ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Какими основными факторами предопределено использование машин в строительстве Какие строительные процессы называют механизированными Что такое полная и частичная механизация Что такое малая механизация Какими техническими средствами она реализуется [c.22]

Технологические перерывы зависят от технологии строительного производства и условий использования машины в строительстве. К ним относятся [c.44]

По сравнению с первым изданием в Общую часть включены сведения о действующей системе индексации строительных машин, пополнены сведения по использованию машин в строительстве и по комплектованию машин при производстве строительно-монтажных работ, введены материалы по планированию и учету работы строительных машин, введен новый раздел по оборудованию строительных машин, дополнительно включены сведения о перспективах развития строительных машин. [c.4]

Раздел II ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН В СТРОИТЕЛЬСТВЕ [c.21]

Учет состояния механизации и использования машин в строительстве ведется применительно к номенклатуре данных, предусмотренных в отчетной форме 1-НТ (строит). Форма включает следующие разделы показателей [c.76]

Учет работы машин. Наряду с планированием показателей по механизации строительных работ, внедрение эффективных способов механизации и улучшению использования техники в строительстве осуществляется учет состояния механизации и использования машин. [c.76]

Поэтому основным условием внедрения и максимального использования ручных машин в строительстве является хорошо продуманная и четко действующая организация обеспечения каждого строительного рабочего потребными типоразмерами эффективных и безопасных ручных машин непосредственно при выполнении им технологических операций. Это в свою очередь создаст необходимые и обязательные условия выполнения почти всех технологических операций в строительстве только механизированным способом, что обеспечит повышение производительности труда, улучшение качества строительных работ и значительное сокращение ручного труда в строительстве. [c.214]

Громоздкость роторных экскаваторов, выполненных по обычным схемам для работы в забоях больших размеров, мешает использованию их в строительстве, где решающим фактором является увеличение производительности машины при снижении ее веса. В соответствии с этим появились модели, выполненные по обычным уравновешенным схемам, но с уменьшенными рабочими размерами (см. рис. 16, б и 26). Такое решение не могло дать значительного эффекта, так как сохраняло почти неизменными габариты экскаватора, тем более, что часть противовеса роторной стрелы оставалась на стреле противовеса и полностью сохранялась верхняя конструкция противовеса конвейера. Перенос всего противовеса роторной стрелы на платформу явился дальнейшим усовершенствованием (см. рис. 17, а), но только отказ от уравновешивания конвейера привел к устранению сложной металлоконструкции надстройки, резко снизив вес и сблизив принципиальные решения конструкций одноковшовых и роторных экскаваторов, что позволило унифицировать многие их узлы. [c.114]

Можно привести много примеров широкого использования сварки в различных отраслях машино- и судостроения, приборо-и мостостроения. Мост лейтенанта Шмидта через р. Неву является одним из первых крупных сварных мостов в нашей стране. Масса его металлоконструкций составляет более 1800 т, а вес электродов — около 40 т при длине сварных швов около 30 км. Применение сварки при строительстве этого моста дало 27% экономии металла по сравнению с изготовлением такого же моста клепаным. [c.450]

Оптимизация интенсификации использования машин на современном этапе коммунистического строительства требует всесторонних связей технических и общественных наук, которые в состоянии выявить сложный комплекс факторов и условий, определяющих высокий технический и социально-экономический уровень техники как активного элемента материально-технической базы коммунизма. [c.108]

К сожалению, указанными принципами руководствуются далеко не всегда. Это приводит к тому, что многие машины проектируются без учета особенностей и характера выполняемых работ в тех отраслях, где их применяют. В строительстве, сельском, лесном хозяйствах, на открытых горных работах широко используются автомашины, созданные для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием. В более тяжелых условиях они выходят из строя после 5—6 месяцев эксплуатации. Многие типы тракторов, применяемых в строительстве, лесном хозяйстве и на открытых горных работах, выполнены с учетом восприятия в основном горизонтальных, параллельных направлению движения, сил (что характерно для технологических операций в сельском хозяйстве) и не обладают достаточной прочностью и универсальностью использования. В результате машины много простаивают (табл. 48). [c.202]

Землеройно-фрезерная машина ЗФМ-2 предназначена для использования в строительстве, требующем проведения больших объемов земляных работ, главным образом при рытье крупных каналов. Машина ЗФМ-2 (рис. 20) представляет собой сложный и высокопроизводительный комплекс агрегатов с многомоторным дизель-электрическим приводом, имеющим блокировку отдельных механизмов и автоматизированное управление. [c.42]

Строительные технологические процессы выполняют преимущественно с использованием машин, которые обеспечивают высокую производительность труда и сравнительно низкую стоимость строительной продукции, благодаря чему сокращаются сроки строительства и снижаются связанные с этим затраты. В то же время некоторые операции технологических процессов выполняются вручную, в основном из-за нецелесообразности их механизации. [c.5]

В строительстве применяют преимущественно пневматические машины, которые значительно легче электрических и обладают большей энергией удара. Они менее энергоемки в изготовлении и не требуют использования дорогостоящих материалов, безопасны и просты в обслуживании и ремонте. Их недостатком является низкий КПД и большая стоимость энергии питания. Однако решающую роль в определении себестоимости единицы продукции играют трудовые затраты, определяемые техническими параметрами машины, в том числе массой и габаритами. [c.351]

Таким образом, специализация и комбинирование строительства — важнейший путь полного использования имеющихся в нем резервов. Сосредоточение всех крупных машин и механизмов в специализированных управлениях и трестах механизации, где легче наладить подготовку квалифицированных кадров, применить передовой опыт, своевременно ремонтировать машины, контролировать использование техники, позволяет резко сократить простои машин и механизмов. Уменьшение же простоев в строительстве хотя бы наполовину дало бы возможность выполнить за год дополнительно на 1,5 млрд. руб. строительно-монтажных работ. Снижение на 1 % материальных затрат в строи- [c.192]

Строительно-монтажные работы считаются комплексно механизированными, если все основные работы строительного процесса выполняются машинами все участвующие в технологическом процессе машины увязаны между собой по производительности и основным параметрам с таким расчетом, чтобы была обеспечена высокая производительность труда, наименьшая стоимость строительства и лучшие показатели использования машин. [c.290]

В эту арендную плату входят эксплуатационные расходы первой и второй групп, за исключением расходов на электроэнергию, так как оплата электроэнергии производится непосредственно строительством При исчислении арендной платы за эксплуатационные расходы второй группы принимается тот режим работы машины в течение рабочего дня (в одну или две смены), который установлен по плану производства. Такой порядок взимания арендной платы стимулирует наиболее полное и интенсивное использование машины. [c.527]

Для использования в целом виде и для раскроя на крупные заготовки, предназначаемые для массовых деталей изделий, а также в строительстве — доски настилов и площадок, брусья спиц и укосин сельскохозяйственных машин, верхние доски бортов и крайние доски пола грузовых автомобилей, тонкая обшивка стен и доски пола в просвете погрузочных дверей грузовых ж.-д. вагонов, злементы несущих конструкций П категории, детали окон и дверей, строганые детали 2-го сорта, а также для раскроя па заготовки более высокого качества меньших размеров [c.452]

При создании новой техники или модернизации существующих машин следует руководствоваться Инструкциями по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительстве (СН 423-71) и по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений (СН 609-78). [c.155]

Коммунистическая партия и Советское правительство большое внимание уделяют механизации и автоматизации производственных процессов в промышленности, строительстве, на транспорте, в сельском хозяйстве. Одним из главнейших средств механизации транспортирования массовых грузов во всех отраслях народного хозяйства, особенно в строительстве, морском и речном транспорте, в металлургической промышленности, являются подъемнотранспортные машины (ПТМ). В специальных постановлениях и решениях партии и правительства неоднократно отмечается необходимость дальнейшего развития подъемно-транспортного машиностроения и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, повышения качества и эффективности использования подъемнотранспортных машин. [c.6]

Эти данные убедительно показывают, что сборные железобетонные фундаменты рассматриваемого типа, будучи вполне надежными, в то же время весьма экономичны по расходу материалов, совершенны по конструкции и в полной мере отвечают требованиям индустриализации строительства. Этот тип конструкции должен быть рекомендован к широкому применению для высокочастотных машин с вращающимися частями мощностью до 100—150 тыс. кВт. Надо отметить, что он может быть использован и при проектировании фундаментов более мощных машин в частности, на фундаменты такого типа устанавливаются созданные в настоящее время турбоагрегаты мощностью 500— 1000 МВт. [c.156]

Общие требования к машинам обусловлены необходимостью обеспечения высокой эффективности их использования в строительстве - наибольшей производительности при наименьших затратах. До начала 90-х гг., когда парки строительных машин управлений механизации комплектовались преимущественно на основе государственного распределения строительной техники, основным критерием для оценки указанной эффективности служили удельные приведенные затраты (1.1). В последнее время отечественный рынок строительных машин пополнился машинами зарубежных производителей, вместе с которыми к нам импортировались новые тенденции во взаимоотношениях поставщиков с потребителями. Рыночная конкуренция заставила зарубежных, а затем и отечественных поставщиков строительной техники вместе с машинами продавать серию услуг, включая предпродажную подготовку, снабжение запасными частями и гарантийное техническое обслуживание. В этих условиях прежний показатель - удельные приведенные затраты - оказывается недостаточным для оценки эффективности использования машин в строительном производстве. Методы оценки предлагаемых товаров и услуг относятся к компетенции мененджмента и здесь не рассматриваются. [c.17]

В грузоподъемных машинах, используемых в строительном производстве, различают три режима работы легкий, средний и тяжелый. Режим устанавливается в зависимости от ряда факторов согласно нормативам Гостехгорнадзора. К этим факторам относятся степень использования машины в течение года и суток, использование по грузоподъемности, число включений и др. Обычно на строительствах при монтажных работах устанавливают легкий режим, а при перегрузочных — средний. [c.96]

Системы снижения токсичности двигателей применяют в первую очередь для обеспечения санитарных норм на содержание вредных веществ в атмосфере объектов с ограниченным воздухообменом — производственных и складских помещениях, объектах строительства, рудниках, шахтах, карьерах, на городском маршрутном транспорте. Режимы использования двигателей в этих случаях определены сложившейся технологией проведения работ, заданным графиком движения и могут быть представлены в виде моделей эксплуатационных циклов работы двигателя и автомобиля (машины), аналогичных стандартизированным испытательным циклам. Нагрузочные и скоростные режимы работы двигателя в цикле могут быть определены либо непосредственным режимометрированием, либо аналитически, путем проведения тягового расчета автомобиля по заданным параметрам движения. По найденным режимам работы двигателя в поле токсической характеристики определяют часовые выбросы токсичных компонентов, а при необходимости, зная скорость движения автомобиля, и пробеговые выбросы. Непосредственное определение нагрузки двигателя в эксплуатационных условиях представляет собой трудоемкую экспериментальную задачу, поэтому целесообразно использовать аналитический метод определения нагрузки. [c.103]

Значительные успехи получены в развитии механизированных методов контактной сварки. Этому способствовало совершенствование оборудования для этого вида сварки. Промышленность СССР выпускает различные типы универсальных и специальных машин для всех видов контактной сварки, которые находят широкое применение в первую очередь в автомобильной и авиационной промышленности. Но и в других отраслях промышленности, например в вагоностроении, использование контактной сварки быстро возрастало. Калининский вагоностроительный завод построил поточную линию для многоточечной сварки цельнометаллических железнодорожных вагонов. Прочные позиции завоевала контактная сварка в котлострое-нии (при сварке аустенитных и перлитных сталей на стыках труб, приварке шипов к экранам труб и т. д.), а также в строительстве, особенно при изготовлении арматуры для железобетонных конструкций, арматурных сеток и т. д. При этом применяются оригинальные отечественные машины. Значительно расширилось использование контактной сварки на заводах сельскохозяйственного машиностроения. Были освоены точечная и роликовая сварка легких сплавов, шовно-стыковая сварка труб и т. д. [c.128]

Развитию восточных районов страны уделено большое внимание в решениях XXIII съезда КПСС и в последую-ш,их постановлениях ЦК КПСС и Совета Министров СССР О мерах по дальнейшему развитию производительных сил Дальневосточного экономического района и Читинской области (1967 г.) О мерах по сохранению и рациональному использованию природных комплексов бассейна озера Байкал (1969 г.) О дополнительных мерах по обеспечению рационального использования и сохранению природных богатств бассейна озера Байкал (1971 г.) О строительстве предприятий по производству минеральных удобрений и сельскохозяйственных машин в районах Дальнего Востока и Восточной Сибири (1972). В них определены конкретные задачи развития производительных сил, увеличения продукции промышленного, сельскохозяйственного производства и намечены конкретные пути их решения. Сибиряки и дальневосточники проводили большую многогранную работу по претворению в жизнь этих важнейших решений партии и правительства. Результаты ее ярко проявились в замечательных преобразованиях восточных районов страны, повышении жизненного уровня трудяш,ихся. [c.75]

Развитие машинной техники приводит к постоянному росту ее качественных параметров (к высоким скоростям, большой точности, сверхнизким и сверхвысоким давлениям, температурам и т. д.)- Так, например, скорость прокатки листовой стали на высокоскоростных станах примерно в два раза больше, чем на обычных. Ясно, что управление вручную машинами с такими уль-тропараметрами становится невозможным или малоэффективным. Кроме того, некоторые производственные процессы исключают возможность непосредственного контакта обслуживающего персонала. В этих случаях управление машинами можно осуществлять только с помощью автоматики. Поэтому в последнее время все шире внедряются в машинах элементы автоматического управления, обеспечивающие точный контроль и регулирование их работы. В этой связи очень важно, чтобы элемент управления машиной, а также все ее остальные звенья (машина-двигатель, передаточный механизм, рабочая машина) функционировали без отказов. Низкая надежность машины сводит на нет ее установочные качественные параметры. Что толку в высокой мощности машины, если в процессе ее использования наблюдается большая частота отказов. С понижением степени безотказности уменьшается полезный фонд рабочего времени, а следовательно, и объем продукции или работы, производимой с помощью машины. Однако снижается не только удельный вес ее рабочего времени, но растут неоправданные издержки совокупного общественного труда, связанные с ремонтными работами и ее техническим обслуживанием, а также с увеличением производства запасных частей, топлива, электроэнергии и других ресурсов в смежных отраслях. Так, в результате оснащения промышленности, сельского хозяйства, строительства и транспорта машинной техникой недостаточной надежности народное хозяйство терпит ущерб до 10 млрд. руб. в год [42]. Поэтому еще на стадии конструирования машины для достижения необходимой степени ее безотказности нужно использовать все средства, которые обеспечивают минимум затрат общественного труда на выполнение поставленной цели. Причем основная задача заключается в повышении уровня безотказности применительно к машине в целом, а не только отдельных ее элементов, деталей. [c.82]

Траншейные цепные экскаваторы, рассмотренные в предыдущем разделе, имея сравнительно небольшую мощность, не могут обеспечить выполнение непрерывно растущих объемов земляных работ. Это особенно касается работ, связанных с прокладкой магистральных водо- и газонефтепроводов, длина которых достигает нескольких тысяч километров. Рост производительности труда при строительстве сооружений большой протяженности не может быть обеспечен только за счет увеличения числа работающих на стройке механизмов. Необходимым условием является также и увеличение производительности каждого механизма. Для решения такой задачи отечественной промышленностью созданы новые типы землеройных машин, в конструкции которых в качестве рабочего органа использован ротор, обеспечивающий непрерывность забора грунта и выброс его на сторону. [c.77]

К отдельной группе относятся машины для строительства дорог с использованием обычного грунта как основного материала для устройства оснований дорог. Этот метод строительства можно условно назвать методом стабилизации. Он заключается в том, что грунт измельчают, перемешивают с цементом, известью, битумом или дегтем, а затем уплотняют и укатывают. После этого образуется плотное бесщебеночное основание. [c.150]

Строительные процессы, в которых заняты машины, тзывакпмеханизированными, а их обеспеченность машинами - механизацией строительства. Механизация может быть полной и частичной. При полной механизации все операции строительного процесса выполняются машинами, а при частичной на отдельных операциях используется ручной труд. В механизации строительства существует также понятие малой механизации с использованием ручных машин, механизмов, приспособлений и оснастки, упрощающих и облегчающих ручной труд и повышающих его производительность. [c.5]

Погрузочные машины цикличного и непрерывного действия используют в строительстве для погрузки инертных и вяжуших материалов в карьерах и на складах. Машины цикличного действия, называемые также одноковшовыми (фронтальными) погрузчиками, могут быть выполнены как навесное оборудование на серийно выпускаемых колесных, реже - гусеничных тракторах или колесных тягачах, а также как специальные машины с использованием тракторного ходового и силового оборудования. Эти машины обычно представляют собой погрузочно-отвальное оборудование, установленное на колесном тягаче. [c.134]

Чаще всего ручные машины используют в строительстве в условиях ограниченного пространства и времени, из-за чего к этим машинам предъявляют требования компактности и комплектности, обеспечивающие удобство перемещения и быстроту запуска машины в работу. Конструкция машины должна исключать возможность получения оператором травм, поражения электрическим током, шумо- и виброболезни, а ее внешний вид должен отвечать требованиям эстетики. Соответственно первому требованию при разработке и изготовлении ручных машин стремятся максимально снизить их массу и габариты. Желательно, чтобы эти машины работали с минимальными потерями энергии. Однако в ряде случаев это требование не является обязательным. Так, пневматические ручные машины имеют значительно меньший КПД по сравнению с электрическими, но они легче и безопаснее. Коллекторный двигатель имеет меньший КПД, чем асинхронный, но из-за меньшей массы машин с коллекторными двигателями их применяют чаще. Форма и расположение рукояток, выключателей, а также уравновешенность и внешний вид современных ручных машин обеспечивают максимальное удобство в работе и отвечают современным требованиям технической эстетики. В конструкциях ручных машин широко использован принцип поузловой унификации, обеспечивающий снижение трудоемкости и стоимости их изготовления и ремонта. [c.340]

Ударно-вибрационные ручные машины (УВРМ) получили широкое распространение во многих отраслях промышленности, строительства и транспорта. Основные технологические операции, выполняемые этими машинами, осуществляются посредством использования явления удара. В строительстве к таким операциям относятся пробивка ниш, борозд и отверстий в бетоне и кирпичной кладке разрушение мерзлых грунтов и скальных пород ударно-вращательное бурение отверстий при санитарнотехнических и монтажны.х работах сборка и разборка резьбовых соединений в металлоконструкциях. В транспортном и дорожном строительстве УВРМ применяют для разрушения асфальтобетона и дорожных покрытий, уплотнения несвязного грунта в стесненных условиях, а также в качестве костылезабивщиков и шпалоподбоек. В горной промышленности используют перфораторы для бурения шпуров и скважин, а также отбойные молотки для дробления негабаритов горных пород. В машиностроении применяют гайковерты и шуруповерты для сборки и разборки резьбовых соединений, рубильные, клепальные и зачистные молотки для удаления дефектных заклепок, обрубки и зачистки отливок и сварных швов, клепки, чеканки, обивки окалины трамбовки для уплотнения формовочных смесей в литейном производстве и т. д. [c.414]

Широкое применение находят слесарные работы и в других отраслях промышленности, а также в строительстве, на транспорте и в сельском хозяйстве. Поэтому требования к слесарям различных специальностей в связи со сложностью применяемого оборудования, средств автоматического регулирования, с использованием в этих целях электронных приборов и счетнорешающих машин значительно повысились. Слесарь должен быстро ориентироваться в неполадках машин, станков и приборов, с достаточной точностью и знанием дела устранять их болезни . [c.4]

Для правильной организации технической эксплуатации дорожных машин в упрдорах и автодорах организуют управления (базы) механизации. Их основными задачами являются механизация работ по строительству, ремонту и содержанию дорог и сооружений обеспечение роста производительности труда и сокращения затрат ручного труда в дорожных организациях путем дальнейшего развития и повышения технического уровня механизации работ, внедрение новых средств механизации и автоматизации повышение эффективности использования парка машин, совершенствование методов технического обслуживания и ремонта машин. Управления механизации могут выполнять самостоятельно комплексы работ по законченному технологическому циклу (например, земляные работы, забивка свай и др.), выполнять механизированные работы совместно с дорожными организациями, сдавать машины в аренду дорожным организациям перебазировать машины с объекта на объект, вести монтаж и демонтаж машин. [c.21]

Применение комплексной механизации земляных работ позволяет ручной труд заменить машинным на всех основных и вспомогательных операциях технологического процесса. При комплексной механи-- зации все машины на строительстве разделены на отряды и звенья с расчетом ведения работ с одинаковой производительностью каждого отряда или звена. В результате этого достигаются лучшее использование машинного парка и повышение производительности труда с одновременным снижением расхода энергии и стоимости работ. Комплексная механизация создает условия для перехода к автоматизации производства, которая предполагает применение не только для выполнения всех работ, требующих затрат физического труда, но и для управления работой машин. [c.73]

Элементы стандартизации появились тогда, когда еще не существовало понятия об этом термине. Примерами могут служить строительство в П1 тысячелетии до нашей эры самой высокой египетской пирамиды — Хеопса из камней, обработанных до строго определенных размеров применение кирпичей размером 410x200x130 мм при сооружении в Египте дворцов фараонов, метода пропорциональных чисел при создании водяных колес и катапульт (военных метательных машин) в Древнем Риме использование римлянами труб определенных диаметров при сооружении городских водопроводов оснащение флота в Венеции в XIV—XV вв. одинаковыми мачтами, парусами, веслами, рулями вооружение египетских воинов одинаковыми, стандартными луками, стрелами унификация вооружения римских легионеров установление размеров и показателей качества тканей. [c.4]

Таким образом, одной из главных причин медленного роста производительности труда и недостаточных темпов технического прогресса в строительстве являются несоответствие структуры парков машин и автотранспорта оптимальной, вытекающая отсюда некомплексность механизации, а также деунификация оборудования, затрудняющая его эксплуатацию и ремонт. Следует также отметить высокую стоимость и недостаточную долговечность многих машин, приводящую к большим затратам времени и средств на техни1Геское обслуживание, многократные и дорогостоящие ремонты машин. На их ремонт затрачивается иногда металла в 2—3 раза больше массы самих машин и средства, превышающие их первоначальную стоимость в десятки раз. Кроме того, из-за недостаточной долговечности машин снижается их коэффициент использования и годовой выработки. [c.24]

Существенное значение для повышения производительности труда и более эффективного использования машин имеют автоматизированные системы управления строительством (АСУС), которые решают задачи учета, контроля, планирования и управления производством. Вычислительный центр, оснащенный электронными цифровыми вычислительными машинами (ЭЦВМ), получает в приемник по каналам связи информацию (сигналы) от производственных участков (передатчиков). Эту информацию систематизируют автоматы и дают возможность оценивать обстановку и принимать решения, которые в виде команд (приказов) передаются производственным участкам. [c.7]

В отличие от технической производительности и показателей производственной мощности, которые ориентированы на опыт работы лучших рабочих и передовиков производства, уровень норм эксплуатационной производительности учитывает опыт работы и результаты, достигнутые передовыми строительными организациями в целом. В строительстве принято различать нормы эксплуатационной производительности машин часовой (производственные нормы выработки), среднесменной и среднечасовой (сметные нормы выработки) и годовой (директивные нормы годовой выработки нли технико-экономические нормы использования машин). [c.294]

Основные задачи управлений механизации правильная техническая эксплуатация машин с со блюден ие.м системы ППР выполнение установленных управлению планов осущестмение комплексной механизации строительных и монтажных работ наиболее полное использование строительных машин и организация их работы в 2—3 смены внедрение в строительство новых машин и механизмов повышение квалификации кадров механизаторов приобретение строительных машин и механизмов, оборудования, механизированного инструмента, запасных частей и эксплуатационных материалов в установленном порядке размещение на заводах других организаций заказов на капитальные ремонты строительных машин и изготовление запасных частей осущестмение мероприятий по охране [c.202]

Формой 1-НТ (строит.) предусматривается также получение отчетных данных о выработке строительных машин в натуральном выражении и использовании машин по времени в подрядных строительных организациях. Получение отчетных данных о выработке строительных машин в натуральных показателях предусматривается но экскаваторам одноковшовым (м ), тракторам с навесным экскаваторным оборудованием (м ), скреперам (м ), плавучим землесосным снарядам (м ), бульдозерам (условной мощностью 73,5 кВт) (м ), кранам гусеничным (включая экскаваторы-краны), пневмоко-лесным и на специальном шасси (т), кранам башенным (т и м - общей площади на жилищном строительстве), бетононасосам (мЗ). [c.80]

Анализ стоимости и трудоемкости строительства показывает, что значительная часть трудовых затрат падает на погрузочно-раз-грузочные и транспортно складские процессы. Снижение затрат на эти работы имеет важное народнохозяйственное значение. Главнее направление решения этой задачи — эффективное использование машин и оборудования с одновременным совершенствованием технологических процессов. Механизация погрузочно-разгрузочных рабвт рассматривается как социальная проблема замены ручного труда машинным со значительным повышением производительности труда в строительстве. /4 [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...