меры безопасности принимают при обкатке и испытании агрегатов и машин [c.327]

Разработка и производство унифицированных составных частей (деталей, сборочных единиц) является необходимой предпосылкой для широкого использования метода агрегатирования оборудования и аппаратуры при создании новых конструкций машин и приборов. На современном этапе научно-технического прогресса, характерного частой сменой изделий, изготавливаемых в производстве, широким развитием работ по созданию специального технологического оборудования, постоянным совершенствованием технологии производства, метод агрегатирования позволяет создавать новые конструкции машин и приборов на заданном техническом уровне и в весьма сжатые сроки. Метод агрегатирования при конструировании изделий машино- и приборостроения значительдю сокращает объем работ по проектированию, подготовке производства и освоению новых изделий в производстве за счет многократного использования унифицированных и стандартных деталей и сборочных единиц. Агрегатирование как метод конструирования широко используется при создании изделий не только основного, но и вспомогательного производства. Длительность подготовки производства нового изделия в значительной степени определяется временем, необходимым для разработки и изготовления штампов, пресс-форм, различных приспособлений, специального инструмента, средств контроля и другой оснастки и оборудования, именуемых изделиями вспомогательного производства. Разработка и изготовление технологической оснастки составляет по трудоемкости до 70% всех работ, связанных с технологической подготовкой производства нового изделия, а длительность этих работ доходит до 90% всего времени подготовки производства. При этом трудоемкость проектирования и изготовления технологической оснастки значительно больше, чем трудоемкость разработки того изделия, для изготовления которого она необходима. Требования к производительности, точности и качеству технологического оборудования и оснастки постоянно растут, что является следствием усложнения современной техники, повышения ее технических и эксплуа- [c.32]

В результате победоносного завершения тяжелой и длительной войны 1941—1945 гг. встали новые задачи перед советским машиностроением и новые задачи в области совершенствования технологии и организации сборки. Осваивались все новые и новые машины для всех отраслей народного хозяйства. Многие из них имели полуавтоматический и автоматический цикл работы, что выдвинуло ряд практических задач перед сборш иками в области их наладки и регулировки. Еще во время войны были созданы первые автоматические линии, специально спроектированные и изготовленные для механической обработки одной детали, а затем начали изготовляться и автоматические переналаживаемые линии — для разных деталей. Все это сказалось на усложнении сборочных операций и предъявлении новых требований к рабочим-сборщикам в отношении их общей и технической подготовки и квалификации. [c.165]

Фиксирующие устройства нашли широкое применение при автоматизации производственных процессов в различных отраслях машиностроения, в частности в обрабатываюш,их и сборочных автоматах. В последнее время резко возросли требования к параметрам точности фиксирующих устройств. Так, в некоторых видах оборудования они должны обеспечивать угловую точность деления в пределах 2—3". Высокие требования предъявляются и к сохраняемости точностных параметров, в металлорежущем оборудовании — 5—7 лет. Характерно воздействие на фиксирующие устройства большого количества факторов, которые могут существенно изменяться в процессе работы в зависимости от конструкции, качества сборки, эксплуатации и по ряду других причин. [c.119]

В связи с широкой автоматизацией технологических процессов в различных отраслях промышленности значительно увеличилось количество автоматов, включающих механизмы позиционирования. Возросли требования к этим механизмам, в первую очередь, по точности и быстродействию. Все это определило повышенный интерес к теоретическому и экспериментальному исследованию механизмов позиционирования машин-автоматов. Значительно расширяется область применения этих механизмов в связи с автоматизацией загрузки оборудования, сборочных процессов, упаковки и широким применением для этих целей автоматических манипуляторов (промышленных роботов). Условия работы механизмов позиционирования здесь еще менее изучены, что определяет ошибки при проектировании и недоиспользование имеющихся возможностей по повыгпеншо точности, быстродействия и грузоподъемности манипуляторов. [c.3]

Требования к контролепригодности машин. Сборочные единицы машин, для контроля технического состояния которых требуется большой объем разборочных работ, должны быть приспособлены к диагностированию при П0М0Ш.И способов и средств косвенного контроля. Особенно легко доступными для контроля технического состояния должны быть сборочные единицы и детали, ресурс которых меньше межремонтного ресурса машины. Вопросы обеспечения контролепригодности конструкций машин и методы ее оценки рассмотрены в гл. 10. [c.119]

При изучении Украинским филиалом ГОСНИТИ ремонтопригодности экспериментального трактора Т-150 было установлено, что конструкция Т-150 в сравнении с трактором Т-74 является более простой и удобной в разборке на сборочные единицы и сборке. Благодаря удачному конструктивному решению отдельных сборочных единиц ходовой части трудоемкость разборочно-сборочных работ шасси трактора Т-150 в сравнении с Т-74 сниженанаб—7%. Установлено также, что трудоемкость этих работ может быть снижена еще на 15—20% путем устранения нетехнологичных элементов конструкции, которые были обнаружены при изучении приспособленности его к ремонту. Требования по повышению ремонтопригодности тракторов Т-150 и Т-150К, разработанные на 92 картах эксплуатационно-ремонтной иетехнологичности (по форме 6), согласованы с заводами и приняты к внедрению. [c.269]

На рис. 15 представлена схема взаимосвязей между видами требований эксплуатации, содержание которых рассмотрено в 14. В зависимости от рассматриваемого объекта требования могут относиться к машине или к сборочной единице. Принимают, что рассматриваемая подсистема является управляемой и централизованной относительно требований функционирования. Централизо-ванность подсистемы объясняется тем, что главной и конечной целью проектирования новой конструкции машины является эффективность функционирования. Рассматривая выполнение штатных работ, технического обслуживания и ремонта, имеют в виду не только непосредственное ьыполнение этих работ, но и все работы по обслуживанию их К таким работам относят обеспечение технической оснасткой, средствами механизации и автоматизации производственного процесса, проведение ремонта оборудования и т. п. Требования технологии гехническогр обслуживания и ремонта включают кроме технологического и вспомогательный процесс, т. е. требования всего производственного процесса технического обслуживания и ремонта. [c.56]

Для выявления исходного звена необходимо установить требования к. точности, которым должно удовлетворять изделие или сборочная единица. Эти требования можно разделить на две группы точность взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая качественную работу изделия при эксплуатации, например перпендикулярность оси вращения шпинделя вертикально-сверлильного станка рабочей поверхности стола радиальное и осевое биения базовой поверхности вала отклонение межосевого расстояния зубчатой или червячной передачи точность. взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая собираемость изделия, например точность относительного цо.роженИя валов соединяемых муфтой. По чертежам общих видов и сборочных единиц выявляются и фиксируются все требования к точности, которые должны быть выполнены при изготовлении и сборке изделия, т. е. выявляются все исходные (замыкающие) звенья. Так, для обеспечения нормальной работы коническо-цилиндрического редуктора (рис. 3.4) необходимо цри изготовлении и сборке выполнить следующие требования к точности относительного положения деталей [8] а) вершины делительных конусов конических колес должны совпадать по трем взаимно перпендикулярным направлениям смещения вершин делительных конусов шестерни и колеса ifлмr) относительно осей вращения соответственно колеса и шестерни, а также непересе-чение осей вращения f ) должны находиться в заданных пре- [c.8]

Сборка по методу группсвсй взаимозаменяемости с предварительной сортировкой деталей на классы (селективная сборка) встречается в автоматизированном производстве значительно реже. Ее применяют при повышенных требованиях к качеству сопряжений (узкие допуски на зазор или натяг). Сборочные машины в этом случае получаются более сложными, так как для каждого класса деталей необходимы отдельные бункеры или магазины. Схема работы автоматических сборочных машин также усложняется. Обслуживающий персонал должен быть более квалифицированным. [c.326]

Практика автоматизации сборочных работ на различных отечественных предприятиях и за рубежом показывает, что для выполнения автоматических сборочных процессов необходимо предъявить целый ряд дополнительных требований к конструкции изделий и их деталей и определить последовательность выполнения отдельных операций и приемов. При разработке сборочного автоматического оборудования в большинстве случаев приходится отказываться от привычных приемов и последовательности сборки, присущих ручному производству иногда возникает.необходимость перестраивать весь технологический процесс изготовления изделия и даже его конструкцию. Это объясняется тем, что на большинстве предприятий степень автоматизации сборочных работ низка, не выработаны еще основные положения и требования автоматической сборки, разработка изделий ведется в отрыве от технологов-сборщиков в конструкторских бюро и научно-исследовательских институтах, где разрабатываются изделия, опытных технологов-сборщиков явно недостаточно. ПoэгJмy, приступая к работам по автоматизации сборки, следует критически подойти как непосредственно к конструкции [c.11]

Непрерывный рост требований к качеству сварных соедине]ний и повышению производительности труда, внедрение высокопрочных материалов, новых способов сварки предъявляют высокие требования к организации сварочных работ. Наиболее распространенным недостатком организации сварки в строительстве является отсутствие производственных подразделений, занимающихся только сварочными работами. Сварка является ответственным и трудоемким процессом, поэтому для ее выполнения требуется своевременное и качественное оформление нормативно-технологической документации. Ни один объект не должен сооружаться без предварительно разработанной технологии сборочно-сварочных и контрольных работ, без ознакомления с нею ИТР и рабочих. С этой точки зрения технологическая служба обеспечения сварочного производства имеет важное значение для качества сварочных работ. На качество сварки большое влияние оказывает система материально-технического снабжения, обязанная обеспечить своевременную поставку качественных основных и сварочных материалов, правильную их транспортировку и хранение. Особенно это касается покрытых электродов. На образование дефектов в сварных соединениях значительное влияние оказывает состояние сварочного оборудования, инструмента ч приспособлений. Это особенно заметно в условиях строительно-монтажной площадки, где зачастую оборудование устанавливают без соответствующей защиты от атмосферных осадков, часто его перевозят с объекта на объект. Поэтому оборудование быстрее изнадаиэается по срав- [c.269]

Эскизный конструкторский документ носит временный характер и предназначен для разового использования, но, несмотря на это он имеет такое же ответственное значение, как и рабочий чертеж, тем более что при текущих ремонтных работах иногда непосредственно по нему изготовляют детали. Поэтому эскизы, хотя их и выполняют от руки, должны быть оформлены четко, аккуратно, с соблюдением проекционных связей, градаций линий обводки, размеров надписей и других требований к оформлению чертежей. Небреж1юсть, допущенная при эскизном выполнении чертежа, может привести к неправиль- юму его пониманию и, следовательно, на производстве — к браку, а в учебной практике — к невозможности исполнения по эскизам рабочих чертежей детали или чертежей сборочных единиц. [c.254]

На специализированных ремонтных предприятиях двигатели собирают на поточной линии. Для перемещения собираемых двигателей оборудуют эстакады с рольгангами или специальными каретками, передвигаюшимися на роликах (подшипниках) по двутавровым балкам эстакады. Устройство таких кареток позволяет поворачивать закрепленный двигатель на 360° и фиксировать его в удобном для работы положении. По мере сборки двигатель перемешается от поста к посту. Рабочие на постах выполняют всегда одну и ту же операцию. Такая организация сборки позволяет оснастить каждый пост механизированным инструментом, значительно сократить затраты труда и повысить качество сборки. Линию сборочного конвейера оборудуют подвесным и механизированным электрическим или пневматическим инструментом (рис. 104). Несмотря на различные формы организации сборки, последовательность операций технологического процесса и технические требования к сборке отдельных узлов и всего двигателя остаются неизменными. Кроме того, последовательность сборки двигателей различных марок так- [c.252]

Единственным участком машиностроения, где автоматизация производственного процесса находится в начальной стадии, является сборка и регулировка сборочных единиц и машин в целом. Впервые автоматизация сборки возникла одновременно с появлением первой автоматической станочной линии И. П. Иночкина (см. фиг. 244), где автоматизирована операция запрессовки бандажей на ступицу ролика. Однако до последних лет автоматизация сборки значительно отстает от развития автоматизации других производственных процессов. Трудности заключаются как в недооценке эффективности автоматизации сборочных работ, на которых занято от 20 до 50 о работающих на машиностроительных заводах, так и в спефицических особенностях автоматизации сборочных работ. Эта особенность заключается в правильной ориентации в пространстве относительного положения собираемых деталей или сборочных единиц, их правильного базирования и закрепления. Особые трудности вызывает разрешение перечисленных вопросов, когда к относительному положению соединяемых деталей предъявляются высокие требования точности, а сами детали отличаются сложностью конструктивных форм. [c.347]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...